Economía
Mercados: El dólar “blue” perforó el piso de los $1.000: ¿por qué baja?
La divisa norteamericana se desplomó otros $20 respecto a la rueda del martes y cerró a $990. En Córdoba, se vende a $1.000.
El dólar “blue” cerró este miércoles a $990 para la venta, con una baja de $20 con relación a la rueda anterior. Así, la divisa informal toca su mínimo del año y lleva acumulado un retroceso de $35 en marzo. En Córdoba, se vende a $1.000.
El dólar MEP, o bolsa, también opera por debajo de los $1.000 y se acomoda en los $981
Los dólares financieros siguen bajando y el blue acompaña ese movimiento.
En la city hay expectativa de que el contado con liquidación llegue a los $980 en las próximas semanas y el blue puede ir a buscar un precio de $950. De todas formas, estos precios parecen advertir la posibilidad de un rebote.
La apreciación del peso está basada en algunos factores circunstanciales para el mercado y en un cambio de expectativas de corto plazo.
Una de las razones de la caída del blue es el esquema exportador 80/20 que instauró el Ministerio de Economía en la segunda mitad de diciembre, por el que los productores tienen permitido liquidar un 20% de sus exportaciones en el mercado financiero, que sigue desinflando al contado con liqui.
Si bien es cierto que la caída del dólar financiero y la reducción de la brecha hace que ya no sea tan atractivo para este sector liquidar en este segmento, ya que el dólar exportador del mercado oficial se ubica en estos momentos en los $ 993, todavía la oferta de dólares se mantiene.
En el mercado se observa una oferta muy sostenida de exportadores, que no es contrapesada por la demanda privada de cobertura en un contexto de relativa estabilidad de las monedas latinoamericanas y optimismo por los últimos pasos del gobierno.
En este escenario, si bien el fracaso de la Ley Omnibus había aportado cierta volatilidad al mercado financiero, la expectativa por un nuevo acuerdo entre la Casa Rosada y las provincias alimenta una perspectiva de “tranquilidad” en el frente financiero, al menos en el corto plazo.
Las últimas novedades sobre el diálogo entre el Gobierno nacional y los gobernadores crearon expectativas positivas que ayudan al peso generando condiciones favorables para el “carry trade”, indicaron desde la consultora Delphos.
De cara a la liquidación de la cosecha, en el mercado permanece la incógnita sobre si el Banco Central decidirá incrementar su pauta de inflación mensual, fija en el 2% desde diciembre.
Los operadores se encuentran atentos a una posible gradual aceleración en el ritmo del “crawling-peg”, algo que se anticipa debería suceder próximamente en busca de extender la acumulación de reservas y así mitigar la pérdida de competitividad al esfumarse en el tiempo los efectos de la devaluación inicial.
El Gobierno parece priorizar el efecto antiinflacionario del ancla cambiaria frente a la posibilidad de una apreciación acelerada del dólar oficial que podría restar competitividad-precio a las exportaciones.
El martes hubo un movimiento que llamó la atención en el mercado mayorista, donde el Banco Central dejó correr al dólar oficial a un ritmo mayor que en las jornadas previas.
En los dos primeros días de esta semana el tipo de cambio mayorista subió $ 2,50, algo por encima de los $ 2,20 de aumento en idéntico lapso de la semana anterior.
Fuente: Cadena 3
Economía
Anunciaron un nuevo aumento de la nafta: de cuánto es y desde cuándo
Con la actualización de precios, debido al incremento implementado por el gobierno, se conocieron cuáles serán los nuevos valores de la nafta.
A partir del 1° de mayo, los conductores deberán enfrentar un aumento en el precio de la nafta, como consecuencia de la actualización de impuestos al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) implementada por el gobierno de Javier Milei.
Durante el próximo mes, se estima que el precio de los combustibles suba alrededor de un 10%. A su vez, este aumento se trasladará a los surtidores de las estaciones de servicio de las distintas petroleras.
De esta manera, la nafta súper subirá alrededor de $61,82 por litro, mientras que el gasoil aumentará alrededor de $42,07 por litro. Esto deja en evidencia un incremento del 12% y 7,5% respectivamente.
En este contexto, se podría dividir el aumento en dos o tres meses con el objetivo de evitar grandes impactos en la inflación. Esto ya fue realizado durante los primeros tres meses del año con los ajustes que quedaron pendientes de 2022 y 2023.
Según la Confederación Argentina de Trabajadores y Empleados de los Hidrocarburos, Energía, Combustibles, Derivados y Afines (Catheda), el Gobierno podría recaudar alrededor de $3 billones en impuestos a los combustibles, equivalentes a 0,5% del Producto Interno Bruto (PIB).
Cuánto costará la nafta a partir de mayo
A raíz de los cambios en los impuestos al combustible, se espera que el precio por litro de nafta aumente alrededor del 8% en promedio en la Ciudad de Buenos Aires. Todavía no se sabe con exactitud el incremento que aplicarán las petroleras en las estaciones de servicio.
El último aumento en las estaciones de YPF se llevó a cabo el 1° de abril.
Fuente: La Cien
Economía
EL FMI prepara una visita a la Argentina para avanzar en la revisión del acuerdo
Representantes del Fondo Monetario Internacional viajarán al país para definir la revisión del acuerdo económico.
En vísperas de alcanzar el préstamo de US$15.000 millones para levantar el cepo, el Gobierno avanza con el acuerdo con Fondo Monetario Internacional. Tras el viaje a Washington, el equipo económico de Javier Milei recibirá a los representantes del roganismo para una nueva revisión.
El conjunto de técnicos del ente comandado por Kristalina Georgieva revisará las metas del primer trimestre propuestas por el Gobierno y se espera que continúen las negociaciones sobre la continuidad del plan económico entre Argentina y el FMI.
Por su parte, está previsto que la visita se produzca el prózimo 10 de mayo, según la agenda del organismo. Del resultado final de la revisión depende la aprobación de un desembolso de US$800 millones.
El ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Nicolás Posse, se reunieron la semana pasada con la subdirectora del FMI, Gita Gopinath en el marco de las reuniones de primavera boreal que se se realizan en Washington. Durante el “se conversó sobre los avances de las reformas que se están llevando a cabo en la Argentina, la situación macroeconómica y el sendero de políticas a llevar adelante en el corto plazo”.
Qué dijo el FMI sobre el acuerdo con el Gobierno
El Fondo y Departamento del Tesoro destacaron los “impresionantes” avances logrados en los primeros meses de la gestión de Luis Caputo. El encargado de brindar la palabra oficial del FMI fue el directivo Rodrigo Valdes, quien señaló que “las metas de marzo se consiguieron con buen margen”.
Además, agregó: “Estamos trabajando en la octava revisión del programa actual. Déjenme empezar por reconocer que el plan de estabilización tuvo mejores resultados que los que habíamos anticipado en nuestra última revisión del programa”, destacó.
“Se vio el primer superávit fiscal en más de una década, las reservas están siendo restauradas decisivamente, la hoja de balance del Banco Central se ha fortalecido y la inflación, aunque continúa alta, está bajando más rápido de lo que anticipamos”, detalló.
Fuente: La Cien
Economía
El peaje en rutas nacionales aumentará un 200 por ciento desde el próximo viernes
Los nuevos cuadros tarifarios aprobados elevan el costo para autos de 300 pesos a 900. Vialidad Nacional confirmó que la suba regirá a partir de la hora cero del viernes 26 de abril. Cómo queda el cuadro tarifario para cada vehículo.
Los peajes de los corredores viales nacionales aumentarán un 200 por ciento desde el próximo viernes 26 de abril, de acuerdo a lo establecido en la Resolución 66/2024 publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
Tras haber cumplimentado el proceso de participación ciudadana, Vialidad Nacional aprobó la puesta en marcha de los nuevos cuadros tarifarios para los tramos I a X de rutas nacionales, concesionados por la empresa Corredores Viales S.A.
Dentro de Rosario y la región impactará, por ejemplo, en el peaje de General Lagos y en el de Carcarañá en la autopista Rosario-Buenos Aires; en el peaje Isla La Deseada en la ruta 174, en la traza del puente Rosario-Victoria; en el peaje San Vicente de la ruta 34; y en el peaje de Venado Tuerto en la ruta 8.
La actualización tarifaria elevará el costo del peaje para autos de 300 pesos a 900 en hora pico para accesos a Ciudad de Buenos Aires (Autopista Riccheri–Ezeiza–Cañuelas) y en cualquier franja horaria para el resto de los tramos ubicados en La Pampa, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.
Desde Vialidad explicaron que “la actualización tarifaria de los peajes obedece al aumento considerable registrado en la variación de precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo, que inciden en el nivel de prestación de los servicios al usuario” y recordaron que “la última actualización había sido realizada en noviembre de 2023”.
Además, anticiparon que habrá un nuevo aumento en junio indicando que “según un nuevo lineamiento del Gobierno nacional, a partir del mes de junio se efectuará un procedimiento de revisión mensual tarifaria a fin de evitar atrasos que puedan afectar la prestación de servicios en los corredores viales en cuestión”.
Los nuevos valores en rutas nacionales
-Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $900 (antes $300)
-Vehículos de hasta 2 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $1800 (antes $600)
-Vehículos de 3 o 4 ejes y hasta 2,10 metros de altura: $1800 (antes $600)
-Vehículos de 3 o 4 ejes y más de 2,10 metros de altura o rueda doble: $2700 (antes $900)
-Vehículos de 5 o 6 ejes: $3600 (antes $1200)
-Vehículos de más de 6 ejes: $4500 (antes $1500)
Los corredores que aumentan sus peajes
-Corredor I (Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy): – Fernández, – La Florida, – Molle Yaco – Cabeza de Buey
-Corredor II (Provincia de Buenos Aires); – Junín
-Corredor III (Chaco, Corrientes, Misiones): Colonia Victoria – Santa Ana – Ituzaingó – Riachuelo – Gral. Belgrano – Makallé
-Corredor IV (San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires) – Larena – Solís – Venado Tuerto – Sampacho
-Corredor V (Santa Fe, Córdoba y Santiago del Estero) – San Vicente – Ceres – Franck – Devoto
-Corredor VI (Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba) – Zárate – Gral. Lagos – Carcarañá – James Craik
-Corredor VII (Buenos Aires) – Vasconia – Uribelarrea – Hinojo – El Dorado – Cañuelas
-Corredor VIII (Mendoza, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires) – Villa Espil – Vicuña Mackenna – La paz – Junín
-Corredor IX (Buenos Aires) – Boulogne Sur Mer – Mercado Central – Monte Grande – Ezeiza – Tristán Suárez – Riccheri – Donovan
-Corredor X (La Pampa y Buenos Aires) – Trenque Lauquen – Olivera – 9 de Julio
Fuente: Rosario3
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