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Economía

Aumentó 4,3% la nafta en YPF y presiona más sobre los precios

Es a raíz de una actualización de impuestos.

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Foto: Otro golpe al bolsillo para los automovilistas: suben una vez más los combustibles.

La nafta subió otra vez este lunes por la actualización de un impuesto y este fin de semana se vieron largas colas en las estaciones de servicio.

Durante el fin de semana extra largo por las Pascuas y Malvinas, las naftas subieron al menos un 4,3% y el litro de súper pasará a costar $834 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

El ajuste corresponde a la tercera etapa de la actualización de los impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) dispuesta por el Gobierno en febrero pasado.

Durante el fin de semana hubo filas en algunas estaciones de servicio, a donde los conductores se dirigieron para comprar combustible.

La escena viene repitiéndose en los últimos meses ante el fuerte encarecimiento del costo para llenar el tanque de nafta, sobre todo tras la devaluación del 55% en diciembre y la «liberación de precios» puesta en marcha.

La nafta súper tenía un precio este domingo de $800 y, con el nuevo ajuste, desde este lunes acumula un aumento del 106% en menos de cuatro meses desde la asunción de la nueva gestión el 13 de diciembre pasado, cuando su costo era de $404.

El incremento confirmado por fuentes oficiales y del sector privado llevaría el precio de la nafta premium a $1.029 y el del gasoil, a $879.

El impuesto a los combustibles fue creado por ley en 1998 y, durante la gestión de Mauricio Macri, se dispuso su actualización en forma trimestral, ajustado por la inflación oficial, aunque en 2019 se postergó.

Desde julio de 2021, quedó congelado bajo la gestión de Alberto Fernández, hasta que la gestión de Javier Milei lo volvió a actualizar en marzo pasado.

Pese a que Milei se había propuesto llevar adelante un plan de shock sin subas en los impuestos, el Gobierno decidió «regularizar» la situación en las naftas para sumar recaudación y compensar así el bloqueo de su reforma impositiva prevista en la ley ómnibus.

Con esos cambios, se estima que el Ejecutivo podría recaudar 0,4% del PBI para la Nación, unos $760.000 millones.

A través del decreto 107/2024, el Gobierno dispuso un cronograma para revertir el congelamiento en dichos impuestos, con ajustes previstos para el 1° de marzo, el 1° de abril y el 1° de mayo de 2024, inclusive.

Por otra parte, las petroleras podrían sumar un incremento del 2% correspondiente al deslizamiento del dólar oficial, aunque también miran con atención el mercado de combustibles.

Por la crisis y la disparada de los precios, la venta de naftas cayó un 7,3% interanual en febrero en las estaciones de servicio, según el sitio Surtidores.

La caída se sintió especialmente en los productos premium, que, en el caso de la nafta, fue de casi el 23% y en el gasoil, del 8,25%.

Se trata de la baja más pronunciada desde 2019, pese a que el parque automotor era entonces mucho más reducido.

Sobre los incrementos, un automovilista de la Ciudad de Córdoba manifestó a Cadena 3: «Estamos resignados». «No queda otra que cargar lo que se pueda para salir del paso».

En Tucumán también se han registrado aumentos similares. La nafta super está en $934 y el aumento fue de $40.

Se espera que otras empresas petroleras también ajusten sus precios al alza en las próximas horas.

Juan Manuel Brígido, presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de La Rioja, explicó a Cadena 3 el impacto negativo que estos aumentos están teniendo sobre las estaciones locales. «Hay mucha preocupación porque la demanda ha caído notablemente», afirmó Brígido. «Las ventas han caído por arriba del 10% seguro». Este descenso es especialmente pronunciado en las estaciones ubicadas sobre las rutas.

También señaló que, aunque en La Rioja no se han cerrado estaciones de servicio, sí ha habido cierres en el resto del país. «El negocio de las estaciones de servicio es un negocio de volumen», explicó. «Y con este nivel de incremento, la demanda es imposible que te acompañe».

En Rosario también se han registrado aumentos en los precios del combustible. En YPF, el litro de nafta super ha quedado a $966; en Axion a $997 y en Puma a $966.

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Economía

Una economista tucumana fue designada como nueva jefa del Departamento de Investigación del FMI

Silvana Tenreyro, nacida en Tucumán y con una reconocida trayectoria internacional, fue nombrada como nueva economista jefa del Fondo Monetario Internacional (FMI).

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Foto: Silvana Tenreyro nueva economista jefa del FMI

Asumirá el cargo el próximo 10 de agosto y será una de las principales referentes del organismo en materia de economía mundial.

El Fondo Monetario Internacional (FMI) anunció la designación de la economista argentina Silvana Tenreyro como nueva Economic Counsellor y directora del Departamento de Investigación, uno de los cargos técnicos más importantes del organismo.

La decisión fue comunicada por la directora gerente del FMI, Kristalina Georgieva, quien destacó la sólida formación académica, la experiencia en política monetaria y la capacidad de liderazgo de la economista tucumana.

Una destacada carrera internacional

Nacida en San Miguel de Tucumán, Tenreyro se graduó con diploma de honor en Economía en la Universidad Nacional de Tucumán en 1997. Posteriormente obtuvo una maestría y un doctorado en la Universidad de Harvard.

Desde 2004 integra el cuerpo docente de la London School of Economics (LSE), donde desarrolla una intensa actividad académica. Sus investigaciones fueron publicadas en prestigiosas revistas internacionales y recibió importantes reconocimientos, entre ellos el Yrjö Jahnsson Award, el Bernhard Harms Prize y el Birgit Grodal Award.

Además, forma parte de instituciones de prestigio como la British Academy, la Econometric Society y la Royal Economic Society, y fue presidenta de la European Economic Association.

Experiencia en bancos centrales

Más allá del ámbito universitario, Tenreyro acumuló una amplia experiencia en política monetaria.

Entre 2017 y 2023 integró el Comité de Política Monetaria del Banco de Inglaterra como miembro externo. También trabajó como economista en la Reserva Federal de Boston y participó en el comité de política monetaria del Banco de Mauricio.

Hasta la actualidad, integraba el Grupo Asesor Externo de Kristalina Georgieva, colaborando con el organismo en distintos análisis económicos.

Reemplazará a Pierre-Olivier Gourinchas

Silvana Tenreyro asumirá oficialmente el cargo el 10 de agosto de 2026, en reemplazo de Pierre-Olivier Gourinchas, quien dejará el FMI para regresar a la actividad académica.

Como nueva economista jefa, tendrá la responsabilidad de coordinar los principales informes económicos del organismo y liderar el análisis técnico sobre la situación económica global.

Durante el anuncio, Georgieva destacó que Tenreyro posee un liderazgo colaborativo, capacidad para generar consensos y una reconocida habilidad para explicar temas económicos complejos de manera clara.

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Economía

Economía presenta el plan financiero para garantizar los pagos de deuda hasta 2027

El ministro de Economía, Luis Caputo, encabezará este lunes la presentación del programa financiero del Tesoro para el período 2026-2027, con el objetivo de detallar cómo el Gobierno afrontará los vencimientos de deuda y las fuentes de financiamiento previstas para los próximos años.

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Foto: Luis Caputo

El Gobierno explicará cómo cubrirá los vencimientos de deuda

El equipo económico nacional dará a conocer este lunes la hoja de ruta diseñada para cumplir con las obligaciones financieras del Estado hasta el final del mandato del presidente Javier Milei.

La exposición estará encabezada por el ministro de Economía, Luis Caputo, junto al viceministro José Luis Daza, quienes presentarán el programa financiero del Tesoro para 2026 y 2027.

Según adelantó el secretario de Finanzas, Federico Furiase, el anuncio incluirá el cronograma completo de los vencimientos de deuda en dólares y las distintas fuentes de financiamiento previstas para afrontar esos compromisos.

El próximo desafío: US$ 4.300 millones en julio

Uno de los vencimientos más importantes en el corto plazo será el pago de US$ 4.300 millones a bonistas privados, previsto para el 9 de julio.

Para cubrir estas obligaciones, el Ministerio de Economía recurrió a diferentes herramientas financieras, entre ellas la renovación de REPOS, emisiones de deuda, licitaciones y acuerdos con organismos multilaterales de crédito.

Un plan con foco en 2026 y 2027

Desde el Palacio de Hacienda señalaron que el programa fue diseñado con un criterio «muy conservador», contemplando pocas nuevas colocaciones de deuda y priorizando la construcción de reservas financieras durante 2026.

La estrategia apunta a generar un «colchón» de recursos que permita afrontar con mayor tranquilidad los compromisos previstos para 2027.

Según explicó Furiase, el objetivo es demostrar que el financiamiento del Estado se encuentra completamente asegurado para ambos años, reduciendo así la incertidumbre de los mercados.

Bonos, organismos internacionales y REPOS

Entre las principales herramientas utilizadas por el Gobierno figuran los bonos en dólares con vencimientos en 2027 y 2028, que permitieron captar hasta US$ 2.000 millones.

Además, el Ejecutivo obtuvo respaldo de organismos internacionales mediante créditos por US$ 1.750 millones, distribuidos entre:

  • Banco Mundial: US$ 1.200 millones.
  • Banco Interamericano de Desarrollo (BID): US$ 500 millones.

Estos fondos servirán como garantía para acceder a nuevos préstamos otorgados por bancos privados.

A esto se suma la reciente ampliación de los acuerdos REPOS anunciada por el Banco Central, que extiende estos instrumentos hasta 2028 y contribuye a disminuir la presión financiera durante el año electoral.

Buscan reducir la incertidumbre de los mercados

Desde el equipo económico sostienen que la estrategia permitirá disminuir la incertidumbre financiera, favorecer la baja del riesgo país y consolidar un escenario de mayor estabilidad para los próximos años.

Además, remarcaron que, si las condiciones de mercado no resultan convenientes, el Gobierno no está obligado a emitir nueva deuda bajo legislación extranjera, priorizando alternativas de financiamiento más favorables.

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Economía

Cayeron las importaciones desde Brasil y se redujo el déficit comercial con Argentina

La fuerte baja en las compras de productos brasileños durante junio permitió reducir significativamente el déficit comercial entre ambos países.

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Foto: La Argentina compró menos productos brasileños en junio.

El sector automotor explicó gran parte de la caída de las importaciones, mientras que crecieron las exportaciones argentinas hacia el principal socio del Mercosur.

Las importaciones desde Brasil registraron su octava caída consecutiva

El intercambio comercial entre Argentina y Brasil volvió a mostrar cambios importantes durante junio. Según un informe de la consultora Abeceb, las importaciones argentinas desde Brasil disminuyeron un 18,1% interanual, alcanzando los US$ 1.325 millones, principalmente por la menor demanda del sector automotor.

Esta caída permitió que el déficit comercial bilateral se redujera de manera considerable: pasó de US$ 520 millones en junio de 2025 a apenas US$ 40 millones en el mismo mes de este año.

Además, las compras provenientes del país vecino acumulan ocho meses consecutivos de retroceso, con una baja del 19% en el primer semestre de 2026, luego del fuerte crecimiento registrado durante 2025.

Menor déficit y más reservas para el Banco Central

La reducción de las importaciones también impactó sobre la disponibilidad de divisas. Al disminuir la demanda de dólares para importar bienes, el Banco Central pudo fortalecer sus reservas internacionales, que ya suman casi US$ 11.300 millones incorporados en lo que va del año.

En paralelo, el flujo comercial total entre ambos países —que contempla exportaciones e importaciones— cayó 4% en junio, ubicándose en US$ 2.610 millones.

En el acumulado del primer semestre, el déficit comercial con Brasil se redujo a US$ 993 millones, muy por debajo de los US$ 2.947 millones registrados en igual período de 2025.

Qué sectores explican la caída y cuáles impulsaron las exportaciones

El informe señala que la totalidad de la disminución de las importaciones estuvo vinculada al sector automotor, debido a una combinación de factores como:

  • Sobrestock de vehículos en Argentina.
  • Menor demanda interna por la caída de los patentamientos.
  • Diversificación de proveedores, con mayor participación de mercados como China.

En cambio, las exportaciones argentinas hacia Brasil crecieron un 16,9% en junio, totalizando US$ 1.285 millones.

Los sectores que más impulsaron ese crecimiento fueron:

  • Petroquímica, que explicó el 53% del incremento.
  • Aluminio, con una participación del 9%.
  • Industria automotriz, también con un aporte del 9%.

Entre los productos con mejor desempeño sobresalieron los aceites crudos de petróleo, las exportaciones de polímeros de etileno y el aluminio.

Por el contrario, las ventas de trigo, centeno y cebada registraron importantes caídas, mientras que el rubro de quesos y leche cuajada fue la excepción al crecer 68,3% respecto al mismo período del año anterior.

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