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Detectaron un buque británico que navegó ilegalmente por aguas argentinas

Se trata de un buque insignia del British Antarctic Survey bajo registro ilegítimo en las islas Malvinas.

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Detectaron un buque británico que navegó ilegalmente por aguas argentinas

Un buque antártico británico que zarpó desde las Islas Malvinas y navegó por aguas jurisdiccionales argentinas rumbo al puerto chileno de Punta Arenas provocó una alerta en las autoridades navales que activó los mecanismos correspondientes para la aplicación del Decreto 256/2010 que establece la necesidad de contar con autorización nacional para atravesar el mar argentino en dirección a puertos ubicados en el archipiélago en disputa.

Se trata de un buque insignia del British Antarctic Survey bajo registro ilegítimo en las islas Malvinas, que tiene la función de ser un rompehielos y laboratorio flotante y habría cumplido su segunda expedición por la Antártida, tras salir del Reino Unido el 22 de noviembre de 2022.

La Cancillería tomó conocimiento, a través de un informe de la Prefectura Naval Argentina, de la recalada del buque antártico británico, SSR Sir David Attenborough en el puerto de Punta Arenas (Chile), ocurrida el 21 de enero del corriente año, indicaron a Télam fuentes de la Secretaría de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur.

Frente al hecho, según informaron desde el organismo que encabeza Guillermo Carmona, la Cancillería se concentró en constatar si la República de Chile había cumplido con el compromiso dispuesto en la «Declaración de los Estados Partes del Mercosur y Estados Asociados sobre buques que enarbolan la bandera ilegal de las Islas Malvinas», adoptada en Montevideo (Uruguay) el 20 en diciembre de 2011.

Esa declaración los Estados Partes del Mercosur y Estados Asociados «reiteraron el compromiso oportunamente asumido de adoptar, de conformidad con el Derecho Internacional y sus respectivas legislaciones internas, todas las medidas susceptibles de ser reglamentadas para impedir el ingreso a sus puertos de los buques que enarbolen la bandera ilegal de las Islas Malvinas.

Alertada por la Prefectura Argentina sobre el incidente, la Cancillería solicitó de inmediato información al respecto al Consulado argentino en Punta Arenas, cuyas autoridades «pudieron constatar que el buque enarbolaba pabellón rojo británico y que, por lo tanto, no se había quebrantado el referido compromiso».

Por otro lado, en el regreso del buque británico a las islas Malvinas la Prefectura Nacional Argentina activó los mecanismos correspondientes para la aplicación del Decreto 256/2010, firmado por la entonces presidenta Cristina Kirchner, que establece la necesidad de contar con autorización nacional para atravesar aguas jurisdiccionales argentinas en dirección a puertos ubicados en las islas Malvinas, Georgias del Sur o Sandwich del Sur y/o cargar mercaderías a ser transportadas en forma directa o indirecta entre esos puertos, deberá solicitar una autorización previa expedida por la autoridad nacional competente.

El RRS Attenborough no solo incumplió ese paso necesario, sino que permanece registrado en Puerto Stanley bajo la bandera ilegítima de las «Islas Falkland», según indicaron a esta agencia fuentes de la Secretaría de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur.

Al respecto, recordaron que el «ilegítimo registro del buque» ha sido rechazado por el Gobierno argentino en reiteradas oportunidades y recientemente en una nota del 8 de marzo de 2022 la Cancillería manifestó que «el hecho de que los medios logísticos del BAS (British Antarctic Service) se encuentren inscriptos en registros no reconocidos por el gobierno argentino no está en línea con el espíritu de cooperación del Tratado Antártico», situación que imposibilita la cooperación bilateral entre el BAS y el Instituto Antártico Argentino (IAA).

El buque rompió con el espíritu de cooperación del Tratado Antártico

Tal cooperación había sido acordada, en el marco del Comunicado Conjunto del 13 de setiembre de 2016 (conocido como Foradori-Duncan), mediante el memorando de Entendimiento entre el Instituto Antártico Argentino y el British Antartic Survey celebrado el 14 de mayo de 2018 por la gestión macrista.

En 2016, los entonces vicecancilleres de Argentina y Reino Unido, Carlos Foradori y Alan Duncan, firmaron un comunicado conjunto en el que se buscaba revitalizar la relación bilateral, en base a «remover todos los obstáculos que limitan el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las Islas Malvinas», entre otros puntos.

El arribo del Frente de Todos a la Casa Rosada en 2019 cambió ese escenario, al asumir el polémico acuerdo Foradori-Duncan como una concesión a la ocupación británica en las Islas Malvinas.

Para continuar con la vigencia del memorando de entendimiento, la Argentina reclamó al Reino Unido que se modificara el registro de toda la flota con asiento en Malvinas, pedido que no tuvo respuesta y, por lo tanto, en abril de 2022, la Casa Rosada lo dio por terminado.

En relación a la navegación de la embarcación británica por el Estrecho de Magallanes, desde la Secretaría que dirige Carmona indicaron que «corresponde tener presente lo que indica la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar), instrumento que nuestro país ha ratificado en 1995, y que establece las condiciones para el derecho de paso inocente de buques por el mar territorial y la navegación en la Zona Económica Exclusiva.

Dicha Convención permite el libre tránsito de un buque de cualquier país por aguas argentinas, siempre que lo haga como paso inocente, es decir en las condiciones fijadas en el Derecho del Mar, situación exceptuada para cualquier embarcación que provenga o vaya hacia las Islas Malvinas.

Ante el incidente detectado, «el estado argentino actuó de acuerdo a la legislación nacional vigente y del Derecho del Mar», apuntaron las fuentes de la Secretaría.

Así, a través del sistema de guardacostas; y con apoyo de la Armada Argentina, se realizó el trazado y seguimiento del buque científico y se les notificó acerca de las irregularidades.

El episodio con el buque británico fue aprovechado por la oposición, bajo la forma de un proyecto de pedido de informes sobre los «movimientos irrestrictos» del buque británico RRS «Sir David Attenborough», con «bandera ilegal de las islas Falkand», entre Puerto Argentino y Punta Arenas y «el apoyo logístico implícito a dicha operación prestado por el Gobierno de la República de Chile» fue presentado hoy en la Cámara de Senadores de la Nación.

El proyecto lleva la firma de los representantes de Tierra del Fuego, Pablo Blanco; y de Santa Cruz, María Belén Tapia, ambos de Juntos por el Cambio.

«Ahora se rasgan las vestiduras. No recuerdan que su gobierno acordó una cooperación antártica con la participación del RRS Attenborough. Nosotros aplicamos estrictamente la legislación argentina, no hacemos lo que hicieron el gobierno de Macri»,

Fuente: Minuto Uno

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Incidentes frente al Congreso durante la marcha universitaria: hubo heridos, detenidos y enfrentamientos con la Policía

Un grupo de manifestantes encapuchados atacó las vallas de seguridad con piedras y martillos. Las fuerzas de seguridad respondieron con gases lacrimógenos y camiones hidrantes, mientras el acto central en defensa de la universidad pública continuaba en la plaza.

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Foto: Incidentes y enfrentamientos frente al Congreso durante la marcha universitaria

La quinta Marcha Federal Universitaria, realizada este jueves en la ciudad de Buenos Aires, tuvo momentos de tensión frente al Congreso de la Nación, donde se registraron enfrentamientos entre un grupo de manifestantes y las fuerzas de seguridad.

Según la cobertura periodística desde el lugar, unas 30 personas llegaron con mochilas y utilizaron martillos, piedras, gomeras y bulones para atacar el vallado e intentar derribarlo.

Ante los incidentes, efectivos policiales y de las fuerzas federales desplegaron camiones hidrantes y utilizaron gases lacrimógenos para dispersar a quienes protagonizaban los disturbios.

Daños en la vereda y despliegue de las fuerzas de seguridad

Durante los enfrentamientos, algunos manifestantes golpearon bancos y rompieron partes del cordón de la vereda para extraer piedras y arrojarlas contra las vallas. Según el relato del periodista de Cadena 3 presente en el lugar, sectores de las avenidas Entre Ríos y Callao quedaron cubiertos de escombros.

En el operativo participaron efectivos de la Policía de la Ciudad, la Policía Federal, la Gendarmería y la Prefectura Naval. El cronista informó que dos gendarmes debieron ser hospitalizados.

El balance difundido en la información original también mencionó seis personas heridas y varios detenidos, entre ellos un menor de edad.

Los disturbios ocurrieron mientras seguía el acto central

Los enfrentamientos se produjeron a unos 50 o 70 metros del escenario principal, de acuerdo con la cobertura periodística. La situación no involucró al conjunto de las personas que participaban de la movilización en defensa de la educación pública.

Mientras continuaban los incidentes en las inmediaciones de las escalinatas del Congreso, en la Plaza del Congreso se desarrollaba el acto central, durante el cual se entonó el Himno Nacional y se escucharon consignas vinculadas con la universidad y la República.

El reclamo por el financiamiento universitario

La marcha tuvo como eje el pedido de aplicación de la Ley de Financiamiento Universitario, que contempla actualizaciones para salarios, becas y fondos destinados a la educación superior.

Los gremios universitarios denunciaron la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadores del sector y reclamaron que el Gobierno nacional implemente la norma.

La jornada también coincidió con el intento de sectores de la oposición de avanzar en la Cámara de Diputados con la derogación del DNU 70/2023, impulsado por el presidente Javier Milei.

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La crecida del Paraná pone en riesgo a 25.000 animales: los productores los sacan a nado y en barcazas

La suba del río obliga a trasladar vacunos y búfalos desde las islas de Bella Vista, Corrientes. La falta de campos para recibirlos y las dificultades para conseguir alimento aumentan la preocupación ante el pico de la crecida previsto para la próxima semana.

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Foto: Productores trasladan hasta 25.000 animales ante la crecida del Paraná en Corrientes

Los productores ganaderos de Bella Vista, Corrientes, aceleran la evacuación de sus animales ante el avance del río Paraná. En la zona hay entre 20.000 y 25.000 vacunos y búfalos que deben ser trasladados desde las islas y los carrizales hacia sectores de tierra firme.

El presidente de la Sociedad Rural local, Fabián Gotardo, advirtió que el pico de la crecida se espera para los días 20 y 21 de octubre, cuando algunas islas podrían quedarse sin superficies disponibles para el ganado.

Traslados a nado y en embarcaciones

Las tareas de evacuación comenzaron semanas atrás, pero el rápido avance del agua complicó el operativo, especialmente para los productores que tienen animales en sectores alejados de la costa.

Según explicó Gotardo en declaraciones a Cadena 3, el traslado combina arreos por terrenos todavía transitables, cruces a nado y viajes en barcazas. En algunos casos, los animales deben nadar entre 100 y 200 metros para alcanzar tierra firme.

Las embarcaciones pueden transportar alrededor de 30 animales por viaje, una capacidad limitada frente a la cantidad de hacienda que debe salir de las zonas amenazadas.

El riesgo es que el agua avance más rápido de lo que se puede completar la evacuación. El dirigente advirtió que, si los animales quedan atrapados y ya no es posible trasladarlos, pueden producirse pérdidas por mortandad.

La falta de campos complica la evacuación

Además de encontrar la forma de sacar los animales, los productores enfrentan otro problema: conseguir campos disponibles para recibirlos.

Algunos todavía permanecen en zonas amenazadas porque no encuentran dónde llevar la hacienda. Una vez en tierra firme, deben afrontar el alquiler de los terrenos y los costos de alimentación.

Cuando los animales se concentran en superficies reducidas, las pasturas no alcanzan y es necesario sumar alimento para mantener el rodeo.

Gotardo señaló que las dificultades para conseguir alimento y trasladar granos desde provincias como Chaco y Santa Fe también complican la situación.

La preocupación por las pérdidas

El dirigente sostuvo que vender animales no siempre es una salida conveniente. Si bien los productores pueden desprenderse de ejemplares terminados para faena, buscan conservar los vientres, fundamentales para la reproducción y la recuperación futura de la actividad.

Según indicó, el Gobierno de Corrientes y el Ministerio de Producción conocen la situación y acompañan al sector, aunque persisten dificultades logísticas y de abastecimiento.

Los productores venían preparándose ante las advertencias relacionadas con el fenómeno de El Niño, pero Gotardo remarcó que esta crecida avanzó más rápido de lo esperado.

La preocupación no termina con el traslado: también será necesario alimentar y mantener en buenas condiciones a los animales durante el tiempo que deban permanecer fuera de las islas, hasta que el nivel del río permita su regreso.

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Prohibieron unos juguetes infantiles por sustancias tóxicas y ordenaron retirar y destruir las unidades

La medida rige en todo el país para los juguetes blandos tipo squishy de la marca Pinch Family, tras detectarse niveles de ftalatos superiores al doble del límite permitido. Recomiendan dejar de utilizarlos si ya están en los hogares.

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Foto: Juguetes squishy Pinch Family cuya venta fue prohibida en Argentina

La venta de los juguetes blandos tipo squishy de la marca Pinch Family quedó prohibida en toda la Argentina luego de que se detectaran sustancias restringidas en concentraciones que superan los límites establecidos para este tipo de productos.

La medida fue oficializada este miércoles 14 de octubre mediante la Disposición 804/2026 de la Subsecretaría de Defensa del Consumidor y Lealtad Comercial.

Según informó la Cámara Argentina de la Industria del Juguete (CAIJ), los análisis realizados identificaron concentraciones de ftalatos superiores a más del doble del máximo permitido. Los productos son figuras de plástico blando fabricadas en China y comercializadas tanto en locales físicos como a través de redes sociales y plataformas de venta online.

Qué riesgos presentan estos juguetes

Los ftalatos son compuestos químicos utilizados para dar flexibilidad a determinados plásticos. Su presencia está restringida en juguetes debido a los posibles riesgos que puede representar la exposición infantil a estas sustancias.

La detección se produjo a partir de tareas de fiscalización del Observatorio del Juguete y de ensayos realizados por el laboratorio de la CAIJ, acreditado por el Organismo Argentino de Acreditación.

La entidad señaló que los resultados superaron ampliamente los valores admitidos por la normativa vigente, lo que motivó la prohibición de comercialización.

Ordenaron retirar los productos y destruir el stock

La disposición alcanza a importadores, distribuidores y comercios que comercialicen juguetes de la línea Pinch Family.

Entre las medidas establecidas se encuentran:

  • Retirar de la venta las unidades disponibles.
  • Destruir el stock alcanzado por la prohibición.
  • Informar la medida en los sitios web correspondientes.
  • Cumplir con las disposiciones para evitar nuevas ventas.

Además, la normativa contempla sanciones para quienes continúen comercializando los juguetes prohibidos.

El presidente de la CAIJ, Matías Furió, destacó la importancia de los controles sobre productos que pueden representar un peligro para la salud y que, en algunos casos, carecen de identificación o de los correspondientes marcados de conformidad.

Squeezy Dumpling

Otro antecedente: un juguete blando con benceno

La nueva prohibición se conoce después de una denuncia presentada en julio por la misma cámara contra el juguete importado Squeezy Dumpling, una figura blanda con forma de empanadilla asiática.

Según la presentación, el producto contenía 20 miligramos de benceno por kilogramo en su capa exterior, cuatro veces por encima del límite local indicado de 5 mg/kg.

La entidad también advirtió que el artículo no contaba con el marcado de conformidad, advertencias en castellano ni información sobre un importador responsable.

Qué deben hacer las familias que ya los compraron

La recomendación de la CAIJ es dejar de utilizar los juguetes Pinch Family alcanzados por la medida y no adquirir nuevas unidades.

También aconsejó a las familias prestar atención al etiquetado de los juguetes y evitar aquellos que no incluyan el marcado de conformidad ni información en español sobre el fabricante o importador.

Ante sospechas sobre productos que no cumplan los requisitos de seguridad, los consumidores pueden presentar una denuncia ante Defensa del Consumidor.

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