Pais
Detectaron un buque británico que navegó ilegalmente por aguas argentinas
Se trata de un buque insignia del British Antarctic Survey bajo registro ilegítimo en las islas Malvinas.
Un buque antártico británico que zarpó desde las Islas Malvinas y navegó por aguas jurisdiccionales argentinas rumbo al puerto chileno de Punta Arenas provocó una alerta en las autoridades navales que activó los mecanismos correspondientes para la aplicación del Decreto 256/2010 que establece la necesidad de contar con autorización nacional para atravesar el mar argentino en dirección a puertos ubicados en el archipiélago en disputa.
Se trata de un buque insignia del British Antarctic Survey bajo registro ilegítimo en las islas Malvinas, que tiene la función de ser un rompehielos y laboratorio flotante y habría cumplido su segunda expedición por la Antártida, tras salir del Reino Unido el 22 de noviembre de 2022.
La Cancillería tomó conocimiento, a través de un informe de la Prefectura Naval Argentina, de la recalada del buque antártico británico, SSR Sir David Attenborough en el puerto de Punta Arenas (Chile), ocurrida el 21 de enero del corriente año, indicaron a Télam fuentes de la Secretaría de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur.
Frente al hecho, según informaron desde el organismo que encabeza Guillermo Carmona, la Cancillería se concentró en constatar si la República de Chile había cumplido con el compromiso dispuesto en la «Declaración de los Estados Partes del Mercosur y Estados Asociados sobre buques que enarbolan la bandera ilegal de las Islas Malvinas», adoptada en Montevideo (Uruguay) el 20 en diciembre de 2011.
Esa declaración los Estados Partes del Mercosur y Estados Asociados «reiteraron el compromiso oportunamente asumido de adoptar, de conformidad con el Derecho Internacional y sus respectivas legislaciones internas, todas las medidas susceptibles de ser reglamentadas para impedir el ingreso a sus puertos de los buques que enarbolen la bandera ilegal de las Islas Malvinas.
Alertada por la Prefectura Argentina sobre el incidente, la Cancillería solicitó de inmediato información al respecto al Consulado argentino en Punta Arenas, cuyas autoridades «pudieron constatar que el buque enarbolaba pabellón rojo británico y que, por lo tanto, no se había quebrantado el referido compromiso».
Por otro lado, en el regreso del buque británico a las islas Malvinas la Prefectura Nacional Argentina activó los mecanismos correspondientes para la aplicación del Decreto 256/2010, firmado por la entonces presidenta Cristina Kirchner, que establece la necesidad de contar con autorización nacional para atravesar aguas jurisdiccionales argentinas en dirección a puertos ubicados en las islas Malvinas, Georgias del Sur o Sandwich del Sur y/o cargar mercaderías a ser transportadas en forma directa o indirecta entre esos puertos, deberá solicitar una autorización previa expedida por la autoridad nacional competente.
El RRS Attenborough no solo incumplió ese paso necesario, sino que permanece registrado en Puerto Stanley bajo la bandera ilegítima de las «Islas Falkland», según indicaron a esta agencia fuentes de la Secretaría de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur.
Al respecto, recordaron que el «ilegítimo registro del buque» ha sido rechazado por el Gobierno argentino en reiteradas oportunidades y recientemente en una nota del 8 de marzo de 2022 la Cancillería manifestó que «el hecho de que los medios logísticos del BAS (British Antarctic Service) se encuentren inscriptos en registros no reconocidos por el gobierno argentino no está en línea con el espíritu de cooperación del Tratado Antártico», situación que imposibilita la cooperación bilateral entre el BAS y el Instituto Antártico Argentino (IAA).
El buque rompió con el espíritu de cooperación del Tratado Antártico
Tal cooperación había sido acordada, en el marco del Comunicado Conjunto del 13 de setiembre de 2016 (conocido como Foradori-Duncan), mediante el memorando de Entendimiento entre el Instituto Antártico Argentino y el British Antartic Survey celebrado el 14 de mayo de 2018 por la gestión macrista.
En 2016, los entonces vicecancilleres de Argentina y Reino Unido, Carlos Foradori y Alan Duncan, firmaron un comunicado conjunto en el que se buscaba revitalizar la relación bilateral, en base a «remover todos los obstáculos que limitan el crecimiento económico y el desarrollo sustentable de las Islas Malvinas», entre otros puntos.
El arribo del Frente de Todos a la Casa Rosada en 2019 cambió ese escenario, al asumir el polémico acuerdo Foradori-Duncan como una concesión a la ocupación británica en las Islas Malvinas.
Para continuar con la vigencia del memorando de entendimiento, la Argentina reclamó al Reino Unido que se modificara el registro de toda la flota con asiento en Malvinas, pedido que no tuvo respuesta y, por lo tanto, en abril de 2022, la Casa Rosada lo dio por terminado.
En relación a la navegación de la embarcación británica por el Estrecho de Magallanes, desde la Secretaría que dirige Carmona indicaron que «corresponde tener presente lo que indica la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (Convemar), instrumento que nuestro país ha ratificado en 1995, y que establece las condiciones para el derecho de paso inocente de buques por el mar territorial y la navegación en la Zona Económica Exclusiva.
Dicha Convención permite el libre tránsito de un buque de cualquier país por aguas argentinas, siempre que lo haga como paso inocente, es decir en las condiciones fijadas en el Derecho del Mar, situación exceptuada para cualquier embarcación que provenga o vaya hacia las Islas Malvinas.
Ante el incidente detectado, «el estado argentino actuó de acuerdo a la legislación nacional vigente y del Derecho del Mar», apuntaron las fuentes de la Secretaría.
Así, a través del sistema de guardacostas; y con apoyo de la Armada Argentina, se realizó el trazado y seguimiento del buque científico y se les notificó acerca de las irregularidades.
El episodio con el buque británico fue aprovechado por la oposición, bajo la forma de un proyecto de pedido de informes sobre los «movimientos irrestrictos» del buque británico RRS «Sir David Attenborough», con «bandera ilegal de las islas Falkand», entre Puerto Argentino y Punta Arenas y «el apoyo logístico implícito a dicha operación prestado por el Gobierno de la República de Chile» fue presentado hoy en la Cámara de Senadores de la Nación.
El proyecto lleva la firma de los representantes de Tierra del Fuego, Pablo Blanco; y de Santa Cruz, María Belén Tapia, ambos de Juntos por el Cambio.
«Ahora se rasgan las vestiduras. No recuerdan que su gobierno acordó una cooperación antártica con la participación del RRS Attenborough. Nosotros aplicamos estrictamente la legislación argentina, no hacemos lo que hicieron el gobierno de Macri»,
Fuente: Minuto Uno
Pais
🌩️ Alerta en el Servicio Meteorológico: denuncian posible despido masivo que pondría en riesgo pronósticos y alertas climáticas
Trabajadores del Servicio Meteorológico Nacional (SMN) manifestaron su preocupación ante un posible plan de recortes que podría reducir drásticamente la planta de personal del organismo.
Según denunciaron desde distintos sectores internos, el ajuste impulsado por el Gobierno nacional podría implicar cientos de despidos y afectar el funcionamiento del sistema meteorológico del país.
De acuerdo con las versiones que circulan dentro de la institución, la plantilla actual de aproximadamente 900 trabajadores podría sufrir hasta 700 desvinculaciones, lo que, advierten los empleados, dejaría al organismo cerca de la parálisis operativa.
El SMN depende del Ministerio de Defensa de la Nación Argentina y cumple un rol clave en la observación del clima, la elaboración de pronósticos y la emisión de alertas meteorológicas para todo el territorio nacional.
Un servicio que funciona las 24 horas
El organismo opera de manera ininterrumpida durante todo el año, con estaciones meteorológicas distribuidas en distintos puntos del país que registran datos fundamentales de la atmósfera, como temperatura, humedad, presión, viento y precipitaciones.
Esa información alimenta los modelos de pronóstico meteorológico y permite emitir alertas tempranas ante fenómenos extremos como tormentas severas, granizo, inundaciones u olas de calor.
Sin embargo, trabajadores del organismo aseguran que muchas áreas ya funcionan con personal reducido, y que actualmente los turnos se sostienen en varios sectores mediante horas extras para evitar que algunas estaciones queden sin observadores.
Si el recorte se concreta, advierten, algunas estaciones meteorológicas podrían cerrar directamente por falta de técnicos especializados.
Riesgo para la aviación y el sistema de alertas
Uno de los sectores más sensibles sería la meteorología aplicada a la aviación, ya que en los aeropuertos los profesionales registran datos en tiempo real sobre visibilidad, viento o presión atmosférica.
Esa información es utilizada por pilotos y controladores aéreos para garantizar operaciones seguras de despegue y aterrizaje. Una reducción del personal podría afectar la disponibilidad de esos datos.
El posible ajuste también impactaría en el sistema de alertas tempranas, fundamental para advertir a la población y a las autoridades ante fenómenos climáticos peligrosos.
Impacto en el agro y en la red climática global
Otro sector que depende fuertemente de la información meteorológica es el agro, que utiliza los datos del SMN para definir momentos de siembra, cosecha, manejo del agua o prevención ante eventos climáticos adversos.
La eventual reducción de estaciones meteorológicas implicaría menos datos locales y pronósticos menos precisos, lo que podría afectar la planificación productiva.
Además, la meteorología funciona como una red global de intercambio de información climática, donde cada país aporta registros que luego se integran en modelos internacionales.
Por ese motivo, una reducción significativa del sistema argentino también impactaría en la calidad de los datos que el país aporta al monitoreo climático mundial.

Un organismo histórico de la ciencia argentina
El Servicio Meteorológico Nacional es uno de los organismos científicos más antiguos del país. Fue creado el 4 de octubre de 1872, durante la presidencia de Domingo Faustino Sarmiento.
En sus inicios funcionó como Oficina Meteorológica Argentina, considerada la primera institución meteorológica de América del Sur, y estuvo dirigida por el científico Benjamin Apthorp Gould.
Desde entonces, el organismo fue ampliando su red de observatorios y estaciones, convirtiéndose en la base del sistema nacional de pronósticos y alertas climáticas que hoy utilizan la aviación, el agro y los servicios de emergencia.
Ante la posibilidad de un recorte masivo, trabajadores advierten sobre el riesgo de un “apagón meteorológico”, que podría debilitar un sistema clave para anticipar tormentas, proteger vidas y planificar múltiples actividades económicas en Argentina.
Por Móvil Quique con información de News Digitales
Pais
💼 Nuevo plan de retiros voluntarios en ANSES: el Gobierno busca reducir personal con acuerdos de desvinculación
El Gobierno nacional oficializó un nuevo plan de retiro voluntario dirigido al personal de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES), una iniciativa que apunta a reducir la estructura del Estado mediante acuerdos de desvinculación consensuados.
La medida fue establecida a través de la Resolución 68/2026, publicada en el Boletín Oficial, y se enmarca dentro de la política de modernización administrativa y reducción del gasto público impulsada por la gestión del presidente Javier Milei.
Cómo funcionará el plan de retiros
El programa fue denominado Plan de Retiros de Voluntad Recíproca (RVR) y se basa en el Artículo 241 de la Ley de Contrato de Trabajo N.º 20.744, que establece la posibilidad de finalizar una relación laboral por acuerdo mutuo entre el trabajador y el empleador.
Para que el retiro sea válido, deberá formalizarse mediante escritura pública o ante una autoridad judicial o administrativa laboral, y luego deberá presentarse ante el Servicio de Conciliación Laboral Obligatoria (SECLO) para su ratificación y homologación.
Quiénes pueden acceder al retiro voluntario
El plan está destinado a empleados de ANSES con al menos dos años de antigüedad, aunque la adhesión será totalmente voluntaria y estará sujeta a la evaluación y aprobación del organismo previsional.
La normativa aclara que la solicitud no genera derecho automático a obtener el retiro, ya que cada caso será analizado por la administración.
Los trabajadores que quedan excluidos
El régimen establece que no podrán acceder al programa quienes:
- Estén procesados o condenados por delitos contra la administración pública
- Se encuentren en procedimientos disciplinarios
- Hayan iniciado trámites jubilatorios o presentado renuncia
- Superen los 62 años de edad
- Mantengan litigios laborales pendientes, salvo que renuncien expresamente a ellos
Además, los trabajadores con cargos sindicales vigentes deberán renunciar previamente a su mandato y a la tutela sindical para poder ingresar al programa.
Hasta cuándo hay tiempo para adherirse
El período para solicitar la adhesión al plan estará abierto hasta el 5 de abril de 2026 inclusive.
En el caso de empleados que se encuentren de licencia anual o por maternidad, la firma del acuerdo podrá postergarse hasta la finalización de la licencia correspondiente.
Cuánto cobrarán quienes acepten el retiro
Los trabajadores que opten por el retiro recibirán una gratificación extraordinaria de egreso, calculada en el 90% de un sueldo bruto por cada año trabajado en ANSES, o fracción mayor a tres meses.
El beneficio tendrá un tope máximo de 24 haberes brutos.
El pago se realizará en una única cuota, con un límite de hasta 80 millones de pesos. En caso de superar ese monto, el dinero se abonará en dos cuotas mensuales, iguales y consecutivas.
Con esta iniciativa, el Gobierno busca continuar reduciendo la planta estatal, en línea con el proceso de reorganización del sector público que viene implementando en distintas áreas de la administración nacional.
Por Móvil Quique con información de NA
Pais
🚨 Alerta roja en Santiago del Estero: el río Dulce se desbordó y el agua llegó hasta el Estadio Madre de Ciudades
Momentos de máxima preocupación se viven en Santiago del Estero tras una crecida histórica del Río Dulce, que desbordó en distintos sectores de la capital y avanzó hasta las inmediaciones del Estadio Único Madre de Ciudades.
Las imágenes del agua recorriendo la costanera y acercándose al principal estadio de la provincia se volvieron uno de los símbolos más impactantes de la emergencia, que mantiene a la región bajo alerta roja.
🌧️ Lluvias intensas provocaron una crecida histórica
El desborde se produjo luego de varios días de fuertes lluvias en el norte del país, especialmente en las provincias de Tucumán y Salta.
Ese enorme volumen de agua alimentó la cuenca Salí-Dulce, provocando que el caudal llegue con gran fuerza a territorio santiagueño y genere una crecida que en pocas horas puso en riesgo distintos sectores de la ciudad.
🏟️ Preocupación en la zona del estadio
Uno de los puntos más sensibles es el área donde se encuentra el Estadio Madre de Ciudades, ubicado junto al Parque Aguirre.
El agua avanzó por la Costanera Diego Armando Maradona y llegó a sectores cercanos al predio, lo que motivó un fuerte operativo de control y contención.
Equipos provinciales trabajan con maquinaria pesada levantando bordos de tierra y reforzando defensas para evitar que el agua avance hacia zonas más pobladas.
⚠️ Cortes y operativos de emergencia
Ante la situación, se restringió el acceso al Parque Aguirre y a varios tramos de la costanera, donde el agua ya cubre áreas que normalmente se utilizan para recreación.
Además:
- Se realizaron cortes preventivos de energía eléctrica en zonas cercanas al río.
- La policía controla los accesos para evitar que curiosos se acerquen al lugar.
- Se mantiene un monitoreo permanente del nivel del río.

🌊 Impacto también en otras ciudades
La preocupación también alcanza a La Banda, donde se sigue de cerca la evolución del caudal.
En tanto, en Termas de Río Hondo el aumento del nivel del embalse provocó anegamientos en distintos barrios y evacuaciones preventivas.
Mientras tanto, en Tucumán la situación comienza lentamente a mejorar. En localidades como La Madrid, el agua empezó a bajar y varias familias regresan a sus hogares para evaluar los daños.
Sin embargo, la masa de agua continúa su recorrido hacia Santiago del Estero, donde la creciente mantiene en alerta a miles de vecinos y a las autoridades, que siguen de cerca la evolución del río en las próximas horas.
Por Móvil Quique con información de Contexto Tucumán
-
Ciudadhace 1 día🏉 Reconocimiento al esfuerzo: el Concejo Municipal otorgó la Beca “Chente Cipolatti” al joven rugbier Maximiliano Rojas
-
Paishace 2 días🚨 Alerta roja en Santiago del Estero: el río Dulce se desbordó y el agua llegó hasta el Estadio Madre de Ciudades
-
Regionalhace 1 día🚨 Dos graves accidentes con motos en la región: un hombre y un menor terminaron hospitalizados
-
Regionalhace 2 días🚨 Tragedia vial cerca de La Paquita: un hombre murió tras chocar contra un árbol en la Ruta 17








