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El submarino del Titanic se queda sin oxígeno e intensifican la búsqueda

El Titán partió con 96 horas de oxígeno, según la empresa, lo que significa que sus tanques probablemente se agotarán este jueves por la mañana.

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El submarino del Titanic se queda sin oxígeno e intensifican la búsqueda

Un equipo internacional de búsqueda surcaba el mar y el cielo en torno a los restos centenarios del Titanic por quinto día consecutivo, en busca de un sumergible turístico que desapareció con cinco personas a bordo al que le quedan pocas horas de oxígeno.

El sumergible Titán, un vehículo del tamaño de un monovolumen que opera la empresa estadounidense OceanGate Expeditions, inició su descenso a las 8 de la mañana (12 GMT) del domingo. Perdió el contacto con su barco de apoyo en superficie casi al final de lo que debería haber sido una inmersión de dos horas en el lugar del naufragio más famoso del mundo, en un rincón remoto del Atlántico Norte.

El Titán partió con 96 horas de aire, según la empresa, lo que significa que sus tanques de oxígeno probablemente se agotarán este jueves por la mañana. Según los expertos, la duración real del aire depende de varios factores, como si el sumergible aún tiene energía y la calma de las personas a bordo.

Aun así, la cuenta atrás hasta el agotamiento del oxígeno solo es un plazo hipotético, ya que supone que la embarcación desaparecida sigue intacta, en lugar de estar atrapada o dañada en las profundidades del fondo marino o cerca de él.

Equipos de rescate y allegados de los cinco ocupantes del Titán se esperanzaron con las informaciones de la Guardia Costera de Estados Unidos del miércoles, que dijo que los aviones de búsqueda canadienses habían registrado ruidos submarinos utilizando boyas de sonar ese mismo día y el martes.

La Guardia Costera dijo que los despliegues de vehículos de búsqueda submarina por control remoto fueron redirigidos a las inmediaciones donde se detectaron los ruidos, en vano, y las autoridades advirtieron de que los sonidos podrían no haberse originado en el Titán.

«Cuando estás en medio de un caso de búsqueda y rescate, siempre tienes esperanza», dijo el capitán de la Guardia Costera Jamie Frederick en una conferencia de prensa el miércoles. «Con respecto a los ruidos en concreto, no sabemos lo que son».

Frederick añadió que el análisis de los datos de la boya sonar no es «concluyente».

El buque de investigación francés Atalante estaba en ruta a última hora del miércoles para desplegar una nave robótica de buceo capaz de descender a una profundidad muy por debajo incluso de los restos del Titanic, a más de 3 kilómetros de profundidad, dijo la Guardia Costera.

El robot sumergible francés, apodado Víctor 6.000, fue enviado a petición de la Marina estadounidense, que envió su propio sistema especial de salvamento diseñado para levantar objetos submarinos grandes y pesados, como aviones hundidos o pequeñas embarcaciones.

Drama en las profundidades

El drama se desarrollaba en las gélidas aguas de la costa este de Canadá, donde el lujoso transatlántico británico RMS Titanic chocó contra un iceberg y se hundió en su viaje inaugural en 1912, matando a más de 1.500 personas.

Los restos del crucero yacen en el lecho marino a una profundidad de unos 3.810 metros, a unos 1.450 kilómetros al este de Cape Cod (Massachusetts) y 650 kilómetros al sur de San Juan de Terranova (St. John’s en inglés).

El Titán transportaba a su piloto y a otras cuatro personas en una excursión en alta mar hasta el pecio, colofón de una aventura turística por la que OceanGate cobra 250.000 dólares por persona.

Entre los pasajeros se encontraban el multimillonario y aventurero británico Hamish Harding, de 58 años, y el magnate de los negocios de origen pakistaní Shahzada Dawood, de 48 años, con su hijo Suleman, de 19, ambos ciudadanos británicos.

El oceanógrafo francés y experto en el Titanic Paul-Henri Nargeolet, de 77 años, y Stockton Rush, fundador y director ejecutivo de OceanGate, también viajaban a bordo.

Sean Leet, que dirige una empresa que posee conjuntamente el buque de apoyo, el Polar Prince, dijo a la prensa el miércoles que «se siguieron todos los protocolos», pero se negó a dar una explicación detallada de cómo cesó la comunicación.

«Todavía hay soporte vital disponible en el sumergible, y seguiremos manteniendo la esperanza hasta el final», dijo a la prensa Leet, director general de Miawpukek Horizon Maritime Services.

Aunque se localizara el Titán, su recuperación plantearía enormes problemas logísticos.

Si el sumergible consiguiera volver a la superficie, sería difícil localizarlo en el vasto mar abierto y, además, está cerrado con pestillos desde el exterior, lo que impide que nadie pueda salir sin ayuda.

Si se encuentra en el fondo del océano, el rescate sería aún más difícil debido a las inmensas presiones y a la oscuridad total a esa profundidad. El experto en el Titanic Tim Maltin afirmó que sería «casi imposible efectuar un rescate de submarino a submarino» en el lecho marino.

El sumergible francés que está en camino podría utilizarse para ayudar a liberar el Titán si se queda atascado en el lecho marino, aunque el robot no puede levantar la nave de 9.525 kilogramos por sí solo. Según el operador, el robot también podría ayudar a enganchar el submarino a un buque de superficie capaz de levantarlo.

En 2018 surgieron interrogantes sobre la seguridad del Titán durante un simposio de expertos de la industria de sumergibles, una cuestión que volvió a surgir por una demanda presentada por el exjefe de operaciones marinas de OceanGate, que se zanjó extrajudicialmente ese mismo año.

Fuente: NA

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EEUU e Irán firmaron un memorando para poner fin a la guerra en Medio Oriente, según medios internacionales

Estados Unidos e Irán firmaron un memorando de entendimiento destinado a poner fin al conflicto en Medio Oriente, según informaron este miércoles diversos medios internacionales que citaron a funcionarios de ambos países involucrados en las negociaciones.

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Foto: La firma estaba prevista para el viernes en Suiza, pero fue adelantada mediante un procedimiento electrónico.

De acuerdo con las versiones difundidas por Axios, CNN, Reuters y AFP, la firma del documento se concretó de manera electrónica, adelantando el cronograma previsto originalmente para el viernes en Suiza.

La firma se adelantó y el acuerdo ya estaría vigente

Según las fuentes citadas, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, rubricó el memorando durante una cena con su par francés, Emmanuel Macron, en el Palacio de Versalles, luego de la cumbre del G7.

Un funcionario estadounidense confirmó la firma del documento, mientras que Axios sostuvo que el acuerdo ya se encuentra en vigor.

Uno de los principales objetivos de adelantar el procedimiento habría sido facilitar la reapertura del estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes para el transporte mundial de petróleo y gas.

Irán confirmó la firma electrónica

Desde Teherán, el portavoz de la Cancillería iraní, Esmail Baqai, confirmó que el memorando fue firmado electrónicamente por ambas partes.

El funcionario explicó que, tras este procedimiento, ya no será necesaria la ceremonia protocolar prevista en Suiza, aunque las delegaciones mantendrán el encuentro programado en Ginebra para avanzar en la siguiente etapa de las negociaciones.

Asimismo, aseguró que comenzaron a implementarse algunas de las medidas previstas en el acuerdo, entre ellas el levantamiento de determinadas restricciones marítimas que afectaban a los puertos iraníes.

La cuestión nuclear será debatida más adelante

Según explicó Baqai, el memorando tiene como objetivo principal detener el conflicto y establecer un marco de estabilidad regional.

El documento contempla un plazo inicial de 60 días para negociar un acuerdo más amplio sobre el programa nuclear iraní y un eventual levantamiento de sanciones económicas.

El portavoz aclaró además que el programa de misiles y las capacidades militares de Irán no formarán parte de esas futuras negociaciones, al considerar que se trata de asuntos que Teherán no tiene previsto discutir.

Mientras tanto, las delegaciones de ambos países continuarán trabajando en la implementación del memorando y en las próximas instancias del proceso diplomático.

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Tragedia en Texas: una avioneta cayó sobre una autopista, se incendió y dejó un muerto

Una avioneta privada se estrelló durante la noche del martes sobre una autopista de la ciudad de Laredo, en Texas, Estados Unidos.

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El accidente provocó un incendio de gran magnitud, dejó una persona fallecida y otras cinco sobrevivieron con distintas lesiones.

El hecho ocurrió alrededor de las 22 horas sobre la autopista Loop 20, donde la aeronave perdió altura por causas que aún se investigan y terminó impactando contra la calzada antes de quedar envuelta en llamas.

Dramático rescate de los ocupantes

Tras el impacto, varios automovilistas que circulaban por la zona detuvieron sus vehículos e intentaron auxiliar a las personas que viajaban a bordo.

Testigos relataron que algunos intentaron romper las ventanillas para facilitar la salida de los ocupantes mientras el fuego avanzaba rápidamente sobre la estructura de la aeronave.

Según informaron las autoridades locales, en la avioneta viajaban seis personas. Cinco lograron sobrevivir, mientras que una falleció como consecuencia del accidente.

Una de las testigos, identificada como Zayra Garza, describió la escena como «algo sacado de una película» y aseguró que el temor principal era que la aeronave explotara mientras intentaban rescatar a quienes permanecían en el interior.

La avioneta quedó envuelta en llamas

Imágenes difundidas en redes sociales muestran a la aeronave volcada junto a una barrera de contención mientras las llamas consumían gran parte de la cabina.

El incendio complicó las tareas de rescate y obligó a un importante despliegue de bomberos, policías y equipos de emergencia.

Como consecuencia del siniestro, la autopista Loop 20 fue cerrada en ambos sentidos durante varias horas para permitir el trabajo de los rescatistas y los peritos encargados de investigar lo ocurrido.

Investigan las causas del accidente

Por el momento, las autoridades no informaron la identidad de la víctima fatal ni precisaron qué provocó la caída de la aeronave.

Los organismos de seguridad aérea trabajan en la reconstrucción de los hechos y analizarán distintos elementos, entre ellos registros de vuelo, información de radar y antecedentes técnicos de la avioneta.

Mientras avanza la investigación, las autoridades solicitaron evitar especulaciones sobre las causas del accidente hasta contar con los resultados oficiales de las pericias.

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Murió Gaspi: investigan la hipótesis del transporte aéreo clandestino en el accidente de Río de Janeiro

La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil abrió una investigación para determinar las causas del accidente aéreo ocurrido en Río de Janeiro, donde murieron seis personas, entre ellas el youtuber argentino Gaspar Prim Díaz, conocido como “Gaspi”, el director audiovisual Lucas Vignale y el cantante estadounidense Oliver Tree.

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Foto: Gaspar Prim Díaz.

La investigación está a cargo de la ANAC Brasil, que confirmó que ambas aeronaves se encontraban en condiciones normales antes del impacto, aunque no descartan la existencia de irregularidades en la operación aérea.

El director del organismo, Tiago Faierstein, explicó que los pilotos tenían experiencia y que los equipos estaban en buen estado, pero señaló que una de las principales líneas de investigación es si existía transporte aéreo clandestino en la zona del accidente.

Según las primeras declaraciones oficiales, se analizan denuncias e investigaciones previas vinculadas a este tipo de actividades no autorizadas, lo que podría ser clave para reconstruir lo ocurrido.

En paralelo, trascendió que el helicóptero identificado como PP-MAC habría estado vinculado a antecedentes administrativos. Su propietario, Oswaldo de Luca Filho, había sido multado en julio de 2025 tras una inspección en la que se detectaron irregularidades.

Las autoridades indicaron que en aquel procedimiento el propietario se habría negado a presentar documentación contable y registros solicitados, lo que ahora vuelve a ser analizado dentro del expediente del accidente.

El caso continúa en investigación mientras se esperan los peritajes técnicos que permitan establecer con precisión qué provocó el choque aéreo en territorio brasileño.

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