Provincia
Pullaro anunció que en noviembre se licitará el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé
La obra abarca la intervención del lado santotomesino con nuevo diseño de circulación, cambios de mano, ensanche de Avenida 7 de marzo y de Av. Mitre, semaforización, etc.
El gobernador Maximiliano Pullaro afirmó que en noviembre se va a licitar el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé. Se esperaba que se licite en octubre, aunque el mandatario provincial confirmó que el mes próximo es el mes apuntado para concretarlo.
Así lo anunció Pullaro: “El mes que viene vamos a estar licitando el Puente Santa Fe-Santo Tomé, tan pedido y tan querido. La provincia de Santa Fe hoy tiene recursos porque ponemos mucho esfuerzo en la administración. Lograr el equilibrio fiscal significa también meterse en temas complejos y que incomodan a la dirigencia política».
«De esta forma este año invertimos cerca de 500 millones de dólares en obra pública. Nadie en la República Argentina, ni el Gobierno nacional, invirtió eso. El año que viene vamos a invertir más de 1.100 millones de dólares en obra pública. Eso tiene que ver con lo que somos nosotros: administrando bien y estableciendo las prioridades en la administración de los recursos, Santa Fe no tiene ningún tipo de techo”, continuó.
Cómo serán las obras del nuevo puente
El secretario de Proyectos Especiales de la provincia de Santa Fe, Ing. José Garibay, dio detalles de la planificación de la obra: «Es un puente paralelo al actual que actuará en combinación con el Carretero, va a tener dos trochas. El Carretero quedará como mano Santa Fe – Santo Tomé y el nuevo será la mano que irá de Santo Tomé a Santa Fe. Será un viaducto similar al de la autopista Santa Fe – Rosario actual, con vigas de unos 30 metros de largo apoyadas con pilotes, será un puente lineal».
También el ingeniero detalló que «se está trabajando del lado de Santa Fe desde Circunvalación Oeste hasta el río Salado para ampliar la calzada para que sea una avenida de dos manos con un cantero central».
«Lo más complejo es ampliar y mejorar la circulación del lado de Santo Tomé porque penetra directamente en la ciudad. Para eso se hará un nuevo diseño de circulación, cambios de mano, ensanche de avenida 7 de marzo y de Av. Mitre, semaforización, etc», continuó.
Respecto a la intervención donde ingresará el nuevo puente al sur del Carretero, Garibay postuló: «Va a acompañar lo que es el ensanchamiento de Mitre, donde se ampliará mucho la calzada y la circulación en Avenida 7 de marzo cambiando el estacionamiento a 25 grados que tiene, con reducción de veredas. Es un trabajo que lo presentaremos a fines de julio con los detalles».
Plazo de obra y habilitación de Vialidad
Teniendo en cuenta que el Carretero y la avenida 7 de marzo forman parte de la ruta nacional 11, se requiere autorización de Vialidad Nacional para ejecutar los cambios en la avenida principal de Santo Tomé. Sobre esto, el funcionario completó: «El proyecto ejecutivo se presentará a Vialidad Nacional, hay voluntad pero necesitamos esa autorización para el cambio de estructura de lo que es ruta 11 y avenida 7 de marzo».
«Intervenimos también 7 de marzo porque sino estaríamos ampliando capacidad pero generaríamos un cuello de botella en Santo Tomé. Entendemos que es un proyecto integral», subrayó.
Sobre plazos de planificación y de la futura obra, Garibay destacó: «Se presentará el diseño y luego viene la etapa del proyecto ejecutivo, pliegos, llamado a licitación, etc. Para toda esa etapa nueva la expectativa es que se de antes de fin de año, los recursos están, el gobernador lo tomó como una prioridad por lo que se estaría licitando este año y arrancarían las obras el año que viene. El plazo de ejecución de la obra es de entre 24 a 30 meses».
Fuente: Uno de Santa Fe
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🚨 Misterio y muerte en el río Coronda: hallaron un bote a la deriva con dos hombres asesinados
Un hallazgo escalofriante conmocionó a la región este miércoles 31 de diciembre por la tarde. Un bote que navegaba a la deriva por el río Coronda, a la altura de Sauce Viejo, fue detectado por vecinos que, al notar que sus ocupantes no respondían, dieron aviso a las autoridades.
Al llegar al lugar, efectivos de Prefectura Naval Argentina confirmaron lo peor: dos hombres yacían sin vida dentro de la embarcación, ambos con heridas provocadas por armas de fuego. En el bote también se encontraron armas y un animal muerto, un dato que suma aún más misterio al caso.
El operativo se activó tras un llamado al 911, y contó con la intervención de la Comisaría 19ª de Sauce Viejo. La zona fue inmediatamente preservada para permitir el trabajo de los peritos de la Policía de Investigaciones, quienes intentan establecer la identidad de las víctimas y reconstruir qué ocurrió antes de la muerte de ambos hombres.
🔍 Las hipótesis que investiga la Justicia
La presencia del animal sin vida dentro de la lancha es una de las claves que analizan los investigadores. No se descarta que el hecho esté vinculado a un ajuste de cuentas relacionado con el abigeato (robo de ganado) u otras actividades ilegales que suelen operar en las islas y zonas costeras de Santa Fe.

Además, las autoridades buscan determinar la procedencia de la embarcación, si tenía denuncias previas o si existían reportes sobre movimientos sospechosos en ese sector del río Coronda.
El caso avanza bajo un hermético silencio, mientras crece la conmoción por un episodio que mezcla violencia, misterio y crimen en plena zona ribereña.
Por Móvil Quique con información de Rosario 3
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🚛⚠️ Alarma en las rutas: el pavimento ya dura solo 4 años y Santa Fe endurece las multas por camiones con sobrepeso
El Gobierno de Santa Fe encendió las alertas: el exceso de peso en camiones redujo la vida útil del pavimento de 10 a apenas 4 años. Frente a este escenario crítico, la Provincia anunció que desde el lunes 5 de enero se intensificarán los controles de carga y se aplicarán sanciones mucho más severas.
📍 La medida se implementa en el marco del Operativo Verano y acompaña el plan de obras viales que se desarrolla en todo el territorio provincial. Estará a cargo de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).
🛣️ Por qué preocupa el sobrepeso
Según datos oficiales, el tránsito de camiones excedidos de carga provoca un deterioro acelerado del asfalto, incrementando además los riesgos de siniestros viales.
🚨 Desde el Ejecutivo remarcaron que se trata de una falta grave, comparable a conducir alcoholizado o a alta velocidad.
El sobrepeso:
- Aumenta la distancia de frenado
- Reduce la capacidad de reacción
- Afecta los sistemas electrónicos de seguridad
- Daña neumáticos y suspensiones
- Modifica el centro de gravedad, sobre todo con cargas en altura
💸 Multas más duras y retenciones
Las sanciones serán económicas y progresivas, según el nivel de exceso detectado, y alcanzarán tanto a conductores como a los titulares de los camiones.
👉 En casos graves, los inspectores podrán retener la licencia y el vehículo.
📜 Según la Ley Provincial N.º 13.169, las multas pueden llegar hasta 20.000 Unidades Fijas (UF).
🔹 Cada UF equivale al 50% del valor de un litro de nafta especial YPF.
🏗️ Proteger una inversión millonaria
La Provincia busca preservar obras clave:
- 217 km de rutas pavimentadas
- 352 km repavimentados
- 1.050 km recuperados con bacheo y mantenimiento
💰 Inversión total: más de 780 millones de dólares
⚠️ El mensaje es claro: camión con sobrepeso, sanción asegurada.
Por Móvil Quique con información de Uno de Santa Fe
Provincia
⚖️ Basta de beneficios ocultos: impulsan una reforma para terminar con la “prisión domiciliaria VIP” en Santa Fe
Un fuerte debate se abrió en Santa Fe tras la presentación de un proyecto que busca poner fin a los privilegios encubiertos en la prisión domiciliaria.
La iniciativa fue impulsada por el diputado provincial Martín Rosúa (UCR–Unidos), quien reclama una reforma profunda del régimen actual y advierte sobre asimetrías escandalosas en la ejecución de las penas.
“El instituto de la prisión domiciliaria fue pensado para situaciones humanitarias, pero con el paso del tiempo se transformó en un beneficio para unos pocos”, sostuvo el legislador.
🏠 Departamentos de lujo y penas “light”
Rosúa denunció que personas condenadas por delitos graves, incluso corrupción y defraudación al Estado, cumplen sus penas en viviendas de alto nivel, con celulares, internet, redes sociales y visitas sin control.
🗣️ “Con estos privilegios, la ley claramente no es igual para todos”, afirmó.
Incluso, se conocieron casos donde se realizaron fiestas y reuniones masivas en domicilios donde debía cumplirse una condena.
🔒 Dos varas para la misma pena
Mientras tanto, el diputado contrastó esta situación con la realidad del resto de los internos del Servicio Penitenciario Provincial:
- ⏱️ Horarios estrictos
- 🚫 Cupos de visitas
- 📵 Limitaciones severas en la comunicación
- 🧱 Espacios reducidos y control permanente
👉 “El sistema terminó premiando la capacidad económica, algo totalmente incompatible con la Constitución y los principios republicanos”, remarcó.
Rosúa fue contundente al señalar que el problema no fue la falta de normas, sino la falta de controles y aplicación rigurosa, lo que derivó en abusos que ahora obligan a modificar la ley.
📜 Qué propone la reforma
El proyecto establece límites claros y controles estrictos para quienes accedan a la prisión domiciliaria:
- 🏠 Viviendas de hasta 120 m²
- 🚫 Prohibición de amenities o lujos
- 👥 Régimen de visitas igual al penitenciario
- 📵 Prohibición de celulares e internet (salvo excepciones justificadas)
- 📡 Monitoreo electrónico obligatorio
- 🔍 Controles sorpresivos
- ❌ Revocación inmediata ante incumplimientos
- 📂 Registro público para garantizar transparencia
📢 Un mensaje político fuerte
🗨️ “La prisión domiciliaria vuelve a ser lo que siempre debió ser: una excepción humanitaria, no un privilegio VIP”, afirmó Rosúa.
Y concluyó:
👉 “Si hay condena, la pena se cumple de verdad y se cumple igual para todos”.
Por Móvil Quique con información de Uno de Santa Fe
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