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Economía

Los estacioneros esperan que no aumente más la nafta y dicen que está lejos el autoservicio

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El presidente de Faeni, Alberto Boz, dijo que los combustibles ya están a valor internacional. Aún se está lejos de que los usuarios se autoabastezcan en las estaciones.

El presidente de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni), Alberto Boz, dijo que la nafta en la Argentina ya está a valores internacionales y que salvo un fuerte repunte del dólar o del barril de crudo no debería haber aumentos en los surtidores. Además, aún se está lejos de establecer un sistema de autoservicio en las estaciones que permitiría establecer una tarifa diferencial más barata.

«Hoy ya estamos en el precio internacional», aseguró Boz en UNO en la Radio (FM Sol 91.5) y agregó: «Hubo momentos donde bajaba el crudo, bajaba el dólar, pero aún había retrasos en el precio. Si no hay una escapada abrupta del dólar o un aumento muy grande en el barril de crudo, que sabemos que tiene su volatilidad en función de la inestabilidad en Medio Oriente, hoy con la estabilidad del tipo de cambio en la Argentina no deberíamos tener aumento más que el de la carga impositiva que es trimestral».

«Eso aumentó el mes pasado. El incremento iba a ser del 1,2% pero el gobierno lo desdobló y por eso vamos a tener un 0,6% en los primeros días del mes que viene. Esta fue una buena medida del gobierno, la de ajustarla por inflación. El año pasado la inflación fue de más del 40% pero el combustible casi aumentó el 80%. El haber hecho que la carga impositiva aumente de acuerdo a la inflación redundó en un beneficio al consumidor de casi un 50% de la carga impositiva», argumentó.

Luego, el estacionero santafesino dijo que se lograron avances en el cobro de las ventas por tarjetas de crédito. Al respecto señaló: «No logramos lo que queríamos que era llevar el pago con tarjeta de crédito a las condiciones que tienen países similares al nuestro como Colombia, Chile y Uruguay. En la Argentina se nos acreditaba el pago a los 28 días. Ahora con la circular del Banco Central se nos paga a los 10 días de la compra. Eso ya nos dio un desahogo y casi todas las tarjetas están activas en las estaciones. Nadie obliga al estacionero a no utilizar las tarjetas de crédito, pero tuvimos que pelear para que bajen los días en los que se acreditaban los pagos a los estacioneros».

El autoservicio de combustible

A diferencia de lo expresado por el gobierno nacional, Boz aclaró que la posibilidad de establecer un sistema de autoservicio para la carga de combustible «no fue un pedido hecho por la parte patronal». En ese sentido, remarcó: «Lo que sí sucede es que venimos sosteniendo reuniones mensualmente con nuestra federación y las distintas provincias a través de sus cámaras y la Dirección Nacional de Comercio en un trabajo de una especie de multisectorial donde todos los sectores van planteando los extra costos que tienen en la actividad. Esto nació hace dos años y ahora ya vamos puliendo y vamos quedando por sector».

«Allí se manejaron muchos temas como los fletes, las tasas que tenían algunas municipalidades sobre combustibles y en una de esas reuniones, pero del lado de la Secretaría de Comercio nacional el tema del autoservicio como tienen muchos países y como también hubo en la Argentina en algún momento. En Santa Fe mismo teníamos dos estaciones donde había autoservicio», recordó.

«Lo que no había –continuó– era un servicio diferencial como se está planteando ahora. En Estados Unidos todas las estaciones son autoservicio y tienen el mismo precio. Uno coloca la tarjeta de crédito en el surtidor, coloca cuánto quiere o la deja puesta para el tanque lleno y cuando termina la operatoria se cobra lo que marca el surtidor».

Además, justificó que se trata de «una medida para reducir costos», pero que «surge de parte del gobierno». En ese sentido relató: «Nosotros enumeramos los costos que teníamos y surgió esto, pero nunca tomamos desde la parte empresarial al empleado o al playero como una carga para nosotros porque es nuestra fuerza de venta y el primer contacto con el cliente y quien hace que uno pueda vender un poco más o algún otro producto extra. Pero no es idea del empresario reducir el personal».

«Puede haber autoservicio y que no se reduzca el personal, puede haber algo intermedio. Si el gobierno dice que manteniendo la grilla tenemos una bonificación en las cargas patronales, puede ser una opción porque nunca fue una opción para la patronal reducir empleados, más con la situación del país hoy y la baja de ventas que estamos teniendo todos por la caída de la actividad económica general», explicó.

«Ahora está en manos de la Sectetaría de Energía la idea de establecer una isla con un precio diferencial de autoservicio y otras islas atendidas por empleados. En Europa está esta modalidad, pero en todas las capturas y los pagos los hace el cliente. Hoy aquí no podemos hacerlo porque aquí las capturas de las tarjetas de débito o crédito o los códigos QR los hace el empleado. Pero también tenemos el problema que la captura de datos son un monopolio de dos empresas, Lapos y Posnet, que no dejan que los surtidores capten datos», cuestionó.

Por último dijo: «Todavía estamos a mitad de camino. Por ahora son todos análisis. Pero hay algunos gremios provinciales que ya pusieron el grito en el cielo. Pero todavía estamos lejos de la viabilidad de que esto funcione. Hay muchas cosas que acomodar. Por ejemplo, hay que saber que estamos trabajando con sustancias peligrosas, inflamables y que hay que tener un cierto control y manipuleo».

 

Fuente: Uno de Santa Fe

 

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Economía

💰 ¿Cuánto hay que ganar en Argentina para estar en el 10% más rico?

Un reciente informe del Observatorio de la Deuda Social Argentina (ODSA), dependiente de la Universidad Católica Argentina, expone con números concretos cómo se divide hoy la pirámide social argentina y cuánto debe ganar un hogar para ubicarse en cada estrato.

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Foto: Los datos muestran fuertes brechas de ingresos entre estratos y revelan cuánto necesita ganar un hogar para ubicarse en cada nivel social

Los datos reflejan brechas de ingresos profundas y persistentes, que no sólo impactan en el nivel de consumo, sino también en el acceso a educación, empleo de calidad y oportunidades de movilidad social.

🔝 El 10% más rico: ingresos millonarios

En la cima de la pirámide se encuentra el 3% de los hogares con mayores recursos. Para integrar ese grupo, una familia necesita ingresos desde los $30 millones mensuales.

Un escalón más abajo aparece el 7% que conforma la clase media alta, con pisos de ingresos desde los $15 millones por mes.

Es decir, para pertenecer al 10% de la población con mayores ingresos en el país, un hogar debe superar ampliamente los $15 millones mensuales, mientras que el segmento más exclusivo triplica ese umbral.

Estos sectores se caracterizan por capacidad de ahorro, planificación a largo plazo y menor exposición a la volatilidad económica.

🏡 Clase media y sectores aspiracionales

En los tramos intermedios:

  • El 20% de sectores medios integrados requiere al menos $5 millones mensuales.
  • El 20% de clase media aspiracional necesita $3.500.000.
  • El segmento medio bajo vulnerable tiene un umbral cercano a $2 millones mensuales.

Según el informe, este amplio grupo sostiene expectativas de movilidad social, aunque enfrenta incertidumbre ante las recurrentes crisis económicas y la pérdida de poder adquisitivo.

📉 La base de la pirámide

En el tercio inferior se concentran los hogares con mayor fragilidad laboral:

  • El 20% del segmento bajo no indigente necesita $800.000 mensuales.
  • Ese mismo monto marca el límite superior para el 10% en situación de pobreza extrema.

El ODSA advierte que la informalidad y la baja productividad dificultan romper el círculo de la pobreza y consolidan situaciones de exclusión estructural.

📊 ¿Qué dice el informe sobre el escenario actual?

El estudio señala que la mejora observada en algunos indicadores sociales entre 2023 y 2025 se explica principalmente por la desaceleración de la inflación, más que por una recomposición estructural del poder adquisitivo.

También plantea que el actual modelo económico podría dinamizar sectores competitivos y atraer inversiones, pero advierte que sin políticas de integración productiva y generación de empleo formal, la desigualdad podría profundizarse.

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Economía

🚨 Golpe histórico a la industria láctea: quiebra una empresa clave de SanCor y deja casi 400 trabajadores en la calle

La crisis del sector lácteo argentino sumó un nuevo y duro capítulo.

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Foto: La Justicia confirmó la quiebra de Alimentos Refrigerados S.A. (ARSA)

La crisis del sector lácteo argentino sumó un nuevo y duro capítulo. La Justicia confirmó la quiebra de Alimentos Refrigerados S.A. (ARSA), la firma encargada de producir yogures y postres bajo licencia de SanCor, dejando casi 400 empleados sin trabajo en Buenos Aires y Córdoba.

La resolución judicial, ratificada a fines de 2025, puso fin al concurso preventivo iniciado en abril de 2024, que no logró revertir el deterioro financiero de la compañía.


🏭 Dos plantas paralizadas y comunidades golpeadas

ARSA operaba dos establecimientos estratégicos:

  • 📍 Arenaza (partido de Lincoln, Buenos Aires), con alrededor de 180 empleados.
  • 📍 Monte Cristo (Córdoba), donde trabajaban cerca de 200 personas.

Desde allí se elaboraban productos emblemáticos de SanCor como Yogs, Primeros Sabores, Shimy, Sancorito, Sublime, Vida y los tradicionales flanes caseros, marcas que durante décadas formaron parte de la mesa de millones de argentinos.

Además, la empresa sostenía una red de distribución que alcanzaba unos 70.000 comercios en todo el país a través de 165 distribuidores, lo que refleja la magnitud del impacto.


📉 Cómo se gestó la caída

La crisis no fue repentina. Los problemas financieros venían acumulándose desde 2023 con atrasos salariales, suspensiones, deudas con proveedores y transportistas, además de crecientes dificultades para sostener los costos operativos.

Entre los factores señalados aparecen:

  • Caída del consumo interno
  • Inflación persistente
  • Aumento del precio de la leche cruda
  • Subas salariales y devaluación
  • Controles de precios
  • Cortes de energía y retiro de maquinaria por falta de pago

Sin embargo, referentes del sector también apuntan a deficiencias en la gestión y falta de transparencia durante el proceso concursal, lo que habría acelerado el desenlace.


👥 El impacto humano

La quiebra dejó a casi 400 familias sin sustento, muchas con trabajadores que acumulaban 20 y hasta 30 años de antigüedad desde la etapa en que operaban bajo la estructura histórica de SanCor.

Las comunidades de Lincoln, Monte Cristo y Sunchales sienten con fuerza el golpe, en regiones donde la industria láctea es parte esencial del entramado productivo.

El proceso de liquidación recién comienza y el panorama para los acreedores y trabajadores se anticipa complejo.


⚠️ Una señal de alarma para todo el sector

La caída de ARSA no es un hecho aislado. Se suma a una serie de cierres y recortes en la industria alimenticia nacional.

Costos en alza, consumo deprimido y endeudamiento estructural configuran un escenario que pone en jaque a empresas medianas y grandes.

Para muchos consumidores, la ausencia de productos históricos en las góndolas será un cambio simbólico.
Para cientos de familias, en cambio, representa una crisis real que recién empieza.

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Economía

🐷 El cerdo se impone: casi tres kilos de carne por cada kilo de vaca

La suba imparable de la carne vacuna está dando ventaja al cerdo, y los números hablan por sí solos.

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Foto: De acuerdo a un relevamiento reciente de la FPA en carnicerías, el asado de carne vacuna ronda los $18.000 por kilo, mientras que el pechito de cerdo se consigue a $6.700.

Con lo que cuesta un kilo de asado vacuno, hoy se pueden comprar casi tres kilos de pechito de cerdo.

Según un relevamiento reciente de la FPA en carnicerías:

  • Asado vacuno: $18.000 por kilo
  • Pechito de cerdo: $6.700 por kilo
  • Nalga vacuna: $20.000 → Nalga de cerdo: $6.900
  • Bola de lomo vacuna: $18.000 → Equivalente de cerdo: $6.900
  • Bife angosto vacuno: $19.900 → Carré con hueso de cerdo: $5.700
  • Lomo premium vacuno: $25.000 → Solomillo de cerdo: $12.000

Incluso en supermercados, esta brecha de precios se mantiene, permitiendo adquirir entre 2,5 y 3 kilos de cerdo por cada kilo de vaca.

💡 La tendencia podría intensificarse, ya que el nuevo acuerdo comercial que incrementará el cupo de exportación de carne bovina hacia Estados Unidos podría presionar aún más los precios locales de los cortes premium.

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