La información fue confirmada por Virginia Coudannes, quien detalló que ya fueron emitidas 31 notificaciones formales a padres de menores involucrados en este tipo de hechos.

El Gobierno asegura que bajaron las falsas amenazas

Desde la administración provincial sostienen que las medidas implementadas tuvieron un fuerte impacto en la disminución de llamados intimidatorios a escuelas.

“Hay una merma total de llamados al 911 respecto a amenazas. Puede aparecer algún caso aislado, pero dejó de ser algo regular”, afirmó Coudannes.

La funcionaria vinculó esta reducción con la aplicación de multas resarcitorias destinadas a cubrir los costos de los operativos de seguridad activados ante cada amenaza.

Cómo funciona el sistema de cobro a las familias

El procedimiento impulsado por el Ministerio de Justicia y Seguridad apunta a responsabilizar civilmente a los adultos a cargo de los menores identificados como autores de las amenazas.

Según los datos oficiales:

• Ya se realizaron 31 intimaciones formales
• Una familia concretó el primer pago
• Existe una decena de consultas sobre planes y modalidades de cancelación

Además, desde el Gobierno destacaron que hasta el momento ninguna familia presentó recursos judiciales para frenar los cobros.

Seguimiento del 911 y operativos policiales

A pesar de la caída en la cantidad de amenazas, el Ejecutivo provincial mantiene activo un protocolo de monitoreo junto al sistema de emergencias 911 y las unidades regionales de la Policía.

Coudannes explicó que diariamente se realizan análisis sobre los llamados recibidos y tareas de identificación de líneas telefónicas utilizadas en las amenazas.

También remarcó la rapidez de respuesta policial ante este tipo de situaciones.

“La policía está llegando entre cinco y seis minutos a cada uno de los casos”, aseguró la funcionaria.

Buscan desalentar amenazas en escuelas

El Gobierno provincial considera que el cobro de los operativos representa una herramienta clave para desalentar las falsas amenazas que durante los últimos meses generaron evacuaciones, suspensión de clases y preocupación en distintas ciudades santafesinas.

Las autoridades sostienen que el objetivo es evitar nuevos episodios que alteren el funcionamiento normal de las escuelas y generen gastos extraordinarios para el Estado.

Con información de Uno de Santa Fe

El problema fue identificado en la denominada “pila 4”, ubicada del lado santotomesino de la obra.

Desde la Dirección Provincial de Vialidad indicaron que la anomalía afecta a una de las 130 columnas construidas hasta el momento, sobre un total de 136 previstas en el proyecto.

Qué ocurrió en la estructura del puente

El administrador general de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, explicó que el inconveniente se habría originado durante el proceso de hormigonado en la unión entre el pilote y la columna.

Según detalló, una vibración insuficiente del hormigón provocó una compactación deficiente, generando cavidades internas conocidas técnicamente como “nidos de abeja”.

Además, la exposición al agua y las condiciones climáticas habría agravado el deterioro visible en la zona afectada.

“Estamos realizando una inspección detallada y ya comenzaron las tareas de reparación para garantizar la seguridad y calidad de la estructura”, afirmó Seghezzo.

Qué trabajos se realizan para reparar la falla

Las tareas actuales incluyen:

• Retiro del hormigón flojo o deteriorado
• Inspección del estado de las armaduras metálicas
• Evaluación técnica para definir el método de reparación

Desde el Gobierno provincial remarcaron que la intervención se realiza de manera preventiva y que el resto de la estructura no presenta inconvenientes.

La obra del nuevo puente supera el 40 % de avance

A pesar de esta situación puntual, la Provincia informó que la construcción del nuevo puente Santa Fe–Santo Tomé mantiene un avance general del 42 %.

Según el informe técnico oficial:

• Ya se ejecutó el 95 % de los trabajos de infraestructura
• Hay 131 pilotes terminados
• Se construyeron 130 columnas
• Fueron finalizados 40 cabezales y pilas
• Se fabricaron 95 de las 215 vigas previstas
• Ya se montaron 84 vigas
• Se hormigonaron 12 de los 43 tableros proyectados

En paralelo, continúan las obras hidráulicas, movimientos de suelo y trabajos viales en los accesos de Santa Fe y Santo Tomé.

Con información de InforMate Santa Fe

Aseguran que muchos repartidores deben trabajar hasta 14 o 15 horas diarias para alcanzar ingresos suficientes.

El planteo fue presentado en el Concejo Municipal durante una audiencia de la comisión de Producción y Empleo, donde representantes del sector pidieron actualizar las ordenanzas vigentes para incluir a las plataformas digitales y las nuevas formas de trabajo.

Reclaman actualizar una ordenanza que quedó desactualizada

El pedido fue acompañado por concejales justicialistas que impulsaron modificaciones sobre la ordenanza 7.042 y su complementaria, con el objetivo de incorporar beneficios y establecer mayores controles sobre las empresas de delivery.

Según indicaron desde el Sindicato de Cadetes de Rosario, la normativa actual tiene cerca de 20 años y no contempla el crecimiento de las aplicaciones de reparto.

“El sector crece constantemente, pero las condiciones laborales empeoran y la regulación vigente no alcanza”, expresó Nicolás Martínez, representante sindical.

Denuncian jornadas de hasta 15 horas y falta de cobertura

Los trabajadores señalaron que actualmente existen entre 8.000 y 9.000 repartidores en Rosario, aunque admiten que no hay cifras oficiales debido al alto nivel de informalidad.

Entre los principales reclamos aparecen:

• Falta de obra social
• Ausencia de seguros por accidentes o robos
• Escasos controles sobre las plataformas
• Falta de espacios seguros para descanso y espera
• Incremento de costos de mantenimiento de motos y bicicletas

Además, denunciaron que la caída del consumo y el aumento de repartidores redujo notablemente los ingresos.

“Antes con ocho o nueve horas se podía trabajar bien. Hoy hay compañeros que hacen hasta 14 o 15 horas por día”, sostuvo Martínez.

Qué cambios propone el Concejo de Rosario

El concejal Pablo Basso explicó que el proyecto busca adaptar la legislación a las nuevas modalidades laborales vinculadas a aplicaciones de reparto.

Entre las medidas propuestas figuran:

• Beneficios para repartidores registrados
• Renovación gratuita de licencias
• Líneas de crédito por robo de vehículos
• Programas de capacitación
• Obligación de seguros laborales para las empresas
• Registro formal de trabajadores activos

También se exigiría a las plataformas contar con locales habilitados en Rosario y cumplir con obligaciones tributarias y laborales.

Un sector cada vez más grande y con poca regulación

Desde el sindicato remarcaron que los repartidores cumplen un rol central en la economía urbana, aunque aseguran que las responsabilidades recaen casi exclusivamente sobre los trabajadores.

Mientras tanto, el municipio analiza medidas para ordenar la circulación en sectores comerciales con alta concentración de deliverys y avanzar en una regulación más amplia de la actividad.

Con información de Contexto Tucumán