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Pullaro anunció que en noviembre se licitará el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé

La obra abarca la intervención del lado santotomesino con nuevo diseño de circulación, cambios de mano, ensanche de Avenida 7 de marzo y de Av. Mitre, semaforización, etc.

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Pullaro anunció que en noviembre se licitará el nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé

El gobernador Maximiliano Pullaro afirmó que en noviembre se va a licitar el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé. Se esperaba que se licite en octubre, aunque el mandatario provincial confirmó que el mes próximo es el mes apuntado para concretarlo.

Así lo anunció Pullaro: “El mes que viene vamos a estar licitando el Puente Santa Fe-Santo Tomé, tan pedido y tan querido. La provincia de Santa Fe hoy tiene recursos porque ponemos mucho esfuerzo en la administración. Lograr el equilibrio fiscal significa también meterse en temas complejos y que incomodan a la dirigencia política».

«De esta forma este año invertimos cerca de 500 millones de dólares en obra pública. Nadie en la República Argentina, ni el Gobierno nacional, invirtió eso. El año que viene vamos a invertir más de 1.100 millones de dólares en obra pública. Eso tiene que ver con lo que somos nosotros: administrando bien y estableciendo las prioridades en la administración de los recursos, Santa Fe no tiene ningún tipo de techo”, continuó.

Cómo serán las obras del nuevo puente

El secretario de Proyectos Especiales de la provincia de Santa Fe, Ing. José Garibay, dio detalles de la planificación de la obra: «Es un puente paralelo al actual que actuará en combinación con el Carretero, va a tener dos trochas. El Carretero quedará como mano Santa Fe – Santo Tomé y el nuevo será la mano que irá de Santo Tomé a Santa Fe. Será un viaducto similar al de la autopista Santa Fe – Rosario actual, con vigas de unos 30 metros de largo apoyadas con pilotes, será un puente lineal».

También el ingeniero detalló que «se está trabajando del lado de Santa Fe desde Circunvalación Oeste hasta el río Salado para ampliar la calzada para que sea una avenida de dos manos con un cantero central».

«Lo más complejo es ampliar y mejorar la circulación del lado de Santo Tomé porque penetra directamente en la ciudad. Para eso se hará un nuevo diseño de circulación, cambios de mano, ensanche de avenida 7 de marzo y de Av. Mitre, semaforización, etc», continuó.

Respecto a la intervención donde ingresará el nuevo puente al sur del Carretero, Garibay postuló: «Va a acompañar lo que es el ensanchamiento de Mitre, donde se ampliará mucho la calzada y la circulación en Avenida 7 de marzo cambiando el estacionamiento a 25 grados que tiene, con reducción de veredas. Es un trabajo que lo presentaremos a fines de julio con los detalles».

Plazo de obra y habilitación de Vialidad

Teniendo en cuenta que el Carretero y la avenida 7 de marzo forman parte de la ruta nacional 11, se requiere autorización de Vialidad Nacional para ejecutar los cambios en la avenida principal de Santo Tomé. Sobre esto, el funcionario completó: «El proyecto ejecutivo se presentará a Vialidad Nacional, hay voluntad pero necesitamos esa autorización para el cambio de estructura de lo que es ruta 11 y avenida 7 de marzo».

«Intervenimos también 7 de marzo porque sino estaríamos ampliando capacidad pero generaríamos un cuello de botella en Santo Tomé. Entendemos que es un proyecto integral», subrayó.

Sobre plazos de planificación y de la futura obra, Garibay destacó: «Se presentará el diseño y luego viene la etapa del proyecto ejecutivo, pliegos, llamado a licitación, etc. Para toda esa etapa nueva la expectativa es que se de antes de fin de año, los recursos están, el gobernador lo tomó como una prioridad por lo que se estaría licitando este año y arrancarían las obras el año que viene. El plazo de ejecución de la obra es de entre 24 a 30 meses».

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📰 Impactante siniestro en Ruta 168: una joven de 28 años murió tras perder el control del vehículo

Un trágico accidente de tránsito sacudió la mañana en la Ruta Nacional 168, a la altura del barrio El Pozo, en dirección hacia la ciudad de Santa Fe, donde una joven de 28 años perdió la vida luego de despistar y chocar.

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Foto: Una joven de 28 años murió tras perder el control del vehículo

Según las primeras informaciones, el hecho ocurrió cuando la conductora habría perdido el control del vehículo por causas que aún se investigan, provocando un violento impacto que le ocasionó la muerte en el lugar.

En la escena trabajaron efectivos policiales y personal de Bomberos, quienes llevaron adelante las tareas correspondientes mientras se realizaban pericias para determinar con precisión cómo se produjo el siniestro.

El hecho generó fuerte conmoción, y no se descarta que en las próximas horas se conozcan más detalles a medida que avance la investigación.

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📰 Ruta 11: un joven de 20 años murió tras un choque en una calzada anegada

Un trágico accidente de tránsito ocurrido en la madrugada de este martes dejó como saldo la muerte de un joven motociclista de 20 años sobre la Ruta Nacional N° 11, en jurisdicción de Las Toscas.

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Foto: Ruta 11: un joven de 20 años murió tras un choque en una calzada anegada

El hecho se registró cerca de las 00:05 a la altura del kilómetro 894,500, cuando personal policial acudió al lugar y encontró una escena marcada por el agua acumulada sobre la calzada. Allí se constató la colisión entre una camioneta Volkswagen Amarok y una motocicleta 110 cc, que se encontraba parcialmente sumergida.

En medio del agua, los efectivos hallaron sin vida al joven, quien luego fue identificado como Robert Wilson, oriundo de El Rabón.

De acuerdo a las primeras versiones, el conductor de la camioneta, un hombre mayor de edad de Tacuarendí, habría perdido el control del vehículo al circular sobre la ruta anegada, lo que provocó el derrape y el posterior impacto contra la motocicleta.

El automovilista fue asistido en el lugar y trasladado por el SIES 107 al Samco local, mientras que el médico policial interviniente dispuso no realizar autopsia y autorizar la entrega del cuerpo a la familia.

En el operativo trabajaron también personal de la Patrulla Urbana, Guardia Provincial y Bomberos Voluntarios, en un contexto marcado por las difíciles condiciones de la ruta.

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📰 Alerta en Santa Fe: advierten que faltarán choferes y camiones por el crecimiento del transporte

El secretario general del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio, lanzó una fuerte advertencia sobre el futuro del sector: “Van a faltar choferes y camiones en la provincia”, en un contexto de crecimiento sostenido de la actividad logística.

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Foto: Secretario general del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio

Durante una entrevista en Neura Media, el dirigente explicó que el aumento de la demanda estará impulsado principalmente por la actividad agroexportadora y el desarrollo energético.

🚛 Más producción, más camiones… pero menos recursos

Aladio detalló que, si se potencian las condiciones del río Paraná y los puertos provinciales operan a mayor capacidad, el movimiento podría duplicarse:

👉 De 2 millones a 4 millones de camiones por año

⚠️ “Nos van a faltar choferes y camiones”, insistió.

🌾 El agro y Vaca Muerta, claves en la demanda

El crecimiento no solo responde al campo, sino también al impulso de Vaca Muerta.

🛢️ Actualmente, gran parte de los camiones que transportan arena para fracking provienen de Santa Fe, trabajando de forma constante entre distintas provincias.

🎓 Proponen profesionalizar el oficio

Frente a este escenario, el dirigente planteó la necesidad de formar nuevos trabajadores capacitados.

💬 “Hay conocimientos técnicos que son fundamentales, como la identificación de cargas peligrosas”, explicó.

Incluso propuso avanzar hacia:
👉 Tecnicaturas específicas
👉 Capacitación con simuladores
👉 Formación desde edades tempranas

⚙️ La logística, un factor clave en la economía

Aladio remarcó el rol estratégico del sector:
📦 “La logística define qué tenés, cuándo y cómo lo tenés. Es poder”.

Sin embargo, advirtió que el país enfrenta desafíos estructurales por su ubicación geográfica y costos logísticos elevados.

🚧 Infraestructura y sistema en debate

El dirigente también cuestionó la fuerte dependencia del transporte por camión y planteó la necesidad de un sistema más integrado:

👉 Mayor articulación con trenes y puertos
👉 Mejora urgente de la infraestructura

Especialmente en la zona del Gran Rosario, donde se espera la llegada de unos 2 millones de camiones este año.

⚠️ “La infraestructura quedó en el tiempo”, concluyó.

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