Provincia
Pullaro anunció que en noviembre se licitará el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé
La obra abarca la intervención del lado santotomesino con nuevo diseño de circulación, cambios de mano, ensanche de Avenida 7 de marzo y de Av. Mitre, semaforización, etc.
El gobernador Maximiliano Pullaro afirmó que en noviembre se va a licitar el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé. Se esperaba que se licite en octubre, aunque el mandatario provincial confirmó que el mes próximo es el mes apuntado para concretarlo.
Así lo anunció Pullaro: “El mes que viene vamos a estar licitando el Puente Santa Fe-Santo Tomé, tan pedido y tan querido. La provincia de Santa Fe hoy tiene recursos porque ponemos mucho esfuerzo en la administración. Lograr el equilibrio fiscal significa también meterse en temas complejos y que incomodan a la dirigencia política».
«De esta forma este año invertimos cerca de 500 millones de dólares en obra pública. Nadie en la República Argentina, ni el Gobierno nacional, invirtió eso. El año que viene vamos a invertir más de 1.100 millones de dólares en obra pública. Eso tiene que ver con lo que somos nosotros: administrando bien y estableciendo las prioridades en la administración de los recursos, Santa Fe no tiene ningún tipo de techo”, continuó.
Cómo serán las obras del nuevo puente
El secretario de Proyectos Especiales de la provincia de Santa Fe, Ing. José Garibay, dio detalles de la planificación de la obra: «Es un puente paralelo al actual que actuará en combinación con el Carretero, va a tener dos trochas. El Carretero quedará como mano Santa Fe – Santo Tomé y el nuevo será la mano que irá de Santo Tomé a Santa Fe. Será un viaducto similar al de la autopista Santa Fe – Rosario actual, con vigas de unos 30 metros de largo apoyadas con pilotes, será un puente lineal».
También el ingeniero detalló que «se está trabajando del lado de Santa Fe desde Circunvalación Oeste hasta el río Salado para ampliar la calzada para que sea una avenida de dos manos con un cantero central».
«Lo más complejo es ampliar y mejorar la circulación del lado de Santo Tomé porque penetra directamente en la ciudad. Para eso se hará un nuevo diseño de circulación, cambios de mano, ensanche de avenida 7 de marzo y de Av. Mitre, semaforización, etc», continuó.
Respecto a la intervención donde ingresará el nuevo puente al sur del Carretero, Garibay postuló: «Va a acompañar lo que es el ensanchamiento de Mitre, donde se ampliará mucho la calzada y la circulación en Avenida 7 de marzo cambiando el estacionamiento a 25 grados que tiene, con reducción de veredas. Es un trabajo que lo presentaremos a fines de julio con los detalles».
Plazo de obra y habilitación de Vialidad
Teniendo en cuenta que el Carretero y la avenida 7 de marzo forman parte de la ruta nacional 11, se requiere autorización de Vialidad Nacional para ejecutar los cambios en la avenida principal de Santo Tomé. Sobre esto, el funcionario completó: «El proyecto ejecutivo se presentará a Vialidad Nacional, hay voluntad pero necesitamos esa autorización para el cambio de estructura de lo que es ruta 11 y avenida 7 de marzo».
«Intervenimos también 7 de marzo porque sino estaríamos ampliando capacidad pero generaríamos un cuello de botella en Santo Tomé. Entendemos que es un proyecto integral», subrayó.
Sobre plazos de planificación y de la futura obra, Garibay destacó: «Se presentará el diseño y luego viene la etapa del proyecto ejecutivo, pliegos, llamado a licitación, etc. Para toda esa etapa nueva la expectativa es que se de antes de fin de año, los recursos están, el gobernador lo tomó como una prioridad por lo que se estaría licitando este año y arrancarían las obras el año que viene. El plazo de ejecución de la obra es de entre 24 a 30 meses».
Fuente: Uno de Santa Fe
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📵 Santa Fe avanza en la regulación del uso de celulares en las aulas: habrá criterios distintos para primaria y secundaria
El Ministerio de Educación de Santa Fe trabaja en una regulación del uso de celulares en las escuelas provinciales, con el objetivo de ordenar su utilización dentro del aula, mejorar los procesos de aprendizaje y atender el impacto en la salud mental de los estudiantes.
📌 La iniciativa no plantea una prohibición total, sino que forma parte de un plan integral de formación digital, que combinará límites claros, criterios pedagógicos y acompañamiento docente.
🏫 Reglas diferenciadas según el nivel educativo
El ministro de Educación, José Goity, confirmó que la normativa establecerá criterios distintos para primaria y secundaria, adaptados a las edades y a las necesidades de cada etapa escolar.
👉 El enfoque apunta a un ordenamiento progresivo del uso del celular, incorporándolo cuando tenga sentido pedagógico, y evitando su uso indiscriminado durante las clases.
🗣️ El debate por la edad y la tecnología
La diputada provincial y exministra de Educación, Claudia Balagué, puso el acento en un punto clave: la edad de acceso a la tecnología.
📊 En declaraciones a medios locales, citó estudios que recomiendan:
- 📱 Uso de celulares a partir de los 9 años
- 🌐 Acceso a redes sociales desde los 15 años
Estos criterios, señaló, pueden servir como base para una regulación equilibrada.
🤖 Inteligencia artificial en las aulas
Balagué también remarcó la necesidad de planificar el uso pedagógico de los dispositivos y de la inteligencia artificial.
👉 “Prohibir es retroceder”, afirmó, y alertó que más del 50% de los estudiantes ya utiliza IA con fines escolares, lo que obliga a repensar las prácticas docentes, las evaluaciones y el acompañamiento crítico dentro del aula.
📚 El desafío, coinciden desde el ámbito educativo, es educar en el uso responsable de la tecnología, sin negar una realidad que ya está instalada.
Por Móvil Quique con información de Sin Mordaza
Provincia
🚦 Licencia de conducir digital: desde esta semana ya es válida en los controles de tránsito de Santa Fe
Desde esta semana, ya no es obligatorio llevar la licencia de conducir en formato físico en la ciudad de Santa Fe. La Municipalidad reconoce plena validez a la licencia digital, disponible a través de la aplicación oficial “Mi Santa Fe”, que puede presentarse en todos los controles de tránsito.
📱 La medida se enmarca en la Resolución N.º 40/2025 y forma parte del proceso de modernización y digitalización del Estado, apuntando a simplificar trámites y facilitar la vida cotidiana de los ciudadanos.
✅ Qué documentación es válida y cómo se presenta
La licencia de conducir digital, descargada desde la app Mi Santa Fe, tiene validez legal plena y puede exhibirse directamente desde el celular, sin necesidad de portar el carnet físico.
🔐 La aplicación cuenta con altos estándares de seguridad, lo que permite a los agentes de tránsito verificar la autenticidad de los datos en tiempo real durante los operativos.
📌 Dato clave: todas las licencias emitidas en la provincia de Santa Fe ya se encuentran disponibles en formato digital dentro de la plataforma.
📲 Cómo usar la licencia de conducir digital
Para acceder al documento digital, los pasos son simples:
- 📥 Descargar gratis la app “Mi Santa Fe” (Android o iOS)
- 🆔 Validar la identidad mediante ID Ciudadana
- 📄 Acceder a la licencia de conducir digital desde la aplicación
Además, la plataforma permite consultar otros documentos con validez legal, como certificados de vacunación y partidas de nacimiento.
🔄 Avanza la integración con Mi Argentina
Desde el municipio informaron que se continúa trabajando en la integración con la app nacional “Mi Argentina”, que también será válida para acreditar la licencia de conducir en los controles de tránsito, ampliando las opciones digitales para los conductores.
🚘 Un paso más hacia un Estado más ágil, moderno y accesible.
Por Móvil Quique con información de Uno de Santa Fe
Provincia
🚨 Alerta vial en Santa Fe: hasta el 50% de los vehículos circula sin RTO y la asistencia cayó un 35%
El cumplimiento de la Revisión Técnica Vehicular Obligatoria (RTO) en la provincia de Santa Fe atraviesa un escenario preocupante. Según datos de los talleres habilitados, la asistencia cayó entre un 35% y un 40% interanual, mientras que casi la mitad de los vehículos controlados circulan sin la revisión vigente.
Desde los centros de verificación advierten que el sistema provincial tiene capacidad suficiente, pero hoy registra altos niveles de tiempo ocioso. Así lo explicó César Fournier, encargado administrativo de un taller de RTO:
👉 “La provincia cuenta con 28 talleres habilitados y más de 15 años de funcionamiento del sistema, pero actualmente estamos trabajando muy por debajo de lo esperado”, señaló.
❗ Desinformación y confusión sobre la obligatoriedad
Uno de los factores clave detrás del incumplimiento es la circulación de información errónea, principalmente en redes sociales y algunos portales digitales.
👉 “Se publican títulos engañosos que ponen en duda la obligatoriedad de la RTO. La gente se confunde y cree que no es necesario hacerla”, advirtió Fournier.
Además, remarcó que en otros años, especialmente durante vacaciones o fines de semana largos, existía mayor conciencia vial, algo que hoy se ha debilitado notablemente.
📉 Los números que preocupan
La comparación interanual es contundente:
👉 “Si comparamos enero de 2025 con enero de 2026, hoy tenemos entre un 35% y un 40% menos de vehículos realizando la revisión”, precisó el referente del sector.
Esta caída también se refleja en los controles viales, donde la falta de RTO vigente se convirtió en una de las infracciones más frecuentes en toda la provincia.
💰 Costos y miedo a las reparaciones
El factor económico también incide en la decisión de muchos conductores.
👉 “Existe el temor de que el vehículo tenga fallas y haya que repararlo. Eso genera incomodidad y hace que muchos se arriesguen a circular en condiciones inadecuadas”, explicó Fournier.
💵 ¿Cuánto cuesta la RTO en Santa Fe?
El valor oficial de la Revisión Técnica Vehicular es de $60.000, un monto unificado para los 28 talleres habilitados y fijado por el gobierno provincial.
📅 Vigencia según antigüedad del vehículo:
- Autos nuevos: primera revisión a los 3 años
- Hasta 7 años: validez de 2 años
- Más de 7 años: revisión anual
🔧 ¿Qué se controla y cuánto dura?
La inspección es integral e incluye:
- Tren delantero y trasero
- Sistema de frenos
- Iluminación
- Seguridad interna
- Emisiones acústicas y de combustión
⏱️ El trámite dura entre 30 y 35 minutos y puede resultar aprobado, condicional (fallas leves) o rechazado.
Un dato clave refuerza la importancia del sistema:
👉 Entre el 25% y el 30% de los vehículos que asisten son rechazados, un porcentaje que no varió en 15 años, lo que demuestra que el control sigue siendo fundamental para la seguridad vial.
Por Móvil Quique con información de Sol Play
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