Politica
Milei explotó de furia contra el Congreso de la Nación: “Es un nido de ratas”
En una convención libertaria en Corrientes, el Presidente fustigó a los legisladores y dijo que los políticos son “una mierda”. Además, disparó munición gruesa contra Ricardo López Murphy, al que tildó de “traidor” y “basura”.
El presidente Javier Milei volvió a cuestionar este lunes a los legisladores que no acompañaron el proyecto de ley ómnibus, porque, «frente a sus privilegios, no quieren ceder». En ese marco, afirmó que el Congreso de la Nación es «un nido de ratas» y, al caer el tratamiento de este proyecto, aseguró que habrá un atraso del crecimiento de Argentina «de 30 años».
Milei participó este lunes a la noche en la celebración del décimo aniversario del Club de la Libertad en Corrientes, donde fue recibido por el gobernador, Gustavo Valdés (UCR), y se expresó en una conferencia ante más de mil asistentes.
El Presidente despotricó contra el diputado nacional, Ricardo López Murphy, de quien dijo que se «disfraza de liberal», pero es «una verdadera basura» y un «traidor».
A su vez, profundizó su enfrentamiento contra el Congreso y aseguró que los políticos «son una mierda».
En una convención del pensamiento liberal-libertario en Corrientes, en la que el jefe de Estado se reivindicó a sí mismo como «anarcocapitalista» y llamó a combatir al Estado «desde adentro», no tuvo piedad con quien hasta hace pocos años estaba en la misma vereda política.
Al recordar las elecciones del 2021, en las que pisó fuerte como candidato a diputado nacional e irrumpió en la escena política como la gran relevación de las urnas, Milei hizo referencia al armado político que se había intentado hacer reuniendo en un mismo espacio a toda la dirigencia liberal-libertaria.
El «bulldog» había sido parte inicialmente de ese espacio, pero pronto se bajó del barco y se subió al armado paralelo, que había pergeñado el entonces jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, para contener el voto de «derecha» dentro de Juntos por el Cambio, en una competencia interna contra la lista principal que encabezaba María Eugenia Vidal.
«Veníamos avanzando fuerte. El señor Larreta creó una lista alternativa encabezada por el traidor Lopez Murphy, que es un traidor de las ideas», rememoró con rabia el Presidente.
«Entre otras cosas, por su gente me hacía tratar de ‘nazi’ o decirme que era ‘kirchnerista de buenos modales’, ‘kirchnerista de derecha’ o ‘castrista’», siguió.
«Es alguien que trabajaba para un socialdemócrata con vocación intervencionista (en alusión a Rodríguez Larreta). En lugar de disputarle la interna a Vidal, se dedicaba a ensuciarme a mí. Es bueno que se sepa quiénes se disfrazan de liberales y son verdaderas basuras, que van en contra de las ideas, y eso vale para los que iban en la lista también», concluyó Milei, lapidario.
En esa lista que encabezaba López Murphy, el único que logró catapultarse a una banca, estaban, entre otros, la científica Sandra Pitta, Gustavo Segré, María Eugenia Talerico y Franco Rinaldi.
A su vez, como candidatos a legisladores porteños compitieron Roberto García Moritán, Marina Kienast y Yamil Santoro.
En otro orden, Milei continuó con su catarata de agravios al Congreso de la Nación, al que llamó «nido de ratas».
«Ellos parten del supuesto de que la gente los ama y yo parto de un supuesto de que son una mierda y que la gente los desprecia», fustigó.
Milei arribó en horas de la tarde a Corrientes, donde fue recibido por el gobernador de la provincia, Gustavo Valdés, informaron fuentes oficiales.
El jefe de Estado viajó a la capital correntina para participar de la celebración del décimo aniversario del Club de la Libertad, que reúne a la comunidad del pensamiento liberal local.
El mandatario llegó acompañado por la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei; el vocero presidencial, Manuel Adorni; y el ministro del Interior, Guillermo Francos.
El acto fue programado en el centro de convenciones Espacio Andes, ubicado en la avenida Maipú 3840, en la capital correntina.
En ese marco, el jefe de Estado expuso en una conferencia titulada «Una Argentina liberal es posible».
El director del Club de la Libertad, Ricardo Leconte (hijo), señaló: «A Javier Milei, como colaborador de tantos años del Club de la Libertad, lo invitamos hace un mes para que participe a través de un video, pero respondió que, por tratarse de los 10 años, lo haría personalmente».
Tras la exposición, el mandatario señaló que «la mayor equivocación» que tuvo durante sus dos meses de gestión «fue creer que podía negociar y hacerle un planteo honesto a los gobernadores».
En diálogo con LN+, Milei se refirió al tratamiento de la ley ómnibus en el Congreso: «Planteábamos una situación fiscal que solucionaba el problema de las provincias y ellos, en lugar de tomarlo como un acto de buena voluntad, lo tomaron como una debilidad y, como consecuencia, hubo que bajar la ley».
Fuente: Cadena 3
Politica
El Gobierno adjudicó concesiones de rutas nacionales por más de 1.800 kilómetros: qué empresas ganaron
El Gobierno nacional adjudicó dos tramos clave de la Red Federal de Concesiones viales, en el marco de un nuevo esquema de gestión privada que abarcará más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales sin subsidios estatales.
Los contratos tendrán una duración de 20 años y contemplan obras, mantenimiento, modernización de peajes y mejoras operativas financiadas íntegramente por las empresas concesionarias.
Qué empresas ganaron las concesiones
El denominado Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur fue adjudicado al consorcio integrado por:
- CONCRET NOR SA
- MARCALBA SA
- POSE SA
- COARCO SA
La propuesta presentada incluyó una tarifa de peaje de 997 pesos más IVA.
Por su parte, el Tramo Pampa quedó en manos de la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, que ofertó una tarifa de 2.355,37 pesos.
Qué rutas incluyen los nuevos corredores
El Tramo Pampa comprende corredores estratégicos para el transporte y la producción, entre ellos:
- Autopista Ezeiza-Cañuelas
- Autopista Riccheri
- Autopista Jorge Newbery
- Ruta Nacional 3
- Ruta Nacional 205
- Ruta Nacional 226
Según el Gobierno, este corredor es clave para la logística agropecuaria y el traslado de cereales y ganado.
En tanto, el corredor Sur-Atlántico-Acceso Sur conecta el AMBA con regiones productivas y destinos turísticos de la región atlántica.
Cómo funcionará el nuevo sistema
El esquema impulsado por el Ejecutivo establece que las empresas deberán financiar las obras y el mantenimiento con recursos propios, mientras que el Estado conservará funciones de control y fiscalización a través del Ministerio de Economía.
El ministro Luis Caputo confirmó la adjudicación este 15 de mayo y aseguró que el objetivo es avanzar hacia “mejores estándares de servicio” mediante un sistema de inversión privada.
Además, el Gobierno destacó que hubo fuerte interés empresario en la licitación, con 17 ofertas presentadas para otros corredores nacionales que abarcan cerca de 2.500 kilómetros adicionales.
Contratos por 20 años y sin subsidios
Las nuevas concesiones forman parte de la Etapa II-A de la Red Federal y representan uno de los principales cambios en el modelo de financiamiento vial impulsado por la administración nacional.
Desde el Ejecutivo indicaron que el sistema será monitoreado para evaluar:
- Calidad del servicio
- Funcionamiento operativo
- Impacto de las tarifas de peaje
- Nivel de inversiones realizadas
También dejaron abierta la posibilidad de extender este modelo a otras rutas nacionales en futuras etapas.
Con información de Radio Mitre
Politica
Diputado libertario retiró en grúa su Tesla Cybertruck tras la polémica en el Congreso
El diputado nacional de La Libertad Avanza, Manuel Quintar, trasladó en grúa su Tesla Cybertruck desde la ciudad de Buenos Aires hacia Jujuy, luego de la controversia generada por la presencia del vehículo sin patente en el estacionamiento de la Cámara de Diputados.
La camioneta eléctrica había sido vista en una cochera del Congreso y rápidamente se viralizó en redes sociales debido a su alto valor y a la ausencia de identificación visible.
El Tesla fue retirado del Congreso
Según trascendió, desde distintos sectores políticos cuestionaron la presencia del vehículo dentro del predio legislativo. Además, desde el propio oficialismo le habrían solicitado al legislador que retirara la camioneta.
Sin embargo, Quintar negó haber recibido un llamado de atención y explicó que decidió moverla porque ocupaba más espacio del permitido.
“No hubo ningún reto, lo saqué del estacionamiento oficial porque no podía ocupar dos lugares”, sostuvo el diputado.
En el lugar ya se encontraba estacionado otro vehículo de su propiedad, un Mercedes Benz ML 320 CDI 4MATIC modelo 2009.
Por qué trasladaron la Cybertruck en grúa
Luego de ser retirada del Congreso, la Tesla fue llevada a un estacionamiento privado sobre avenida Callao y posteriormente cargada en una grúa con destino a Jujuy.
De acuerdo con allegados al legislador, la decisión se tomó por dos motivos:
- la escasez de estaciones de carga para autos eléctricos durante el trayecto;
- y la falta de patente, situación que podría derivar en sanciones y secuestro del vehículo.
Cuánto cuesta la Tesla Cybertruck
Fuentes cercanas a Quintar indicaron que el vehículo fue comprado en Estados Unidos por 126.000 dólares, mientras que el traslado marítimo desde Miami habría costado otros 5.000 dólares.
En Argentina, una unidad de Tesla Cybertruck puede alcanzar valores de entre 200.000 y 300.000 dólares, dependiendo de impuestos y costos de importación.
Actualmente no existen concesionarios oficiales de Tesla en el país y las unidades ingresan mediante importaciones particulares.
El uso político que planea darle
El diputado jujeño aseguró que utilizará la camioneta como parte de una futura estrategia política en su provincia, donde analiza competir por la gobernación en 2027.
“Es un cartel móvil”, afirmó sobre el vehículo.
Además, relacionó la compra con el impulso a las energías renovables y la innovación tecnológica.
Quién es Manuel Quintar
Manuel Quintar asumió como diputado nacional en diciembre de 2023 tras la llegada de Javier Milei a la presidencia.
Además de su actividad política, desarrolla tareas empresariales vinculadas al sector de la salud privada en Jujuy y responde políticamente al espacio cercano a Karina Milei dentro de La Libertad Avanza.
Con información de Cadena 3
Politica
Calvo pidió evitar el cierre del Registro Automotor de Sunchales y reclamó mantener el servicio
El senador provincial por el departamento Castellanos, Alcides Calvo, inició gestiones ante organismos nacionales y provinciales para evitar el cierre del Registro Automotor de Sunchales, luego de que trascendiera la posibilidad de trasladar la dependencia a la ciudad de Rafaela.
La preocupación surgió entre vecinos, profesionales y gestores de Sunchales y localidades cercanas, quienes advierten sobre las complicaciones que implicaría perder el servicio en la ciudad.
Gestiones ante Nación y Provincia
Según se informó, Calvo realizó presentaciones ante el Ministerio de Justicia de la Nación, a través de la Subsecretaría de Asuntos Registrales, y también ante el Ministerio de Justicia de Santa Fe.
El objetivo de las gestiones es que se revise la medida y se garantice la continuidad del Registro Automotor en Sunchales.
Preocupación por el traslado a Rafaela
Desde distintos sectores expresaron inquietud por el impacto que tendría el traslado de la dependencia a Rafaela, ya que obligaría a particulares y profesionales a viajar para realizar trámites vinculados al registro de vehículos.
Además del aumento en costos y tiempos de gestión, también señalaron la incertidumbre laboral para quienes se desempeñaban en la oficina local.
“Es un retroceso para Sunchales”, afirmó Calvo
El legislador sostuvo que la posible eliminación del servicio representa un retroceso para la ciudad.
“Vemos que se está retrocediendo con un servicio que ya estaba instaurado en Sunchales y que obliga a las personas a trasladarse a Rafaela para cualquier trámite”, expresó Calvo.
También consideró que la medida no implica una verdadera reducción del gasto público y aseguró que genera preocupación entre los habitantes de la región.
Reclamo para garantizar la continuidad del servicio
El senador insistió en la necesidad de mantener operativo el Registro Automotor en Sunchales y pidió que las autoridades competentes reviertan la situación.
Mientras tanto, continúa la incertidumbre entre usuarios y trabajadores vinculados a la dependencia registral.
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