La Ruta Nacional 34 tendrá un nuevo sistema de peajes a partir de la nueva concesión que comenzará en octubre. La empresa Aunosa estará a cargo de un tramo de 536,43 kilómetros, desde el empalme con la Ruta Nacional 19, en Santa Fe, hasta la intersección con la Ruta Provincial 5, en Santiago del Estero.

El nuevo esquema contempla cambios en los puntos de cobro y la incorporación de cuatro nuevos peajes, aunque estos no comenzarán a funcionar inmediatamente.

Qué pasará con los peajes de Ceres y Fernández

Los peajes que actualmente funcionan en Ceres, Santa Fe, y Fernández, Santiago del Estero, continuarán operativos inicialmente, pero cambiarán su modalidad de cobro.

Las tradicionales cabinas serán reemplazadas por tótems electrónicos, por lo que no se podrá pagar en efectivo.

Los usuarios podrán abonar mediante código QR, tarjetas de débito o crédito y tecnología NFC desde el celular. También continuará disponible TelePASE, que tendrá un 50% de descuento.

Según explicó Mariano Bradanini, vocero de Aunosa, la tarifa inicial de estos dos peajes será la correspondiente a la licitación realizada en febrero, con una actualización vinculada a la inflación.

Los cuatro nuevos peajes proyectados

La concesión contempla la instalación de cuatro nuevos puntos de cobro a mediano plazo:

• Angélica, en Santa Fe.
• Palacios, en Santa Fe.
• Pinto, en Santiago del Estero.
• Herrera, en Santiago del Estero.

Sin embargo, estos peajes estarán condicionados a la realización de las obras previstas en el corredor.

Primero deberá completarse la puesta en valor de los sectores establecidos y luego Vialidad Nacional deberá certificar que los trabajos fueron ejecutados.

Una vez cumplidas esas condiciones, las nuevas estaciones comenzarán a operar con la tarifa establecida en la oferta de la licitación.

El valor estimativo actual para vehículos livianos sería de alrededor de $2.175 más IVA.

Qué obras deben hacerse antes de cobrar los nuevos peajes

La nueva concesionaria tendrá como una de sus primeras tareas la puesta en valor de la Ruta Nacional 34.

Aunosa anticipó trabajos en distintos sectores del corredor, con posibles demoras por la presencia de maquinaria y múltiples frentes de obra.

Entre las intervenciones previstas se encuentran:

• Bacheo y reparación de la calzada.
• Trabajos sobre banquinas.
• Reparación o instalación de guardarraíles.
• Mejoras en la señalización.
• Intervenciones sobre la iluminación.

Desde la empresa señalaron que los trabajos de bacheo no consistirán simplemente en cubrir los pozos. La metodología contempla retirar el asfalto deteriorado, intervenir sobre la estructura de la calzada y reconstruir el sector con una mezcla de mayor durabilidad.

El objetivo inicial será mejorar la transitabilidad y las condiciones de seguridad del corredor antes de avanzar con los nuevos puntos de cobro.

Con información de Aire de Santa Fe

Un trágico siniestro vial ocurrido durante la noche de este miércoles terminó con la muerte de una mujer en barrio Alberdi de Rafaela.

El hecho se registró alrededor de las 21:53, en la intersección de Primero de Mayo y Tucumán, donde, por circunstancias que todavía deben determinarse, se produjo una colisión entre una motocicleta Zanella ZB 110 y un camión Iveco de la Municipalidad de Rafaela, utilizado para la recolección domiciliaria de residuos.

La víctima fue identificada como Marcela Taboro, quien sufrió lesiones de extrema gravedad como consecuencia del impacto y posteriormente falleció.

El camión municipal era conducido por Joaquín Roldán, de 32 años.

Amplio operativo de emergencia

Tras el siniestro, dos ambulancias del SIES 107 acudieron al lugar junto con personal policial, agentes de la Guardia Urbana Rafaelina y de Protección Vial y Comunitaria.

Los equipos de emergencia asistieron a la motociclista, aunque finalmente no pudieron revertir la gravedad de las lesiones sufridas.

La zona fue delimitada para facilitar las tareas correspondientes y se realizaron cortes de tránsito en distintos accesos.

El operativo incluyó la intersección de Tucumán y Alem y el sector de Primero de Mayo a la altura de Urquiza.

Conmoción entre trabajadores municipales

El hecho provocó un fuerte impacto entre los trabajadores municipales que se encontraban realizando el servicio de recolección junto al camión involucrado.

También se hicieron presentes en el lugar el secretario de Gobierno y Modernización, Germán Bottero, y el subsecretario de Servicios Públicos, Juan Pablo Aversa.

Según la documentación incorporada a las actuaciones, al momento del siniestro las condiciones meteorológicas y la visibilidad eran buenas.

Por el momento, no corresponde establecer responsabilidades ni una mecánica definitiva del choque. Las actuaciones deberán determinar cómo se produjo la colisión que terminó con la muerte de Marcela Taboro.

Con información de Rafaela Informa

La empresa Aunosa, que tendrá a su cargo el tramo centro-norte de la Ruta Nacional 34, anticipó un plan de trabajos destinado a mejorar las condiciones de circulación y seguridad a lo largo de la traza.

El corredor concesionado comprende 536,43 kilómetros, desde el kilómetro 188,68, en el empalme con la Ruta Nacional 19 en Santa Fe, hasta el kilómetro 725,11, en el empalme con la Ruta Provincial 5, en Santiago del Estero.

Mariano Bradanini, vocero de Aunosa, explicó que el primer objetivo será atender las necesidades más urgentes de la ruta.

Bacheo, banquinas y señalización

Desde la empresa señalaron que la prioridad será lograr una transitabilidad segura, cómoda y ágil, con trabajos sobre distintos elementos de la infraestructura.

Entre las primeras intervenciones previstas aparecen el mantenimiento de banquinas, guardarraíles, señalización, iluminación y calzada.

«Necesitamos rutas seguras, banquinas en buen estado, guardarraíl en condiciones y que la ruta esté marcada e iluminada con cartelería», explicó Bradanini, quien aseguró que la intención es avanzar con estas tareas lo más rápido posible.

Los usuarios podrían encontrar maquinaria y distintos frentes de obra en diferentes sectores del corredor. Desde Aunosa advirtieron que esto puede generar demoras temporales en la circulación.

La intención, según explicó el vocero, es realizar un avance integral sobre toda la traza.

Cómo será el bacheo de la Ruta 34

Bradanini sostuvo que la Ruta 34 presenta numerosos baches, aunque aclaró que no se trata de una calzada completamente destruida.

La empresa indicó que el trabajo de reparación no consistirá simplemente en cubrir los pozos con asfalto. El procedimiento contempla retirar el material deteriorado, intervenir sobre la estructura de la calzada y reconstruir el sector con una mezcla de mayor durabilidad.

Aunosa tendrá una concesión de 20 años, por lo que la intención es realizar intervenciones que tengan una duración prolongada.

«Si pudiéramos empezar hoy, lo haríamos», señaló Bradanini, al destacar que comenzar cuanto antes permitiría aprovechar mejores condiciones climáticas antes de la temporada de lluvias.

Peaje de Ceres: será electrónico y sin efectivo

Otro de los cambios estará relacionado con el peaje de Ceres, donde se implementará un sistema de cobro exclusivamente electrónico.

Según explicó Aunosa, el valor será el establecido al momento de la licitación, realizada en febrero, actualizado de acuerdo con el índice de inflación.

El pago podrá realizarse mediante código QR, tarjetas de débito o crédito y tecnología NFC desde el celular. También continuará disponible TelePASE.

La empresa indicó que quienes utilicen TelePASE tendrán un 50% de descuento, según las condiciones anunciadas.

Autopista Rafaela-Ataliva: buscan comenzar cuanto antes

Uno de los puntos de mayor interés para la región es la obra obligatoria contemplada en el pliego de concesión para construir un nuevo tramo de autopista entre Rafaela y Ataliva.

Bradanini señaló que la empresa buscará comenzar la obra en el corto plazo una vez que tome posesión del corredor.

La intención será priorizar aquellas intervenciones que puedan ejecutarse con mayor rapidez, especialmente las vinculadas al tránsito de producción y vehículos pesados.

«Todo lo que es obra que se pueda realizar rápido por autorizaciones o porque no hay que cerrar una ruta y no hay caminos alternativos, se intentará hacer lo más rápido posible», explicó.

Según el vocero, la obra tiene un plazo establecido para su finalización, pero la intención de la concesionaria es iniciarla lo antes posible.

Con información de Aire de Santa Fe