La iniciativa contempla ordenamiento vial, obras de infraestructura, una red integral de ciclovías y campañas de concientización.

El proyecto fue presentado por los concejales Fernando Cattaneo, Laura Balduino y Sebastián Nicolau, con la adhesión de Juan Ignacio Astor, Brenda Torriri y José Delmastro, y comenzó así su tratamiento parlamentario como futura normativa.

Una propuesta surgida de la Banca Ciudadana

La iniciativa tiene como antecedente la exposición realizada por Nicolás Tognalli en la Banca Ciudadana. El ingreso del proyecto al Concejo permite ahora comenzar formalmente con su análisis y tratamiento.

La propuesta plantea la creación de un programa destinado a instrumentar territorialmente las disposiciones de las Ordenanzas Nº 2971/2021, Nº 3081/2023 y Nº 3115/2023, mediante el ordenamiento del espacio vial, la ejecución de infraestructura vial habilitante y la consolidación de una red integral de movilidad segura.

El proyecto está estructurado en siete capítulos y 19 artículos, donde se detallan la creación del Programa, su implementación, las obras necesarias, las distintas etapas, el presupuesto y las campañas de concientización.

Ordenamiento vial y tránsito pesado

La primera parte contempla medidas vinculadas con el ordenamiento vial general.

Entre ellas se propone establecer un régimen de estacionamiento en calles de sentido único y abordar de manera integral la circulación del tránsito pesado.

También se incluyen distintas intervenciones de infraestructura vial que deberían incorporarse al Plan de Obras Públicas y a los proyectos de Presupuesto General correspondientes.

Las obras planteadas son:

1. Cordón central divisor en Avenida Hipólito Yrigoyen, en los tramos faltantes entre calles Illia y Perú, y entre General Paz y Bolivia.
2. Cordón central divisor en Avenida Belgrano, entre Gabi Miretti y Río Negro.
3. Remodelación del cantero intervenido en 2025 en la esquina de E. López y J. B. Justo, para recuperar la situación previa y ampliar el espacio de calzada necesario para el correcto trazado de la ciclovía.
4. Remodelación de los canteros intervenidos en 2023 sobre E. López e H. Yrigoyen, e Italia e H. Yrigoyen, con el objetivo de permitir el paso de una autobomba o ambulancia por esas esquinas sin obstrucciones.
5. Gestiones para ampliar el puente sobre el Canal Sur ante los organismos provinciales o nacionales correspondientes, una vez cumplidos los requisitos administrativos que sean necesarios.
6. Pavimentación de Avenida Sarmiento, entre Láinez y República Argentina.
7. Pavimentación de Avenida Eva Perón.

Una Red Integral de Ciclovías para 2027, 2028 y 2029

Otro de los ejes centrales del proyecto es la creación de una Red Integral de Ciclovías, cuya ejecución está prevista en tres etapas durante los años 2027, 2028 y 2029.

El proyecto también establece mecanismos de seguimiento para evaluar el avance de las obras.

En ese sentido, se propone la elaboración de informes cuatrimestrales con indicadores de desempeño, que deberían ser presentados ante el Concejo Municipal.

Entre los datos a informar se encuentran los kilómetros lineales de ciclovía ejecutados durante cada período, el avance físico acumulado en relación con el cronograma, la cantidad de bocacalles intervenidas con señalización y demarcación, el presupuesto y el avance de las obras, entre otros indicadores.

Una señalización en memoria de víctimas de siniestros viales

En el tramo final del proyecto se propone además colocar una señalización en memoria de las víctimas de siniestros viales.

El cartel estaría ubicado en el cantero central de Avenida Belgrano, frente al ingreso del Palacio Municipal, y recordaría el origen ciudadano de la iniciativa.

El texto propuesto señala que el Programa Integral de Movilidad Segura y Conectividad Urbana y la ciclovía de Sunchales fueron impulsados por ciudadanos que, frente a las pérdidas de vidas producidas por siniestros viales, decidieron presentar un proyecto ante el Concejo Municipal.

La referencia también deja constancia de que la propuesta fue expuesta el 27 de agosto de 2026 a través de la Banca Ciudadana, prevista en la Resolución Nº 823/2023.

De esta manera, el proyecto inició formalmente su recorrido parlamentario y deberá continuar ahora con su análisis dentro del Concejo Municipal de Sunchales.

Con información de Prensa Concejo Municipal

La medida fue aprobada por unanimidad durante la Sesión Ordinaria del jueves 10 de septiembre y contempla distintas alternativas de intervención sobre la calzada, de acuerdo con las características del sector y los criterios técnicos correspondientes.

Qué establece la Ordenanza

La norma dispone que el Departamento Ejecutivo Municipal deberá realizar modificaciones en la calzada vehicular de la mencionada intersección para mitigar los riesgos de siniestralidad vial.

En caso de que la intervención implique un estrechamiento de la calzada, una sobrelevación u otro cambio físico notorio, previamente deberá instalarse la señalización correspondiente, de acuerdo con las normas técnicas aplicables.

Además, la Ordenanza establece la detención preventiva obligatoria de los vehículos que circulen por calle Frondizi antes de llegar a Juan B. Justo.

Para ello deberá colocarse la señal vertical reglamentaria que determine el Departamento Ejecutivo Municipal.

Un reclamo que lleva más de dos años

La iniciativa fue presentada por los concejales Laura Balduino y Sebastián Nicolau y posteriormente analizada en Comisión, instancia en la que también se mantuvo diálogo con el responsable de la Agencia Municipal de Seguridad, Fabián Bongiovanni.

El proyecto original contemplaba específicamente la colocación de reductores de velocidad. Sin embargo, la redacción definitiva incorporó distintas posibilidades, como estrechamientos, sobrelevaciones u otras modificaciones físicas de la calzada.

Según explicó Balduino, la decisión busca brindar una respuesta concreta a la problemática sin limitar la solución a un único tipo de dispositivo, permitiendo que la intervención definitiva sea determinada bajo criterios técnicos.

La concejala también recordó los reiterados reclamos de vecinos por los accidentes registrados en el sector y realizó un repaso de las Minutas de Comunicación aprobadas por el Concejo.

La primera de ellas había sido presentada en marzo de 2024, todas vinculadas con la problemática vial y la necesidad de encontrar una solución definitiva.

«No resulta razonable continuar postergando medidas preventivas»

Balduino sostuvo que la instancia de solicitar, analizar y esperar una eventual solución técnica ya fue atravesada, sin que hasta el momento se haya concretado una intervención que responda a las necesidades del sector.

En ese sentido, consideró que, ante los antecedentes de accidentes, los reclamos de los vecinos y los pedidos realizados formalmente desde el Concejo, no resulta razonable continuar postergando la adopción de medidas preventivas.

La Ordenanza aprobada busca así avanzar en una intervención concreta en la intersección de Frondizi y Juan B. Justo, uno de los puntos señalados por vecinos por los riesgos vinculados a la circulación vehicular.

Con información de Prensa Concejo Municipal

La iniciativa apunta a fortalecer la prevención y agilizar la respuesta ante lluvias intensas, anegamientos y otros eventos climáticos severos.

El proyecto fue presentado en el marco del estado de alerta meteorológico e hidrológico asociado al fenómeno ENOS 2026-2027 y de la declaración de Emergencia Hídrica para todo el territorio de la provincia de Santa Fe.

La propuesta busca dotar al Municipio de herramientas jurídicas, operativas y presupuestarias para actuar con mayor rapidez ante una eventual emergencia, pero también establece mecanismos de control y rendición de cuentas ante el Concejo Municipal.

Qué medidas podría implementar el Municipio

Entre las principales herramientas previstas se encuentra la posibilidad de disponer de manera directa la adquisición, alquiler y reparación de maquinaria, vehículos, equipos e insumos destinados al mantenimiento de la red de drenajes pluviales y los servicios esenciales.

También se contempla la disponibilidad rápida de equipamiento para los organismos y equipos que intervienen ante una emergencia, entre ellos el Centro de Emergencia y Monitoreo, la Guardia Urbana Sunchalense, Seguridad Vial y Protección Civil.

El régimen permitiría además ejecutar obras hídricas consideradas urgentes, como:

• Canalizaciones.
• Correcciones de escurrimientos.
• Instalación de retardadores.
• Defensas temporales.
• Tareas de saneamiento.

El proyecto incorpora también medidas preventivas sobre árboles, troncos o estructuras ubicadas en espacios públicos que puedan representar un riesgo durante tormentas de alta intensidad.

Un fondo específico para atender la emergencia

Uno de los principales puntos de la iniciativa es la creación del Fondo de Prevención y Mitigación de Emergencia Hídrica (F.E.H.).

Este fondo tendrá una afectación específica y estará destinado exclusivamente a financiar acciones de prevención, mitigación y atención de la emergencia hídrica.

Según el proyecto, podrá integrarse con aportes municipales, recursos extraordinarios provenientes de los gobiernos provincial y nacional y otras fuentes previstas en la iniciativa.

Además, se propone incorporar una suma adicional equivalente al 10% del importe de la Tasa General de Inmuebles Urbanos, correspondiente a los períodos comprendidos entre octubre de 2026 y marzo de 2027.

El proyecto establece que esos recursos no podrán utilizarse para gastos corrientes que no estén relacionados con la emergencia hídrica.

Contrataciones más rápidas, pero con controles

Otro de los objetivos es reducir los tiempos administrativos cuando sea necesario responder ante una situación que no permita esperar los plazos habituales.

Por ese motivo, la iniciativa establece un régimen especial para la contratación de bienes, obras y servicios vinculados con la emergencia.

Al mismo tiempo, el proyecto mantiene principios de transparencia, razonabilidad, publicidad y concurrencia de oferentes.

Una vez realizadas las contrataciones, el Departamento Ejecutivo deberá efectuar la correspondiente rendición de cuentas ante el Concejo Municipal.

Además, el Ejecutivo deberá presentar un informe analítico sobre las contrataciones realizadas, los fondos ejecutados y las modificaciones presupuestarias efectuadas dentro del régimen de emergencia.

Qué pasaría si fuera necesario ingresar a un inmueble

La propuesta también contempla situaciones en las que resulte indispensable intervenir sobre un inmueble privado para eliminar un riesgo hídrico y no exista autorización del propietario.

En esos casos, el Municipio podría solicitar ante la Justicia las autorizaciones correspondientes para ingresar, establecer un paso u ocupar temporalmente el inmueble.

El objetivo sería poder realizar intervenciones necesarias para prevenir o mitigar una emergencia sin avanzar directamente sobre la propiedad privada fuera de los mecanismos legales previstos.

Convenios para evacuaciones y asistencia

El proyecto plantea además que la respuesta ante una emergencia hídrica requiere de la participación coordinada de distintos sectores de la comunidad.

Por eso, el Municipio podría celebrar convenios con instituciones deportivas, vecinales, organizaciones de la sociedad civil, cámaras empresariales, colegios profesionales y otras entidades.

Estos acuerdos permitirían contar con espacios destinados a albergue temporal, almacenamiento de insumos y tareas de logística frente a una eventual evacuación.

La prevención como eje de la propuesta

La iniciativa presentada por el Ejecutivo sostiene que la prevención es una de las principales herramientas frente a una emergencia.

Contar con maquinaria disponible, mejorar los sistemas de drenaje, ejecutar obras de mitigación, disponer de recursos específicos y reducir los tiempos de respuesta permitiría al Municipio actuar con mayor rapidez ante condiciones climáticas adversas.

Por ese motivo, el Ejecutivo considera necesario que el Concejo Municipal acompañe el proyecto, con el objetivo de fortalecer la capacidad de prevención y respuesta de Sunchales ante una eventual emergencia hídrica.

La propuesta combina, de esta manera, mayor capacidad operativa para actuar rápidamente con mecanismos de control sobre el uso de los recursos públicos.

El proyecto deberá ahora ser analizado por el Concejo Municipal.

La premisa planteada por el Ejecutivo es anticiparse a los eventos climáticos severos y contar con las herramientas necesarias para proteger a la ciudad antes de que una emergencia obligue a actuar a contrarreloj.

Prevenir hoy es estar preparados para cuidar a Sunchales mañana.

Con información de Prensa Municipalidad de Sunchales