Provincia
Legisladores convocaron a la ministra de Salud para brindar detalles del operativo de vacunación contra el Covid
El diputado provincial del bloque Igualdad, Rubén Giustiniani aseguró por LT9 que la ministra Martorano concurrirá «para comentar cómo será el operativo de vacunación contra el Covid, y cuántas dosis le tocarán a Santa Fe en la primera tanda».
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El legislador del Bloque Igualdad Rubén Giustiniani consideró que «es urgente que la provincia de Santa Fe se prepare para introducir y desplegar la vacuna en nuestro territorio, teniendo en cuenta los múltiples aspectos que se deben abordar. Nos interesa saber si las autoridades sanitarias de la provincia están trabajando en una hoja de ruta de para planificar el traslado, conservación y manipulación de la vacuna; cómo será la gestión del suministro, la logística y la distribución; cómo se hará el seguimiento de la vacunación; y, por último, cómo será el seguimiento posterior a la administración de la vacuna. La planificación es clave porque permite identificar las áreas donde se pueden necesitar apoyos, como así también actividades críticas y áreas técnicas a fortalecer».
Esta mañana en LT9, Giustiniani sostuvo que «convocamos a la ministra Sonia Martorano a la Legislatura, que vendrá mañana, para comentar cómo será el operativo de vacunación contra el Covid, y cuántas dosis le tocarán a Santa Fe en la primera tanda».
En diálogo con Primera Mañana manifestó que «queremos conocer cuál va a ser la hoja de ruta del plan de vacunación, queremos saber a quiénes se vacunará primero, por eso es que pedimos la presencia de la ministra de Salud de la provincia».
«Creo que una de las cosas que se hizo bien durante la pandemia fue la coordinación entre Nación, provincia y municipios. Fue un hecho inédito en la Argentina», indicó más adelante.
También el diputado se refirió al pedido de desafuero del senador Traferri por parte de fiscales del MPA. «Creo que lo peor que se puede hacer es no hablar de lo que pasa en el Senado santafesino. Se hace mal si esto pretende taparse, me sorprende el tenor de la denuncia en algún aspecto y no otros, se debe ver la película y no hechos puntuales», consideró.
Cómo se hará el operativo de vacunación
Giustiniani pidió al Poder Ejecutivo que informe en relación con el operativo de vacunación anunciado por la Ministra de Salud de la Provincia: características principales del operativo especial de vacunación contra la Covid-19; si tiene previsto constituir un Comité Técnico Asesor sobre prácticas de vacunación contra la Covid-19; Cantidad de dosis que recibirá la provincia y la distribución territorial de las por municipios, comunas y departamentos; protocolo de traslado, almacenamiento y manipulación de las vacunas. Además, el legislador de Igualdad quiere saber si se han adquirido los equipos necesarios para conservar la cadena de frío y cuáles serán los lugares de almacenamiento; qué personal que llevará adelante el suministro de las vacunas y si está prevista una suma fija remunerativa para los vacunadores voluntarios; si habrá capacitaciones previstas para el personal de salud y vacunadores voluntarios y grupos de la población que serán considerados para la primera etapa de vacunación. Otras respuestas requeridas tienen que ver con el Cronograma de vacunación; lugares de vacunación y carpas sanitarias por municipios, comunas y departamentos de la provincia; protocolo de medidas preventivas sanitarias para la administración de la vacuna en los lugares designados, a fin de continuar con el cuidado de la salud personal y evitar contagios y el seguimiento de las respuestas a la vacuna por parte de los diferentes grupos poblacionales y de los posibles efectos secundarios de la misma.
Giustiniani remarcó que el mundo se halla inmerso en la pandemia por COVID-19. En la carrera por combatir el virus que la produce, se están desarrollando más de 169 vacunas candidatas, 26 de las cuales se encuentran en fase de ensayos en seres humanos. La función de la vacuna es preparar a las defensas naturales del organismo ―el sistema inmunológico― para detectar y combatir el virus. De esta manera, se aspira a que su administración salve millones de vidas. Organismos de las Naciones Unidas y otras organizaciones internacionales, como la OMS, la OPS y UNICEF, vienen trabajando para ayudar a los países en la introducción de la vacuna contra la COVID-19. En este marco, se están desarrollando guías, herramientas, capacitaciones y materiales de promoción adaptables de preparación para las vacunas. «Es urgente, sostuvo Giustiniani, que la Provincia de Santa Fe se prepare para introducir y desplegar la vacuna en nuestro territorio, teniendo en cuenta los múltiples aspectos que se deben abordar. Más allá de las expresiones vertidas en los medios de comunicación, nos interesa saber si las autoridades sanitarias de la provincia están trabajando en una hoja de ruta de para planificar el traslado, conservación y manipulación de la vacuna; cómo será gestión del suministro, la logística y la distribución; cómo se hará el seguimiento de la vacunación; y, por último, cómo será el seguimiento posterior a la administración de la vacuna. La planificación es clave porque permite identificar las áreas donde se pueden necesitar apoyos, como así también actividades críticas y áreas técnicas a fortalecer».
En este sentido, sostuvo que «el gobierno de la provincia anunció el martes el inicio de un megaoperativo que tiene como objetivo la organización del futuro plan de vacunación, que comenzaría, según las expectativas del propio gobierno, el 1 de enero del 2021. Esto significa importantes desafíos en términos organizaciones, logísticos y de personal. Según la información vertida por las autoridades sanitarias en los medios de comunicación, actualmente la Provincia cuenta con 1.800 vacunadores activos. Las expectativas del Poder Ejecutivo serían llegar a 2.800 vacunadores, mediante la implementación de un programa de voluntariado destinado a personas con o sin experiencia, mayores de 18 años, que sean personal técnico o de salud o vinculados a la materia. De esta manera, se llegarían a aplicar, si se cumplen los objetivos esperados, 120 mil dosis semanales. La primera etapa del proceso de vacunación masiva iniciaría el 1 de enero y, según lo expresado por las autoridades, estaría dirigida a agentes de la salud, de seguridad, docentes, población mayor a 60 años y población de entre 15 y 59 años que presente comorbilidades. El objetivo planteado es cubrir este abanico de personas antes de abril, momento en el cual se espera una segunda ola de covid-19. Una vez cubierto el espectro de personal esencial y personas de riesgo, se procedería a vacunar al resto de la población, con el objetivo de generar inmunidad en la ciudadanía santafesina, como así también se plantea en el resto del país. La vacuna, sostienen desde el Poder Ejecutivo, sería gratuita, aunque no obligatoria».
Desde Igualdad, insistió Giustiniani, «consideramos que resulta imprescindible que el Poder Ejecutivo, específicamente a través del Ministerio de Salud, informe a los legisladores y las legisladoras los detalles del operativo que se está planificando a los fines de recibir y administrar la vacuna contra la Covid-19. Esta información es trascendental para acompañar y colaborar desde todos los poderes del Estado con este proceso que implica una carrera de combate contra el coronavirus y que significa la oportunidad de erradicar la pandemia que estamos sufriendo desde principios del corriente año».
Fuente: LT9
Provincia
Tensión en Rosario: un avión de Aerolíneas Argentinas aterrizó de emergencia por una falla en el tren de aterrizaje
La aeronave llevaba 83 pasajeros y había partido desde Buenos Aires rumbo a Posadas. Un helicóptero permitió comprobar que las ruedas delanteras estaban desplegadas y, finalmente, el aterrizaje se realizó sin inconvenientes.
Un avión de Aerolíneas Argentinas, con 83 pasajeros a bordo, debió realizar un aterrizaje de emergencia este miércoles en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, luego de que los pilotos no pudieran confirmar mediante los instrumentos de cabina el correcto funcionamiento del tren de aterrizaje delantero.
La situación activó un importante operativo preventivo, con bomberos, ambulancias y equipos de emergencia preparados ante la posibilidad de que se produjera algún inconveniente durante la maniobra.
El vuelo había partido desde Aeroparque, en Buenos Aires, con destino a Posadas, Misiones, pero debió ser desviado hacia Rosario debido a las condiciones meteorológicas adversas.
Durante el trayecto también se habría registrado una falla en el sistema eléctrico de la aeronave. Por el momento, no se determinó si estuvo relacionada con la tormenta o con un posible impacto de un rayo.
Un helicóptero permitió revisar el tren de aterrizaje
El inconveniente apareció cuando la tripulación comenzó a preparar el descenso y los instrumentos no permitieron confirmar si el tren de aterrizaje delantero, ubicado en la parte de la nariz del avión, estaba correctamente desplegado y asegurado.
Ante esa situación, las autoridades aeroportuarias activaron los protocolos de emergencia. Bomberos del aeropuerto y dotaciones de Rosario y Funes, junto con equipos médicos, quedaron preparados para intervenir si era necesario.
En medio del operativo, un helicóptero de la Unidad de Traslados y Emergencias (UTV) permitió realizar una comprobación visual.
La aeronave comercial efectuó un pasaje a baja altura cerca de la torre de control, lo que posibilitó que los ocupantes del helicóptero observaran directamente la posición de las ruedas delanteras.
La inspección confirmó que el tren de aterrizaje estaba desplegado, aunque todavía existían dudas sobre si el mecanismo se encontraba correctamente trabado.
El aterrizaje se concretó sin heridos
Con la información obtenida, los pilotos avanzaron con la aproximación y consiguieron completar el aterrizaje sin inconvenientes.
No hubo personas heridas y el operativo preventivo se mantuvo hasta que se confirmó que todos los pasajeros estaban fuera de peligro.
Especialistas consultados por medios rosarinos explicaron que, si el tren delantero no hubiera quedado correctamente asegurado, existía el riesgo de que la parte frontal del avión impactara contra la pista, con posibles daños en la estructura de la aeronave.
Tras la maniobra, el aeropuerto recuperó su funcionamiento habitual.
Con información de El Tres / Telenoche Rosario.
Provincia
Recreo: encontraron muerto a un joven de 27 años dentro de un automóvil y ordenaron una autopsia
El hombre fue hallado durante un patrullaje policial en un camino lateral de Circunvalación, cerca de la Ruta Provincial 70. La Fiscalía investiga las circunstancias del fallecimiento.
Un hombre de 27 años fue encontrado sin vida este miércoles por la mañana dentro de un automóvil en jurisdicción de Recreo, en la provincia de Santa Fe. La Justicia ordenó una autopsia para determinar la causa de la muerte.
El hallazgo se produjo alrededor de las 9.45, cuando efectivos del Comando Radioeléctrico patrullaban un camino lateral de Circunvalación, en inmediaciones de la Ruta Provincial 70.
En ese sector, los policías observaron un Volkswagen Polo Track detenido a un costado del camino. Al acercarse para verificar la situación, encontraron al conductor en el interior del vehículo, con el asiento reclinado y aparentemente sin vida.
La Fiscalía ordenó pericias y una autopsia
Tras el procedimiento, los efectivos dieron aviso al sistema de emergencias 911 y al fiscal en turno, quien dispuso la intervención de la Policía de Investigaciones (PDI) para llevar adelante las pericias correspondientes.
Una médica forense examinó el cuerpo y ordenó la realización de una autopsia, con el objetivo de establecer fehacientemente cómo se produjo el fallecimiento.
Por disposición judicial, el automóvil fue trasladado a una dependencia policial para preservar posibles elementos de interés para la investigación.

El joven era buscado por su familia
De acuerdo con la información conocida, durante las primeras horas de este miércoles el Comando Radioeléctrico había recibido una denuncia de la madre del joven, quien había informado sobre su desaparición.
La investigación continúa bajo las directivas de la Fiscalía. Por el momento, no se informaron las causas de la muerte, que deberán establecerse mediante las pericias y el examen forense.
Fuente: Aire de Santa Fe.
Provincia
Transporte interurbano en Santa Fe: empresarios advierten que el aumento del boleto no alcanza y reclaman una nueva ley de emergencia
La actualización del 11,57% quedó por debajo del 15% que había solicitado el sector. Desde ATAP advierten sobre el aumento de los costos, la caída de pasajeros y el impacto de las franquicias en el financiamiento del servicio.
El aumento del 11,57% en el boleto de los colectivos interurbanos de Santa Fe no conformó a las empresas del sector. Aunque reconocen que representa un alivio frente a los mayores costos operativos, aseguran que la actualización quedó por debajo de lo que necesitaban para sostener el servicio.
Rodolfo Wagner, integrante de la comisión directiva de la Asociación de Transporte Automotor de Pasajeros (ATAP), explicó que las empresas habían solicitado una recomposición del 15%.
«El aumento es insuficiente porque los números nos daban 15%. Pero nos viene bien», expresó en declaraciones a RTS.
La actualización fue oficializada mediante el Decreto N.º 2351/2026, publicado en el Boletín Oficial el 3 de noviembre. La medida estableció una tarifa mínima de $2.345 por pasajero, IVA incluido, con una aplicación escalonada según el sistema de pago utilizado.
Los costos y la caída de pasajeros
Wagner señaló que las empresas enfrentan aumentos constantes en combustible, cubiertas, lubricantes y otros insumos necesarios para mantener las unidades en circulación.
Frente a este panorama, consideró que sería conveniente implementar actualizaciones tarifarias más pequeñas y frecuentes, en lugar de esperar varios meses para recuperar los costos acumulados.
También reclamó que el Gobierno nacional restablezca el Fondo Compensador del Interior y cuestionó las diferencias en la distribución de los recursos destinados al transporte entre las provincias y el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
A estos factores se suma la caída en la cantidad de pasajeros, que afecta los ingresos de las empresas.
ATAP pide una nueva ley de emergencia
Para el representante empresario, el problema del transporte interurbano no se soluciona solamente con nuevos aumentos en el boleto.
«El sistema interurbano sigue en crisis. Necesitamos una nueva ley de emergencia. Acá vemos un camino sin salida si seguimos así. Hay que rediscutir el sistema de transporte», sostuvo.
Wagner también señaló que la pandemia marcó un punto de quiebre para la actividad, aunque recordó que el modelo ya arrastraba dificultades por la dependencia de los subsidios para mantener tarifas accesibles.
Según su análisis, la reducción de esas compensaciones trasladó una mayor parte de los costos a los usuarios que pagan el boleto completo.
La discusión por las franquicias
Otro de los puntos planteados por ATAP es la cantidad de pasajeros que utilizan algún tipo de beneficio tarifario.
Wagner aseguró que alrededor del 70% de los usuarios cuenta con alguna franquicia, situación que, según su postura, genera un desequilibrio en el financiamiento del servicio.
Como ejemplo, mencionó que en un colectivo con 50 pasajeros puede haber entre 30 y 35 personas que no abonan la tarifa completa. Desde la mirada empresaria, esto hace que el costo restante recaiga sobre quienes pagan el boleto habitual.
«Nosotros creemos que la solución es que todo el mundo pague el boleto como corresponde», afirmó.
Un nuevo aumento que no despeja las dificultades
El incremento del 11,57% se suma a la actualización del **30,57% aplicada en abril de 2026
Con información de Uno de Santa Fe
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