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Piden que se investiguen irregularidades en el tren que une Rosario y Tucumán
La presidente de la CC-ARI en Santa Fe, Lucila Lehmann, y el legislador porteño del mismo partido, Hernán Reyes, solicitaron a la Secretaría de Comercio Interior de la Nación que investiguen sobre el tren «fantasma».
En las últimas semanas un hecho llamativo comenzó a trascender en redes sociales luego de que varios usuarios manifestaran no poder conseguir pasajes de tren para viajar desde Rosario a Tucumán.
Inmediatamente, los propios usuarios asociaron esto a acciones fraudulentas realizadas por empresas de ómnibus, indicando que compran los tickets de bajo costo para que la gente utilice su servicio. Cabe aclarar que el costo de un boleto de tren ronda los $ 500 y el de micro cuesta un total aproximado a los 10 mil pesos, una significativa diferencia para el bolsillo de los pasajeros.
Ante la dimensión que fue tomando este reclamo y las repercusiones que está teniendo, la ex diputada nacional y actual presidente de la CC-ARI en Santa Fe, Lucila Lehmann, y el legislador porteño del mismo partido, Hernán Reyes, realizaron una presentación ante la Secretaría de Comercio Interior de la Nación, que encabeza Roberto Feletti.
«Recibimos varias denuncias de diferentes usuarios que querían comprar pasajes en tren y que no había disponibilidad, pero cuando los trenes salían de la terminal viajaban vacíos o prácticamente vacíos, una situación que se da no solamente en el tramo de Rosario-Tucumán, sino que también hemos recibido denuncias de los usuarios que pretendían sacar pasaje, por ejemplo, desde Buenos Aires a Mar del Plata», así explicó la situación ocurrida la presidente de la CC-ARI, Lucila Lehmann.
Debido a este pedido de los denunciantes fue que presentaron una nota a la Secretaría nacional, «para que investigue cuál es el verdadero motivo de esta situación, y saber si hay un problema administrativo de Trenes Argentinos o si hay una o varias empresas de micro que se encargan de comprar todos los pasajes y obligar así a los usuarios a viajar en micro», expresó.
En el escrito presentado plantean esta hipótesis respecto a las empresas de micros, y señalan que «dicha conducta pretende impedir que exista una opción más competitiva de precios para realizar un trayecto que ellos ofrecen a un precio superior».
En este marco, piden que la Secretaría inicie las investigaciones pertinentes y defienda el derecho de los consumidores. «Le instamos a iniciar un requerimiento a la administración de Trenes Argentinos para obtener mayor información respecto de dicha situación, recabar la información de los adquirentes de los pasajes en las fechas en que dicha situación haya ocurrido e iniciar una investigación a efectos de entender si se trata de personas vinculadas con las empresas de larga distancia de ómnibus y si el mismo hecho se ha repetido en otros tramos», expresan.
El tren que une Tucumán y Rosario viaja sin personas pero en la boletería dicen que los pasajes están agotados. // @SicardiEzequiel
En la presentación, se manifiesta que dicha conducta pretende impedir que exista una opción más competitiva de precios para realizar un trayecto que ellos ofrecen a un precio superior. «La situación descripta es preocupante y violatoria de diferentes normas de nuestro ordenamiento jurídico. La actitud empresaria, en caso de corroborarse, significa un comportamiento compatible con la cláusula genérica de competencia desleal prevista en el Artículo 9 del Decreto 274/20193 , sostienen.
A través de sus redes sociales, el legislador Reyes apuntó a que «si es un problema administrativo, que se hagan cargo. Si es una maniobra de un cartel, que se denuncie como corresponde». A su vez, agregó que «hay que terminar con la Argentina corporativa».
En tanto, la ex diputada expresó: «Trenes que viajan vacíos, usuarios que no consiguen pasajes por estar ‘agotados’. En defensa de los usuarios, hoy hicimos esta presentación con Hernán Reyes», aludiendo a la nota entregada.
El descargo de Trenes Argentinos
En este marco, Trenes Argentinos hizo un descargo en las redes sociales para «desmentir una información errónea que circula sobre la ocupación de pasajeros en el tren a Tucumán».
La empresa dijo que de acuerdo a sus registros solo el 10% no viaja una vez que compra el pasaje, en contraposición a lo que muestran las fotos. Y deslizó que esas imágenes podrían haber sido tomadas en el tramo final del trayecto.
«El tren para en 16 estaciones, donde se producen ascensos y descensos de pasajeros. El promedio de ocupación del servicio en todo el recorrido es del 80%. Lejos está de la imagen de un video de un tren vacío», se defendió.
A pesar de esta aclaración, los denunciantes también le solicitaron a la Secretaría de Comercio que investigue si el hecho se repitió en otros trayectos ya hubo varios usuarios que contaron que viajaron en trenes vacíos desde Mar del Plata a Constitución.
Fuente: Diario Castellanos.
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ANMAT alertó por la venta ilegal de Retatrutide, el fármaco experimental para adelgazar que se promociona en redes
La ANMAT emitió una alerta sanitaria por la comercialización clandestina de Retatrutide, una sustancia experimental que se ofrece como inyectable para bajar de peso. El producto todavía no está autorizado y su seguridad y eficacia continúan bajo investigación.
La Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) advirtió sobre la venta ilegal de Retatrutide, un fármaco experimental que comenzó a promocionarse en redes sociales, sitios web, plataformas de venta online y WhatsApp como una alternativa para adelgazar rápidamente.
El organismo señaló que el producto se comercializa en Argentina bajo la denominación de “péptido”, pese a que todavía se encuentra en etapa de investigación clínica y no está autorizado para su comercialización ni para ser utilizado como tratamiento para bajar de peso.
La experiencia que contó una influencer
La advertencia tomó mayor repercusión luego de que la influencer Sofía “La Reini” Gonet, quien cuenta con más de un millón de seguidores en Instagram, relatara públicamente que había utilizado Retatrutide.
Según su testimonio, después de aplicarse la primera dosis comenzó a experimentar náuseas, mareos, fiebre, temblores y un cuadro de confusión, por lo que debió ser trasladada de urgencia a un centro de salud.
De acuerdo con la ANMAT, Retatrutide continúa siendo evaluado dentro de estudios clínicos y su utilización permanece bajo investigación.
Qué prometen las publicaciones en redes
Las publicaciones que ofrecen el producto aseguran que permitiría controlar el peso corporal, reducir la ingesta calórica, aumentar la sensación de saciedad, mejorar la sensibilidad a la insulina y elevar el gasto energético.
Sin embargo, la ANMAT advirtió que no existe evidencia suficiente que permita respaldar su utilización fuera del contexto de investigación clínica.
Además, el organismo alertó sobre otro riesgo: se desconoce el origen de los productos comercializados ilegalmente, quiénes serían sus fabricantes y bajo qué condiciones fueron elaborados.
El riesgo de los inyectables de origen desconocido
La comercialización clandestina genera una preocupación adicional debido a que se trata de productos inyectables que no cuentan con los controles sanitarios correspondientes.
La ANMAT señaló que, si estos productos estuvieran contaminados, podrían provocar infecciones en el torrente sanguíneo, generar complicaciones graves e incluso ocasionar la muerte.
La situación también generó alertas en otros países de la región. Brasil, Paraguay, Colombia y Panamá prohibieron la comercialización de Retatrutide, mientras que en la zona de la Triple Frontera se registraron decomisos de inyectables vendidos bajo esa denominación.
La advertencia de ANMAT
Ante la proliferación de publicaciones en internet y redes sociales, el organismo nacional reiteró que Retatrutide no está autorizado para su comercialización ni como tratamiento para adelgazar.
Por ese motivo, recomendó a la población no adquirir este tipo de productos a través de canales informales, redes sociales o plataformas digitales, debido a los riesgos asociados a medicamentos cuyo origen y condiciones de elaboración no pueden ser garantizados.
Con información de Minuto Uno
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Cierran la cárcel de Devoto: trasladarán a los presos a Marcos Paz y definirán el futuro del histórico predio
El traslado de los detenidos está previsto para las próximas semanas y permitirá avanzar con el cierre de la última cárcel federal ubicada dentro de la Ciudad de Buenos Aires.
El terreno será destinado a un proceso de urbanización que deberá incluir espacios verdes y preservar la memoria de la Masacre del Pabellón Séptimo.
El traslado de los presos a Marcos Paz
El cierre de la cárcel de Villa Devoto comenzará a tomar forma en las próximas semanas, con septiembre como horizonte para el traslado de los detenidos al nuevo complejo penitenciario de Marcos Paz.
El establecimiento fue proyectado para albergar 2.200 personas. De ese total, unas 1.500 plazas estarán destinadas a los detenidos que actualmente se encuentran en Devoto, mientras que otras 700 permitirán alojar a personas que permanecen detenidas en alcaldías y comisarías porteñas.
El objetivo es también descomprimir las dependencias de la Policía de la Ciudad que actualmente funcionan como lugares de detención.
Un proyecto que estuvo paralizado
El complejo penitenciario de Marcos Paz surgió de un acuerdo firmado entre la Nación y la Ciudad en 2018, aunque las obras quedaron paralizadas en 2020 y posteriormente fueron retomadas.
A comienzos de este año, ambos gobiernos firmaron un nuevo acuerdo para avanzar con el traspaso del establecimiento a la órbita nacional y concretar el cierre definitivo de Devoto.
El esquema también contempla incorporar módulos en el Complejo Penitenciario Federal IV y la Unidad 19, en Ezeiza, para sumar hasta 400 plazas permanentes.
Además, desde enero la Alcaldía General de la Ciudad comenzará a recibir a personas acusadas de delitos cometidos dentro del territorio porteño.
¿Qué pasará con el predio de la cárcel de Devoto?
Una vez que finalice el traslado y el penal quede sin detenidos, comenzará una nueva etapa: la urbanización del enorme predio que actualmente ocupa la cárcel.
El futuro proyecto deberá contemplar espacios verdes y también un lugar destinado a preservar la memoria de la Masacre del Pabellón Séptimo, ocurrida el 14 de marzo de 1978.
Durante aquel episodio, 153 personas detenidas fueron víctimas de torturas y 65 murieron como consecuencia de la violencia y del incendio registrado dentro del penal.
Un cambio para Villa Devoto y Monte Castro
La salida de la cárcel también genera expectativas por el posible impacto urbanístico en Villa Devoto, Monte Castro y otros sectores del oeste porteño.
El establecimiento fue construido cuando Devoto todavía se encontraba en la periferia de Buenos Aires. Con el crecimiento de la ciudad, quedó rodeado por una zona residencial y comercial consolidada.
El arquitecto y desarrollador Horacio Ludigliani consideró que la cárcel actualmente funciona como una barrera dentro de la trama urbana y limita la conexión entre Villa Devoto y los barrios cercanos.
Según su análisis, la eliminación del establecimiento podría favorecer nuevos espacios públicos, conexiones y desarrollos residenciales y comerciales.
La transformación del predio, de todos modos, deberá definirse una vez que se concrete el traslado de los detenidos y el cierre definitivo de la cárcel de Devoto.
Con información de El Perfil
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Día del Empleado de Comercio 2026: cuándo será y si el feriado se trasladará
El Día del Empleado de Comercio se conmemorará el sábado 26 de septiembre de 2026. Por el momento, no está confirmado si el descanso será trasladado a otra jornada.
El Día del Empleado de Comercio volverá a generar consultas entre los trabajadores del sector debido a que este año la fecha establecida, 26 de septiembre, caerá sábado.
Hasta el momento, no existe una confirmación oficial sobre un eventual traslado de la jornada a otro día. La definición deberá ser comunicada por la Federación Argentina de Empleados de Comercio y Servicios (FAECYS).
La fecha establece un régimen especial para los trabajadores alcanzados, quienes tienen derecho a no prestar tareas y conservar su remuneración habitual bajo condiciones similares a las previstas para los feriados nacionales.
¿A quiénes alcanza el Día del Empleado de Comercio?
La jornada comprende a los trabajadores incluidos en el Convenio Colectivo de Trabajo 130/75, que abarca distintas actividades comerciales.
Entre ellas se encuentran supermercados, locales de indumentaria, perfumerías, comercios de electrodomésticos y establecimientos mayoristas y minoristas.
Por la cantidad de trabajadores alcanzados, la fecha suele generar cambios en el funcionamiento de supermercados, shoppings, grandes cadenas y otros comercios.
¿Los comercios deben cerrar?
La celebración no implica necesariamente que todos los comercios deban permanecer cerrados.
Los establecimientos pueden funcionar, aunque los trabajadores alcanzados por el convenio mantienen los derechos laborales correspondientes.
En caso de que un empleado sea convocado a trabajar durante esa jornada, deberá recibir la remuneración correspondiente al trabajo en un feriado, de acuerdo con las disposiciones aplicables.
Quienes no sean convocados mantienen su remuneración habitual.
¿El feriado se trasladará?
La principal incógnita para 2026 es justamente si habrá un cambio de fecha.
El 26 de septiembre será sábado y, hasta el momento, FAECYS no confirmó oficialmente que el descanso vaya a trasladarse a otro día.
Por eso, empleados y empleadores deberán esperar una comunicación formal para conocer si la jornada se cumplirá el sábado 26 o si finalmente se establecerá otra fecha.
La definición será importante para la organización de supermercados, shoppings, grandes cadenas y comercios durante ese fin de semana.
Con información de Contexto Tucumán
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