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Pullaro anunció que en noviembre se licitará el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé

La obra abarca la intervención del lado santotomesino con nuevo diseño de circulación, cambios de mano, ensanche de Avenida 7 de marzo y de Av. Mitre, semaforización, etc.

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Pullaro anunció que en noviembre se licitará el nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé

El gobernador Maximiliano Pullaro afirmó que en noviembre se va a licitar el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé. Se esperaba que se licite en octubre, aunque el mandatario provincial confirmó que el mes próximo es el mes apuntado para concretarlo.

Así lo anunció Pullaro: “El mes que viene vamos a estar licitando el Puente Santa Fe-Santo Tomé, tan pedido y tan querido. La provincia de Santa Fe hoy tiene recursos porque ponemos mucho esfuerzo en la administración. Lograr el equilibrio fiscal significa también meterse en temas complejos y que incomodan a la dirigencia política».

«De esta forma este año invertimos cerca de 500 millones de dólares en obra pública. Nadie en la República Argentina, ni el Gobierno nacional, invirtió eso. El año que viene vamos a invertir más de 1.100 millones de dólares en obra pública. Eso tiene que ver con lo que somos nosotros: administrando bien y estableciendo las prioridades en la administración de los recursos, Santa Fe no tiene ningún tipo de techo”, continuó.

Cómo serán las obras del nuevo puente

El secretario de Proyectos Especiales de la provincia de Santa Fe, Ing. José Garibay, dio detalles de la planificación de la obra: «Es un puente paralelo al actual que actuará en combinación con el Carretero, va a tener dos trochas. El Carretero quedará como mano Santa Fe – Santo Tomé y el nuevo será la mano que irá de Santo Tomé a Santa Fe. Será un viaducto similar al de la autopista Santa Fe – Rosario actual, con vigas de unos 30 metros de largo apoyadas con pilotes, será un puente lineal».

También el ingeniero detalló que «se está trabajando del lado de Santa Fe desde Circunvalación Oeste hasta el río Salado para ampliar la calzada para que sea una avenida de dos manos con un cantero central».

«Lo más complejo es ampliar y mejorar la circulación del lado de Santo Tomé porque penetra directamente en la ciudad. Para eso se hará un nuevo diseño de circulación, cambios de mano, ensanche de avenida 7 de marzo y de Av. Mitre, semaforización, etc», continuó.

Respecto a la intervención donde ingresará el nuevo puente al sur del Carretero, Garibay postuló: «Va a acompañar lo que es el ensanchamiento de Mitre, donde se ampliará mucho la calzada y la circulación en Avenida 7 de marzo cambiando el estacionamiento a 25 grados que tiene, con reducción de veredas. Es un trabajo que lo presentaremos a fines de julio con los detalles».

Plazo de obra y habilitación de Vialidad

Teniendo en cuenta que el Carretero y la avenida 7 de marzo forman parte de la ruta nacional 11, se requiere autorización de Vialidad Nacional para ejecutar los cambios en la avenida principal de Santo Tomé. Sobre esto, el funcionario completó: «El proyecto ejecutivo se presentará a Vialidad Nacional, hay voluntad pero necesitamos esa autorización para el cambio de estructura de lo que es ruta 11 y avenida 7 de marzo».

«Intervenimos también 7 de marzo porque sino estaríamos ampliando capacidad pero generaríamos un cuello de botella en Santo Tomé. Entendemos que es un proyecto integral», subrayó.

Sobre plazos de planificación y de la futura obra, Garibay destacó: «Se presentará el diseño y luego viene la etapa del proyecto ejecutivo, pliegos, llamado a licitación, etc. Para toda esa etapa nueva la expectativa es que se de antes de fin de año, los recursos están, el gobernador lo tomó como una prioridad por lo que se estaría licitando este año y arrancarían las obras el año que viene. El plazo de ejecución de la obra es de entre 24 a 30 meses».

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Rosario: mataron de una puñalada en el tórax a un hombre de 30 años

Un hombre de 30 años murió durante la noche del martes 10 de noviembre, luego de recibir una herida de arma blanca en el tórax en un sector de la zona norte de Rosario. La víctima fue trasladada al Policlínico San Martín, donde los profesionales constataron su fallecimiento.

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Foto: Brutal ataque en la zona norte de Rosario

El episodio ocurrió alrededor de las 22:30, en inmediaciones de las calles Estudiante de Aguilar y José María Rosa.

Cómo ocurrió el hecho

De acuerdo con la información policial, efectivos de la Guardia de Infantería fueron enviados al lugar tras recibir un aviso sobre una persona herida con un arma blanca.

Al llegar, los uniformados recogieron testimonios de vecinos, quienes señalaron que dos hombres habían trasladado al herido en un vehículo hasta el centro de salud.

Una vez en el Policlínico San Martín, el personal médico examinó a la víctima y confirmó que había ingresado sin signos vitales.

El fallecido fue identificado como Carlos Matías Nahuel Quiroga, de 30 años.

Investigación

Tras confirmarse la muerte, las actuaciones policiales fueron derivadas a la Comisaría 32ª, donde se continuó con el procedimiento correspondiente para avanzar en la investigación y establecer las circunstancias del ataque.

Según consignó el informe policial, el hombre registraba una denuncia presentada por una expareja durante 2024, antecedente que también figura en la información difundida sobre el caso.

La investigación continúa para determinar cómo se produjo la agresión y quiénes fueron los responsables.

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Autopista Rosario-Santa Fe: desde diciembre habrá multas por pasar el peaje sin pagar

El nuevo sistema de control comenzará a funcionar el 1º de diciembre. Las cámaras registrarán las patentes de los vehículos que atraviesen los carriles exclusivos de TelePASE sin tener un dispositivo habilitado. Los conductores tendrán 30 días para regularizar la situación antes de que se inicie el trámite de sanción.

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Foto: Nuevo sistema de control y multas en la autopista Rosario-Santa Fe

La administración de la autopista Rosario-Santa Fe pondrá en marcha un sistema de fiscalización electrónica para controlar a los conductores que evadan el pago del peaje.

La medida comenzará a regir el 1º de diciembre de 2026 y alcanzará principalmente a quienes utilicen los carriles exclusivos de TelePASE sin contar con un dispositivo habilitado.

Las cámaras instaladas en las estaciones registrarán la patente del vehículo, además de la fecha, el horario y el lugar donde se produjo el cruce irregular.

Cómo serán las multas y cuánto tiempo habrá para regularizar

Liliana Paladini, gerenta del Fideicomiso que administra el corredor, explicó que los titulares de los vehículos detectados tendrán un plazo de 30 días para regularizar su situación, mediante la adhesión al sistema TelePASE.

Si no realizan el trámite dentro de ese período, las actuaciones serán remitidas a la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), organismo encargado de gestionar las sanciones correspondientes.

Las multas se calcularán mediante el sistema de Unidades Fijas (UF). Cada unidad equivale al 50% del menor precio de venta al público de un litro de nafta especial en las estaciones YPF del Automóvil Club Argentino.

Sin embargo, todavía no se informó cuántas unidades fijas se aplicarán por esta infracción, por lo que aún no es posible determinar el monto exacto que deberán pagar los conductores.

Cómo adherirse a TelePASE

Quienes necesiten incorporarse al sistema pueden realizar el trámite a través del sitio oficial www.telepase.com.ar.

El procedimiento permite registrar los datos personales y del vehículo, elegir una modalidad de pago y solicitar el dispositivo. Este puede recibirse en el domicilio o retirarse en puntos habilitados.

Según la información difundida, la activación puede demorar entre 72 y 96 horas hábiles.

También existen puntos de atención presencial sobre la autopista: uno en el peaje troncal de Sauce Viejo, a la altura del kilómetro 141, y otro en la estación de servicio YPF La Ribera, en el kilómetro 28.

La incorporación del sistema de fiscalización electrónica forma parte de una estrategia para reforzar los controles en el corredor provincial, que también contempla mecanismos de detección automática de infracciones y dispositivos para controlar el peso de los camiones sin necesidad de detenerlos.

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El río Paraná superó los 5 metros en Santa Fe y crece la preocupación en las zonas bajas

El nivel del río llegó a 5,02 metros en el puerto de Santa Fe durante la medianoche de este martes, tras subir 15 centímetros. La Municipalidad mantiene un operativo preventivo, asiste a diez familias y refuerza las defensas ante la continuidad de la crecida.

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Foto: La crecida del río Paraná supera los cinco metros en Santa Fe

El río Paraná continúa en ascenso y superó los cinco metros en el puerto de la ciudad de Santa Fe. De acuerdo con los registros de la medianoche de este martes 10 de noviembre, alcanzó los 5,02 metros, luego de subir 15 centímetros.

La altura se aproxima al nivel de alerta establecido para la capital provincial, fijado en 5,30 metros, mientras que el nivel de evacuación se ubica en 5,70 metros.

Ante este escenario, el municipio sostiene un operativo de prevención y asistencia en los sectores más comprometidos por el avance del agua, especialmente en las zonas bajas y en el área de Vuelta del Paraguayo.

Diez familias reciben asistencia por la crecida

Según informó la Municipalidad, hasta el momento son diez las familias asistidas, que representan a 36 personas: 15 adultos y 21 menores.

Los grupos familiares permanecen alojados en los módulos habitacionales del Centro de Asistencia Integral Nº 1, ubicado en la jurisdicción de Alto Verde, donde reciben acompañamiento alimentario y sanitario.

Además, personal municipal y voluntarios de la Asociación Civil TECHO trabajan en la construcción de nuevos módulos para ampliar la capacidad de alojamiento ante la posibilidad de que sea necesario trasladar a más vecinos durante los próximos días.

Refuerzan las defensas y cierran compuertas

Como parte de las medidas preventivas, el municipio también intensificó las tareas sobre la infraestructura de protección hídrica.

Durante la mañana del lunes se realizó el cierre preventivo de compuertas en distintos puntos de bombeo de Alto Verde, con el objetivo de evitar que el agua del río ingrese por los conductos de drenaje pluvial.

En caso de lluvias, está prevista la puesta en funcionamiento de electrobombas y equipos móviles para retirar el agua que pueda acumularse en las zonas protegidas.

También se desarrollan trabajos de mantenimiento y recomposición de los terraplenes de defensa, que incluyen el alteo de caminos y el relleno de cárcavas para preservar la estabilidad de las estructuras.

En barrio La Boca continúa funcionando una línea especial de colectivos para garantizar el traslado de los vecinos, debido a las dificultades de circulación terrestre provocadas por la crecida.

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