Provincia
Los estatales santafesinos recibirán una suba salarial del 4,1 por ciento en enero
El anuncio llegó ayer a última hora y será a cuenta de las próximas paritarias. Aseguran que es «muy difícil» sostener la cláusula gatillo.
El gobierno provincial dio a conocer a última hora de ayer que pagará un aumento del 4,1 por ciento a los estatales con los sueldos de enero. Será a cuenta de las próximas próximas y producto de la inflación de noviembre pasado.
Si bien aún no hay fecha precisa del llamado a la mesa de negociación, se conoció que será tras la paritaria nacional docente. Mientras tanto, la Casa Gris y los gremios dividen las aguas en torno a un debate que tendrá peso específico en los encuentros para abordar la política salarial 2020. De todos modos, voceros de la Casa Gris consideran a la cláusula gatillo «muy difícil de sostener», mientras afirman que este mecanismo «perdió su efectividad y eficacia».
Por su parte, Amsafé y Sadop defienden la actualización salarial por inflación, ATE Santa Fe puso por ahora sus reparos, mientras que UPCN consideró que esta herramienta podría se debatible en el marco de la negociación.
«El marco de referencia será la paritaria nacional, una orientación. El Ministerio de Trabajo de la Nación adoptó la idea de suma fija a cuenta de paritarias. Algunos gremios hablan de la importancia de la cláusula gatillo, pero puede haber otra fórmula para negociar para delante. En su momento fue efectiva, pero hoy no porque le empata a la inflación y con otro mecanismo se le puede ganar». sostuvo el vocero del gobierno, Leonardo Ricciardino.
La sintonía de Santa Fe con la Casa Rosada es el hilo conductor de toda conversación con los gremios que derive en un acuerdo. Por eso tanto el periodista, como el ministro de Gestión Pública provincial, Rubén Michlig, dejaron entrever que será «muy difícil» sostener la actualización automática de salarios a los estatales.
«Los gremios sabían que en algún momento había que generar una paritaria libre que pueda incluir otras cosas y recuperar el salario por encima de la inflación. Lo que está en cuestión de la cláusula gatillo es su efectividad y eficacia», cerró Ricciardino. Pocas horas después, se conoció la suba del 4,1 por ciento como adelanto de la política salarial 2020 y no como aplicación de la cláusula gatillo, a partir de la confirmación de Michlig. En tanto, los encuentros con los gremios comenzarán en febrero.
Desde la Asociación del Magisterio de Santa Fe (Amsafé), su titular, Sonia Alesso, fijó posición. «El gremio sostiene la importancia de la cláusula de actualización salarial. En una economía inflacionaria la cláusula gatillo fue una herramienta, no la única pero tiene que ver con no perder el poder adquisitivo de los salarios», señaló para considerar: «No hay que hacer tantas declaraciones y llamar a paritarias. Lo digo en este gobierno, y lo dije en los anteriores. Quiero escucharlos en el ámbito de discusión natural y que ellos nos escuchen allí».
Tras destacar el resurgimiento de la paritaria nacional como «un avance», la también titular de la Confederación de Trabajadores de la Educación República Argentina (Ctera) aclaró que como dirigente docente «discutiremos salario y condiciones de trabajo, gobierne quien gobierne, tras un 2019 de 54 por ciento de inflación, aumentos en tarifas, suba de la canasta alimentaria y recesión».
Cronograma
En cuanto al cronograma de pago, que, se especula, podría estirarse a lo largo del mes, Alesso ratificó que el gobierno «debe pagar al quinto día hábil como dice la ley y todo el salario completo».
Desde Amsafé Rosario arreciaron críticas a los dichos de los funcionarios provinciales. «Que dejen de marcar la cancha, le quieren poner un cepo a la paritaria y con un cronograma extendido por fuera del quinto día hábil. Esto se llama ajuste», dijo su titular Gustavo Terés para mostrarse «atento a defender el ingreso», y luego cuestionar: «No explican por qué la cláusula gatillo perdió efectividad.
Por su parte, el secretario general de ATE Santa Fe, Jorge Hoffman, reivindicó la paritaria como el lugar de negociación y adelantó que pedirán un adelanto para cubrir los meses de enero y febrero.
«Vemos la cláusula gatillo como un elemento más de discusión, que tuvo buena prensa, pero ni siquiera empató la inflación. Su efectividad es un signo de interrogación, pero permitió incrementos mensuales para así sostener en algo el poder adquisitivo. Si el gobierno hace una propuesta sin la cláusula se estudiará en su momento, lo que sí es seguro es que buscaremos mecanismos de preservación salarial», se explayó Hoffman.
Ayer, el ministro de Gestión Pública aseguró que el año pasado los sueldos estatales «subieron 10 puntos por encima de la recaudación, y en un escenario de déficit y recesión como el que atraviesa la provincia de Santa Fe es complejo mantenerla».
Fuente: La Capital
Provincia
La autopista Rosario-Santa Fe tendrá una balanza que detecta y multa camiones con sobrepeso sin detenerlos
El dispositivo fue instalado en el kilómetro 7 y controla los tres carriles mientras los vehículos circulan. Según informó la Provincia, las sanciones comenzarán a aplicarse dentro de 15 días. El sistema busca evitar el deterioro de la infraestructura vial por el exceso de carga.
El Gobierno de Santa Fe puso en funcionamiento una balanza dinámica para controlar el peso de los camiones en la autopista Rosario-Santa Fe. El nuevo sistema puede detectar vehículos con sobrepeso y generar infracciones sin necesidad de detenerlos.
El dispositivo está ubicado en el kilómetro 7, en sentido hacia la ciudad de Santa Fe, y permite controlar los tres carriles de circulación mientras los transportes avanzan a alta velocidad.
La instalación fue recorrida por el gobernador Maximiliano Pullaro, quien explicó que el objetivo es proteger la infraestructura vial y evitar que los camiones con cargas superiores a las permitidas provoquen daños en el pavimento.
Cómo funciona la nueva balanza
El sistema utiliza sensores instalados en el pavimento y cámaras que registran el paso de los vehículos y permiten determinar su peso mientras circulan.
Cuando detecta una carga superior a la permitida, se genera la infracción sin que el camión tenga que detenerse.
Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe, explicó que el dispositivo se diferencia de otros controles utilizados en el país, que requieren detener los vehículos para realizar una segunda medición con una balanza estática.
La tecnología es de origen italiano y fue homologada en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución, certificado por el Gobierno nacional. Además, cuenta con certificación de la Organización Internacional de Metrología Legal (OIML).
Cuándo comenzarán a aplicarse las multas
Aunque el equipo ya fue instalado y puesto en funcionamiento, las sanciones no comenzarán a aplicarse inmediatamente.
Según explicó Trevisan, las multas están previstas para comenzar dentro de los próximos 15 días, una vez completadas las instancias correspondientes para su aplicación.
De esta manera, la Provincia incorporará un sistema de fiscalización que permitirá controlar el exceso de carga sin interrumpir el tránsito en uno de los corredores viales más importantes de Santa Fe.
Más equipamiento para mantener la autopista
La incorporación de la balanza forma parte de un plan más amplio de conservación de la infraestructura vial.
La Provincia sumó siete móviles de asistencia a los usuarios y equipamiento propio para realizar tareas de mantenimiento. Entre los elementos adquiridos se encuentran dos camiones, un carretón y una retropala.
También se realizan controles de carga mediante equipos móviles de la Dirección Provincial de Vialidad, que recorren diariamente distintas rutas santafesinas.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, remarcó que controlar el peso de los camiones resulta fundamental para evitar que el exceso de carga deteriore las obras viales.
Continúan las obras del tercer carril
La instalación del sistema de pesaje se suma a los trabajos de ampliación de la autopista.
La segunda etapa del tercer carril contempla una intervención de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, con una inversión anunciada de 70.000 millones de pesos.
El proyecto da continuidad al primer tramo, de aproximadamente 16 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo, inaugurado en febrero de 2026.
Con la nueva balanza, los vehículos de asistencia y el equipamiento para mantenimiento, el Gobierno provincial busca no solamente ampliar la capacidad de circulación, sino también controlar el peso de los transportes y prolongar la vida útil de la autopista.
Con información de Uno de Santa Fe
Provincia
Santa Fe destinará todo el Inmobiliario Rural a obras para el campo
El Gobierno provincial anunció la creación de un fondo específico que recibirá el 100 % de lo recaudado por ese impuesto. Los recursos se utilizarán para reparar caminos rurales y financiar otras obras de infraestructura que necesita el sector agropecuario.
En el marco de la presentación del Presupuesto 2027, el Gobierno de Santa Fe anunció la creación del Fondo de Infraestructura Agropecuaria Santafesina (FIAS), una herramienta que tendrá como objetivo financiar obras destinadas al campo.
La medida establece que la totalidad de los recursos que ingresen a la Provincia por el Impuesto Inmobiliario Rural se destinará a infraestructura utilizada por el sector agropecuario.
Caminos rurales y obras para la producción
El gobernador Maximiliano Pullaro explicó que el dinero recaudado por ese tributo será incorporado al nuevo fondo para atender las necesidades de infraestructura de los productores.
Durante una recorrida por el departamento San Cristóbal, el mandatario sostuvo que los recursos se utilizarán para la reparación de caminos rurales y otras obras que requiera la actividad agropecuaria.
Pullaro también afirmó que el objetivo es que los fondos aportados por el sector regresen al campo a través de mejoras concretas para la producción.
Un cambio en el destino de la recaudación
Por su parte, el ministro de Economía, Pablo Olivares, explicó que el Inmobiliario Rural era hasta ahora un recurso de libre disponibilidad y que, a partir de la creación del FIAS, tendrá una asignación específica del 100 % a infraestructura agropecuaria.
El funcionario definió la iniciativa como una decisión de Gobierno que busca canalizar exclusivamente esos ingresos hacia las obras que necesita el sector.
Además, señaló que el fondo podrá ser monitoreado por distintos actores de la actividad agropecuaria.
La creación del FIAS fue anunciada como una de las inversiones previstas dentro del Ministerio de Desarrollo Productivo para el Presupuesto 2027. El desafío será transformar esos recursos en obras que mejoren los caminos y la infraestructura vinculada con la producción santafesina.
Con información de Sin Mordaza
Provincia
Santa Fe: un nene de un año está grave tras ser atropellado accidentalmente por su padre
El pequeño fue embestido cuando el hombre ingresaba el automóvil al garaje de su vivienda, en el norte de la capital provincial. Sufrió una fractura de cráneo y escoriaciones y fue trasladado al Hospital de Niños Orlando Alassia.
Un nene de un año sufrió lesiones de gravedad luego de ser atropellado accidentalmente por su padre, cuando este realizaba una maniobra para ingresar el automóvil al garaje de su vivienda, en la ciudad de Santa Fe.
El episodio ocurrió este viernes en una casa del barrio René Favaloro, ubicado en el norte de la capital provincial. Según la información difundida, el hombre no habría advertido la presencia del pequeño al realizar la maniobra y terminó embistiéndolo.
Fue trasladado al Hospital de Niños
Tras el accidente, el padre llevó al niño en el mismo vehículo hasta el hospital Iturraspe, donde recibió las primeras atenciones médicas.
Debido a la gravedad de las lesiones, posteriormente fue derivado al Hospital de Niños Dr. Orlando Alassia.
De acuerdo con los datos médicos difundidos, el pequeño sufrió una fractura de cráneo y escoriaciones como consecuencia del impacto.
Investigan cómo ocurrió el accidente
El hecho quedó bajo investigación para establecer las circunstancias en las que se produjo el episodio, ocurrido durante una maniobra de ingreso al garaje de la vivienda.
La situación generó preocupación por la corta edad del niño y la gravedad de las heridas sufridas.
Con información de Cadena 3
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