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Sostienen que la bajante histórica del río se dio por la falta de lluvias en Brasil

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Así lo sostienen los especialistas de la UNL Carlos Ramonell y José Macor. Aseguraron que «la bajante actual seguirá por lo menos dos meses más por el efecto del fenómeno de El Niño.

Carlos Ramonell, docente e investigador de la FICH, sostuvo por la situación de la bajante histórica del río que “se debe descartar como causa la influencia de las presas brasileñas. En 1944, la situación fue peor que la actual y no sólo para la Cuenca del Plata. Fue la mayor sequía registrada en toda la llanura pampeana y las presas no estaban construidas”.

Por lo tanto, ¿cómo se explica esta bajante histórica? Ramonell junto a José Macor, ambos especialistas de la FICH detallan las causas meteorológicas y climáticas de este fenómeno, así como los impactos que tendrán los caudales bajos en la dinámica geomorfológica del décimo río de llanura más importante del mundo.

Las causas

En algunos tramos de su extenso recorrido, la imagen aérea que devuelve el río Paraná es desoladora y preocupante. Voluminosos cursos de agua dejan de recibir aportes significativos de las precipitaciones y abren paso a arenas, limos y arcillas que se sedimentan y emergen a la superficie, reduciendo sus lugares habituales de paso.

Las bajantes y las crecidas son procesos naturales y cíclicos en cualquier sistema fluvial, pero se transforman en noticia cuando exceden los parámetros normales. Esto ocurre hoy. De acuerdo al último reporte semanal del Instituto Nacional del Agua (emitido el viernes 10 de abril), se estima que el martes 21 de abril el río podría alcanzar 1 m en Santa Fe.

“La bajante que podemos observar actualmente es la más importante de los últimos 50 años. Sin embargo, en años anteriores a la década del 70, a partir de la cual se produjo un incremento en el régimen de lluvias de la Cuenca del Plata, hubo bajantes mucho más significativas. Por ejemplo, en 1944, la altura del río estaba casi un metro por debajo del 0 de la escala del puerto local”, comentó José Macor, docente e investigador de la Facultad de Ingeniería y Ciencias Hídricas (FICH) de la UNL, quien dirige el Centro de Informaciones Meteorológicas (CIM) de dicha facultad.

Las causas

De acuerdo a los registros del CIM, desde julio de 2019 hasta marzo de 2020, los valores de precipitación mensual en Santa Fe han estado, en general, por debajo de las medias mensuales de los últimos 10 años. Esta misma situación se ha dado también en el noreste argentino y en las cuencas brasileñas del río Paraná y del río Iguazú.

“Este déficit de agua se refleja en los niveles del río, que han estado bajando desde el año pasado. Si bien ha habido pequeños repuntes con algunas tormentas importantes, no fue suficiente como para recuperar los niveles normales del río”, señaló Macor.

Además, desde el año pasado los modelos climáticos proyectan que el fenómeno de El Niño va a permanecer en estado neutral hasta el final del invierno (junio o julio, aproximadamente). “Es un Niño ‘neutro’, con lo cual es probable que la bajante actual perdure por lo menos un par de meses más”, explicó el investigador.

 

 

Fuente: LT9

 

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Fanáticos de Esperanza viajaron a Brasil y sorprendieron a Colapinto con un Renault 6

Un grupo de santafesinos llegó a San Pablo con un Renault 6 decorado con los colores de Argentina, Brasil y Alpine. En la previa del Gran Premio de Fórmula 1, se cruzaron con el piloto argentino, que no dudó en subirse y manejar el particular vehículo. 🎥Mira el video:

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Foto: Colapinto manejó el Renault 6 de fanáticos de Esperanza.

Una historia con sello santafesino se hizo notar en las calles de San Pablo, Brasil. Un grupo de fanáticos oriundos de Esperanza viajó para vivir de cerca el Gran Premio de Fórmula 1 y terminó protagonizando un encuentro inolvidable con Franco Colapinto.

Los esperancinos llegaron con un llamativo Renault 6 ploteado con las banderas argentina y brasileña y los colores de Alpine, la escudería del piloto argentino. El vehículo también tenía inscripciones como “Vamos, nene” y “Brasil 2026”.

Colapinto se subió y manejó el Renault 6

El encuentro tuvo un momento especial cuando Colapinto se acercó al grupo, se subió al Renault 6 y lo manejó por las calles de la ciudad brasileña.

Entre risas, el piloto comentó: “Cosa de locos esto… ¿Y la radio no arranca?”, en una escena que quedó registrada en video y rápidamente llamó la atención de los fanáticos.

La expectativa por el Gran Premio de Brasil

Colapinto se prepara para competir en Interlagos, uno de los circuitos más emblemáticos del calendario de la Fórmula 1. La carrera está prevista para este domingo desde las 14.

El argentino destacó días atrás el entusiasmo que genera correr en Sudamérica y el acompañamiento de los hinchas argentinos y brasileños.

Mientras tanto, los fanáticos de Esperanza ya se llevaron un recuerdo especial de su viaje: compartir un momento con Colapinto y verlo al volante de su particular Renault 6.

🎥Mira el video: Colapinto se subió y manejó el Renault 6

VIDEO GENTILEZA DE REDES : dIEGO LOGIOCO

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Sunchales celebra a San Carlos Borromeo, su santo patrono: habrá procesión y misa

Este miércoles 4 de noviembre es una jornada especial para la comunidad sunchalense. La celebración recuerda la vida y el legado de quien dedicó su vida al servicio de la Iglesia y de los más necesitados.

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Foto: Sunchales celebra el día de San Carlos Borromeo.

Sunchales vive este miércoles una de sus fechas religiosas más significativas: el Día de San Carlos Borromeo, santo patrono de la ciudad. Cada 4 de noviembre, la comunidad recuerda su figura y renueva una tradición que forma parte de la identidad local.

La fecha invita especialmente al encuentro de los vecinos y a participar de las actividades religiosas organizadas por la parroquia que lleva su nombre.

Procesión y misa en el templo parroquial

Desde la parroquia San Carlos Borromeo se convocó a toda la comunidad a participar de la celebración central de este miércoles.

A partir de las 19:30, se realizará una procesión y posteriormente la Santa Misa en el templo parroquial.

La invitación está abierta a todos los fieles y vecinos que deseen acompañar este momento de fe y celebración compartida.

Quién fue San Carlos Borromeo

San Carlos Borromeo nació el 2 de octubre de 1538 en Arona, Italia. Fue cardenal y arzobispo de Milán, y se destacó por su compromiso con la formación de sacerdotes, la renovación de la vida de la Iglesia y la atención a las personas más necesitadas.

Durante la epidemia de peste que afectó a Milán entre 1576 y 1578, permaneció junto a la población, organizando la asistencia a los enfermos y destinando sus propios recursos para ayudar a quienes atravesaban situaciones difíciles.

También impulsó la creación de seminarios y la formación del clero, por lo que es reconocido como patrono de catequistas y seminaristas.

Murió el 4 de noviembre de 1584 y fue canonizado en 1610 por el papa Pablo V.

En esta fecha tan especial, Sunchales vuelve a reunirse en torno a la figura de su santo patrono, en una celebración que combina fe, tradición y sentido de pertenencia.

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Sunchales podría recuperar los vuelos a Buenos Aires: una aerolínea prepara conexiones con Aeroparque

Humming Airways incluyó a la ciudad entre los siete destinos del interior que proyecta incorporar a su red durante 2027. La propuesta contempla vuelos directos a Aeroparque, con un tiempo estimado de 1 hora y 15 minutos y tarifas promocionales desde 129 dólares más IVA por tramo. La empresa abrió una preventa para medir la demanda antes de confirmar el servicio.

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Sunchales podría volver a tener conexiones aéreas regulares con Buenos Aires. La aerolínea regional Humming Airways incluyó a la ciudad en un proyecto de expansión que contempla incorporar siete destinos del interior argentino a su red de vuelos hacia el Aeroparque Jorge Newbery.

La iniciativa fue confirmada por el fundador y CEO de la compañía, Francisco Errecart, luego de una nueva ronda de financiamiento que permitió adquirir dos aeronaves Fairchild Metro 23. La empresa también proyecta sumar otras tres unidades durante 2027.

Según lo informado por la compañía, las nuevas conexiones comenzarían a incorporarse entre fines de enero y principios de febrero de 2027, aunque todavía dependen de la consolidación de la demanda y de las autorizaciones necesarias.

Cuánto costaría volar desde Sunchales a Buenos Aires

Entre los valores promocionales difundidos para los nuevos destinos, el tramo entre Sunchales y Aeroparque partiría desde los 129 dólares más IVA.

La propuesta comercial publicada contempla un tiempo estimado de vuelo de aproximadamente 1 hora y 15 minutos.

También se difundieron horarios preliminares para las posibles conexiones: los martes por la mañana y los miércoles por la tarde. Sin embargo, esos días y horarios deberán confirmarse cuando la empresa oficialice la operación.

Qué otras ciudades se sumarían a la red

El proyecto contempla localidades de cuatro provincias argentinas.

Además de Sunchales y Reconquista, en Santa Fe, la expansión incluye destinos de Buenos Aires, Corrientes y San Luis.

La propuesta busca recuperar conexiones aéreas para ciudades del interior que llevan años sin servicios regulares y que cuentan con actividad comercial, industrial y productiva capaz de generar demanda.

Una nueva flota para ampliar las operaciones

La incorporación de dos aeronaves Metro 23 representa un paso importante para Humming Airways, que busca fortalecer su capacidad operativa y reducir la dependencia de un único avión.

Los equipos tienen capacidad para 19 pasajeros y están pensados para cubrir rutas regionales con una demanda menor a la de los grandes corredores comerciales.

La empresa también prevé incorporar otras tres aeronaves durante el próximo año para ampliar su red de destinos.

Además, se encuentra gestionando ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) su propio Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA).

La preventa será clave para confirmar los vuelos

Uno de los aspectos centrales del proyecto es el sistema comercial elegido por la compañía.

Humming Airways busca asegurar una parte de la demanda mediante acuerdos anticipados con empresas, cámaras empresariales e instituciones de cada localidad. También abrió una instancia para que particulares manifiesten su interés en utilizar las conexiones.

De acuerdo con la información publicada sobre el sistema de preventa, la ruta no se considera confirmada hasta que alcance el volumen de demanda necesario. Si finalmente no se concreta, los interesados no deberán abonar los pasajes.

La empresa considera que este mecanismo permite conocer de antemano el interés de cada región y reducir los riesgos económicos de poner en funcionamiento una nueva conexión.

Humming Airways consiguió nuevos inversores, compró dos Fairchild Metroliner y prepara su desembarco en siete ciudades olvidadas por las troncales.

Una oportunidad para recuperar la conectividad aérea de Sunchales

La posibilidad de recuperar un vuelo directo hacia Buenos Aires representa una novedad importante para Sunchales y su zona de influencia.

Una conexión aérea permitiría reducir considerablemente los tiempos de traslado para empresarios, profesionales, viajeros frecuentes y personas que necesitan llegar a la Capital Federal por motivos laborales o personales.

Por ahora, el proyecto se encuentra en etapa de preparación y captación de demanda. La fecha de inicio, los horarios definitivos y la puesta en funcionamiento del servicio todavía deben confirmarse.

Si se concreta, Sunchales volverá a integrar una red de conexiones aéreas directas con Aeroparque, una alternativa de transporte que la ciudad dejó de tener hace varios años.

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