Autos 0 km: el crédito prendario ya supera a los planes de ahorro en 2026

La financiación de los autos 0 km atraviesa un cambio durante 2026. El crédito prendario otorgado por las financieras de las propias marcas pasó a ocupar el primer lugar entre las modalidades utilizadas para financiar vehículos nuevos, desplazando a los tradicionales planes de ahorro.

Según el último informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), las financieras de marca concentraron el 43,1% de las prendas constituidas sobre vehículos nuevos durante los primeros ocho meses del año.

Los planes de ahorro quedaron en segundo lugar, con el 41%, mientras que los bancos representaron el 13,5% y otros acreedores explicaron el 2,4% restante.

ACARA aclara que las financieras de marca y los planes de ahorro son categorías diferentes y que la clasificación identifica el instrumento utilizado para financiar la adquisición del vehículo, aunque ambas modalidades pueden estar vinculadas con las automotrices.

El crédito ganó participación frente a los planes de ahorro

El cambio se observa al comparar los primeros ocho meses de 2026 con el mismo período del año pasado.

En 2025, los planes de ahorro representaban el 43,9% de las prendas sobre vehículos nuevos, mientras que las financieras de marca concentraban el 40,3%.

Este año, la relación se invirtió: las financieras subieron del 40,3% al 43,1%, mientras que los planes de ahorro descendieron del 43,9% al 41%.

Los bancos prácticamente mantuvieron su participación, al pasar del 13,8% al 13,5%. La categoría de otros acreedores, en tanto, aumentó del 2% al 2,4%.

El informe no detalla las tasas de interés, plazos, anticipos ni bonificaciones ofrecidas por cada compañía, por lo que la modificación observada se refiere a la participación de cada canal de financiación.

Además, las sociedades administradoras de planes de ahorro constituyen una categoría diferente de las entidades que otorgan créditos prendarios. La Inspección General de Justicia (IGJ) publica el listado de sociedades de ahorro por círculo cerrado, que incluye administradoras vinculadas con Chevrolet, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Ford, Renault, Volkswagen, Toyota y Nissan.

Casi la mitad de los 0 km se financió en agosto

Durante agosto se constituyeron 22.439 prendas sobre vehículos nuevos, un 0,4% más que en julio, aunque la cifra fue 14,2% inferior a la registrada en agosto de 2025.

Las prendas de agosto representaron el 49,9% de los patentamientos de vehículos 0 km considerados por el informe.

La proporción fue ligeramente superior al 49,6% de julio y también estuvo por encima del 47,6% registrado en agosto del año pasado.

Cayó la cantidad de operaciones financiadas

El crecimiento de las financieras de marca se produjo en un contexto de menor cantidad total de prendas respecto de 2025.

Entre enero y agosto de 2026 se registraron 184.007 prendas sobre vehículos nuevos, frente a las 213.235 del mismo período del año pasado.

La diferencia fue de 29.228 operaciones, equivalente a una caída acumulada del 13,7%.

Por mes, la evolución fue la siguiente:

• Enero: 30.891 prendas, -4,9% interanual.
• Febrero: 21.086, -2,8%.
• Marzo: 23.147, +3%.
• Abril: 21.947, -14,5%.
• Mayo: 18.861, -30,6%.
• Junio: 23.286, -12,3%.
• Julio: 22.350, -28%.
• Agosto: 22.439, -14,2%.

Marzo fue el único mes del período en el que las prendas superaron el registro del mismo mes de 2025.

Qué marcas tienen mayor proporción de vehículos financiados

El nivel de financiamiento también presenta diferencias importantes entre las distintas automotrices.

De acuerdo con ACARA, Peugeot encabezó el relevamiento, con prendas equivalentes al 73% de sus patentamientos acumulados en 2026.

Le siguieron:

• Citroën: 71%.
• Fiat: 70%.
• Nissan: 66%.
• Renault: 60%.
• Chevrolet: 57%.
• Volkswagen: 54%.
• RAM: 51%.
• Jeep: 50%.
• Ford: 46%.
• Mercedes-Benz: 37%.
• Toyota: 35%.
• Chery: 22%.
• Honda: 18%.
• BYD: 12%.

Estos porcentajes muestran la relación entre prendas y patentamientos de cada marca, pero no representan la participación de cada automotriz sobre el total de créditos otorgados.

Nissan, Ford, Peugeot y Toyota aumentaron su financiación

El informe también muestra importantes diferencias en la evolución respecto de 2025.

Nissan registró el mayor incremento, con una suba de 12 puntos porcentuales en la proporción de unidades financiadas.

Ford aumentó nueve puntos, mientras que Peugeot y Toyota avanzaron ocho puntos porcentuales cada una.

En el extremo contrario, Chery registró el principal retroceso entre las marcas analizadas: la proporción de sus patentamientos financiados pasó del 40% en 2025 al 22% durante 2026.

Con información de iProfesional