La situación es más marcada entre jóvenes y sectores de menores ingresos, donde también crece la necesidad de contar con más de un empleo.

El 65% de los argentinos asegura que sus ingresos se agotan antes del día 20 de cada mes, mientras que seis de cada diez personas tomaron algún tipo de deuda o crédito durante los últimos seis meses, según el Monitor de Opinión Pública (MOP) elaborado por Zentrix Consultora.

El estudio muestra además diferencias importantes según el nivel socioeconómico y la edad de los encuestados.

Endeudamiento para cubrir necesidades básicas

De acuerdo con el relevamiento, el 60,2% de los argentinos tomó alguna deuda o crédito en los últimos seis meses. El porcentaje asciende al 70,2% entre las personas de clase baja y al 67,1% entre los jóvenes de 18 a 39 años.

La mayor parte del financiamiento está relacionada con gastos esenciales. El 55,6% de quienes se endeudaron utilizó esos recursos para cubrir alimentos y salud, mientras que otro 20,4% lo destinó al pago de tarifas y servicios.

Entre las personas de clase baja, ambos rubros concentran más del 85% de los casos de endeudamiento.

A esto se suma otro dato del relevamiento: durante julio, el 86,6% de las personas de esos sectores necesitó contar con dos o más empleos para intentar llegar a fin de mes.

¿Hasta qué día alcanza el sueldo?

El informe también analizó cuánto tiempo duran los ingresos mensuales de los hogares.

A nivel nacional:

• 65% se queda sin ingresos antes del día 20.
• 44,4% no llega al día 15.
• 12,2% agota sus ingresos antes del día 5.

La diferencia es mucho más pronunciada según el nivel socioeconómico. En la clase baja, el 87,6% agota sus ingresos antes del día 20, mientras que en la clase alta el porcentaje es del 7,3%.

También aparecen diferencias entre generaciones. El 83,3% de los jóvenes de 18 a 39 años afirma quedarse sin capacidad de gasto antes del día 20, frente al 60,3% de los mayores de 60 años.

La percepción sobre los precios y los salarios

El relevamiento también refleja una fuerte distancia entre los indicadores oficiales y la percepción de los ciudadanos.

El 65,8% de los encuestados considera que el índice de inflación publicado por el INDEC no refleja los aumentos de precios que observa en su vida cotidiana. Además, el 81,2% sostiene que su salario no logra superar a la inflación.

Según la consultora, esta percepción también aparece entre distintos sectores políticos. Entre quienes habían votado al oficialismo en las elecciones de 2025, el 61,2% coincidió en que los salarios no le ganan a la inflación.

Zentrix explicó que, en ese grupo, la diferencia estaría en la interpretación del fenómeno: la consultora señaló que el deterioro salarial es visto como un costo transitorio asociado a la expectativa de una mejora económica futura.

La economía sigue entre las principales preocupaciones

La evaluación general sobre la economía argentina continúa siendo mayoritariamente negativa. El 59,4% calificó la situación económica del país como mala o muy mala, porcentaje que se acerca al 75% entre las personas de clase baja.

En cambio, la valoración de la economía personal mostró una leve mejora: pasó del 27,2% en julio al 29,8% en agosto.

El ranking de preocupaciones también registró cambios durante agosto. Por primera vez en varios meses, la corrupción dejó de ocupar el primer lugar y quedó desplazada al cuarto puesto.

Las principales preocupaciones mencionadas fueron:

• Ingresos y salarios: 50,1%
• Incertidumbre económica: 49,8%
• Desempleo: 40,9%
• Corrupción: cuarto lugar
• Inflación: 12,7%

Al consultar sobre las expectativas para los próximos doce meses, las palabras que más se repitieron fueron “incertidumbre” y “angustia”, aunque “esperanza” también apareció entre las respuestas más mencionadas.

Con información de Uno de Santa Fe

Granja Tres Arroyos ofreció a trabajadores de su planta de Pilar cobrar una parte de los salarios adeudados con pollos, en medio de la crisis financiera y productiva que atraviesa el grupo avícola.

La propuesta surgió durante las últimas audiencias entre la empresa y los gremios, mientras continúa vigente la conciliación obligatoria en la planta bonaerense.

La compañía avanza además con un pedido de concurso preventivo y mantiene paralizadas o reducidas las operaciones en distintas plantas.

Pago en especie para los trabajadores

La propuesta de entregar mercadería como parte del pago de los haberes se conoció en el marco de las negociaciones con los trabajadores de Pilar.

Anteriormente se habían acordado distintas medidas paliativas para los empleados afectados por los despidos, entre ellas la entrega de cajones de pollo y pagos a cuenta.

La situación se desarrolla mientras la empresa busca reordenar sus cuentas y avanzar con un proceso de reestructuración de sus obligaciones.

Una deuda de $536.000 millones

Granja Tres Arroyos reconoció ante la Justicia una deuda de $536.000 millones al 31 de diciembre de 2025, sin contabilizar el pasivo acumulado durante 2026.

Según la presentación judicial, el endeudamiento se distribuye de la siguiente manera:

• $199.000 millones corresponden a deudas financieras.
• $161.000 millones a proveedores.
• $52.000 millones a impuestos.
• $78.000 millones a deudas laborales y fiscales.
• $46.000 millones a otras obligaciones comerciales.

A este panorama se suman más de $126.000 millones en cheques de pago diferido rechazados, otro indicador de los problemas de liquidez que atraviesa el grupo.

Qué sucede con la empresa en Córdoba

La presencia de Granja Tres Arroyos en Córdoba está vinculada principalmente con Avex, compañía incorporada al grupo en 2019 y que tiene su principal complejo avícola en Río Cuarto.

Avex quedó incluida en el pedido de concurso preventivo presentado por el Grupo GTA, que contempla a cuatro sociedades del entramado empresario: Granja Tres Arroyos, Wade, Avex y HAISA.

Mientras Wade opera la planta de Pilar, vinculada a los activos de la ex Cresta Roja, Avex concentra su actividad productiva en Córdoba.

Por el momento, desde Río Cuarto no se informó que en la planta local se haya realizado una propuesta similar a la de Pilar ni que exista una medida equivalente.

El grupo busca reestructurar sus deudas

El concurso preventivo forma parte del proceso de reestructuración con el que el grupo busca afrontar las obligaciones acumuladas y definir el futuro financiero y operativo de sus empresas.

Días atrás, el dirigente gremial Julio Chamorro había señalado que se habían presentado dos solicitudes de concurso preventivo: una correspondiente a Wade y otra a Granja Tres Arroyos.

En ese momento, ambas presentaciones todavía no habían sido admitidas formalmente por la Justicia debido a que no se había publicado el edicto correspondiente.

Con información de Perfil

La financiación de los autos 0 km atraviesa un cambio durante 2026. El crédito prendario otorgado por las financieras de las propias marcas pasó a ocupar el primer lugar entre las modalidades utilizadas para financiar vehículos nuevos, desplazando a los tradicionales planes de ahorro.

Según el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las financieras de marca concentraron el 43,1% de las prendas constituidas sobre vehículos nuevos durante los primeros ocho meses del año.

Los planes de ahorro quedaron en segundo lugar, con el 41%, mientras que los bancos representaron el 13,5% y otros acreedores explicaron el 2,4% restante.

ACARA aclara que las financieras de marca y los planes de ahorro son categorías diferentes y que la clasificación identifica el instrumento utilizado para financiar la adquisición del vehículo, aunque ambas modalidades pueden estar vinculadas con las automotrices.

El crédito ganó participación frente a los planes de ahorro

El cambio se observa al comparar los primeros ocho meses de 2026 con el mismo período del año pasado.

En 2025, los planes de ahorro representaban el 43,9% de las prendas sobre vehículos nuevos, mientras que las financieras de marca concentraban el 40,3%.

Este año, la relación se invirtió: las financieras subieron del 40,3% al 43,1%, mientras que los planes de ahorro descendieron del 43,9% al 41%.

Los bancos prácticamente mantuvieron su participación, al pasar del 13,8% al 13,5%. La categoría de otros acreedores, en tanto, aumentó del 2% al 2,4%.

El informe no detalla las tasas de interés, plazos, anticipos ni bonificaciones ofrecidas por cada compañía, por lo que la modificación observada se refiere a la participación de cada canal de financiación.

Además, las sociedades administradoras de planes de ahorro constituyen una categoría diferente de las entidades que otorgan créditos prendarios. La Inspección General de Justicia (IGJ) publica el listado de sociedades de ahorro por círculo cerrado, que incluye administradoras vinculadas con Chevrolet, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Ford, Renault, Volkswagen, Toyota y Nissan.

Casi la mitad de los 0 km se financió en agosto

Durante agosto se constituyeron 22.439 prendas sobre vehículos nuevos, un 0,4% más que en julio, aunque la cifra fue 14,2% inferior a la registrada en agosto de 2025.

Las prendas de agosto representaron el 49,9% de los patentamientos de vehículos 0 km considerados por el informe.

La proporción fue ligeramente superior al 49,6% de julio y también estuvo por encima del 47,6% registrado en agosto del año pasado.

Cayó la cantidad de operaciones financiadas

El crecimiento de las financieras de marca se produjo en un contexto de menor cantidad total de prendas respecto de 2025.

Entre enero y agosto de 2026 se registraron 184.007 prendas sobre vehículos nuevos, frente a las 213.235 del mismo período del año pasado.

La diferencia fue de 29.228 operaciones, equivalente a una caída acumulada del 13,7%.

Por mes, la evolución fue la siguiente:

• Enero: 30.891 prendas, -4,9% interanual.
• Febrero: 21.086, -2,8%.
• Marzo: 23.147, +3%.
• Abril: 21.947, -14,5%.
• Mayo: 18.861, -30,6%.
• Junio: 23.286, -12,3%.
• Julio: 22.350, -28%.
• Agosto: 22.439, -14,2%.

Marzo fue el único mes del período en el que las prendas superaron el registro del mismo mes de 2025.

Qué marcas tienen mayor proporción de vehículos financiados

El nivel de financiamiento también presenta diferencias importantes entre las distintas automotrices.

De acuerdo con ACARA, Peugeot encabezó el relevamiento, con prendas equivalentes al 73% de sus patentamientos acumulados en 2026.

Le siguieron:

• Citroën: 71%.
• Fiat: 70%.
• Nissan: 66%.
• Renault: 60%.
• Chevrolet: 57%.
• Volkswagen: 54%.
• RAM: 51%.
• Jeep: 50%.
• Ford: 46%.
• Mercedes-Benz: 37%.
• Toyota: 35%.
• Chery: 22%.
• Honda: 18%.
• BYD: 12%.

Estos porcentajes muestran la relación entre prendas y patentamientos de cada marca, pero no representan la participación de cada automotriz sobre el total de créditos otorgados.

Nissan, Ford, Peugeot y Toyota aumentaron su financiación

El informe también muestra importantes diferencias en la evolución respecto de 2025.

Nissan registró el mayor incremento, con una suba de 12 puntos porcentuales en la proporción de unidades financiadas.

Ford aumentó nueve puntos, mientras que Peugeot y Toyota avanzaron ocho puntos porcentuales cada una.

En el extremo contrario, Chery registró el principal retroceso entre las marcas analizadas: la proporción de sus patentamientos financiados pasó del 40% en 2025 al 22% durante 2026.

Con información de iProfesional