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Economía

Flybondi retoma operaciones tras obtener parte de las divisas para pagar a proveedores

Había tenido que reprogramar parte de sus vuelos por no poder acceder a divisas.

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Flybondi vuelve a volar al destrabarse pagos al exterior.NA

La aerolínea Flybondi obtuvo una aprobación parcial para girar pagos al exterior, lo que le permite cumplir de manera parcial con el leasing (arrendamiento) de su flota actual y retomar vuelos.

Luego de varios días de trabajo en conjunto con ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) los dos aviones que se encontraban sin operar por la demora en el pago retomarán la programación en breve, dijo la compañía.

De todas maneras, la aerolínea aguarda el resto de las aprobaciones pendientes para cumplir con sus otros servicios especializados que debe contratar en el exterior y que resultan esenciales para poder operar.

Dijo que la industria aérea necesita una metodología de aprobación más ágil para poder cumplir con los pasajeros y los proveedores y evitar en los próximos meses una situación similar a la ocurrida.

«Flybondi no sólo contribuye de manera directa a los indicadores récord de turismo que está evidenciando nuestro país. Una aerolínea local también, y principalmente, es un actor social y económico que impulsa al desarrollo de las economías regionales, que genera empleo directo e indirecto y que amplía la red de transporte a nivel federal, potenciando la actividad económica. Además, las low cost democratizan el acceso al avión generando inclusión y oportunidades», destacó.

La aerolínea low cost tiene 12 aviones, 1.300 empleados directos y genera más de 21.000 empleos indirectos.

En la actualidad, posee 21% de cuota de mercado doméstico, una participación del mercado Argentina-Brasil del 13% a través de sus rutas que conectan ambos países y transporta más de 300.000 pasajeros por mes.

Según su plan de crecimiento e inversión, tiene como objetivo llegar a una flota de hasta 20 aviones para este 2023, sumar al menos 6 nuevas rutas nacionales e internacionales y generar más de 600 nuevos puestos de trabajo.

Fuente: Noticias Argentinas

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Economía

Industria y construcción se desplomaron en julio: cayeron 5% y 4,6% respectivamente

La actividad manufacturera registró una fuerte contracción mensual, mientras que la construcción también mostró un marcado retroceso. Los datos oficiales del Indec volvieron a encender señales de alerta sobre el nivel de actividad económica.

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Foto: La industria manufacturera y la construcción registraron fuertes caídas durante julio.

La industria y la construcción profundizaron su caída en julio, de acuerdo con los últimos datos difundidos por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). La producción manufacturera bajó 5% respecto de junio, mientras que la actividad de la construcción retrocedió 4,6% en la misma comparación.

Ambos sectores vienen mostrando durante los últimos meses un comportamiento irregular, con períodos de crecimiento y retrocesos consecutivos, una dinámica que los economistas describen como un efecto “serrucho”. El dato de julio vuelve a poner en evidencia las dificultades para consolidar una recuperación.

La industria acumuló una caída del 4,9% interanual

Según el Índice de Producción Industrial Manufacturero (IPI), la industria registró en julio una disminución del 4,9% respecto del mismo mes de 2025.

Además, durante los primeros siete meses de 2026, la actividad industrial acumuló una caída del 2,6% interanual.

La economista María Castiglioni, directora de C&T Asesores Económicos, consideró llamativa la magnitud del retroceso mensual, especialmente porque la baja alcanzó a todos los rubros de la industria al realizar el ajuste estacional.

“Me sorprendió la magnitud de la caída mensual, especialmente en la industria, donde todos los rubros cayeron ajustados por estacionalidad”, señaló. Según explicó, aunque existían indicios de un retroceso, la magnitud fue mayor a la esperada y podría impactar en las estimaciones de crecimiento para 2026.

Castiglioni también recordó que julio suele presentar una mayor volatilidad debido al período de vacaciones de invierno.

Todos los sectores industriales tuvieron bajas mensuales

El retroceso no estuvo concentrado en una sola actividad. En julio, todos los rubros de la industria manufacturera registraron caídas mensuales ajustadas por estacionalidad.

Los mayores descensos correspondieron a:

  • Muebles y otras industrias manufactureras: -13,9%
  • Productos de metal, maquinaria y equipo: -8%
  • Automotores y otros equipos de transporte: -6,4%
  • Otros equipos, aparatos e instrumentos: -6,1%

Dentro de las 16 subdivisiones que componen el índice, solamente la refinación de petróleo mostró una variación mensual positiva, con un incremento del 1,7%.

El economista Sebastián Menescaldi, director de EcoGo, sostuvo que la caída de la industria y la construcción fue una sorpresa negativa por su magnitud y que podría anticipar un deterioro importante de la actividad económica general durante julio.

La construcción cayó 4,6% en julio

La construcción también mostró un fuerte retroceso. El Indicador Sintético de la Actividad de la Construcción (ISAC) marcó una caída del 4,6% frente a junio y una disminución del 4,5% interanual.

A diferencia de la industria, el sector mantiene un resultado positivo cuando se observa el acumulado del año: entre enero y julio registró una variación del 1,7% respecto del mismo período de 2025.

Menescaldi consideró que tanto la industria como la construcción, dos de los sectores más afectados por el cambio de modelo económico, vienen mostrando una elevada volatilidad y una tendencia negativa durante el año.

El impacto de los costos de energía

Uno de los factores señalados por Menescaldi fue el aumento de los costos de electricidad y gas, al que se sumaron problemas de disponibilidad de gas denunciados por algunas industrias durante el invierno.

El economista también mencionó que el Gobierno dejó de subsidiar el GNL, situación que pudo haber incrementado los costos de algunas empresas y provocado que determinadas industrias postergaran o suspendieran actividades, además de reducir sus niveles de stock.

De todos modos, consideró que este efecto podría ser temporario y revertirse una vez terminado el invierno.

El balance interanual también muestra dificultades

La comparación con julio de 2025 tampoco resulta favorable para la industria. De las 16 divisiones que integran el índice, 12 registraron variaciones negativas.

Entre los sectores que más retrocedieron se encuentran:

  • Otros equipos, aparatos e instrumentos: -31,4%
  • Maquinaria y equipo: -26,7%
  • Prendas de vestir, cuero y calzado: -15,9%
  • Productos textiles: -13%

En cambio, cuatro divisiones lograron crecer:

  • Madera, papel, edición e impresión: +7,1%
  • Refinación de petróleo, coque y combustible nuclear: +8,1%
  • Industrias metálicas básicas: +1,6%
  • Otros equipos de transporte: +2,6%

Para Menescaldi, la industria volvió a ubicarse en niveles similares a los registrados durante la crisis de 2024, mientras que la construcción también experimentó una caída importante, aunque se mantiene algo por encima de aquellos valores.

La industria, lejos de sus máximos históricos

El economista Diego Coatz, director ejecutivo de la consultora I+D, destacó que la caída industrial del 4,9% interanual se produjo pese a que el segundo semestre de 2025 ya había mostrado un desempeño negativo. Por ese motivo, señaló que la comparación se realiza contra una base que ya era baja.

Además, durante los primeros siete meses de 2026, la actividad industrial se ubicó 18,7% por debajo del máximo registrado en noviembre de 2017.

Coatz también puso el foco en la situación de las pequeñas y medianas empresas y planteó la necesidad de mejorar sus condiciones para que puedan integrarse a cadenas vinculadas con sectores como la energía, la minería y el agro.

Como ejemplo, señaló que el sector de Maquinaria y Equipos se encuentra 47,6% por debajo de su máximo de julio de 2022.

El economista advirtió que, sin una recuperación de estos sectores, el país podría avanzar en crecimiento económico sin generar suficiente empleo de calidad y desarrollo de proveedores locales.

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Economía

Créditos hipotecarios UVA: Anses recibió ofertas por $258.000 millones y cinco bancos quedaron afuera

La primera licitación de fondos del FGS de Anses para impulsar el crédito hipotecario superó ampliamente el monto disponible. Las entidades que recibieron recursos deberán ofrecer préstamos para vivienda a 15 años, con una tasa máxima de UVA + 7,5%.

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Foto: Créditos hipotecarios UVA: Anses adjudicó $200.000 millones a bancos.

El Gobierno concretó este lunes la primera licitación de plazos fijos del Fondo de Garantía de Sustentabilidad (FGS) de Anses, destinada a generar financiamiento para que los bancos puedan lanzar o reforzar líneas de créditos hipotecarios UVA a largo plazo.

El monto puesto a disposición fue de $200.000 millones, que finalmente fue adjudicado en su totalidad.

La respuesta de las entidades financieras superó las expectativas: el Banco Central (BCRA), que interviene como agente financiero de Anses, recibió ofertas de 18 bancos por más de $258.000 millones.

La demanda superó así el cupo disponible y cerca de cinco entidades quedaron fuera de esta primera colocación.

A qué tasas se adjudicaron los fondos

El nivel de demanda obligó al BCRA a convalidar tasas levemente superiores a los pisos establecidos inicialmente.

Para los fondos a 12 meses, se adjudicaron $35.570 millones, con una tasa de UVA más un spread promedio ponderado del 2,67%, frente a un piso inicial del 2,5%.

En el tramo a cinco años, se concentró más del 80% de las posturas aprobadas. Allí se asignaron $164.429 millones, con una tasa de UVA más 4,94%, cuando el piso había sido establecido en 4,5%.

Cómo serán los nuevos créditos hipotecarios

Las entidades que resultaron adjudicatarias deberán destinar los fondos a determinadas líneas de financiamiento para los usuarios.

Los créditos tendrán las siguientes condiciones:

  • Destino: compra, construcción, ampliación o refacción de la primera vivienda.
  • Plazo mínimo: 15 años.
  • Tasa máxima: UVA + 7,5% anual.
  • Monto máximo: 150.000 UVA por persona, equivalente actualmente a unos $315 millones o aproximadamente US$206.000.
  • Plazo para colocar los fondos: los bancos tendrán 90 días para volcar el dinero al mercado.

De acuerdo con las estimaciones de las entidades financieras, las primeras propuestas con estas condiciones podrían llegar al mercado entre octubre y noviembre.

Con el volumen de recursos previsto, las estimaciones oficiales apuntan a generar entre 17.000 y 18.000 nuevas operaciones hipotecarias.

Un plan para ampliar el financiamiento a la vivienda

La licitación forma parte de un programa más amplio impulsado por el Ministerio de Economía, que contempla 10 subastas consecutivas de $200.000 millones cada una.

En total, el esquema prevé movilizar $2 billones. Además, cada banco podrá adjudicarse como máximo el 20% del monto ofrecido en cada licitación.

El objetivo es abordar uno de los principales problemas que enfrentan los bancos argentinos al momento de otorgar préstamos hipotecarios de largo plazo: el denominado “descalce de plazos”.

Actualmente, las entidades se financian principalmente mediante depósitos de corto plazo, de entre 1 y 30 días, mientras que los créditos hipotecarios pueden extenderse durante 15 a 30 años.

La demanda de créditos para vivienda ya había aumentado

La iniciativa se da en un escenario en el que el interés por los préstamos para comprar vivienda viene creciendo.

Según el último Informe Monetario Mensual del BCRA, durante agosto los préstamos destinados a la adquisición de viviendas aumentaron 41,6% a precios constantes.

El crecimiento estuvo impulsado casi por completo por los créditos UVA y representó el mejor desempeño mensual desde las elecciones de octubre del año pasado.

En este contexto, algunas entidades ya habían comenzado a ajustar sus condiciones. Entre ellas, Banco Macro había reducido sus tasas fijas hasta el límite del 7,5%.

Con la nueva licitación, se espera que otros bancos adapten sus líneas existentes o creen nuevos productos tomando como referencia este tope de UVA + 7,5%.

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Economía

Honda bajó el precio de dos motos: cuánto cuestan ahora la CB300F Twister y la CB500 Hornet

La automotriz aplicó rebajas de hasta el 14% en dos de sus modelos de media cilindrada. La CB300F Twister quedó en $7.850.000 y la CB500 Hornet pasó a costar US$9.200.

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Foto: Honda redujo los precios de las motos CB300F Twister y CB500 Hornet en septiembre.

Honda redujo en septiembre los precios de dos de sus motos de media cilindrada, en un contexto de crecimiento de las ventas de motocicletas en Argentina.

Los modelos alcanzados por la rebaja son la CB300F Twister y la CB500 Hornet, mientras que la NX500 mantiene el precio establecido el mes pasado, de US$9.500.

Cuánto cuestan ahora las motos Honda

Con la actualización de precios, los valores informados para los principales modelos son:

  • Honda CB300F Twister: bajó de $8.942.900 a $7.850.000.
  • Honda CB500 Hornet: tuvo una reducción del 14,02% y ahora cuesta US$9.200.
  • Honda CB500 Hornet E-Clutch: la nueva versión con este sistema tiene un precio de US$9.700.
  • Honda NX500: mantiene el valor del mes pasado, de US$9.500.

Honda es actualmente la marca más vendida del mercado de motos, con la Wave, perteneciente al segmento CUB, como el modelo que lidera los patentamientos.

El mercado de motocicletas también atraviesa un momento favorable, con un crecimiento interanual del 34%, mientras que las ventas de automóviles registran una caída superior al 19%.

Honda CB300F Twister: características

La CB300F Twister tiene una longitud de 2.084 milímetros, un ancho de 765 mm y una altura de 1.075 mm. Su distancia entre ejes es de 1.390 mm.

El modelo pesa 151 kilos y cuenta con un tanque de combustible de 14 litros.

Su motor es monocilíndrico, de cuatro tiempos y cuatro válvulas, con refrigeración por aire. Está acompañado por una transmisión de seis velocidades y embrague antirrebote.

La moto Honda CB300F Twister bajó de precio en septiembre.

El propulsor desarrolla 24 CV de potencia y 26 Nm de torque.

En cuanto a las suspensiones, incorpora horquilla invertida Showa en el tren delantero y Monoshock Showa en el trasero.

Honda CB500 Hornet: motor y equipamiento

La CB500 Hornet es una moto naked de media cilindrada que, con el lanzamiento del YM 2026, pasó a tener un precio de US$9.200, lo que representa una reducción del 14% respecto del modelo anterior.

La gama también suma una versión equipada con el sistema E-Clutch, cuyo precio informado es de US$9.700.

La Hornet mide 2.081 mm de largo, 798 mm de ancho y 1.059 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1.409 mm.

Su peso es de 188 kilos y el tanque de combustible tiene una capacidad de 17,1 litros.

Hornet 500, otra moto de Honda que bajó de precio en septiembre.

El motor es bicilíndrico en paralelo, de cuatro tiempos y ocho válvulas, con 471 cc de cilindrada. Entrega 47 CV de potencia y 43 Nm de torque.

También cuenta con inyección electrónica PGM-FI, transmisión de seis velocidades y embrague asistido y antirrebote.

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