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Transportistas mantienen las protestas en varias provincias y afectan a los granos

Advirtieron que la crisis sigue escalando y empieza a afectar a productos esenciales como alimentos y bebidas. Afectaron a los puertos claves del Gran Rosario.

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Camiones protestan por el desabastecimiento de gasoil.

El retraso tarifario y el desabastecimiento de gasoil llevaron hoy a los transportistas a mantener las protestas en varias provincias del país, con epicentros en Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos.

En Tucumán hubo un encuentro entre transportistas y el sector industrial, del agro y del citrus, y se acordó renegociar la tarifa.

Representantes de la Asociación de Autotransporte de Cargas de Santa Fe (AUCCAR) ratificaron su reclamo para revertir el desabastecimiento de combustible en Argentina.

Advirtieron que la crisis sigue escalando y empieza a afectar a productos esenciales como alimentos y bebidas.

Hubo manifestaciones con cortes totales en la autopista Buenos Aires-Rosario, en la autopista Rosario-Santa Fe, en el acceso norte a la localidad de San Lorenzo, en el cruce de la ruta nacional 11 y la ruta provincial 91 en Santa Fe, y en el cruce de la RN11 y la RP10.

En los puertos del Gran Rosario, principal polo agroexportador de mundo, solo ingresó un total de 686 camiones cuando la media para esta época es de 3.500. Se trata de la temporada alta de embarques, con la cosecha de soja y maíz en su etapa final y en un año de embarques récord en valor. Según un informe reciente de la Bolsa de Comercio de Rosario, en los primeros cuatro meses del año el sector oleaginoso y cerealero ingresó un récord de US$ 12.053 millones, US$ 1.368 millones más que el año pasado y US$ 4.454 millones más que el promedio de los últimos cinco años.

En la entrerriana Concordia hubo una asamblea de transportistas para reclamar por la falta de gasoil y la suba en los costos para desarrollar la actividad.

Resolvieron el corte de la autovía 14 que, por el momento, sólo se dará con la colocación de neumáticos prendidos fuego sobre la mano que va desde el norte al sur de la provincia.

En otros puntos del país el malestar de los transportistas crece como consecuencia del fracaso de las negociaciones que alejan la posibilidad de una solución del conflicto.

Los transportistas autoconvocados sostienen que su situación es «como la del país, con mucha inestabilidad e incertidumbre. Y a esto hay que sumarle que el Gobierno no nos ayuda».

En el partido bonaerense de San Nicolás la venta de gasoil está restringida a entre 100 y 150 litros por camión a un precio de $170.

Los camioneros cobran una tarifa de $120 por kilómetro, por lo que las cuentas no cierran.

Aseguran que trabajan a pérdida desde hace tiempo y que desde el Gobierno les vienen prometiendo cosas que luego no cumplen.

La Sociedad Rural, el Grupo Independencia y la Asociación Argentina de Productores Agropecuarios vienen respaldando los reclamos de los transportistas.

En Santa Fe, en la intersección de las rutas 10 y 11, hubo otro punto de concentración.

Se trata de un lugar clave, ya que conecta el acceso a los puertos exportadores de Timbúes, San Lorenzo y San Martín, donde se sintió el impacto de la protesta con un bajo ingreso de camiones.

En Villa María, Córdoba, las estaciones de servicio cargan solamente 25 litros por camión, con un costo de entre 4.000 y 4.500 pesos.

Como excepción, para clientes habituales, algún estacionero puede llegar a vender 100 litros, que igual no son suficientes.

Un viaje desde Villa María a los puertos de Rosario tiene un costo de 124.000 pesos, de los cuales 40.000 corresponden al gasto de combustible, y luego hay que deducir otros que en el último tiempo han registrado subas importantes.

Por ahora, la medida de fuerza de los transportistas autoconvocados es por tiempo indeterminado y se profundizó a lo largo de la jornada en varias regiones del país.

El conflicto no encontró una salida y el panorama se puede complicar teniendo en cuenta que las negociaciones entre el sector y el Gobierno han fracasado.

El reclamo central es por un normal abastecimiento de gasoil y a iguales precios que en la Ciudad de Buenos Aires, pero también crece la postura de acordar una actualización de la tarifa en momentos de aumento de los costos que impactan en la rentabilidad y competitividad del transporte de carga.

Fuente: Noticias Argentinas

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Gremial

Nueva Marcha Federal Universitaria: la CGT, las CTA y estatales se suman al reclamo contra el Gobierno

La movilización se realizará este jueves hacia el Congreso para exigir la aplicación de la Ley de Financiamiento Universitario, aumentos salariales y más presupuesto para las universidades públicas. Los docentes denuncian una pérdida del poder adquisitivo y sostienen que el Gobierno mantiene una deuda salarial del 32%.

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Foto: La Marcha Federal Universitaria suma el apoyo de la CGT, las CTA y los estatales

La comunidad universitaria volverá a movilizarse este jueves con una nueva Marcha Federal Universitaria hacia el Congreso de la Nación, en reclamo de la aplicación efectiva de la Ley de Financiamiento Universitario y una recomposición de los salarios docentes.

La protesta contará con el acompañamiento de distintas organizaciones sindicales y políticas, entre ellas la CGT, las dos CTA y la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE). También anunciaron su participación otros espacios sociales y políticos.

La concentración está prevista para las 13:30, en la intersección de avenida de Mayo y Sáenz Peña, además de otros puntos cercanos al Congreso.

Los docentes denuncian una deuda salarial del 32%

Desde la Asociación Gremial Docente de la Universidad de Buenos Aires (AGD-UBA) afirmaron que el Gobierno nacional acumula una deuda salarial del 32% con los docentes y reclamaron el cumplimiento de la Ley de Financiamiento Universitario.

Laura Carboni, secretaria general del gremio, sostuvo que un cargo testigo de ayudante de primera con dedicación semiexclusiva percibió en octubre un salario básico bruto de $561.659, mientras que, según la organización, debería haber cobrado $741.111.

El sindicato advirtió que la pérdida del poder adquisitivo afecta los ingresos de los trabajadores universitarios y compromete la continuidad de las tareas educativas y científicas.

La convocatoria también incluye reclamos por el aumento de las becas estudiantiles y una mayor asignación presupuestaria para las universidades públicas.

La CGT, las CTA y ATE respaldan la movilización

Las centrales sindicales confirmaron su participación y vincularon la defensa de la universidad pública con el acceso a la educación, la igualdad de oportunidades y el desarrollo nacional.

Desde la CGT señalaron que la universidad pública constituye una herramienta fundamental para la movilidad social y la formación de profesionales.

Por su parte, la CTA de los Trabajadores convocó a movilizarse en defensa de la educación, la soberanía y la democracia. La CTA Autónoma también expresó su apoyo y cuestionó el impacto del DNU 70/23 sobre los derechos laborales.

En tanto, el titular de ATE, Rodolfo Aguiar, confirmó que el gremio realizará un paro de 24 horas y convocó a los trabajadores estatales a participar de las protestas en distintos puntos del país.

El reclamo por la ley y el presupuesto universitario

La marcha tiene como uno de sus principales objetivos exigir la aplicación inmediata de la Ley de Financiamiento Universitario, cuya implementación es objeto de una disputa entre el Gobierno y el sector universitario.

Los gremios también reclaman una recomposición de los salarios docentes y mayores recursos para sostener el funcionamiento de las casas de estudio.

Según los datos difundidos por AGD-UBA, mientras la inflación acumulada durante la actual gestión nacional llegó al 344,15%, los salarios docentes aumentaron un 236,6%, una diferencia que, de acuerdo con el sindicato, refleja una importante pérdida del poder adquisitivo.

La organización también alertó sobre la salida de más de 1.200 docentes e investigadores de la Universidad de Buenos Aires y advirtió sobre sus posibles consecuencias para la enseñanza y la investigación científica.

La movilización de este jueves reunirá así a docentes, estudiantes, trabajadores estatales y organizaciones sindicales en una nueva jornada de protesta por el financiamiento y las condiciones laborales de la universidad pública.

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Gremial

Sergio Aladio llevó a Estados Unidos una propuesta para la Argentina: por qué la confianza también puede atraer inversiones

El dirigente de los camioneros de Santa Fe expuso en una escuela de negocios de Phoenix y defendió los acuerdos entre empresas y trabajadores como una herramienta para impulsar la producción, generar previsibilidad y sostener proyectos a largo plazo.

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Foto: Sergio Aladio en Arizona.

¿Qué necesita un país para atraer inversiones y conseguir que permanezcan en el tiempo? Para Sergio Aladio, presidente de la Fundación Centro de Estudios e Investigación del Trabajo (Fuceit) y dirigente de los camioneros de Santa Fe, la respuesta no se limita al capital, la tecnología o los beneficios impositivos: también depende de la confianza entre empresarios, trabajadores e instituciones.

El planteo fue presentado en la Thunderbird School of Global Management, en Phoenix, Arizona, durante una exposición ante docentes, estudiantes, empresarios y referentes sociales y políticos de la región.

Foto: Sergio Aladio expuso en Arizona sobre trabajo e inversiones

La confianza como parte del desarrollo económico

Aladio sostuvo que, además de la infraestructura tradicional —como rutas, puertos, energía y conectividad—, existen otros factores que pueden influir en la continuidad de las inversiones: reglas claras, negociación, capacitación laboral y cumplimiento de los acuerdos.

Desde esa perspectiva, consideró que las relaciones entre empresas y trabajadores no deben entenderse únicamente como una disputa de intereses, sino también como una oportunidad para construir condiciones que permitan sostener la actividad productiva.

El dirigente señaló que las empresas necesitan competitividad y previsibilidad, mientras que los trabajadores buscan ingresos, estabilidad, formación y condiciones laborales dignas. Para él, el desafío consiste en generar mecanismos que permitan compatibilizar esas necesidades.

Qué relación tiene con las inversiones en Argentina

Durante su presentación, Aladio vinculó esta mirada con las oportunidades que enfrenta el país en sectores como energía, minería, agroindustria y logística. También mencionó el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) y las posibilidades de integración productiva con Estados Unidos.

Según su planteo, los incentivos económicos y las garantías jurídicas pueden facilitar la llegada de capitales, pero no aseguran por sí solos que los proyectos se mantengan. La capacidad de construir acuerdos y resolver diferencias también puede ser importante para dar continuidad a la producción.

La experiencia de Santa Fe como ejemplo

El dirigente tomó como referencia el transporte de cargas y la logística vinculados al complejo agroexportador del Gran Rosario, una actividad que requiere coordinación entre empresas, trabajadores e instituciones.

A partir de esa experiencia, defendió la negociación, la capacitación, la protección laboral y el respeto por los compromisos como herramientas que pueden contribuir al funcionamiento del sistema productivo.

También planteó que este enfoque podría servir para vincular las distintas economías regionales argentinas, desde la energía de la Patagonia y la minería del norte hasta la industria del centro del país y la producción agroexportadora santafesina.

Una propuesta para administrar los conflictos

Aladio no presentó la confianza como una forma de eliminar las diferencias entre empresarios y trabajadores. Su argumento fue que los desacuerdos pueden gestionarse mediante instituciones y reglas capaces de evitar que cada conflicto paralice la actividad.

La exposición propuso así una mirada sobre las relaciones laborales como parte de una estrategia de desarrollo económico: construir acuerdos, anticipar problemas y generar condiciones para que las inversiones y el empleo puedan sostenerse a largo plazo.

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Gremial

Camioneros de Santa Fe homenajeó a sus jubilados y prepara un viaje gratuito a Capilla del Monte

El Sindicato de Camioneros de Santa Fe, conducido por Sergio Aladio, realizó junto al Centro de Jubilados una jornada especial para reconocer a quienes durante años formaron parte de la actividad y de la organización gremial.

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Foto: Camioneros de Santa Fe homenajeó a sus jubilados

El encuentro tuvo almuerzo, música, baile, festejos y numerosos sorteos, pero también fue una oportunidad para el reencuentro entre antiguos compañeros.

Durante la jornada, los recuerdos de la actividad camionera ocuparon un lugar central: las rutas recorridas, las madrugadas, los viajes, las anécdotas y las experiencias compartidas durante años de trabajo.

La organización destacó especialmente el vínculo construido entre quienes pasaron buena parte de su vida arriba de un camión y sus familias, remarcando el valor de las historias y del sentido de pertenencia que se mantiene con el paso del tiempo.

Ahora viene otro encuentro

La actividad tendrá continuidad en los próximos días. Jubilados y jubiladas del gremio viajarán a Capilla del Monte para disfrutar de la Colonia 20 de Junio, propiedad del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, con estadía totalmente gratuita.

Desde la organización señalaron que el objetivo es que los jubilados continúen teniendo espacios para viajar, disfrutar y compartir junto a sus compañeros.

En ese sentido, remarcaron que el acompañamiento a los trabajadores no debería finalizar cuando termina la etapa de actividad laboral.

“Ellos construyeron buena parte de lo que hoy tenemos”, destacaron desde el sindicato, al poner en valor la experiencia, las historias y los valores transmitidos por las generaciones anteriores.

La jornada fue presentada como parte de una política de reconocimiento hacia quienes fueron protagonistas de la historia del gremio y que, actualmente, continúan formando parte de la denominada gran familia camionera.

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