El conductor debió ser asistido para salir del habitáculo, pero resultó ileso.

Un particular accidente vial se registró sobre la Ruta Nacional 34, a la altura del cruce con el acceso a Nueva Lehmann.

Por causas que deberán establecerse, un automóvil que circulaba en dirección sur salió de la calzada y terminó atascado sobre una alcantarilla, quedando parcialmente suspendido sobre la estructura de desagüe.

El conductor fue asistido

Debido a la posición en la que quedó el vehículo, el conductor tuvo dificultades para salir del habitáculo, por lo que fue necesaria la intervención de personal que se encontraba en el lugar.

Finalmente, el hombre pudo ser retirado del automóvil y se confirmó que no presentaba lesiones.

La particular escena generó preocupación entre las personas que transitaban por el sector, aunque no hubo personas heridas como consecuencia del siniestro.

Un camión Ford Cargo con acoplado, cargado con sorgo, se incendió este viernes al mediodía sobre la Ruta Provincial N° 23, en jurisdicción de San Guillermo.

El transporte tenía como destino el puerto de Rosario y el conductor, un hombre de 30 años, advirtió que comenzaba a salir humo del vehículo por causas que todavía se investigan.

Ante la situación, logró detener el camión sobre la banquina y ponerse a resguardo.

Bomberos controlaron el incendio

Una dotación de Bomberos Voluntarios de San Guillermo acudió al lugar y trabajó para controlar las llamas.

Mientras se desarrollaba el operativo, personal policial implementó un desvío preventivo del tránsito por una arteria paralela, con el objetivo de facilitar las tareas y evitar riesgos para quienes circulaban por la zona.

El conductor resultó ileso y, de acuerdo con la información disponible, solo se registraron daños materiales.

🎥Mira el video: Se incendió un camión cargado con sorgo en la Ruta 23

Con información de Cadena 2000

La empresa AUNOSA – Autovía al Norte tendrá a su cargo la operación y mantenimiento integral del tramo Centro Norte de la Ruta Nacional 34, que comprende 536,43 kilómetros entre las provincias de Santa Fe y Santiago del Estero.

La nueva concesión contempla distintas etapas de intervención, que incluyen la puesta en valor del corredor, la rehabilitación progresiva de las calzadas y una obra obligatoria de ampliación de capacidad.

Además, se implementará un nuevo sistema de cobro de peajes sin utilización de dinero en efectivo.

El tramo concesionado

El corredor se extiende desde el kilómetro 188,68, en el empalme con la Ruta Nacional 19, hasta el kilómetro 725,11, en el empalme con la Ruta Provincial 5, en La Banda, Santiago del Estero.

La ruta atraviesa las provincias de Santa Fe y Santiago del Estero y constituye una vía de conexión para numerosas localidades, además de ser utilizada para el movimiento productivo y logístico de la región.

Una vez concretada la toma de posesión, AUNOSA asumirá la gestión integral del corredor y deberá cumplir con las tareas de conservación, mantenimiento y ejecución de las obras establecidas en el contrato de concesión.

Ceres y Fernández mantendrán sus estaciones de peaje

Las dos estaciones que actualmente funcionan sobre la Ruta Nacional 34 continuarán operativas: Ceres, en el kilómetro 378, y Fernández, en el kilómetro 680.

Según el esquema informado, ambas estaciones continuarán cobrando peaje desde el primer día de operación, con valores similares a los que se encuentran vigentes actualmente.

El cambio estará principalmente en la modalidad de pago, ya que el nuevo sistema será 100% electrónico y no aceptará efectivo.

Los usuarios podrán abonar mediante Pago Manual Electrónico, utilizando QR, tarjetas de crédito o débito y tecnología NFC. También estará disponible TelePASE, que permitirá realizar el cobro automáticamente al atravesar la estación.

La tarifa para quienes utilicen TelePASE será 50% menor que la correspondiente al Pago Manual Electrónico.

¿Qué trabajos incluye la puesta en valor?

Uno de los principales componentes de la nueva concesión será la ejecución de las Obras Iniciales de Puesta en Valor, destinadas a mejorar las condiciones de transitabilidad, seguridad vial y confort.

El programa contempla distintas intervenciones sobre el corredor, entre ellas:

• Bacheo superficial y profundo.
• Reparación de pavimentos de hormigón.
• Sellado de grietas y fisuras.
• Fresado de deformaciones.
• Calce de banquinas.
• Perfilado de colectoras.
• Recuperación de la señalización horizontal.
• Reposición de cartelería.
• Reparación o reposición de defensas metálicas tipo guardrail.
• Corte de pastos y malezas.
• Limpieza de la zona de camino.
• Reparación de iluminación y semáforos.
• Limpieza y reparación de obras de arte, desagües y drenajes.
• Intervenciones en dársenas, refugios de transporte público y pasarelas peatonales.

Estas obras deberán desarrollarse durante el primer año de concesión, aunque podrán finalizarse antes del plazo previsto.

El cumplimiento de esta etapa será determinante para avanzar posteriormente con la Tarifa de Oferta y con las nuevas estaciones de peaje previstas para el corredor.

Una nueva autovía entre Rafaela y Ataliva

Uno de los puntos de mayor importancia para la región es la construcción de una autovía de aproximadamente 16 kilómetros entre Rafaela y Ataliva.

La obra está prevista sobre la Ruta Nacional 34 entre los kilómetros 231 y 247, en territorio santafesino.

El proyecto forma parte de las obligaciones de la nueva concesión y tiene como objetivo aumentar la capacidad del corredor, mejorar las condiciones de tránsito y elevar la seguridad vial.

Desde AUNOSA remarcaron que esta intervención es diferente de las obras de puesta en valor: mientras estas últimas apuntan a recuperar y mantener las condiciones generales de la ruta, la autovía constituye una obra específica destinada a ampliar la capacidad del corredor.

Una nueva etapa para la Ruta 34

La nueva concesión plantea un proceso progresivo de operación, mantenimiento, recuperación y mejora de la infraestructura de la Ruta Nacional 34.

El esquema también contempla un nuevo sistema de pago de peajes y comunicación permanente sobre las obras, el tránsito y los servicios.

El objetivo establecido para esta nueva etapa es mejorar progresivamente las condiciones de transitabilidad, seguridad vial y prestación del servicio para quienes utilizan diariamente este corredor estratégico.

Con información de Prensa AUNOSA