Economía
Lagarde admite que subestimó a la inflación: «Es más resistente de lo que pensábamos´´
La directora gerente del FMI aceptó que fallaron sus previsiones. El organismo le prestó al gobierno de Mauricio Macri u$s 57.000 millones, el mayor desembolso para un país de la historia del organismo.
La directora gerente del Fondo Monetario Internacional Christine Lagarde reconoció que el subestimó las dificultades de la economía argentina, y que la inflación ha sido mucho más «resistente» que lo esperado por lo que está «demorando más de lo anticipado» en caer.
En una charla brindada en el Instituto de la Empresa Americana (AEI n inglés) en Washington, Lagarde respondió una pregunta sobre la Argentina, a dos semanas de que se cumpla el primer año de la implementación del acuerdo cerrado por el gobierno de Mauricio Macri, el más grande en la historia del Fondo, que tras ser modificado ascendió a U$S 57.000 millones.
Lagarde reconoció también que tanto el FMI como el Gobierno subestimaron la gravedad de la crisis, y admitió de manera implícita que fueron demasiado optimistas sobre la baja de la inflación.
«Es una situación económica increíblemente complicada que creo que muchos jugadores, incluidos nosotros mismos, subestimamos un poco cuando empezamos a tratar de armar con las autoridades argentinas un programa para abordar lo que había sido crítico con la economía, que era la posición fiscal, la posición de cuenta corriente», dijo Lagarde.
«Creo que el componente más sorprendente, pero que está mejorando ahora en los números más recientes que recibimos, es la inflación, que en lugar de estabilizarse y disminuir gradualmente como habíamos anticipado, está mostrándose mucho más resistente de lo que pensábamos. Ahora está empezando a declinar, pero está demorando más de lo que anticipamos», completó.
Fuente: Minuto Uno
Economía
Cuánto cuesta construir una casa prefabricada de dos dormitorios en Argentina en septiembre de 2026
Las viviendas prefabricadas, modulares e industrializadas se consolidan como una alternativa para quienes buscan construir en menos tiempo y con un presupuesto previamente definido.
En septiembre de 2026, los modelos de dos dormitorios, baño y cocina parten desde unos US$50.000 y pueden superar los US$100.000, según la superficie y el nivel de terminación.
Cuánto cuesta una casa prefabricada de dos dormitorios
Un relevamiento de distintas empresas del sector muestra que actualmente existen opciones de viviendas de entre 45 y 70 metros cuadrados, con diferentes sistemas constructivos y niveles de equipamiento.
En el caso de Black Home, los valores de las viviendas modulares rondan los US$1.400 por metro cuadrado. Para una unidad de dos dormitorios, un baño y cocina, de entre 45 y 60 m², el costo estimado queda entre US$63.000 y US$84.000, dependiendo de la configuración, la aislación y las terminaciones.
Por su parte, Viviendas Roca ofrece modelos de entre 50 y 70 m² dentro de un rango aproximado de US$60.000 a US$110.000. Las propuestas contemplan terminaciones llave en mano y tiempos de montaje que pueden variar entre 45 y 90 días.
Opciones desde US$50.000
Otro de los fabricantes relevados es Viviendas La Solución, que trabaja con módulos producidos en planta y posteriormente ensamblados en el lugar de construcción.
Para viviendas de dos dormitorios, baño y cocina, los valores se ubican entre US$55.000 y US$95.000, según el tipo de estructura, la aislación y el equipamiento interior.
En tanto, las propuestas de Gauros Viviendas también se encuentran alrededor de los US$1.400 por metro cuadrado. Para superficies de 45 a 60 m², el costo estimado se ubica entre US$63.000 y US$84.000.
Estas unidades utilizan estructuras de acero galvanizado, cerramientos de alta eficiencia y terminaciones listas para habitar.
Viviendas de hasta US$120.000
Otra alternativa relevada es Evolutiva, que cuenta con viviendas modulares de dos dormitorios, baño y cocina desde aproximadamente US$50.000 para las unidades más compactas.
El precio puede llegar hasta unos US$95.000, de acuerdo con la superficie, el nivel de aislación y las terminaciones. La empresa trabaja con estructuras de acero y paneles de alta eficiencia, además de propuestas llave en mano.
Qué determina el precio
Los valores muestran que el costo de una casa prefabricada depende principalmente de la superficie, el sistema constructivo, la estructura, la calidad de los cerramientos, la aislación y el equipamiento interior.
En septiembre de 2026, las alternativas más económicas parten alrededor de US$50.000, mientras que las viviendas con mayores superficies, mejores terminaciones y mayor eficiencia térmica pueden ubicarse entre US$80.000 y US$120.000.
La construcción industrializada permite además reducir los tiempos de obra respecto de una construcción tradicional, con propuestas que, según la empresa y el modelo elegido, pueden completarse en períodos que van desde algunas semanas hasta varios meses.
Con información de La Nación
Economía
Presupuesto 2027: el Gobierno proyecta 18% de inflación, 4% de crecimiento y dólar a $1.847
El Gobierno presentó los principales números del Presupuesto 2027, que será enviado al Congreso. El proyecto contempla una inflación anual del 18%, un crecimiento del PBI del 4% y un tipo de cambio mayorista de $1.847,60 para diciembre del próximo año.
El Gobierno dio a conocer este martes los principales lineamientos del Presupuesto 2027, que será enviado a la Cámara de Diputados en las próximas horas.
Las principales variables económicas fueron analizadas durante una reunión de la mesa política, que se extendió durante más de tres horas y media. El encuentro también incluyó el tratamiento de la agenda legislativa.
El ministro de Economía, Luis Caputo, presentó los principales indicadores contemplados en el proyecto.
Inflación, salarios y crecimiento
Según las estimaciones oficiales, el PBI crecerá un 4% durante 2027.
En materia de precios, el Presupuesto proyecta una inflación acumulada del 18% para el próximo año, mientras que para 2026 estima una inflación promedio del 21,1%.
A su vez, el proyecto contempla un aumento promedio de los salarios del 25,4%.
Para 2026, el Gobierno calcula que la economía terminará con un crecimiento del 3% del PBI, por debajo del 5% que había sido previsto originalmente en el Presupuesto 2026.
Ese cálculo oficial se encuentra por encima de la última estimación del Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) del Banco Central, que proyecta un crecimiento del 2,1% para este año.
Para 2027, en tanto, la proyección oficial del 4% también supera la estimación del FMI, que prevé un crecimiento del 3,5%.
Qué dólar proyecta el Presupuesto 2027
El proyecto establece que el tipo de cambio mayorista cerraría 2026 en $1.600 y llegaría a $1.847,60 a fines de 2027.
El tipo de cambio promedio previsto para todo 2027 sería de $1.728.
Desde el Gobierno aclararon que ese valor no debe interpretarse como una predicción puntual, sino como un cálculo realizado tomando como referencia el tipo de cambio actual y la inflación estimada para el próximo año.
Según las cifras difundidas, el dólar mayorista, que se ubicaba en $1.507, acumularía una suba del 6,2% hasta el cierre de 2026.
Superávit fiscal y resultado de las cuentas públicas
El Presupuesto vuelve a contemplar un resultado fiscal positivo.
Para 2026, el Gobierno estima un superávit primario equivalente al 1,3% del PBI y plantea mantener la misma proporción durante 2027.
Desde la Casa Rosada destacaron que, de cumplirse esa proyección, sería la primera vez en la historia que el país consigue cuatro años consecutivos de superávit en la línea financiera sin encontrarse en default.
La estimación oficial se ubica por debajo de la última previsión del FMI, que había planteado para 2027 un superávit de entre 1,4% y 1,8% del PBI.
Exportaciones y balanza comercial
El proyecto también contempla una fuerte participación del sector externo.
Según los números difundidos por el Gobierno, las exportaciones de bienes y servicios superarían los US$130.000 millones durante 2027.
Además, se proyecta un saldo favorable superior a US$15.000 millones en el intercambio de bienes y servicios.
Los principales números del proyecto deberán ahora ser analizados por el Congreso, donde comenzará el tratamiento del Presupuesto 2027.
Con información de La Nación
Economía
Auto eléctrico vs. naftero: cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros en Argentina
El costo de moverse depende de la tarifa eléctrica, el precio del combustible, el lugar de carga y el tipo de uso. Una comparación entre un BYD Dolphin Mini GS y un Fiat Cronos muestra diferencias importantes según dónde se recargue el vehículo eléctrico.
El crecimiento de los autos eléctricos en Argentina volvió a poner bajo análisis una pregunta cada vez más frecuente: ¿es más barato moverse con electricidad o con nafta?
La comparación no consiste simplemente en enfrentar el precio de una carga con el de un tanque lleno. Los vehículos utilizan diferentes fuentes de energía y ofrecen distintas autonomías. Por eso, una de las referencias más útiles es calcular cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros.
Para establecer la comparación se toman como referencia el BYD Dolphin Mini GS, uno de los modelos eléctricos con mayor presencia en el mercado local, y el Fiat Cronos 1.3 CVT, uno de los vehículos nafteros más vendidos.
Cuánto consume un auto eléctrico y uno naftero
El BYD Dolphin Mini GS cuenta con una batería de 43,2 kWh y una autonomía declarada de hasta 380 kilómetros. Sin embargo, el rendimiento puede cambiar según las condiciones de conducción, el clima y el uso.
En pruebas realizadas en el mercado local, su consumo ronda los 14,8 kWh cada 100 kilómetros. Si se incorpora una pérdida estimada del 8% durante el proceso de carga, el vehículo necesita aproximadamente 16 kWh de la red eléctrica para recorrer 100 kilómetros.
En el caso del Fiat Cronos 1.3 CVT, el consumo promedio tomado para la comparación es de 8,8 litros de nafta cada 100 kilómetros.
Ese valor también cambia de acuerdo con el escenario: el consumo aumenta en ciudad y disminuye cuando el vehículo circula en ruta.
Cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros con nafta
Tomando como referencia los precios de agosto en la Ciudad de Buenos Aires, la nafta súper se ubicaba en torno a $2.037 por litro, mientras que la premium rondaba los $2.241.
Con un consumo promedio de 8,8 litros cada 100 kilómetros, el Cronos demanda aproximadamente:
- Nafta súper: $17.926 cada 100 km.
- Nafta premium: $19.721 cada 100 km.
Pero el resultado cambia según el tipo de recorrido.
En ciudad
Con un consumo de 10,1 litros cada 100 kilómetros, el costo estimado es:
- Nafta súper: $20.574.
- Nafta premium: $22.634.
En ruta
Con un consumo de 7 litros cada 100 kilómetros, el gasto baja a:
- Nafta súper: $14.259.
- Nafta premium: $15.687.
Cuánto cuesta recorrer 100 kilómetros con un eléctrico
En el caso del BYD Dolphin Mini GS, el resultado depende principalmente del lugar donde se realiza la carga.
Para recorrer 100 kilómetros, tomando el consumo estimado de 16 kWh de la red, los valores de referencia son:
- Carga domiciliaria subsidiada: aproximadamente $1.330.
- Carga domiciliaria sin subsidio, categoría baja: aproximadamente $2.980.
- Carga domiciliaria sin subsidio, categoría alta: aproximadamente $3.830.
- Carga en red pública Chargebox: entre aproximadamente $8.960 y $11.200.
La diferencia depende de dónde se cargue
Los números muestran una diferencia importante cuando el vehículo eléctrico se carga en el domicilio.
En el escenario de carga domiciliaria, el ahorro frente a la nafta súper puede ubicarse entre 79% y 93%, dependiendo de la categoría tarifaria.
Incluso con tarifas eléctricas sin subsidio, el costo de utilización continúa siendo inferior en los escenarios planteados, aunque la diferencia disminuye.
Cuando la carga se realiza en una red pública, el margen se reduce considerablemente. En ese caso, la diferencia frente a un vehículo naftero comparable se ubica aproximadamente entre 38% y 50%.
De todos modos, los valores no son iguales en todo el país. Las tarifas eléctricas varían según la jurisdicción, por lo que el resultado puede cambiar significativamente.
En provincias como Córdoba, Mendoza o Neuquén, las facturas eléctricas sin subsidios presentan valores más elevados que en el Área Metropolitana de Buenos Aires, lo que reduce el margen de ahorro potencial.
La comparación permite observar que el costo de movilidad no depende solamente del precio de la nafta o de la electricidad. También influyen el consumo del vehículo, los kilómetros recorridos, el lugar donde se carga y el tipo de uso.
Con información de Ámbito
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