Provincia
Las deudas y el presupuesto que dejó Lifschitz ponen en apuros a Perotti
Uno de los problemas más graves es la abultada deuda de la EPE con la distribuidora Cammesa, que podría cortar la energía a Santa Fe.
«Salir de la grave crisis en la que está la provincia nos llevará un año y medio. Ahora, con la caja vacía, estamos atados de pies y manos». Visiblemente apesadumbrado por los datos que le llegan desde los ministerios y preocupado por la administración de los escasos recursos con los que cuenta hoy la provincia, un funcionario del gobierno de Santa Fe sintetizó de ese modo la situación en la que se encuentra la gestión de Omar Perotti, tras superar la barrera de los primeros 40 días en la Casa Gris.
Entre las hipótesis adversas que maneja la provincia en un escenario complejo hay una que inquieta un poco más al mandatario y sus colaboradores: la posibilidad de que la distribuidora mayorista de electricidad Cammesa, a la que la Empresa Provincial de la Energía (EPE) le debe más de 4.000 millones de pesos, corte el suministro si no recibe pagos a cuenta de ese impresionante pasivo.
«Es una posibilidad que no descartamos, pero aspiramos a evitarlo», admitió a La Capital una fuente con acceso tanto a la intervención de la EPE como al despacho del gobernador.
La situación de la EPE, que además acumula un déficit también superior a los 4.000 millones de pesos, es uno de los casos testigo que usan los funcionarios de la provincia para explicar por qué el gobierno necesita que la Legislatura santafesina declare la emergencia económica. «Sería la única manera de reasignar fondos para cumplir con Cammesa en el marco de una renegociación por semejante deuda», explican.
La EPE y Cammesa
El 12 de diciembre pasado, cuando Mauricio Caussi se hizo cargo de la EPE como interventor, la empresa tenía una deuda superior a los 5.200 millones de pesos. A los pocos días debió cubrir 2.518 millones de pesos de deuda ya reprogramada, más sus intereses, para evitar sanciones de Cammesa. Y una deuda adicional de 500 millones de pesos. Hoy, con la factura de enero (2.226 millones de pesos), la deuda con la distribuidora mayorista es de 4.335 millones de pesos. Si no paga, la EPE se expone a sanciones económicas y también a la posibilidad de que le corten el suministro.
«La decisión de no dejarle elaborar el presupuesto 2020 a Perotti agregó dificultades para afrontar la crisis económica y financiera de la provincia», resumió el vocero del gobierno, Leo Ricciardino. Y agregó: «Ese presupuesto contempló aumento de partidas para los poderes Legislativo y Judicial, pero no para el Ejecutivo, con algunas pocas excepciones».
En pocas palabras, el presupuesto de Miguel Lifschitz asignó más dinero a atender las necesidades de la burocracia política y judicial que las de la gente.
Alimentos y medicamentos
En la práctica, la imposibilidad de Perotti de disponer de otro presupuesto complica las compras de alimentos o las chances de incrementar el monto de la Tarjeta de Ciudadanía, que hoy reparte la ridícula cifra de 300 pesos por beneficiario. En la Casa Gris consideran que ese programa podría resultar muy útil para asistir a las personas con necesidades que quedarán excluidas de la Tarjeta Alimentaria nacional, próxima a implementarse por parte del gobierno de Alberto Fernández.
«Los alimentos aumentaron un 50 por ciento en 2019 y el incremento de partidas para esas compras que dejó Lifschitz sólo el 26 por ciento», graficó Ricciardino. Otras fuentes cercanas al gobernador agregaron que la emergencia permitiría acceder a partidas extra para estas ayudas.
Algo parecido ocurre con la emergencia sanitaria: la Casa Gris pretende priorizar la compra de medicamentos y reforzar la producción del Laboratorio Industrial Farmacéutico (LIF), pero hoy no puede hacerlo porque no tiene dinero en sus arcas.
«La emergencia económica también es vital para poder reprogramar contratos y afrontar deudas con proveedores y contratistas», se escucha decir en la Gobernación. Esa deuda flotante llega a los 24 mil millones de pesos. Sumada a la deuda de caja, la cifra asciende a los 40.500 millones de pesos.
Un capítulo aparte son los municipios y comunas, a los que el gobierno de Perotti se ve imposibilitado de asistir financieramente por la herencia que le dejó su antecesor. Muchos están asfixiados y no podrán hacer frente a sus compromisos sin ayuda de la provincia, que además está obligada a hacerlo. Una vez más, las previsiones del presupuesto 2020, enviado en su momento por Lifschitz y aprobado por la Legislatura, deja al mandatario sin herramientas.
«Situación ruinosa»
«Estamos en una situación ruinosa y necesitamos que la Legislatura apruebe la emergencia económica para poder iniciar el camino de la recuperación, que de todos modos será largo», sostuvo Ricciardino.
El otro tema que preocupa seriamente a la gestión de Perotti es el de la planta permanente de empleados de la provincia. Es más: ya se encuentran bajo revisión los nombramientos realizados desde 2015 hasta 2019, lapso en el cual el plantel de agentes del Estado tuvo una variación del 8 por ciento con los datos disponibles a septiembre del año pasado. En el gobierno no descartan que, desde entonces hasta diciembre, se hayan producido más designaciones. Si así fuera, la gestión de Lifschitz habría incumplido una ley que ordena no incorporar personal a la planta permanente del Estado en los últimos 60 días.
En el gobierno provincial están convencidos de que son precisamente referentes de la gestión anterior los que traban la sanción de la ley de emergencia. Aun así, confían en que legisladores de la oposición comprenderán la gravedad de la situación y finalmente levantarán la mano. «Así daríamos un gran paso para enfrentar los problemas que nos dejaron», afirmaron.
Fuente: Uno de Santa Fe
Provincia
La autopista Rosario-Santa Fe tendrá una balanza que detecta y multa camiones con sobrepeso sin detenerlos
El dispositivo fue instalado en el kilómetro 7 y controla los tres carriles mientras los vehículos circulan. Según informó la Provincia, las sanciones comenzarán a aplicarse dentro de 15 días. El sistema busca evitar el deterioro de la infraestructura vial por el exceso de carga.
El Gobierno de Santa Fe puso en funcionamiento una balanza dinámica para controlar el peso de los camiones en la autopista Rosario-Santa Fe. El nuevo sistema puede detectar vehículos con sobrepeso y generar infracciones sin necesidad de detenerlos.
El dispositivo está ubicado en el kilómetro 7, en sentido hacia la ciudad de Santa Fe, y permite controlar los tres carriles de circulación mientras los transportes avanzan a alta velocidad.
La instalación fue recorrida por el gobernador Maximiliano Pullaro, quien explicó que el objetivo es proteger la infraestructura vial y evitar que los camiones con cargas superiores a las permitidas provoquen daños en el pavimento.
Cómo funciona la nueva balanza
El sistema utiliza sensores instalados en el pavimento y cámaras que registran el paso de los vehículos y permiten determinar su peso mientras circulan.
Cuando detecta una carga superior a la permitida, se genera la infracción sin que el camión tenga que detenerse.
Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe, explicó que el dispositivo se diferencia de otros controles utilizados en el país, que requieren detener los vehículos para realizar una segunda medición con una balanza estática.
La tecnología es de origen italiano y fue homologada en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución, certificado por el Gobierno nacional. Además, cuenta con certificación de la Organización Internacional de Metrología Legal (OIML).
Cuándo comenzarán a aplicarse las multas
Aunque el equipo ya fue instalado y puesto en funcionamiento, las sanciones no comenzarán a aplicarse inmediatamente.
Según explicó Trevisan, las multas están previstas para comenzar dentro de los próximos 15 días, una vez completadas las instancias correspondientes para su aplicación.
De esta manera, la Provincia incorporará un sistema de fiscalización que permitirá controlar el exceso de carga sin interrumpir el tránsito en uno de los corredores viales más importantes de Santa Fe.
Más equipamiento para mantener la autopista
La incorporación de la balanza forma parte de un plan más amplio de conservación de la infraestructura vial.
La Provincia sumó siete móviles de asistencia a los usuarios y equipamiento propio para realizar tareas de mantenimiento. Entre los elementos adquiridos se encuentran dos camiones, un carretón y una retropala.
También se realizan controles de carga mediante equipos móviles de la Dirección Provincial de Vialidad, que recorren diariamente distintas rutas santafesinas.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, remarcó que controlar el peso de los camiones resulta fundamental para evitar que el exceso de carga deteriore las obras viales.
Continúan las obras del tercer carril
La instalación del sistema de pesaje se suma a los trabajos de ampliación de la autopista.
La segunda etapa del tercer carril contempla una intervención de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, con una inversión anunciada de 70.000 millones de pesos.
El proyecto da continuidad al primer tramo, de aproximadamente 16 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo, inaugurado en febrero de 2026.
Con la nueva balanza, los vehículos de asistencia y el equipamiento para mantenimiento, el Gobierno provincial busca no solamente ampliar la capacidad de circulación, sino también controlar el peso de los transportes y prolongar la vida útil de la autopista.
Con información de Uno de Santa Fe
Provincia
Santa Fe destinará todo el Inmobiliario Rural a obras para el campo
El Gobierno provincial anunció la creación de un fondo específico que recibirá el 100 % de lo recaudado por ese impuesto. Los recursos se utilizarán para reparar caminos rurales y financiar otras obras de infraestructura que necesita el sector agropecuario.
En el marco de la presentación del Presupuesto 2027, el Gobierno de Santa Fe anunció la creación del Fondo de Infraestructura Agropecuaria Santafesina (FIAS), una herramienta que tendrá como objetivo financiar obras destinadas al campo.
La medida establece que la totalidad de los recursos que ingresen a la Provincia por el Impuesto Inmobiliario Rural se destinará a infraestructura utilizada por el sector agropecuario.
Caminos rurales y obras para la producción
El gobernador Maximiliano Pullaro explicó que el dinero recaudado por ese tributo será incorporado al nuevo fondo para atender las necesidades de infraestructura de los productores.
Durante una recorrida por el departamento San Cristóbal, el mandatario sostuvo que los recursos se utilizarán para la reparación de caminos rurales y otras obras que requiera la actividad agropecuaria.
Pullaro también afirmó que el objetivo es que los fondos aportados por el sector regresen al campo a través de mejoras concretas para la producción.
Un cambio en el destino de la recaudación
Por su parte, el ministro de Economía, Pablo Olivares, explicó que el Inmobiliario Rural era hasta ahora un recurso de libre disponibilidad y que, a partir de la creación del FIAS, tendrá una asignación específica del 100 % a infraestructura agropecuaria.
El funcionario definió la iniciativa como una decisión de Gobierno que busca canalizar exclusivamente esos ingresos hacia las obras que necesita el sector.
Además, señaló que el fondo podrá ser monitoreado por distintos actores de la actividad agropecuaria.
La creación del FIAS fue anunciada como una de las inversiones previstas dentro del Ministerio de Desarrollo Productivo para el Presupuesto 2027. El desafío será transformar esos recursos en obras que mejoren los caminos y la infraestructura vinculada con la producción santafesina.
Con información de Sin Mordaza
Provincia
Santa Fe: un nene de un año está grave tras ser atropellado accidentalmente por su padre
El pequeño fue embestido cuando el hombre ingresaba el automóvil al garaje de su vivienda, en el norte de la capital provincial. Sufrió una fractura de cráneo y escoriaciones y fue trasladado al Hospital de Niños Orlando Alassia.
Un nene de un año sufrió lesiones de gravedad luego de ser atropellado accidentalmente por su padre, cuando este realizaba una maniobra para ingresar el automóvil al garaje de su vivienda, en la ciudad de Santa Fe.
El episodio ocurrió este viernes en una casa del barrio René Favaloro, ubicado en el norte de la capital provincial. Según la información difundida, el hombre no habría advertido la presencia del pequeño al realizar la maniobra y terminó embistiéndolo.
Fue trasladado al Hospital de Niños
Tras el accidente, el padre llevó al niño en el mismo vehículo hasta el hospital Iturraspe, donde recibió las primeras atenciones médicas.
Debido a la gravedad de las lesiones, posteriormente fue derivado al Hospital de Niños Dr. Orlando Alassia.
De acuerdo con los datos médicos difundidos, el pequeño sufrió una fractura de cráneo y escoriaciones como consecuencia del impacto.
Investigan cómo ocurrió el accidente
El hecho quedó bajo investigación para establecer las circunstancias en las que se produjo el episodio, ocurrido durante una maniobra de ingreso al garaje de la vivienda.
La situación generó preocupación por la corta edad del niño y la gravedad de las heridas sufridas.
Con información de Cadena 3
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