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La gravísima y letal denuncia contra Milei por el cierre de Vialidad: “Habrá rutas de la muerte”

El Gobierno disolvió la Dirección Nacional de Vialidad. “Moriremos todos en las rutas argentinas, es una vergüenza», dijo la jefa del gremio, Graciela Aleñá.

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Foto: La gravísima y letal denuncia contra Milei por el cierre de Vialidad: “Habrá rutas de la muerte”

Tras el anuncio del decreto que desmantela la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), la secretaria general del Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), Graciela Aleñá, hizo responsables al presidente Javier Milei y al ministro de Desregulación y Modernización del Estado, Federico Sturzenegger, de generar “rutas nacionales de la muerte”.

En el decreto, el gobierno nacional decidió eliminar el organismo estatal responsable del diseño, construcción, conservación y planificación de rutas nacionales, y traspasar sus funciones al Ministerio de Economía y a un nuevo ente regulador: la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte.

Según señalan, al disolver el organismo clave en el mantenimiento, se va a profundizar la peligrosidad de las rutas argentinas.

“Nos vamos a morir todos en las rutas argentinas, es una vergüenza. Mienten con nuestras funciones y está armado este decreto para hacer negocios, como fue también desviar escandalosamente el Impuesto a los Combustibles, que son miles de millones de pesos, a otros fines que no fueron las rutas”, denunció Aleñá.

Para la sindicalista, “la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) es una decisión profundamente ideológica que se enmarca en el plan del gobierno de Javier Milei de achicar el Estado a su mínima expresión, avanzando sobre estructuras fundamentales con el argumento de la falta de eficiencia, lo cual es mentira”.

En ese sentido, hizo “un fuerte llamado a los gobernadores y fuerzas políticas a oponerse a este decreto que también destruye otras áreas de transporte”.

«El mismo apunta a más roles de las fuerzas de seguridad en el sector, en un claro mensaje represivo y de nuevas estructuras de negocios en las fuerzas”, cuestionó.

Por otra parte, la dirigente gremial alertó que con esa decisión, “más de 5500 trabajadores quedan en la calle, 118 rutas nacionales a la deriva y más de 40 mil kilómetros sin mantenimiento ni cobertura”.

“Son personas malignas, sin escrúpulos y con un desconocimiento técnico enorme”, sentenció Aleñá, quien acusó a Milei y ”su secuaz» Sturzenegger “son los responsables del genocidio en las rutas”.

Además, advirtió que los bienes de infraestructura, como edificios y maquinarias que “valen cientos de millones de pesos, pasan a ser liquidados por el organismo de bienes AABE”.

«Para eso sí funcionan: hacer negociados con el patrimonio de todos los argentinos, son unos caraduras”, lamentó.

La líder de STVyARA explicó que “esto no es una simple reorganización administrativa” como lo presenta el Gobierno, ya que «significa desmantelar la capacidad operativa del Estado para intervenir en el desarrollo de infraestructura vial, en favor de un esquema centralizado, vertical y con mayor lugar para la tercerización y privatización de funciones”.

Aleña desmintió al Gobierno que justificó el decreto al señalar que Vialidad tiene una supuesta estructura onerosa y desproporcionada entre el número de empleados y las tareas que desarrolla.

También refutó que el organismo haya reducido sus tareas a un simple “desmalezamiento de las rutas”, y remarcó que diariamente se llevan adelante obras de bacheo, repavimentación, señalización, mantenimiento invernal y control de peso, entre otras funciones.

“No se abordó el desfinanciamiento de su presupuesto deliberado en los últimos meses, que deterioró su funcionamiento y se usa hoy como justificación de su supuesta ineficiencia”, enfatizó.

Por otro lado, Aleñá combatió la idea que impulsa el Gobierno de que gran parte del trabajo de mantenimiento vial ya está tercerizado, y que la comparación entre gestión estatal y privada demuestra mayor eficiencia del sector privado.

“Esta visión mercantiliza la función pública y omite que Vialidad tiene una función estratégica en la planificación y control del desarrollo vial”, señaló.

“El problema no es la ejecución mixta, sino el abandono presupuestario del organismo. Además, las contrataciones privadas no siempre implican eficiencia ni transparencia: el rol de control estatal es irremplazable”, agregó.

En tanto, la referente gremial criticó el traspaso de las funciones de Vialidad al ámbito del Ministerio de Economía, porque esto «aleja las decisiones de los territorios y debilita el carácter técnico de la planificación vial, que estaba resguardado por la DNV”.

“La nueva agencia queda atada a una lógica político-fiscalista, no técnica ni federal. Además, es una forma de eludir el control parlamentario y suprimir derechos laborales al desdibujar el marco institucional vigente”, advirtió.

Según Aleñá, «sin un organismo estatal que piense las obras estratégicamente y en función de las necesidades de la gente, lo que se impone es una lógica de mercado, donde la inversión se direccionará según rentabilidad y no necesidad social o conectividad federal”.

Por último, la secretaria General del sindicato planteó que la desregulación de Vialidad Nacional establece una pérdida de la soberanía vial que implicará que las decisiones sobre rutas, licitaciones y obras pasarán a estar en manos de privados o funcionarios sin anclaje territorial, lo que generarán más riesgo para la seguridad y el control de obras.

“Vialidad tenía funciones de auditoría, control de calidad y certificación de obras públicas. Su desaparición compromete la capacidad del Estado para garantizar transparencia y cumplimiento”, afirmó.

“Cientos de distritos perderán presencia operativa y trabajadores calificados, lo que afectará no solo la conectividad sino también la economía local y el empleo público”, alertó.

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🔥 Día clave en el Senado: el oficialismo acelera la reforma de Glaciares y el acuerdo Mercosur-UE

Con el reloj corriendo y mayoría ajustada, el oficialismo buscará este jueves desde las 11 avanzar en el Senado con dos proyectos de alto voltaje político: la reforma a la Ley de Glaciares y la ratificación del acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea.

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Foto: El Senado argentino debate reformas clave.

La sesión en la Cámara alta también incluirá el tratamiento del pliego de Fernando Iglesias como embajador argentino ante Bélgica y la Unión Europea.


🌎 Acuerdo Mercosur-UE: la carrera por ser el primero

El tratado comercial entre el Mercosur y la Union Europea fue firmado el 17 de enero en Asunción con la participación del presidente Javier Milei, junto a sus pares Santiago Peña y Yamandu Orsi.

El Gobierno quiere adelantar la votación y convertirse en el primer socio en ratificarlo, especialmente luego de que Uruguay acelerara su propio proceso parlamentario.

¿Por qué tanta urgencia?
👉 En la Casa Rosada creen que ser el primero podría abrir ventajas comerciales diferenciales frente a otros países del bloque.

El acuerdo, considerado uno de los más grandes del mundo, proyecta:

  • 📉 Reducción de aranceles a más del 90% de las exportaciones argentinas.
  • 🏭 Eliminación de impuestos para productos industriales europeos.
  • 🌍 Un mercado potencial de más de 700 millones de consumidores, equivalente al 20% del PBI mundial.

Sin embargo, todavía resta una revisión en el Parlamento Europeo antes de su implementación definitiva.


❄️ Reforma de la Ley de Glaciares: minería vs. ambientalismo

En paralelo, el Senado debatirá la modificación de la Ley 26.639 de protección de glaciares.

La propuesta del Ejecutivo busca redefinir qué zonas periglaciares deben protegerse estrictamente y cuáles podrían habilitarse para explotación económica, siempre que no cumplan una función hídrica comprobable.

La iniciativa crea el Inventario Nacional de Glaciares, que quedará bajo la órbita del Instituto Argentino de Nivologia Glaciologia y Ciencias Ambientales (IANIGLA).

⚖️ El punto más polémico

  • El proyecto oficial otorga mayor poder a las provincias para determinar áreas protegidas.
  • La UCR presentó una alternativa que deja esa facultad exclusivamente en manos del IANIGLA.

El debate divide aguas:

  • 🏔️ Gobernadores de provincias mineras apoyan una ley más flexible para atraer inversiones.
  • 🌱 Asambleas ambientalistas, sectores académicos e incluso la Iglesia advierten que podría tratarse de una “regresión ambiental inconstitucional”.

La normativa vigente, sancionada en 2010, protege glaciares visibles y zonas periglaciares por su rol clave como reservas estratégicas de agua dulce.


🏛️ Lo que viene

Para el viernes ya está convocada otra sesión donde se tratarán la reforma laboral y el régimen penal juvenil.

El Senado vive horas decisivas: economía, ambiente y geopolítica en una misma jornada que promete alto impacto político.

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🏛️ Milei va por reformas clave en 2026: estabilidad fiscal, vouchers educativos y cambios electorales

A días de la apertura de sesiones ordinarias del 1° de marzo, el presidente Javier Milei definió los ejes que marcarán su agenda legislativa este año.

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Foto: En un año legislativo clave, el Gobierno apuesta a reformas estructurales para condicionar el gasto público, transformar la educación y simplificar el voto.

El Gobierno buscará avanzar con reformas estructurales profundas que apuntan a condicionar el gasto público, transformar el sistema educativo y modificar las reglas electorales.

El anuncio se dio tras una reunión de Gabinete en la que el mandatario delineó las prioridades para un año que será clave en el Congreso.

📚 Educación: vuelven los vouchers

Uno de los puntos centrales será la implementación de un sistema de “vouchers” educativos, retomando una de las principales promesas de campaña.

La iniciativa impulsa la llamada “libertad educativa”, permitiendo que las familias elijan la institución a la que asisten sus hijos, promoviendo competencia directa entre escuelas públicas y privadas.

💰 Ley de Estabilidad Fiscal y Monetaria

El Ejecutivo promoverá la Ley de Compromiso Nacional para la Estabilidad Fiscal y Monetaria, una norma que obligaría a los legisladores a detallar cómo se financiará cada proyecto que presenten.

El objetivo es reforzar el equilibrio fiscal y evitar iniciativas que incrementen el gasto sin respaldo presupuestario.

🗳️ Reforma electoral: fin de las PASO y más Boleta Única

En el plano político, el oficialismo buscará:

  • Eliminar definitivamente las PASO
  • 🗳️ Ampliar el uso de la Boleta Única
  • 💻 Actualizar la ley de financiamiento de partidos políticos (vigente desde 2009) para adaptarla a la era digital

La eliminación de las primarias podría generar tensiones incluso dentro de espacios aliados.

⚖️ Nuevo Código Penal

Además, se confirmó el envío al Congreso de un proyecto de reforma integral del Código Penal, elaborado por el juez Mariano Borinsky.

📢 El discurso del 1° de marzo

El mensaje presidencial ante la Asamblea Legislativa estará dividido en tres ejes:

1️⃣ Diagnóstico de la situación económica heredada
2️⃣ Resultados de 2025 en inflación, salarios y empleo
3️⃣ Plan macroeconómico para consolidar el crecimiento y el empleo privado

El 2026 se perfila así como un año de alto voltaje político y legislativo, con reformas que prometen un fuerte debate en el Congreso.

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Politica

🏛️ El Gobierno habilitó una web para denunciar tasas municipales y estalló la polémica

En una medida que ya genera fuerte repercusión política, el Gobierno nacional lanzó un sitio web oficial para que los ciudadanos denuncien las tasas que cobran los municipios en todo el país.

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Foto: Manuel Adorni

La plataforma —disponible en argentina.gob.ar/jefatura/tasas-municipales— permite reportar tasas viales, a entidades financieras, actividades primarias, industrias e hipermercados, entre otras.

📌 No requiere registro previo y es de acceso directo.

El anuncio fue realizado por el vocero presidencial Manuel Adorni, quien difundió la iniciativa a través de sus redes sociales.


🗺️ Cómo funciona la plataforma

El sitio incluye un mapa interactivo donde se puede seleccionar cada provincia y consultar el listado de tasas vigentes en los distintos municipios.

Además, el Gobierno busca que los propios ciudadanos completen o amplíen la información en caso de detectar tributos no incorporados en la base de datos oficial.

La medida apunta a dar mayor transparencia sobre la carga impositiva local y permitir un seguimiento público.


🔥 Fuerte cruce con la intendenta de Quilmes

La iniciativa no tardó en generar reacciones. La intendenta de Quilmes, Mayra Mendoza, cuestionó duramente al funcionario en redes sociales y lo calificó de “caradura”, acusando al Gobierno de afectar el bolsillo de los trabajadores en un contexto de inflación.

La discusión escaló rápidamente con intercambios públicos entre ambos dirigentes, sumando tensión política al debate sobre la presión fiscal municipal.


⚖️ Debate abierto

Mientras desde Nación sostienen que la herramienta busca transparentar y ordenar la información tributaria, desde sectores municipales advierten que se trata de una medida con tinte político.

La polémica ya está instalada y promete nuevos capítulos.

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Clima Sunchales

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