La administración de la autopista Rosario-Santa Fe pondrá en marcha un sistema de fiscalización electrónica para controlar a los conductores que evadan el pago del peaje.

La medida comenzará a regir el 1º de diciembre de 2026 y alcanzará principalmente a quienes utilicen los carriles exclusivos de TelePASE sin contar con un dispositivo habilitado.

Las cámaras instaladas en las estaciones registrarán la patente del vehículo, además de la fecha, el horario y el lugar donde se produjo el cruce irregular.

Cómo serán las multas y cuánto tiempo habrá para regularizar

Liliana Paladini, gerenta del Fideicomiso que administra el corredor, explicó que los titulares de los vehículos detectados tendrán un plazo de 30 días para regularizar su situación, mediante la adhesión al sistema TelePASE.

Si no realizan el trámite dentro de ese período, las actuaciones serán remitidas a la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), organismo encargado de gestionar las sanciones correspondientes.

Las multas se calcularán mediante el sistema de Unidades Fijas (UF). Cada unidad equivale al 50% del menor precio de venta al público de un litro de nafta especial en las estaciones YPF del Automóvil Club Argentino.

Sin embargo, todavía no se informó cuántas unidades fijas se aplicarán por esta infracción, por lo que aún no es posible determinar el monto exacto que deberán pagar los conductores.

Cómo adherirse a TelePASE

Quienes necesiten incorporarse al sistema pueden realizar el trámite a través del sitio oficial www.telepase.com.ar.

El procedimiento permite registrar los datos personales y del vehículo, elegir una modalidad de pago y solicitar el dispositivo. Este puede recibirse en el domicilio o retirarse en puntos habilitados.

Según la información difundida, la activación puede demorar entre 72 y 96 horas hábiles.

También existen puntos de atención presencial sobre la autopista: uno en el peaje troncal de Sauce Viejo, a la altura del kilómetro 141, y otro en la estación de servicio YPF La Ribera, en el kilómetro 28.

La incorporación del sistema de fiscalización electrónica forma parte de una estrategia para reforzar los controles en el corredor provincial, que también contempla mecanismos de detección automática de infracciones y dispositivos para controlar el peso de los camiones sin necesidad de detenerlos.

Con información de Sin Mordaza.

El río Paraná continúa en ascenso y superó los cinco metros en el puerto de la ciudad de Santa Fe. De acuerdo con los registros de la medianoche de este martes 10 de noviembre, alcanzó los 5,02 metros, luego de subir 15 centímetros.

La altura se aproxima al nivel de alerta establecido para la capital provincial, fijado en 5,30 metros, mientras que el nivel de evacuación se ubica en 5,70 metros.

Ante este escenario, el municipio sostiene un operativo de prevención y asistencia en los sectores más comprometidos por el avance del agua, especialmente en las zonas bajas y en el área de Vuelta del Paraguayo.

Diez familias reciben asistencia por la crecida

Según informó la Municipalidad, hasta el momento son diez las familias asistidas, que representan a 36 personas: 15 adultos y 21 menores.

Los grupos familiares permanecen alojados en los módulos habitacionales del Centro de Asistencia Integral Nº 1, ubicado en la jurisdicción de Alto Verde, donde reciben acompañamiento alimentario y sanitario.

Además, personal municipal y voluntarios de la Asociación Civil TECHO trabajan en la construcción de nuevos módulos para ampliar la capacidad de alojamiento ante la posibilidad de que sea necesario trasladar a más vecinos durante los próximos días.

Refuerzan las defensas y cierran compuertas

Como parte de las medidas preventivas, el municipio también intensificó las tareas sobre la infraestructura de protección hídrica.

Durante la mañana del lunes se realizó el cierre preventivo de compuertas en distintos puntos de bombeo de Alto Verde, con el objetivo de evitar que el agua del río ingrese por los conductos de drenaje pluvial.

En caso de lluvias, está prevista la puesta en funcionamiento de electrobombas y equipos móviles para retirar el agua que pueda acumularse en las zonas protegidas.

También se desarrollan trabajos de mantenimiento y recomposición de los terraplenes de defensa, que incluyen el alteo de caminos y el relleno de cárcavas para preservar la estabilidad de las estructuras.

En barrio La Boca continúa funcionando una línea especial de colectivos para garantizar el traslado de los vecinos, debido a las dificultades de circulación terrestre provocadas por la crecida.

Con información de Uno de Santa Fe

Un avión de Aerolíneas Argentinas, con 83 pasajeros a bordo, debió realizar un aterrizaje de emergencia este miércoles en el Aeropuerto Internacional Islas Malvinas de Rosario, luego de que los pilotos no pudieran confirmar mediante los instrumentos de cabina el correcto funcionamiento del tren de aterrizaje delantero.

La situación activó un importante operativo preventivo, con bomberos, ambulancias y equipos de emergencia preparados ante la posibilidad de que se produjera algún inconveniente durante la maniobra.

El vuelo había partido desde Aeroparque, en Buenos Aires, con destino a Posadas, Misiones, pero debió ser desviado hacia Rosario debido a las condiciones meteorológicas adversas.

Durante el trayecto también se habría registrado una falla en el sistema eléctrico de la aeronave. Por el momento, no se determinó si estuvo relacionada con la tormenta o con un posible impacto de un rayo.

Un helicóptero permitió revisar el tren de aterrizaje

El inconveniente apareció cuando la tripulación comenzó a preparar el descenso y los instrumentos no permitieron confirmar si el tren de aterrizaje delantero, ubicado en la parte de la nariz del avión, estaba correctamente desplegado y asegurado.

Ante esa situación, las autoridades aeroportuarias activaron los protocolos de emergencia. Bomberos del aeropuerto y dotaciones de Rosario y Funes, junto con equipos médicos, quedaron preparados para intervenir si era necesario.

En medio del operativo, un helicóptero de la Unidad de Traslados y Emergencias (UTV) permitió realizar una comprobación visual.

La aeronave comercial efectuó un pasaje a baja altura cerca de la torre de control, lo que posibilitó que los ocupantes del helicóptero observaran directamente la posición de las ruedas delanteras.

La inspección confirmó que el tren de aterrizaje estaba desplegado, aunque todavía existían dudas sobre si el mecanismo se encontraba correctamente trabado.

El aterrizaje se concretó sin heridos

Con la información obtenida, los pilotos avanzaron con la aproximación y consiguieron completar el aterrizaje sin inconvenientes.

No hubo personas heridas y el operativo preventivo se mantuvo hasta que se confirmó que todos los pasajeros estaban fuera de peligro.

Especialistas consultados por medios rosarinos explicaron que, si el tren delantero no hubiera quedado correctamente asegurado, existía el riesgo de que la parte frontal del avión impactara contra la pista, con posibles daños en la estructura de la aeronave.

Tras la maniobra, el aeropuerto recuperó su funcionamiento habitual.

Con información de El Tres / Telenoche Rosario.