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Sostienen que la bajante histórica del río se dio por la falta de lluvias en Brasil

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Así lo sostienen los especialistas de la UNL Carlos Ramonell y José Macor. Aseguraron que «la bajante actual seguirá por lo menos dos meses más por el efecto del fenómeno de El Niño.

Carlos Ramonell, docente e investigador de la FICH, sostuvo por la situación de la bajante histórica del río que “se debe descartar como causa la influencia de las presas brasileñas. En 1944, la situación fue peor que la actual y no sólo para la Cuenca del Plata. Fue la mayor sequía registrada en toda la llanura pampeana y las presas no estaban construidas”.

Por lo tanto, ¿cómo se explica esta bajante histórica? Ramonell junto a José Macor, ambos especialistas de la FICH detallan las causas meteorológicas y climáticas de este fenómeno, así como los impactos que tendrán los caudales bajos en la dinámica geomorfológica del décimo río de llanura más importante del mundo.

Las causas

En algunos tramos de su extenso recorrido, la imagen aérea que devuelve el río Paraná es desoladora y preocupante. Voluminosos cursos de agua dejan de recibir aportes significativos de las precipitaciones y abren paso a arenas, limos y arcillas que se sedimentan y emergen a la superficie, reduciendo sus lugares habituales de paso.

Las bajantes y las crecidas son procesos naturales y cíclicos en cualquier sistema fluvial, pero se transforman en noticia cuando exceden los parámetros normales. Esto ocurre hoy. De acuerdo al último reporte semanal del Instituto Nacional del Agua (emitido el viernes 10 de abril), se estima que el martes 21 de abril el río podría alcanzar 1 m en Santa Fe.

“La bajante que podemos observar actualmente es la más importante de los últimos 50 años. Sin embargo, en años anteriores a la década del 70, a partir de la cual se produjo un incremento en el régimen de lluvias de la Cuenca del Plata, hubo bajantes mucho más significativas. Por ejemplo, en 1944, la altura del río estaba casi un metro por debajo del 0 de la escala del puerto local”, comentó José Macor, docente e investigador de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas (FICH) de la UNL, quien dirige el Centro de Informaciones Meteorológicas (CIM) de dicha facultad.

Las causas

De acuerdo a los registros del CIM, desde julio de 2019 hasta marzo de 2020, los valores de precipitación mensual en Santa Fe han estado, en general, por debajo de las medias mensuales de los últimos 10 años. Esta misma situación se ha dado también en el noreste argentino y en las cuencas brasileñas del río Paraná y del río Iguazú.

“Este déficit de agua se refleja en los niveles del río, que han estado bajando desde el año pasado. Si bien ha habido pequeños repuntes con algunas tormentas importantes, no fue suficiente como para recuperar los niveles normales del río”, señaló Macor.

Además, desde el año pasado los modelos climáticos proyectan que el fenómeno de El Niño va a permanecer en estado neutral hasta el final del invierno (junio o julio, aproximadamente). “Es un Niño ‘neutro’, con lo cual es probable que la bajante actual perdure por lo menos un par de meses más”, explicó el investigador.

 

 

Fuente: LT9

 

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Bandejas de carne en el supermercado: qué significan los colores rojo, amarillo y negro

Las bandejas de distintos colores que se encuentran en las góndolas pueden generar dudas al momento de elegir un corte. Sin embargo, el color del envase no determina por sí mismo la calidad, frescura ni el tipo de carne: cada supermercado puede utilizar su propio criterio comercial.

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Foto: Los colores de las bandejas de carne pueden variar según el supermercado y no determinan su calidad.

Qué suele indicar cada color

Aunque no existe una norma sanitaria nacional que establezca un color obligatorio para cada categoría, los supermercados suelen utilizar los colores con determinados fines comerciales.

Bandeja negra: generalmente se utiliza para presentar cortes premium, seleccionados o especiales. De todos modos, el color del envase no significa necesariamente que la carne sea de mayor calidad.

🟡 Bandeja amarilla: suele estar relacionada con productos de consumo diario, promociones, ofertas o cortes de menor precio. Antes de comprar, es importante revisar tanto el producto como la información de la etiqueta.

🔴 Bandeja roja: en algunos supermercados identifica los cortes tradicionales o de línea estándar de carne vacuna.

También pueden encontrarse bandejas blancas, especialmente en productos de venta habitual.

El sistema puede variar de una cadena comercial a otra, por lo que el color debe interpretarse como una referencia comercial y no como una certificación de calidad.

En qué hay que fijarse realmente al elegir la carne

Más importante que el color de la bandeja es observar las características del corte.

Uno de los aspectos a tener en cuenta es el marmoleado, que consiste en las pequeñas vetas de grasa blanca distribuidas dentro del músculo. Esta grasa intramuscular puede aportar ternura, sabor y jugosidad durante la cocción.

La grasa debería presentar un tono blanco o crema. Una coloración muy amarillenta puede estar relacionada con la alimentación o la edad del animal y, en algunos casos, con una carne de mayor dureza.

También conviene observar que las fibras musculares tengan un aspecto uniforme y que el film del envase esté correctamente adherido, sin exceso de aire ni acumulación importante de líquido.

La etiqueta, un dato fundamental

Independientemente del color de la bandeja, antes de comprar es importante revisar la información del envase.

Entre los datos principales se encuentran:

  • Fecha de envasado y vencimiento.
  • Nombre del corte.
  • Peso neto.
  • Precio por kilo y precio final.
  • Número de lote.
  • Datos del establecimiento o frigorífico.
  • Indicaciones de conservación.

En definitiva, una bandeja negra no garantiza que la carne sea mejor, de la misma manera que una amarilla o roja no significa necesariamente que el producto sea de menor calidad.

El color puede servir como orientación dentro de la estrategia comercial de cada supermercado, pero para elegir conviene prestar atención principalmente al aspecto del corte, sus características y la información de la etiqueta.

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Sunchales: comenzó la construcción de la Capilla y Centro Comunitario Inmaculada Concepción de María

Este jueves 10 de septiembre comenzó una nueva etapa para la comunidad del barrio Sur de Sunchales, con el inicio de la construcción de la Capilla y Centro Comunitario Inmaculada Concepción de María, ubicada en el loteo Lomas del Sur.

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Foto: Comenzó la construcción de la Capilla y Centro Comunitario Inmaculada Concepción de María en el loteo Lomas del Sur.

La obra es impulsada por la Parroquia San Carlos Borromeo, junto con la Comisión Pro Capilla de la Zona Pastoral “Inmaculada Concepción de María”.

Primeros trabajos en el loteo Lomas del Sur

El inicio de la obra se concretó con el hormigonado de los cimientos, dando así el primer paso de una construcción que representa un proyecto largamente esperado por vecinos y familias de la comunidad.

Desde la organización destacaron que esta primera etapa es posible gracias al compromiso y al trabajo solidario de profesionales, vecinos y familias, quienes colaboran ad honorem y aportan su tiempo y esfuerzo para hacer realidad el proyecto.

La iniciativa busca construir no solamente un espacio destinado al culto, sino también un lugar para el desarrollo de distintas actividades comunitarias.

Un espacio para el encuentro y el servicio

La futura capilla y centro comunitario estará destinada al encuentro, la oración y el servicio, con el objetivo de acompañar la vida comunitaria de este sector de la ciudad.

Desde la Parroquia San Carlos Borromeo y la Comisión Pro Capilla agradecieron a todas las personas que ya se encuentran colaborando con el proyecto y convocaron a quienes quieran sumarse a esta iniciativa.

El comienzo de los trabajos marca así un paso concreto en la construcción de un espacio pensado para acompañar a las familias y fortalecer la vida comunitaria del barrio Sur.

🎥 En el video, imágenes del comienzo de los trabajos y del hormigonado de los cimientos.

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“Estamos peleados con los argentinos”: se negaron a cargar combustible en Bolivia por una patente argentina

Una turista peruana relató que durante un viaje por Bolivia varias estaciones de servicio se negaron a venderle combustible porque el vehículo en el que viajaba tenía patente argentina. En uno de los casos, el empleado le dijo que “estaban peleados con los argentinos”.

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Foto: La turista peruana relató la situación durante su viaje por Bolivia.

La negativa por la patente argentina

Yessica Tapia, una creadora de contenido peruana que viajaba desde Argentina hacia Perú y tenía previsto conocer el salar de Uyuni, contó en un video la situación que atravesó al intentar abastecerse de combustible en Bolivia.

Según explicó, necesitaban nafta para continuar el recorrido, pero se encontraron con negativas en distintas estaciones de servicio.

En uno de los establecimientos, un trabajador les pidió que mostraran la patente del vehículo. Al comprobar que era argentina, les respondió: “Patente argentina no cargamos”.

La turista, sorprendida, quiso saber cuál era el motivo. De acuerdo con su relato, el empleado le contestó que “estaban peleados con los argentinos”.

También le negaron combustible pese a ser peruana

Yessica intentó aclarar que, aunque el vehículo tenía matrícula argentina, ella era peruana.

“Pero yo soy peruana, señor”, le explicó al trabajador. Sin embargo, según relató, recibió una nueva negativa: “Así le diga, no cargamos a extranjeros”.

La situación complicó el viaje de los turistas, que necesitaban combustible para poder continuar su recorrido.

Tuvieron que buscar combustible por fuera de las estaciones

Ante la falta de combustible, la creadora de contenido contó que tuvieron que buscar nafta que era comercializada de manera irregular.

Finalmente, encontraron a una mujer que decidió ayudarlos y les vendió combustible.

“Gracias a Dios pudimos encontrar a una señora que se apiadó de nosotros y nos vendió combustible”, relató Yessica.

La turista también aseguró que durante el viaje le explicaron que algunas estaciones de servicio solamente atendían a conductores que presentaban documentación boliviana.

El reclamo de la turista

Al finalizar el video, Yessica cuestionó las dificultades que, según su experiencia, encontraron para abastecer el vehículo durante el viaje.

“Imagínense que queremos venir a hacer turismo y nos dicen que no nos cargan combustible. ¿Cómo vamos a hacer turismo en este país? No entiendo sus reglas”, expresó.

El relato, que originalmente había sido publicado en octubre de 2024 y volvió a circular en redes sociales, generó un debate entre usuarios de distintas nacionalidades.

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