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El Gobierno confirmó que todas las vías férreas pasarán a control estatal
Así lo adelantaron el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci. «La resolución que sacamos este año, la 211, establece el vencimiento de todas las licitaciones para fines del año que viene».
El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, confirmaron a Télam que está previsto que, para fines del año próximo, el Estado nacional recupere el control de todo el tendido férreo del país, y de esa manera «poder realizar las inversiones necesarias para la recuperación del sistema ferroviario».
En una entrevista con Télam a bordo de la formación «Marcha Blanca» que marcó el retorno del servicio de pasajeros a las estaciones 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuajó, Guerrera y Marinucci explicaron los pasos a dar para avanzar en la recuperación del sistema ferroviario.
«La resolución que sacamos este año, la 211, establece el vencimiento de todas las licitaciones para fines del año que viene, incluidas algunas prórrogas que fuimos dando para adaptarnos nosotros a que alguien no se presentase a una nueva licitación, por lo que para entonces estarían pasando todas las vías al Estado nacional», dijo Guerrera.
«A partir de ahí no van a haber concesiones», afirmó el ministro, y detalló que «se harán licitaciones de servicios y tramos para todos aquellos que quieran participar, que establecerán que el concesionario deba afrontar el 50% del mantenimiento de las vías, mientras que el otro 50% estará en manos del Estado, que tendrá el control del sistema».
Guerrera explicó que «en estos 30 años eso no ocurrió, la inversión en mantenimiento fue menor y con gran pérdida de lo que recibieron ellos. Eso va a cambiar de modo radical».
En ese sentido, remarcó: «Poner a marchar el tren es una manera de ir dando el puntapié inicial para recuperar el tramo perdido. Lo importante es iniciar el proceso para que las concesionarias que hoy tienen las vías nos restituyan el control. Así sí podemos hacer fuertes inversiones, porque las sacamos de la concesión y vuelven al patrimonio nacional».
Por su parte, Marinucci destacó: «la prueba de eso es el servicio a Rosario, que era de 8 horas y, a partir de la recuperación del control de ese tramo, hemos reducido el tiempo a 6 horas, 15 minutos. Estoy seguro de que antes de fin de año vamos a estar en las cinco horas, con lo que, además, vamos a reducir en tres horas el viaje a Córdoba, el viaje a Tucumán».
Consultado por Télam sobre cómo se recupera el sistema en un contexto de crisis, Guerrera indicó que «todo esto se hace por decisión política y buscando los recursos. Antes que nada tiene que haber una decisión política y la hubo desde el inicio de la gestión, cuando Marinucci se hizo cargo de la presidencia de Trenes Argentinos Operaciones, y con la decisión de nuestro jefe político, que entendió que un país para poder desarrollarse tiene que contar con un sistema moderno, eficiente, porque es la clave, no sólo para el traslado de las personas, sino también clave para que los costos logísticos bajen, lleguemos a las producciones regionales, para poder generar mayor crecimiento y desarrollo».
«Esto se hace, aparte de la decisión política, con la búsqueda de financiamiento, de recursos; todos los años, cada vez que se diagrama y se construye un presupuesto, contamos con el apoyo del presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, para que se puedan hacer las obras de infraestructura necesarias, para que se puedan ir mejorando estaciones, vías, incorporando tecnología para que Trenes Argentinos Cargas pueda seguir ampliando y mejorando su transporte y logística», destacó.
«Trenes Argentinos Cargas no podría haber pasado de 3,8 millones de toneladas de cargas a 8 millones del año pasado, si no hubiera habido inversión. Y no es solo la inversión en infraestructura y en material rodante, recuperando material rodante que había sido dejado de lado y hoy se están volviendo a poner operativas, sino que también está la búsqueda del financiamiento internacional», aseguró el ministro.
«Y la otra cuestión, que también defendemos, que tiene que ver con la acusación permanente de la oposición, en cuanto a la incorporación de más personal y sobre el déficit de las empresas estatales, es que estamos creciendo, hemos llegado hoy a 40 localidades que antes no se llegaba; hemos instalado 4.500 cámaras de seguridad con nuevos centros de monitoreo que requieren tener personal las 24 horas del día», aseguró.
Por su parte, Marinucci señaló que «en esto de mirar siempre a los países más desarrollados para tomar como ejemplo, no se trata de ver si tienen trenes más lindos y más rápidos que los nuestros, sino cómo funcionan esos sistemas ferroviarios y en la mayoría de los países desarrollados el sistema ferroviario también está subsidiado».
«Porque allí no se entiende como una unidad de negocio -explicó-, sino que se entiende como la capacidad de generar desarrollo productivo del país. Esos países, que han desarrollado fuertemente sus sistemas ferroviarios, tienen una participación sustancial de sus Estados», aseveró.
Fuente: Télam / LT10
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Un colectivo explotó y quedó envuelto en llamas en pleno centro de La Banda en Santiago del Estero
La unidad transportaba al conductor y tres pasajeros cuando se produjo una fuerte explosión en una zona comercial de Santiago del Estero. El incendio destruyó por completo el vehículo y obligó a evacuar preventivamente a vecinos y comerciantes. No hubo heridos.
Un colectivo de la empresa JMF quedó completamente destruido tras una explosión seguida de un incendio en pleno centro de la ciudad de La Banda, en Santiago del Estero.
El episodio ocurrió pasadas las 13:45 del martes, en la intersección de avenida Belgrano y Besares, cuando el ómnibus comenzó a incendiarse mientras circulaba por una zona comercial.
La unidad, un Mercedes-Benz identificado como interno 143, era conducida por Guillermo Gramajo y trasladaba a tres pasajeros.
El fuego consumió todo el colectivo
De acuerdo con la información policial, por causas que todavía se investigan se produjo una fuerte explosión y las llamas comenzaron a avanzar desde el sector del motor.
El fuego se propagó rápidamente hasta consumir por completo el vehículo. Una densa columna de humo se elevó sobre las calles céntricas y generó preocupación entre quienes se encontraban en las inmediaciones.
El siniestro también habría provocado daños en instalaciones del alumbrado público y en fachadas de inmuebles cercanos. La magnitud de esas afectaciones no había sido informada oficialmente.
Evacuaron la zona y cortaron el tránsito
Ante el riesgo de que las llamas alcanzaran otras construcciones, las autoridades dispusieron la evacuación preventiva de vecinos y comerciantes, además de interrumpir la circulación vehicular y establecer un perímetro de seguridad.
Varias dotaciones de bomberos y efectivos policiales trabajaron en el lugar hasta lograr extinguir el incendio.
La circulación y las actividades habituales comenzaron a normalizarse después de las 15:30.
Investigan qué provocó la explosión
Personal de la Comisaría N.º 13 realizó las primeras actuaciones, mientras que la Fiscalía de turno dispuso las diligencias para esclarecer lo sucedido.
Los investigadores deberán determinar qué originó la explosión y si estuvo relacionada con una falla mecánica, eléctrica o con otra causa.
Pese a la magnitud del siniestro, el conductor y los tres pasajeros resultaron ilesos, según la información policial.
Con información de Contexto Tucumán
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Un camión de Bomberos chocó contra la vieja cárcel de Caseros: hay diez heridos
Una autobomba que se dirigía a combatir un incendio colisionó con un colectivo y un auto antes de impactar contra el muro de la antigua cárcel, en el barrio porteño de Constitución. Los diez heridos están fuera de peligro.
Un camión de Bomberos de la Ciudad de Buenos Aires protagonizó un fuerte accidente este martes por la mañana, cuando se dirigía a intervenir en un incendio en el barrio de Almagro. El vehículo terminó sobre la vereda tras chocar contra uno de los muros de la antigua cárcel de Caseros.
El siniestro ocurrió en la zona de avenida Caseros, entre Pichincha y Pasco, en el barrio porteño de Constitución. De acuerdo con la información preliminar, la autobomba primero colisionó con un colectivo de la línea 28 y un automóvil particular, y luego impactó contra el paredón.
Diez personas heridas
Como consecuencia del choque, diez personas resultaron heridas: seis bomberos, tres pasajeros del colectivo y una persona que viajaba en el auto particular.
Según fuentes del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), cinco hombres y cinco mujeres fueron trasladados a distintos centros de salud porteños: dos al Hospital Argerich, cuatro al Penna, tres al Ramos Mejía y uno al Piñeiro.
Todos los pacientes se encontraban fuera de peligro, según la información difundida durante el operativo.

El camión iba a un incendio en Almagro
La dotación se dirigía a un edificio ubicado en Bulnes al 600, donde se había declarado un incendio en la cocina de un departamento del quinto piso. El fuego afectó un lavarropas y fue controlado por los equipos de emergencia.
En el lugar del accidente se desplegó un importante operativo sanitario y de seguridad, con la presencia del titular del SAME, Alberto Crescenti, y la participación de distintas dotaciones de bomberos.
Las circunstancias que provocaron el choque no fueron precisadas en la información preliminar.
Con información de Infobae
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Tragedia en Chaco: encontraron muertos a tres nenes de 4 y 5 años en una represa
Los chicos eran hermanos y primos y estaban desaparecidos desde el domingo. Sus cuerpos fueron hallados durante un operativo de búsqueda. La Justicia investiga cómo llegaron al espejo de agua y aguarda los resultados de las autopsias.
Una profunda conmoción atraviesa a la provincia de Chaco tras el hallazgo sin vida de tres niños de entre 4 y 5 años en una represa. Los menores eran buscados desde el domingo por la tarde, luego de que sus familiares denunciaran que habían salido de la vivienda y no sabían dónde estaban.
Las víctimas fueron identificadas como Bairon Sebastián Valdez, de 5 años; su hermano Román Bautista Valdez, de 4; y su primo Josué Cáceres, también de 4 años.
Cómo comenzó la búsqueda
Según la información difundida, el padre de dos de los niños había dejado a sus hijos y a su sobrino al cuidado de su suegra mientras viajaba a la localidad de Las Breñas para atender a un familiar enfermo.
Al regresar, le informaron que los chicos habían desaparecido. La denuncia dio lugar a un operativo de búsqueda en el que participaron efectivos de seguridad y Bomberos Voluntarios.
Durante los rastrillajes, vecinos señalaron que habían visto a los pequeños cerca de una represa. A partir de ese dato, los equipos concentraron las tareas en el lugar y finalmente encontraron y recuperaron los cuerpos.
Qué investiga la Fiscalía
La causa está a cargo del Equipo de Investigación Fiscal N.º 3 de Chaco, conducido por la fiscal Gabriela Rafart Anton.
La funcionaria ordenó distintas medidas para reconstruir lo sucedido, entre ellas las autopsias para determinar las causas y el momento aproximado de las muertes. También se reciben declaraciones testimoniales y se realizaron intervenciones periciales.
La fiscal aclaró que todavía quedan pruebas por producir y que, por el momento, no corresponde atribuir responsabilidad penal a ninguna persona.
Una represa que no está habilitada para bañarse
De acuerdo con lo señalado por la fiscal, el lugar está cercado y no se encuentra habilitado para actividades recreativas ni para bañarse. Además, su profundidad representa un riesgo importante.
Los investigadores buscan establecer cómo llegaron los tres niños hasta la represa y qué ocurrió antes de que fueran encontrados. La secuencia de los hechos todavía no fue determinada y la investigación continúa.
Con información de Cadena 3
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