Toyota recibió la aprobación para ingresar al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) con un proyecto que contempla una inversión de US$ 1.341 millones en su complejo industrial de Zárate, provincia de Buenos Aires.

La iniciativa representa una de las mayores inversiones de la historia de la industria automotriz argentina y apunta a incorporar la producción de vehículos electrificados en el país.

El proyecto incluye la construcción de una nueva planta y tendrá un marcado perfil exportador. Según los datos difundidos por el Gobierno, Toyota proyecta exportaciones por unos US$ 1.280 millones anuales, equivalentes a cerca del 70% de la producción prevista.

Miles de puestos de trabajo

La inversión también contempla un importante impacto sobre el empleo. De acuerdo con las estimaciones difundidas, se generarían más de 3.600 puestos de trabajo durante la etapa de construcción y otros 2.600 durante la operación, entre empleos directos e indirectos.

La aprobación del RIGI representa un paso importante para el proyecto, aunque todavía resta la aprobación final por parte de Toyota.

La compañía aún no informó cuándo comenzarán las obras ni cuándo podría iniciarse la producción.

Un vehículo electrificado que todavía no tiene modelo confirmado

Uno de los principales puntos del proyecto es la incorporación de una tecnología que actualmente no se produce en la Argentina.

Toyota definió oficialmente la iniciativa como un proyecto para fabricar un vehículo electrificado, mientras que el ministro de Economía, Luis Caputo, indicó que se tratará de un vehículo 100% electrificado.

Por ahora, la empresa no confirmó qué modelo será fabricado en la nueva planta. En el sector automotor circulan versiones que vinculan el proyecto con futuras generaciones de la Hilux y sus posibles variantes electrificadas, aunque Toyota mantiene los detalles bajo reserva.

Toyota produce en Zárate desde 1997

La compañía japonesa fabrica vehículos en Zárate desde 1997. Actualmente, el complejo produce Hilux, SW4 y Hiace, y funciona como una de las principales plataformas exportadoras de Toyota en América Latina.

Durante 2025, la empresa produjo 180.352 vehículos en la Argentina y exportó 142.979 unidades hacia más de 20 mercados de América Latina.

Con el nuevo proyecto, la electrificación se convierte en el próximo gran desafío industrial de Toyota en el país.

La aprobación dentro del RIGI permite avanzar hacia la instancia definitiva de inversión, mientras la compañía deberá definir los próximos pasos, el cronograma de obras y las características del futuro vehículo que se fabricará en Zárate.

Con información de Ámbito

En el marco de la 30° Feria Internacional de Turismo, fue presentado INVITA (Inversión en Industria Turística Argentina), una iniciativa que busca vincular el mercado de capitales con el desarrollo de proyectos hoteleros en distintos puntos del país.

El proyecto es impulsado por Allaria, Grupo Almarena y Sancor Seguros, y contempla además la participación de Meliá Hotels International, que aportará su portfolio de marcas para acompañar el posicionamiento internacional de los establecimientos.

Cuatro proyectos hoteleros y nuevas oportunidades

La iniciativa contempla actualmente cuatro proyectos hoteleros ubicados en distintos destinos de Argentina.

Entre ellos se encuentran Almarena Puerto Retiro Affiliated by Meliá, que ya está operativo; INNSiDE by Meliá Costa del Este, actualmente en construcción; Meliá Ciudad de Mendoza y Almarena Valle de Uco – Member of The Meliá Collection.

Las aperturas están previstas entre 2027 y 2029, de acuerdo con el proyecto presentado.

Además, se encuentra bajo evaluación la incorporación de otros dos proyectos en la Ciudad de Buenos Aires, mientras los impulsores indicaron que continúan analizando oportunidades en otros destinos turísticos del país.

Una inversión estimada en US$150 millones

La propuesta prevé una inversión total estimada en 150 millones de dólares y contempla también la posibilidad de acceder a financiamiento de organismos multilaterales de crédito.

Según explicaron sus impulsores, el objetivo es utilizar herramientas del mercado de capitales para financiar proyectos vinculados con la actividad hotelera y turística.

Desde las empresas participantes señalaron que la iniciativa apunta también a generar actividad económica y empleo en distintas regiones del país.

La apuesta por el turismo

Juan Enrique Martí, accionista y director de Allaria, señaló que INVITA busca conectar el mercado de capitales con una industria considerada estratégica por su potencial de crecimiento y generación de actividad y divisas.

Desde Grupo Almarena destacaron la intención de desarrollar nuevos activos hoteleros y contribuir al crecimiento de la actividad turística.

Por su parte, Meliá Hotels International planteó que Argentina constituye uno de sus mercados prioritarios de crecimiento en América Latina.

Sancor Seguros también destacó el objetivo de impulsar proyectos con una mirada federal, vinculados al desarrollo del turismo y las economías regionales.

La estructura de INVITA contempla además validaciones independientes vinculadas con investigación de mercado, calificación de riesgo, construcción sostenible y auditoría.

El proyecto abre así una nueva vía para canalizar inversiones hacia la actividad turística argentina, con nuevos desarrollos hoteleros previstos para los próximos años.

Con información de Sancor Seguros

En paralelo, continúa el proceso judicial para vender seis plantas industriales y las marcas de SanCor.

La situación judicial de SanCor Cooperativas Unidas Limitada sumó un nuevo capítulo a partir de los planteos realizados por un grupo de acreedores que busca revisar el proceso que derivó en la quiebra de la cooperativa.

El Estudio Regali & Asociados, encabezado por el abogado Aldo Luis Regali, anunció que concentrará sus acciones en solicitar la nulidad de la asamblea extraordinaria que respaldó el pedido de quiebra.

Según sostiene el estudio, existieron irregularidades y el Consejo de Administración no contaba con facultades para solicitar la quiebra sin una autorización previa de los asociados.

El planteo por las fechas

Uno de los principales argumentos expuestos por los acreedores está relacionado con las fechas del proceso.

SanCor fue declarada en quiebra el 22 de abril de 2026, mientras que la asamblea extraordinaria había sido convocada para el 30 de abril.

Sin embargo, el juez Marcelo Gelcich consideró que el Consejo de Administración tenía facultades para solicitar la quiebra y que la realización posterior de la asamblea no afectaba la validez de la resolución judicial.

El propio Poder Judicial de Santa Fe informó en abril que SanCor había solicitado su propia quiebra a partir de una decisión de su Consejo de Administración, que había convocado a una asamblea para ratificarla posteriormente.

También plantean un posible salvataje

Los acreedores representados por Regali & Asociados también pretenden que vuelva a analizarse un plan de salvataje que, según su planteo, permitiría mantener la actividad, incorporar inversores y avanzar en el cobro de las acreencias.

La propuesta forma parte de los cuestionamientos que buscan revisar el camino seguido por la cooperativa antes y después de la declaración de quiebra.

Continúa la licitación de los activos

Mientras avanzan estos planteos, también continúa el proceso judicial para la venta de seis plantas industriales y las marcas de SanCor.

En septiembre, la Sala II de la Cámara de Apelaciones en lo Civil, Comercial y Laboral de Rafaela rechazó los pedidos de nulidad contra el proceso licitatorio y dispuso que continúe, aunque ordenó modificaciones en las condiciones del procedimiento.

La resolución devolvió el expediente al juzgado de primera instancia para reorganizar el cronograma y avanzar con las siguientes etapas de la licitación.

De esta manera, la situación de SanCor continúa atravesada por dos frentes judiciales: por un lado, la venta de sus activos dentro del proceso de quiebra y, por otro, los planteos de un grupo de acreedores que busca cuestionar el procedimiento que llevó a esa instancia.

Con información de Radio Belgrano de Suardi