Un joven de 24 años resultó gravemente herido tras chocar con una ambulancia del servicio de emergencias 107 en la ciudad de Santa Fe.

El siniestro vial se produjo este lunes por la tarde, cerca de las 18:35, en la intersección de 1° de Mayo y Matheu, en barrio Transporte.

Sufrió un traumatismo de cráneo grave

Tras el impacto, el motociclista fue asistido por personal del servicio de emergencias 107 y trasladado al hospital José María Cullen.

Una vez examinado por los profesionales médicos, se constató que presentaba un traumatismo de cráneo grave, además de múltiples traumatismos y escoriaciones.

Debido a la gravedad de su estado, quedó internado en la Unidad de Terapia Intensiva (UTI).

Investigan cómo ocurrió el choque

Por el momento, no se difundieron detalles sobre la mecánica del accidente ni sobre las circunstancias en las que se produjo la colisión entre la motocicleta y la ambulancia.

Se aguardan mayores precisiones sobre lo ocurrido.

Con información de Aire de Santa Fe

Un intenso operativo de búsqueda se desarrolla en la laguna Setúbal, en la ciudad de Santa Fe, luego de que una adolescente desapareciera en el agua durante la noche del domingo, en inmediaciones del Puente Colgante.

El episodio ocurrió alrededor de las 20:30 del 1 de noviembre, cuando ingresó un aviso a la central de emergencias 911. Al llegar al lugar, efectivos policiales entrevistaron a testigos que aportaron información sobre lo sucedido.

Qué relataron los testigos

Según las primeras declaraciones, la joven, de entre 15 y 16 años, habría pasado la baranda del sector norte del Puente Colgante y caído al agua.

Los testigos indicaron que, después de ingresar a la laguna, fue vista desplazándose sobre la superficie en dirección al Puente Oroño. Sin embargo, minutos después dejaron de verla y no volvió a ser localizada.

Prefectura y Buzos Tácticos participan de la búsqueda

Tras el aviso, la Fiscalía en turno dispuso activar el protocolo de búsqueda y rescate.

En el lugar trabajan efectivos de Prefectura Naval Argentina, personal policial de la provincia y Buzos Tácticos de la Unidad Regional I, que realizan rastrillajes en el espejo de agua y sus alrededores.

Las tareas comenzaron durante la noche del domingo y se retomaron este lunes por la mañana, con la participación de personal especializado en búsquedas subacuáticas.

También se dio intervención a la Policía de Investigaciones para determinar si existe alguna denuncia previa de desaparición que pueda corresponder con la adolescente.

Restricciones en el Puente Colgante

Mientras se desarrolla el procedimiento, las autoridades dispusieron restricciones en la circulación vehicular sobre el Puente Colgante para facilitar las tareas de emergencia y permitir el trabajo de los equipos intervinientes.

Hasta las últimas actualizaciones difundidas durante la mañana de este lunes, no se habían informado novedades sobre el paradero de la adolescente.

La búsqueda continúa y las autoridades trabajan para establecer las circunstancias del episodio y localizar a la joven.

Con información de Aire de Santa Fe.

El Gobierno de Santa Fe puso en funcionamiento una balanza dinámica para controlar el peso de los camiones en la autopista Rosario-Santa Fe. El nuevo sistema puede detectar vehículos con sobrepeso y generar infracciones sin necesidad de detenerlos.

El dispositivo está ubicado en el kilómetro 7, en sentido hacia la ciudad de Santa Fe, y permite controlar los tres carriles de circulación mientras los transportes avanzan a alta velocidad.

La instalación fue recorrida por el gobernador Maximiliano Pullaro, quien explicó que el objetivo es proteger la infraestructura vial y evitar que los camiones con cargas superiores a las permitidas provoquen daños en el pavimento.

Cómo funciona la nueva balanza

El sistema utiliza sensores instalados en el pavimento y cámaras que registran el paso de los vehículos y permiten determinar su peso mientras circulan.

Cuando detecta una carga superior a la permitida, se genera la infracción sin que el camión tenga que detenerse.

Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe, explicó que el dispositivo se diferencia de otros controles utilizados en el país, que requieren detener los vehículos para realizar una segunda medición con una balanza estática.

La tecnología es de origen italiano y fue homologada en Argentina por un laboratorio privado de Villa Constitución, certificado por el Gobierno nacional. Además, cuenta con certificación de la Organización Internacional de Metrología Legal (OIML).

Cuándo comenzarán a aplicarse las multas

Aunque el equipo ya fue instalado y puesto en funcionamiento, las sanciones no comenzarán a aplicarse inmediatamente.

Según explicó Trevisan, las multas están previstas para comenzar dentro de los próximos 15 días, una vez completadas las instancias correspondientes para su aplicación.

De esta manera, la Provincia incorporará un sistema de fiscalización que permitirá controlar el exceso de carga sin interrumpir el tránsito en uno de los corredores viales más importantes de Santa Fe.

Más equipamiento para mantener la autopista

La incorporación de la balanza forma parte de un plan más amplio de conservación de la infraestructura vial.

La Provincia sumó siete móviles de asistencia a los usuarios y equipamiento propio para realizar tareas de mantenimiento. Entre los elementos adquiridos se encuentran dos camiones, un carretón y una retropala.

También se realizan controles de carga mediante equipos móviles de la Dirección Provincial de Vialidad, que recorren diariamente distintas rutas santafesinas.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, remarcó que controlar el peso de los camiones resulta fundamental para evitar que el exceso de carga deteriore las obras viales.

Continúan las obras del tercer carril

La instalación del sistema de pesaje se suma a los trabajos de ampliación de la autopista.

La segunda etapa del tercer carril contempla una intervención de 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, con una inversión anunciada de 70.000 millones de pesos.

El proyecto da continuidad al primer tramo, de aproximadamente 16 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo, inaugurado en febrero de 2026.

Con la nueva balanza, los vehículos de asistencia y el equipamiento para mantenimiento, el Gobierno provincial busca no solamente ampliar la capacidad de circulación, sino también controlar el peso de los transportes y prolongar la vida útil de la autopista.

Con información de Uno de Santa Fe