Politica
Los principales puntos de Javier Milei en saludo por 2024: reformas y mensaje al Congreso
Javier Milei, presidente de Argentina, pidió a los diputados y senadores que respalden el proyecto de Ley Ómnibus para evitar una catástrofe económica.
Javier Milei, presidente de la República Argentina, envió un mensaje de fin de año a la nación en el que pidió a los diputados y senadores que respalden el proyecto de Ley Ómnibus que envió al Congreso para afrontar la emergencia económica.
El saludo de Año Nuevo de Javier Milei completo
Buenas noches a todos.
A poco de comenzar los festejos de Año Nuevo quiero dirigirme a todos los argentinos para extenderles, mi saludo y compartirles un breve mensaje.
Primeras Tres Semanas de Gobierno:
Mañana se cumplirán las tres primeras semanas desde que asumimos la conducción de la Nación. Desde el 10 de diciembre hemos diseñado un plan de shock de estabilización, hemos achicado el Estado, hemos implementado una nueva doctrina del orden público y hemos impulsado más de 500 reformas entre otras muchas iniciativas.
Necesidad de Cambio Urgente:
A algunos les ha llamado la atención la cantidad y celeridad de las medidas que hemos adoptado, lo cierto es que fueron necesarias para intentar morigerar los efectos de la peor herencia de la historia.
Estos son los primeros pasos para dar vuelta a la página y dejar atrás, de una vez y para siempre, el modelo económico la casta que hunde a los argentinos en la miseria desde hace más de 100 años, el cambio de raíz respecto a este modelo empobrecedor es un compromiso innegociable que asumí con todos los argentinos.
Situación Económica Grave:
Sin embargo, el problema heredado es demasiado profundo: hablamos de una economía con 15 puntos de déficit consolidado, con una emisión monetaria de 20 puntos del PBI en los últimos cuatro años, con precios pisados artificialmente en energía y transporte por hasta un quinto de su valor real, con un Banco Central sin reservas y con una inflación que las últimas semanas alcanzó el 1,2% diario que anualizado implicaría alrededor del 7.500% anual.
Una herencia que condena a la mitad de los argentinos a la pobreza en particular golpeando a siete de cada 10 de nuestros chicos. Se trata de una situación inicial peor que la del año 2001-2002, que fue la peor crisis de nuestra historia, por lo tanto, estamos frente a una situación de emergencia nacional que requiere que actuemos de forma inmediata y contundente con la mayor cantidad de instrumentos posibles que exceden ampliamente los recursos que hemos utilizado en estas primeras semanas.
Quiero ser claro en esto a menos que hagamos lo necesario, ahora nos dirigimos a una catástrofe económica de una magnitud desconocida para cualquier argentino vivo.
Por eso hemos enviado el Congreso de la Nación un proyecto de ley que bien puede determinar el destino de nuestra patria con la convicción de que se aprobarán en las próximas semanas.
Inspiración en Juan Bautista Alberdi:
La hemos llamado “Bases y punto de partida para la libertad de los argentinos” en alusión a Juan Bautista Alberdi, el autor intelectual de nuestra primera Constitución. Con sus ideas como faro se llevó adelante el proyecto de país que entre fines del siglo 19 y principios del siglo 20 hizo de la Argentina el país más rico del mundo.
Esta ley brinda al Ejecutivo las facultades necesarias para actuar frente a esta situación de emergencia y evitar la catástrofe económica, además de impulsar reformas profundas en materia comercial, impositiva, productiva, social, de seguridad educativa y en todos los órdenes del gobierno, el espíritu y la ley.
Es volver a hacer un país libre con un Estado limitado que actúa en defensa de la vida, la libertad y la propiedad de los argentinos. Un país donde se respeta el orden público, un país donde la política no se sirve de la ciudadanía sino que está al servicio de ella.
Donde cada uno es libre de trabajar, producir, emplear, comerciar, importar y exportar como considere mejor, no como le dicto un burócrata desde una oficina gubernamental.
¿Quién puede preferir el país devastado de hoy por sobre el país próspero que proponemos nosotros? En pocas semanas cuando llegue la hora de la verdad, los Diputados y Senadores de la Nación se van a encontrar ante dos opciones: podrán rechazar la ley y continuar con el modelo que durante cien años nos ha empobrecido o podrán aprobar la ley para hacer un cambio profundo y abrazar nuevamente las ideas de la libertad.
A lo largo del último año he entablado con los argentinos un código de honor: es mejor decir una verdad incómoda, que una mentira confortable.
Y a pesar de que no se les prometió un camino repleto de rosas, sino uno de esfuerzo y sacrificio, la gran mayoría de los argentinos me correspondieron con su voto.
Debido a las irresponsables decisiones adoptadas por los últimos gobiernos el próximo año será duro para todos nosotros.
Pero la otra certeza que tengo es que si nuestro programa es obstruido por los mismos de siempre, que no quieren que nada cambie, no tendremos los instrumentos para evitar que esta crisis se convierta en una catástrofe social de proporciones bíblicas.
Evitar ese futuro catastrófico al cual nos llevaron depende de todos, depende de nosotros en el gobierno que trabajemos todos los días para proteger a los argentinos como lo venimos haciendo.
Depende de los dirigentes sindicales y sociales que enfrentarán la responsabilidad histórica de elegir entre el bienestar general o la preservación de sus intereses personales.
Depende de los diputados y senadores que van a estar dando el debate en el Congreso y que tendrán que elegir si quieren ser parte de la solución o si quieren seguir siendo parte del problema.
Y también depende de los argentinos de bien que ven que estamos frente a un punto de inflexión de nuestra historia y tienen fe en que como nación vamos a poder salir adelante.
Facultades para el Ejecutivo y Reformas Profundas:
Por eso invito a todos los argentinos de bien, a que le reclamen a sus representantes la aprobación de esta ley, la patria lo necesita.
Si todos los actores políticos sociales, sindicales y empresariales del país comprenden el momento histórico que estamos viviendo y apoya nuestro programa estoy seguro que habrá luz al final del camino en esencia nuestras reformas implicarían niveles de libertad económica que en un lapso de 45 años nos permitiría aspirar a multiplicar por 10 veces nuestro PBI per cápita, alcanzando niveles similares a los de Irlanda que hoy mismo se encuentran 50% por encima del de Estados Unidos.
Para finalizar quiero una vez más desearles a todos los argentinos un feliz año, espero que puedan pasarlo en compañía de su familia y sus seres queridos.
Desafíos y Esperanzas para el Futuro:
Este puede ser el año en que demos vuelta un siglo de fracasos, este puede ser el año en el que dejemos atrás el modelo colectivista que nos hizo pobres y abracemos nuevamente el modelo de la libertad que nos hizo el país más rico del mundo.
Mi deseo para este nuevo año es que la dirigencia política abandone sus anteojeras ideológicas e intereses personales y esté a la altura circunstancias para poder avanzar rápidamente los cambios que el país necesita.
Por último, que Dios bendiga a los argentinos y que las fuerzas del cielo nos acompañen, muchas gracias.
Fuente: Noticias Argentinas
Politica
Calvo impulsa dos obras clave de pavimentación para mejorar la conectividad en Castellanos
El Senado de Santa Fe aprobó proyectos del senador Alcides Calvo para incorporar al Presupuesto Provincial 2027 la pavimentación de la Ruta 13 entre Clucellas, Saguier y la Ruta 70, y el acceso a Eustolia desde esa misma ruta. En total, se trata de unos 33 kilómetros de caminos estratégicos para la región.
La Cámara de Senadores de Santa Fe aprobó dos proyectos de comunicación presentados por el senador Alcides Calvo, mediante los cuales solicita al Poder Ejecutivo Provincial que contemple en el Presupuesto 2027 los recursos necesarios para avanzar con dos obras viales consideradas prioritarias para el departamento Castellanos.
Las iniciativas contemplan la pavimentación de aproximadamente 28 kilómetros de la Ruta Provincial 13 entre Clucellas, Saguier y la Ruta Provincial 70, y otros 5 kilómetros correspondientes al acceso a Eustolia desde la Ruta Provincial 13.
Ambas obras podrían ejecutarse en el marco del Régimen de Contribución por Mejoras, establecido por la Ley N.º 14.295.
🚧 Ruta 13: Clucellas, Saguier y Ruta 70
Uno de los proyectos busca incorporar al Presupuesto 2027 las partidas necesarias para pavimentar el tramo de la Ruta Provincial 13 que une Clucellas con Saguier y llega hasta la Ruta Provincial 70.
La iniciativa surgió a partir de pedidos realizados por autoridades de ambas localidades y apunta a resolver una necesidad que afecta tanto a los vecinos como a la amplia zona rural ubicada a lo largo de la traza.
Actualmente, la falta de pavimento genera dificultades de circulación que se profundizan durante los períodos de lluvias y otras contingencias climáticas. La situación afecta el traslado de vehículos particulares y de carga, estudiantes, docentes y trabajadores, además del acceso a servicios educativos, sanitarios y de seguridad.
La obra también tendría impacto sobre la actividad agropecuaria, ya que numerosos establecimientos productivos dependen de este corredor para transportar su producción, recibir insumos y acceder a distintos servicios.
La pavimentación permitiría mejorar la conexión entre Clucellas, Saguier y la Ruta 70, favoreciendo una circulación más segura y permanente y fortaleciendo la integración vial del departamento Castellanos.
🛣️ El acceso a Eustolia
El segundo proyecto impulsado por Calvo contempla la pavimentación de aproximadamente 5 kilómetros de la Ruta Provincial 51-S, correspondientes al acceso a Eustolia desde la Ruta Provincial 13.
El camino actualmente es de ripio y requiere tareas de mantenimiento permanente debido al tránsito que registra.
Para los habitantes de Eustolia, contar con un acceso pavimentado permitiría mejorar la transitabilidad durante todo el año, especialmente frente a lluvias y otras condiciones climáticas adversas.
Además, facilitaría el traslado de estudiantes y docentes, el acceso de servicios de salud y emergencias y la movilidad de vecinos por cuestiones laborales, administrativas y familiares.
La mejora del acceso también resulta relevante para el sector agropecuario, al facilitar el movimiento de producción, insumos y servicios vinculados con los establecimientos rurales de la zona.
🌱 Obras para la producción y el arraigo
Los dos proyectos comparten un objetivo: mejorar la conectividad de localidades del interior del departamento Castellanos y acompañar su desarrollo productivo.
Desde la iniciativa se sostiene que contar con caminos transitables durante todo el año puede reducir costos y demoras, brindar mayor previsibilidad a productores y mejorar las condiciones para el arraigo de las familias.
En el caso de la Ruta 13, Calvo recordó además que existe un antecedente presentado en 2025, mediante el Expediente N.º 52312, que ya contemplaba este corredor entre las obras viales prioritarias del departamento.
Ahora, a partir de nuevos pedidos de las autoridades locales, el senador volvió a plantear la necesidad de avanzar específicamente con estos tramos.
“Continuamos llevando al Senado demandas concretas de las comunidades del departamento Castellanos”, señaló Calvo, quien destacó la necesidad de impulsar infraestructura que permita mejorar la conectividad, acompañar la producción y fortalecer el desarrollo de las localidades del interior santafesino.
Las iniciativas solicitan que ambas obras sean contempladas en el Presupuesto Provincial 2027, junto con las actuaciones técnicas, administrativas y financieras necesarias para avanzar hacia su concreción.
Con información de Equipo de Trabajo – Senador Provincial Alcides Calvo
Politica
Milei reunió a los legisladores de La Libertad Avanza y puso el Presupuesto 2027 en el centro de la agenda
El presidente encabezó en la Casa Rosada un encuentro con diputados y senadores oficialistas para definir lineamientos del Presupuesto 2027 y ordenar la estrategia parlamentaria del Gobierno.
Reunión en la Casa Rosada
El presidente Javier Milei encabezó este martes una reunión de casi dos horas con los diputados y senadores de La Libertad Avanza (LLA) en la Casa Rosada.
El encuentro se realizó en el Salón Héroe de Malvinas y tuvo como uno de sus principales temas el Presupuesto 2027, además de la estrategia que el oficialismo llevará adelante en el Congreso.
Los legisladores comenzaron a llegar a Balcarce 50 alrededor de las 16.30. También participaron la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el titular de la Cámara de Diputados, Martín Menem.
El Presupuesto 2027, próximo desafío del Gobierno
Aunque no se había difundido previamente un temario oficial, el proyecto de Presupuesto 2027 ocupó un lugar central durante la reunión.
La iniciativa deberá ingresar a la Cámara de Diputados el 15 de septiembre, por lo que Milei aprovechó el encuentro para transmitir algunos lineamientos generales y avanzar en la organización de la estrategia parlamentaria.
El Gobierno busca, además, consolidar acuerdos con bloques aliados para garantizar el respaldo a sus principales iniciativas en el Congreso.
Los proyectos que busca impulsar el oficialismo
La reunión se produjo horas antes de una nueva sesión en la Cámara de Diputados, donde el oficialismo pretende avanzar con distintos proyectos.
Entre ellos se encuentran la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central y modificaciones vinculadas con la Ley de Inocencia Fiscal.
También forman parte del temario el acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y Singapur, la adhesión al Tratado de Cooperación en materia de Patentes (PCT) y una reducción del IVA del 21% al 10,5% para la fécula y la harina de mandioca.
En las últimas horas se incorporó además la denominada Ley Joaquín, relacionada con la seguridad en espacios deportivos y recreativos.
Desde el oficialismo sostienen que cuentan con los votos necesarios a partir del acompañamiento de bloques aliados.
Milei busca fortalecer el respaldo en el Congreso
El encuentro también estuvo marcado por la necesidad del Gobierno de afianzar acuerdos parlamentarios, luego de algunas dificultades recientes para reunir apoyos en el Senado.
La estrategia oficial busca despejar las dudas surgidas tras la votación de la Ley de Propiedad Privada, cuando el oficialismo no consiguió los respaldos suficientes y debió retirar del proyecto los capítulos relacionados con Tierras y la Ley de Manejo del Fuego.
En paralelo, el oficialismo prevé una nueva sesión en el Senado este jueves, donde se tratarían pliegos de jueces y distintos tratados internacionales.
De esta manera, la reunión encabezada por Milei funcionó como una instancia para alinear a los legisladores de La Libertad Avanza antes de una semana de intensa actividad parlamentaria. El próximo gran desafío será conseguir los apoyos necesarios para avanzar con el Presupuesto 2027.
Con información de Cadena 3
Politica
El Gobierno adjudicó la concesión de la Ruta 34: qué implica para esta región
La Ruta Nacional 34 quedó incluida en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. El nuevo esquema establece que empresas privadas estarán a cargo de la operación y el mantenimiento de distintos tramos de la traza.
El Gobierno nacional avanzó con la adjudicación de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, en una medida que tiene impacto directo en Rafaela y la región por la inclusión de la Ruta Nacional 34.
La decisión fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo.
A partir del nuevo esquema, el sector privado tendrá a su cargo la operación y el mantenimiento de las rutas concesionadas, mientras que Vialidad Nacional continuará supervisando el cumplimiento de los contratos.
La Ruta 34 quedó incluida en dos tramos
De acuerdo con el esquema presentado por Vialidad Nacional, la Ruta Nacional 34 forma parte de dos corredores de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
El Tramo Centro comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, atravesando las provincias de Santa Fe y Córdoba.
Por otra parte, el Tramo Centro-Norte contempla 536,43 kilómetros de la Ruta Nacional 34, con recorrido por Santa Fe y Santiago del Estero.
Es en este último corredor donde se encuentra el sector de la RN 34 de especial importancia para Rafaela y su área de influencia, incluyendo la zona de la Variante Oeste y su conexión hacia el norte provincial.
Una ruta clave para Rafaela y el centro-norte
La Ruta Nacional 34 es uno de los principales corredores viales del centro y norte argentino. Su trazado permite conectar localidades productivas de Santa Fe con Córdoba y distintas provincias del norte del país.
En Rafaela, su importancia también está vinculada con la Variante Oeste, que permitió desviar parte del tránsito pesado del sector urbano.
Por ese motivo, el mantenimiento y las condiciones de circulación de la ruta tienen una incidencia directa tanto para el transporte de cargas como para quienes utilizan diariamente este corredor.
¿Qué implica la nueva concesión?
El nuevo sistema establece que las empresas concesionarias serán responsables de operar y mantener las rutas incluidas en cada corredor.
Vialidad Nacional, por su parte, tendrá a su cargo la supervisión del cumplimiento de los contratos mediante un sistema de control por resultados.
El objetivo planteado por el Gobierno es que las rutas concesionadas mantengan condiciones adecuadas de seguridad y niveles de servicio acordes a las necesidades de los usuarios.
Uno de los puntos centrales del modelo es que funcionará sin subsidios del Estado Nacional, según informó Vialidad Nacional.
La intención oficial es reemplazar los esquemas que considera deficitarios por un sistema en el que el sector privado asuma la responsabilidad de la operación y conservación de los corredores.
La concesión alcanza a miles de kilómetros
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones comprende 3.920,21 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en ocho corredores que atraviesan distintas provincias.
Con esta adjudicación, el Gobierno continúa con el proceso destinado a incorporar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas a la Red Federal de Concesiones.
Según Vialidad Nacional, por estas rutas circula aproximadamente el 80% del tránsito del país.
Ahora, uno de los principales interrogantes para Rafaela y la región será cómo se traducirá el nuevo esquema en mantenimiento, conservación, seguridad y calidad del servicio de la Ruta 34.
Con información de Castellanos
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