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Vuelven los micros de larga distancia: cómo será viajar desde mañana
Los Semi Cama podrán trasladar hasta 37 pasajeros (60 %) y 26 en los Cama Ejecutivo. No habrá servicios de comidas y bebidas en los viajes. Tampoco mantas y almohadas. No se podrán usar auriculares en los viajes. Listado de los que podrán viajar.
A partir de este jueves regresan los viajes en colectivo de larga distancia ya que -con la Resolución 222/2020 del Ministerio de Transporte- el Gobierno nacional aprobó hoy los protocolos sanitarios para la prevención del coronavirus Covid-19 que se aplicará desde este jueves en los micros de larga distancia y transporte ferroviario.
Según el artículo 22 del Decreto 792/2020, el uso del servicio de transporte público de pasajeros interurbano e interjurisdiccional quedará reservado para las personas con actividades y servicios esenciales contempladas en el art. 11 del mencionado decreto, así como para las personas que deban asistir a la realización de tratamientos médicos y sus acompañantes (ver listado completo al final de la nota).
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Este regreso a los viajes en colectivos de larga distancia implicará también importantes cambios de hábitos, al menos, mientras permanezca la pandemia. Por ejemplo se suspenden los servicios de comidas y bebidas provistos por la empresa de transporte (los pasajeros sí podrán traer consigo provisiones para consumir durante el trayecto), como también todo material de lectura y objetos como mantas, almohadas y/o auriculares. Y se deberá permanecer sentados en las butacas durante todo el recorrido.
A continuación todo lo que tenés que saber para viajar en ómnibus de larga distancia y transporte ferroviario a partir de este jueves:
- Venta o reserva de pasajes: se procurará utilizar medios no presenciales.
- Previo al ingreso al vehículo el pasajero exhibirá la aplicación Cuidar o el Certificado Único Habilitante para circulación – emergencia covid-19”.
- Durante la espera, ascenso y descenso a los vehículos, o para retirar las valijas de las bauleras, los pasajeros deberán mantener la distancia social.
- Toma de temperatura: Previo al ascenso al vehículo se le tomará la temperatura a los pasajeros y conductores.
- Es obligatorio tanto para los conductores como para los pasajeros, el uso de elementos de protección que cubran nariz, boca y mentón.
- Aviso a los pasajeros. Una vez que los pasajeros se encuentren a bordo, personal designado por la empresa transportista deberá informarles que deben denunciar la aparición de síntomas durante el viaje a la tripulación.
- Movilidad a bordo: Se limitará la circulación de pasajeros dentro de la unidad, debiendo permanecer los mismos sentados en su butaca durante todo el recorrido, a excepción del momento que deseen utilizar el sanitario. Para ello, deberán aguardar que la señal luminosa indique que el mismo se encuentra disponible, evitando hacer una fila frente a su ingreso.
- Ocupación: 1. “Semi Cama”: podrán trasladar simultáneamente hasta 37 pasajeros (60 %). 2. Cama Ejecutivo: podrán trasladar simultáneamente hasta 26 pasajeros (65%). 3. Cama Suite: podrán trasladar simultáneamente hasta 18 pasajeros (80%).
- Ferroviario con ocupación al 60% por cada coche en servicio.
- Medidas de higiene: Todas las unidades contarán dentro del sanitario con suministros de jabón. No obstante, se recomienda a los pasajeros traer consigo otros productos de protección personal como alcohol en gel o toallas higiénicas para utilizar antes, durante y después del recorrido.
- Catering, máquinas de café y jugo suspendidos los servicios de comidas y bebidas provistos por la empresa de transporte. Los pasajeros sí podrán traer consigo provisiones para consumir durante el trayecto.
- Se suspenderá momentáneamente todo material de lectura, así como también objetos como mantas, almohadas y/o auriculares.
- Ventilación permanente: mediante la apertura de sus ventanillas y/o puertas cuando se encuentre fuera de servicio, a la espera de la toma de servicio y cuando finalice el mismo. Durante el viaje se realizarán 20 renovaciones de aire por hora a través del aire acondicionado en modo no recirculación (aire exterior).
- Alerta en recorrido: Si algún pasajero presenta síntomas de fiebre y tos, deberá ser aislado en lo posible del resto de los pasajeros y mantener una distancia de seguridad de al menos 3 (m). Se activará el plan de contingencia y el conductor deberá comunicarse con el número 0800-222-1002 opción 1, a los efectos de recibir las instrucciones respecto del pasajero enfermo y el resto del pasaje. Los conductores deberán contar con un listado de los centros de salud que se encuentran en la traza que realizan, para reportar cualquier caso sospechoso o emergencia.
Los que podrán viajar en colectivos de larga distancia (según artículo 22 del decreto 792/2020):
1. Personal de Salud, Fuerzas de seguridad, Fuerzas Armadas, actividad migratoria, Servicio Meteorológico Nacional, bomberos y control de tráfico aéreo.
2. Autoridades superiores de los Gobiernos Nacional, Provinciales, Municipales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; trabajadores y trabajadoras del Sector Público Nacional, Provincial, Municipal y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, convocados y convocadas por las respectivas autoridades.
3. Personal de los servicios de justicia de turno, conforme establezcan las autoridades competentes.
4. Personal diplomático y consular extranjero acreditado ante el Gobierno argentino, en el marco de la Convención de Viena sobre Relaciones Diplomáticas y la Convención de Viena de 1963 sobre Relaciones Consulares y al personal de los organismos internacionales acreditados ante el Gobierno argentino, de la Cruz Roja y Cascos Blancos.
5. Personas que deban asistir a otras con discapacidad, a familiares que necesiten asistencia, a personas mayores, a niños, a niñas o a adolescentes.
6. Personas que deban atender una situación de fuerza mayor.
7. Personas afectadas a la realización de servicios funerarios, entierros y cremaciones. En tal marco, no se autorizan actividades que signifiquen reunión de personas.
8. Personas afectadas a la atención de comedores escolares, comunitarios y merenderos.
9. Personal que se desempeña en los servicios de comunicación audiovisuales, radiales y gráficos.
10. Personal afectado a obra pública.
11. Supermercados mayoristas y minoristas y comercios minoristas de proximidad de alimentos, higiene personal y limpieza. Farmacias. Ferreterías. Veterinarias. Provisión de garrafas.
12. Industrias de alimentación, su cadena productiva e insumos; de higiene personal y limpieza; de equipamiento médico, medicamentos, vacunas y otros insumos sanitarios, en los términos del artículo 3° de la Decisión Administrativa N° 429/20 que aclara que en el artículo 6° inciso 12 del Decreto N° 297/20 cuando se refiere a las Industrias de alimentación se entenderá a las que integran la cadena de valor e insumos de los sectores productivos de alimentación y bebidas, higiene personal y limpieza, equipamiento médico, medicamentos, vacunas y otros insumos sanitarios.
13. Actividades vinculadas con la producción, distribución y comercialización agropecuaria y de pesca.
14. Actividades de telecomunicaciones, internet fija y móvil y servicios digitales.
15. Actividades impostergables vinculadas con el comercio exterior.
16. Recolección, transporte y tratamiento de residuos sólidos urbanos, peligrosos y patogénicos.
17. Mantenimiento de los servicios básicos (agua, electricidad, gas, comunicaciones, etc.) y atención de emergencias.
18. Transporte público de pasajeros, transporte de mercaderías, petróleo, combustibles y GLP.
19. Reparto a domicilio de alimentos, medicamentos, productos de higiene, de limpieza y otros insumos de necesidad.
20. Servicios de lavandería.
21. Servicios postales y de distribución de paquetería.
22. Servicios esenciales de vigilancia, limpieza y guardia.
23. Guardias mínimas que aseguren la operación y mantenimiento de Yacimientos de Petróleo y Gas, plantas de tratamiento y/o refinación de Petróleo y gas, transporte y distribución de energía eléctrica, combustibles líquidos, petróleo y gas, estaciones expendedoras de combustibles y generadores de energía eléctrica.
24. Sociedad del Estado Casa de Moneda, servicios de cajeros automáticos, transporte de caudales y todas aquellas actividades que el BANCO CENTRAL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA autorice.
25. Operación de Centrales Nucleares. Hoteles afectados al servicio de emergencia sanitaria. Operación de aeropuertos. Operación de garages y estacionamientos con dotaciones mínimas. Los restaurantes, locales de comidas preparadas y locales de comidas rápidas, con servicios de reparto domiciliario. Circulación de los ministros y las ministras de los diferentes cultos a los efectos de brindar asistencia espiritual. Todo ello en los términos de la Decisión Administrativa N° 429/20 artículo 1°, incisos 3, 4, 7 y 10 y artículo 2°.
26. Inscripción, identificación y documentación de personas, en los términos de la Decisión Administrativa N° 450/20, artículo 1°, inciso 8.
27. Circulación de personas con discapacidad y profesionales que las atienden. Actividad bancaria con atención al público, exclusivamente con sistema de turnos; todo ello en los términos de la Decisión Administrativa N° 490/20, artículo 1°, incisos 1, 2 y 3.
28. Actividad registral nacional y provincial, con sistema de turnos y guardias mínimas. Oficinas de rentas de las Provincias, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de los Municipios, con sistemas de turnos y guardias mínimas. Establecimientos para la atención de personas víctimas de violencia de género. Atención médica y odontológica programada, de carácter preventivo y seguimiento de enfermedades crónicas, con sistema de turno previo. Laboratorios de análisis clínicos y centros de diagnóstico por imagen, con sistema de turno previo. Ópticas, con sistema de turno previo; todo ello en los términos de la Decisión Administrativa N° 524/20, artículo 1° incisos 2, 3, 5, 6, 7 y 9.
29. Traslado de niños, niñas y adolescentes, en los términos de la Decisión Administrativa N° 703/20.
30. Personal de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE LA SEGURIDAD SOCIAL -ANSES-, en los términos de la Decisión Administrativa N° 810/20, artículo 2°, inciso 1.
31. Personal docente y no docente de los establecimientos educativos que reanuden las clases presenciales o las actividades educativas no escolares presenciales, de conformidad con el artículo 25 del presente Decreto y su actividad se desarrollará conforme se establezca en los respectivos protocolos./ Mario Simonovich
Fuente: MDZ Online
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Tragedia en Corrientes: tres personas murieron en un choque frontal en la Ruta 12
Un violento choque frontal entre dos automóviles dejó tres personas fallecidas este jueves sobre la Ruta Nacional 12, a la altura de Villa Olivari. Las víctimas murieron en el lugar antes de poder recibir asistencia médica.
El siniestro ocurrió cerca de las 13 horas, sobre el kilómetro 1.225 de la Ruta Nacional 12, en inmediaciones de la localidad correntina de Villa Olivari.
Tras recibir un aviso telefónico, efectivos policiales llegaron al lugar y encontraron un Chevrolet Meriva y un Chevrolet Cruze completamente destrozados como consecuencia del impacto.
Tres personas murieron en el acto
Los tres ocupantes de los vehículos fallecieron de manera instantánea, según la información difundida.
Las víctimas fueron identificadas como Rafael Domínguez, de 78 años, quien conducía el Chevrolet Meriva, y Diego Almada, de 46 años, y Milagros Agustina Marioni, de 26, quienes se trasladaban en el otro automóvil.

Investigan cómo ocurrió el choque
Las primeras hipótesis surgidas de las pericias, realizadas bajo las órdenes de la Fiscalía de turno, indican que el conductor del Meriva se habría cruzado de carril, aunque las causas que provocaron esa maniobra todavía son materia de investigación.
En el lugar trabajaron efectivos policiales, Bomberos Voluntarios y personal de la Brigada de Incendios Forestales.
Con este nuevo siniestro, la cifra de personas fallecidas en accidentes de tránsito en la provincia de Corrientes ascendió a 96 en lo que va del año, según los datos consignados en el informe.
Con información de Cadena 3
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Autos en Argentina: motos y aplicaciones cambian el perfil del comprador
El mercado automotor argentino atraviesa un cambio en el perfil de sus compradores. El menor acceso al crédito, el crecimiento de las motos y la expansión de las aplicaciones de movilidad están modificando la relación que las nuevas generaciones tienen con el automóvil.
En las grandes ciudades, cada vez resulta más sencillo resolver los traslados mediante transporte público, motos y aplicaciones, mientras que para muchos jóvenes comprar y mantener un auto representa un costo difícil de afrontar.
Las motos ganan terreno
Uno de los factores que aparece en este nuevo escenario es el precio de las motos, especialmente las de baja cilindrada.
Frente al costo de adquirir, mantener, asegurar y patentar un automóvil, una moto puede representar una alternativa de movilidad más accesible. La diferencia también se observa en los gastos cotidianos y en la facilidad para estacionar.
A esto se suma una transformación en las costumbres: para parte de las nuevas generaciones, tener un auto propio ya no aparece necesariamente como una prioridad al llegar a la mayoría de edad.
Las aplicaciones modificaron la forma de moverse
El crecimiento de plataformas de movilidad también cambió la relación con el automóvil.
Para quienes viven en ciudades con una amplia oferta de aplicaciones, pedir un vehículo desde el teléfono permite resolver un traslado sin afrontar los gastos asociados a tener un auto propio.
Además, no es necesario ocuparse del estacionamiento, el mantenimiento o el seguro del vehículo.
Según el análisis de empresarios del sector recogido en la nota, este cambio contribuye a que algunas personas posterguen o directamente descarten la compra de un automóvil.
El crédito sigue siendo una barrera
A ese cambio de hábitos se suma una dificultad particularmente importante en Argentina: el acceso al financiamiento.
Incluso quienes tienen interés en comprar un 0 km pueden encontrarse con cuotas que resultan difíciles de afrontar, mientras que la pérdida de poder adquisitivo y los costos de mantenimiento agregan otros obstáculos.
Por eso, la industria también comenzó a buscar nuevos perfiles de clientes.
Los choferes de aplicaciones se transforman en compradores
Uno de los segmentos que gana relevancia es el de los vehículos destinados a trabajar con plataformas.
Algunos conductores optan por alquilar un automóvil diariamente para realizar viajes y generar ingresos. En otros casos, utilizan sistemas de financiación o leasing que les permiten acceder a un vehículo destinado al trabajo.
El modelo de negocio cambia: el auto deja de ser exclusivamente un bien para uso familiar y pasa a convertirse también en una herramienta de generación de ingresos.
Las automotrices ofrecen versiones más económicas
La transformación también comienza a reflejarse en las estrategias de las terminales.
Volkswagen, por ejemplo, incorporó versiones de acceso como el Polo Robust, además de nuevas variantes Sense para Nivus y Virtus, orientadas a ofrecer vehículos de menor precio.
Según el relevamiento de la nota, estas versiones tienen diferencias importantes de precio respecto de otras alternativas de la misma gama.
Los eléctricos también buscan el mercado de las aplicaciones
Otro ejemplo es el BAIC EU5, un sedán eléctrico que aparece como alternativa para servicios de movilidad. Actualmente, el modelo figura en Argentina con precios de lista desde US$28.900, aunque los valores pueden variar según la versión y el concesionario.
Su bajo costo operativo y su configuración de sedán lo convierten en una opción que puede resultar atractiva para quienes utilizan el automóvil intensivamente.
Un mercado que cambia de comprador
El escenario plantea un desafío para las automotrices: no solo deben vender más unidades, sino también adaptarse a un consumidor que puede tener otras prioridades y otras formas de movilidad.
El avance de las aplicaciones, la mayor utilización de motocicletas y las dificultades para acceder al crédito pueden favorecer un mercado en el que las ventas destinadas a flotas y a conductores profesionales tengan cada vez mayor importancia.
Para las empresas del sector, el desafío será acompañar esa transformación y ofrecer vehículos y sistemas de financiación acordes con las nuevas necesidades de movilidad.
Con información de iProfesional
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Desarticularon una banda interprovincial acusada de robar camionetas en Tucumán y Córdoba
Más de 20 allanamientos simultáneos en Tucumán y Córdoba permitieron avanzar en la desarticulación de una organización investigada por el robo de camionetas. Los procedimientos se realizaron durante la madrugada de este jueves y dejaron al menos cuatro personas detenidas.
La investigación estuvo a cargo de la fiscala Alejandra Navarro y llevaba varios meses. Las medidas continuarán durante la jornada, por lo que no se descartan nuevas detenciones.
Tres detenidos en Tucumán y uno en Córdoba
En la capital tucumana, los operativos se concentraron en los barrios El Salvador y Oeste III.
En El Salvador fue detenida una pareja, mientras que en Oeste III fue arrestado un hombre de 29 años. Según los investigadores, los tres estarían vinculados con la organización bajo investigación.
En Córdoba también se concretó un procedimiento que terminó con una detención.
Investigan el robo y traslado de camionetas
De acuerdo con las primeras hipótesis, la organización estaría dedicada específicamente a la sustracción de camionetas.
Los investigadores analizan si los vehículos robados eran posteriormente comercializados en mercados ilegales de distintas provincias o trasladados hacia Bolivia.
La pesquisa apunta además a una posible conexión entre grupos que operaban en Tucumán y Córdoba.
Una modalidad que utilizaba tecnología
Según la investigación, existía un intercambio de personas entre ambas provincias. Sospechosos provenientes de Córdoba habrían viajado a Tucumán para cometer robos con apoyo local, mientras que integrantes tucumanos se trasladaban a Córdoba para realizar operaciones similares.
Los hechos investigados tendrían una característica particular: no se utilizaba violencia contra las víctimas.
Los sospechosos habrían empleado dispositivos tecnológicos para abrir las camionetas y ponerlas en marcha, permitiendo sustraer los vehículos rápidamente.
La investigación continúa y durante las próximas horas podrían realizarse nuevas medidas y producirse más detenciones.
Con información de Contexto Tucumán
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