Gremial
Paro general: la CGT dice que será contundente y el Gobierno descontará el día a los estatales
La CGT y las dos CTA realizan este jueves el segundo paro general contra las políticas del Gobierno de Javier Milei. La adhesión a la medida de fuerza de los gremios de transporte impactará en la actividad de mañana.
La CGT y las dos CTA realizarán mañana su segundo paro nacional contra las políticas del presidente Javier Milei. Mientras desde la central obrera con sede en la calle Azopardo se pronosticó “un paro contundente”, el Gobierno nacional avisó que a los empleados estatales que adhieran a la medida de fuerza se les descontarán “sus haberes del día”.
Fue el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien esumió la posición gubernamental frente al paro impulsado por la CGT bajo la consigna “Milei, pará la mano; la Patria no se vende”.
“La decisión de la CGT afectará a 6.593.000 personas que mañana no van a tener a disposición el servicio esencial de transporte para ir a sus trabajos. Unas 4 millones de personas no van a poder viajar en colectivo en el AMBA y un millón y medio en el interior del país. Un millón de personas no van a poder viajar en trenes y hay 93 mil personas que verán cancelados sus 703 vuelos. Y quiero aclarar que se encuentra abierta la línea 134 para denunciar extorsiones”, resumió Adorni.
Precisamente desde hoy bien temprano, en las estaciones ferroviarias de Retiro, Once y Constitución, desde altoparlantes se repitió el comunicado del Gobierno informando que mañana no habrá servicio debido “al paro de la CGT” y se ofreció el número telefónico 134 para denuncias.
LAS CONSIGNAS DEL PARO
La CGT y las dos CTA difundieron esta tarde un comunicado conjunto con la consignas convocantes a la huelga general: “Milei, pará la mano; la Patria no se vende; en defensa de los derechos laborales, sociales, previsionales y del modelo sindical, por salario digno”.
En el documento se critica al Gobierno libertario por la liberalización de precios en los alimentos, medicamentos y tarifas de los servicios públicos y se advierte contra el crecimiento del desempleo por los despidos en el Estado y en el sector privado.
“Frente a un gobierno que solo beneficia a los ricos a costa de los sectores populares, entrega de los recursos naturales y pretende eliminar los derechos de los trabajadores, la CTA de los Trabajadores convoca al paro general”, dijo Hugo Yasky, titular de esa central obrera.
“El paro va a ser contundente”, pronosticó Pablo Moyano, dirigente camionero y co-secretario general de la CGT.
La CGT se movilizó el 1° de Mayo como antesala del paro de mañana. Ayer, una delegación cegetista encabezada por Héctor Daer y Gerardo Martínez, visitó al bloque senadores de Unión por la Patria. La central obrera busca que el Senado rechace la Ley Bases y dice contar con “el compromiso de 33 senadores peronistas”. Moyano ya advirtió contra legisladores “dialoguistas” que podrían votar a favor del proyecto que ya pasó con éxito por Diputados.
LA POSICIÓN DEL GOBIERNO FRENTE AL PARO
El vocero Adorni afirmó que el paro no tiene “justificación aparente” pocas horas antes de que el Indec informara que la producción industrial manufacturero, de marzo de 2023 a marzo pasado, se desplomó un 21,2 por ciento. Justamente la destrucción de la actividad económica en la industria y el comercio y la caída brutal en la construcción con un 42 por ciento en la serie interanual, son algunos de los argumentos expuestos por la CGT para convocar al paro.
Las centrales obreras realizaron el pasado 24 de marzo un paro por 12 horas, que fue acompañado con una movilización al Congreso en rechazo de la antigua versión de la Ley Bases.
Adorni hizo una valoración política de la medida de fuerza que se extenderá por 24 horas. “Nuestro Gobierno ya tuvo dos paros generales de la CGT, dos paros de colectivos, dos paros docentes, un paro de trenes, un paro aeronáutico y más de 100 marchas e intentos de piquete. En 4 años de Gobierno de Alberto Fernández, que terminó con 211 por ciento de inflación, 50 por ciento de pobres y 130 mil muertos bajo el lema el Estado te cuida, hubo cero paros”, criticó.
Desde el Congreso, el titular de la Cámara de Diputados y dirigente de La Libertad Avanza, Martín Menem, cuestionó la medida de fuerza al plantear que “ningún país salió del pozo haciendo paro”. Menem pidió paciencia: “Como todas las cuestiones, llevan tiempo. Fueron 240 meses nefastos, van cuatro meses y medio… Torcer una inercia empobrecedora no es fácil”, dijo.
Vuelos cancelados
Aerolíneas Argentinas informó esta tarde que mañana se cancelaron 191 vuelos, lo que “afectará a cerca de 24 mil pasajeros y representará un costo para la compañía de cerca de 2 millones de dólares”.
La aerolíneas estatal (que figura en la lista de empresas públicas que el Gobierno de Milei quiere privatizar mediante la Ley Bases) informó que mañana 18 mil pasajeros tenían viajes programados en vuelos de cabotaje, 3 mil en regionales y otros 3 mil en internacionales. Unos 8 mil pasajeros ya habían realizado cambios voluntarios de fechas, por lo que los 15 mil restantes podrán modificar sus pasajes sin cargo hasta 7 días posteriores a la fecha del paro”.
De los vuelos cancelados de AA, 162 vuelos son de la red de cabotaje, 27 regionales y 2 en rutas internacionales de largo alcance. La empresa anticipó la contundencia del paro al que adhirieron los distintos sindicatos del sector por lo que pidió a los pasajeros que no concurran a los aeropuertos porque “no habrá atención presencial”.
Al respecto, hoy se conoció una presentación judicial de un grupo de diputados de Juntos por el Cambio contra el secretario general de la Asociación de Personal Aeronáutico por convocar a escrachar a los legisladores que voten a favor de la Ley Bases. Cristian Ritondo, Hernán Lombardi, y María Eugenia Vidal son algunos de los firmantes.
LOS QUE NO SE ADHIEREN
El gobierno porteño, en sintonía con la Casa Rosada, también anunció que descontará el día de los docentes que adhieran al paro. “Aquellos docentes que hagan paro, verán reflejado el descuento de los días que no vayan a trabajar en su recibo de sueldo”, informó el gobierno de Jorge Macri. Se explicó que los 17 gremios docentes acordaron con el gobierno paritarias y que la Ciudad “realizó un esfuerzo no solo para poder dar los aumentos que dio, sino también para pagar el Fonid con recursos propios”.
También se informó que en el Área Metropolitana funcionarán 43 líneas de colectivos “con trabajadores del Grupo DOTA que no adhieren al paro”.
Contra el paro de la CGT y las CTA se pronunciaron la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), la Amcham (la Cámara de Comercio de Estados Unidos en Argentina) y la Paetac (Primera Asociación Empresarios Transporte Automotor de Cargas).
Mientras la CAC calificó de “inoportuna” a la medida de fuerza y dijo que puede generar “perturbación social”, la Amcham criticó al “segundo paro nacional en 4 meses de un gobierno elegido democráticamente”.
“Cada día de paro es un día perdido en la lucha contra la desigualdad y la exclusión social”, sostuvo la Cámara Norteamericana.
Para la PATEAC “propiciar la interrupción de las labores productivas y comerciales se traduce en mayores pérdidas económicas tanto para las empresas como para los trabajadores”.
Del ámbito empresarial, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República comunicaron que no “adherirán a la medida de fuerza programada por la CGT”, por lo que “las estaciones de servicio del país asociadas a las distintas Federaciones y Cámaras integrantes de esta Confederación trabajarán normalmente”.
Fuente: Vía País
Gremial
Amsafé vuelve a la Legislatura de Santa Fe para pedir la derogación de la reforma previsional
El gremio docente se movilizará este miércoles a las 11 para entregar un petitorio a diputados y senadores. Entre los principales reclamos aparecen el aporte solidario, el aumento de la edad jubilatoria, el 82% móvil y el pago de los aumentos a los jubilados.
La Asociación del Magisterio de Santa Fe (Amsafé) volverá este miércoles a la Legislatura provincial para reclamar la derogación de la reforma previsional sancionada en septiembre de 2024.
La concentración está prevista para las 11 en la explanada de la Legislatura, donde representantes del gremio entregarán un petitorio que fue firmado por trabajadores de distintas localidades de Santa Fe.
El secretario general de Amsafé, Rodrigo Alonso, explicó que la movilización forma parte del plan de lucha que lleva adelante el sindicato y que busca que el Gobierno provincial y los legisladores revisen las modificaciones introducidas al sistema previsional.
Los cuatro reclamos centrales de Amsafé
El petitorio que será presentado ante diputados y senadores contiene cuatro planteos principales:
- Derogación del aporte solidario.
- Pago simultáneo de los aumentos salariales a trabajadores activos y jubilados.
- Respeto del 82% móvil.
- Derogación de la reforma previsional.
Alonso también cuestionó la composición de los salarios docentes y señaló que existen sumas que no son remunerativas ni bonificables y que, por ese motivo, no tienen impacto sobre los haberes jubilatorios.
“Un jubilado está cobrando el 60% de lo que cobra un docente en actividad”, afirmó el dirigente durante una entrevista con Mañana UNO.
“Los docentes activos no nos jubilamos porque no nos conviene”
Uno de los puntos que más cuestiona Amsafé es el cambio en las condiciones para acceder a la jubilación.
Alonso sostuvo que la reforma elevó la edad jubilatoria, especialmente para las mujeres, y modificó el cálculo de los haberes previsionales.
“Esta reforma previsional lo que ha hecho en la práctica es que los docentes activos no nos jubilemos porque no nos conviene jubilarnos”, expresó.
Para el titular de Amsafé, esta situación también repercute dentro de las escuelas porque retrasa el recambio de trabajadores.
“Los planteles docentes van envejeciendo, no hay recambio dentro del sistema educativo”, sostuvo.
El dirigente también planteó que los jubilados docentes atraviesan dificultades económicas y que muchos tienen problemas para llegar a fin de mes.
A dos años de la reforma previsional de Santa Fe
La movilización se producirá pocos días antes de que se cumplan dos años de la sanción de la reforma previsional santafesina, aprobada en septiembre de 2024.
Para Amsafé, el aniversario debería servir para que los legisladores analicen el impacto que tuvo la normativa desde su implementación.
“Nosotros creemos que los legisladores lo que deberían hacer es un balance de lo que implicó esta reforma”, manifestó Alonso.
Desde el gremio consideran que la modificación previsional afectó tanto a trabajadores activos como a jubilados. Entre los principales cuestionamientos figuran el aporte solidario, las nuevas condiciones para jubilarse y el mecanismo de actualización de los haberes de los pasivos.
El reclamo por el aporte solidario llegó a la Justicia
Alonso también habló sobre las acciones judiciales iniciadas para reclamar la devolución de los montos descontados a jubilados en concepto de aporte solidario.
Según explicó, existen reclamos individuales y una acción colectiva presentada por Amsafé.
Respecto de las presentaciones individuales, señaló que la Corte determinó que deben tramitar ante el fuero Contencioso Administrativo.
En cuanto al planteo colectivo, indicó que el amparo presentado por el gremio tuvo un resultado negativo en primera instancia y posteriormente fue apelado.
“Ahora está en la Corte Suprema de Justicia”, señaló Alonso, quien manifestó su expectativa de que se analice la constitucionalidad y los efectos de la reforma.
El déficit de la Caja de Jubilaciones
Otro de los cuestionamientos planteados por Amsafé está relacionado con la situación financiera de la Caja de Jubilaciones y Pensiones de Santa Fe.
Alonso sostuvo que el sistema previsional provincial es solidario, de reparto, público y estatal, y que cuando los aportes de los trabajadores activos no alcanzan para cubrir los haberes de los jubilados, corresponde que el Estado provincial cubra esa diferencia.
“Cuando los aportes de los activos no alcanzan para pagar los pasivos, el Estado provincial debe hacerse cargo de esa diferencia”, afirmó.
Desde la perspectiva del gremio, la solución no debería pasar por modificar las condiciones previsionales de los trabajadores, sino por reclamar al Gobierno nacional los recursos correspondientes al sistema previsional santafesino.
El reclamo de Amsafé por los fondos nacionales
El secretario general del gremio también se refirió al convenio firmado entre la provincia y Anses y al conflicto que Santa Fe mantiene con Nación por los fondos previsionales.
Alonso consideró que la Provincia debería reclamar esos recursos al Gobierno nacional en lugar de trasladar el costo del sistema a trabajadores activos y jubilados.
En ese contexto, recordó declaraciones del gobernador Maximiliano Pullaro en las que había señalado que la Caja de Jubilaciones estaba saneada.
“Si la Caja estaba saneada, ¿por qué mantener el aporte solidario? ¿Por qué mantener esta reforma previsional que ajusta tanto a los trabajadores?”, cuestionó.
La protesta forma parte del plan de lucha docente
La movilización frente a la Legislatura se suma a las distintas acciones realizadas por Amsafé durante las últimas semanas.
Entre ellas se encuentra la Carpa Blanca, que recorrió diferentes localidades de la provincia y tuvo una concentración multitudinaria en la ciudad de Santa Fe.
El gremio mantiene además sus reclamos vinculados con la situación salarial de los docentes y la paritaria docente de Santa Fe.
Para Alonso, la discusión previsional está directamente relacionada con las condiciones laborales y salariales de los trabajadores de la educación.
“Esta reforma previsional, lo que ha hecho, es lesionar los derechos de los activos”, afirmó.
Con información de Uno de Santa Fe
Gremial
Día del Niño: más de 16.000 personas participaron de los festejos de Camioneros de Santa Fe, con celebración en Sunchales
El Sindicato de Camioneros de la Provincia de Santa Fe realizó este domingo 30 de agosto una jornada especial por el Día del Niño, con festejos simultáneos en 13 puntos del territorio provincial, entre ellos Sunchales/Ceres, y una participación total de más de 16.000 personas.
La celebración reunió a miles de familias camioneras en distintos puntos de Santa Fe, en una jornada pensada especialmente para los más chicos. Juegos, actividades recreativas, sorteos, espectáculos y diferentes propuestas formaron parte de los festejos.
Sunchales, uno de los puntos de celebración

Entre las 13 sedes donde se desarrollaron las actividades estuvo el punto correspondiente a Sunchales/Ceres, junto con las distintas delegaciones y espacios de encuentro del Sindicato de Camioneros.
Los festejos también tuvieron lugar en Venado Tuerto/Rufino, Santa Fe, Pérez, Casilda/Cañada de Gómez, Reconquista, Gálvez, San Justo/Esperanza, Arroyo Seco/Villa Constitución, San Jorge, San Lorenzo, Las Toscas y Rafaela.
Para llevar adelante las celebraciones se utilizaron clubes, campings y otros espacios especialmente preparados para recibir a las familias.

Una jornada para las familias camioneras
En total, más de 16.000 personas participaron de los festejos junto a los denominados “camioneritos”, en una convocatoria que reflejó la presencia territorial del Sindicato y el crecimiento de la comunidad camionera.
Desde la organización destacaron especialmente el trabajo realizado para concretar una celebración de esta magnitud de manera simultánea en toda la provincia.
El reconocimiento estuvo dirigido a colaboradores, delegados, comisionados y miembros de la Comisión Directiva, quienes trabajaron para que miles de chicos y sus familias pudieran disfrutar de la jornada.
“Cada festejo, cada sonrisa de nuestros chicos y cada familia que se acercó es el resultado de un enorme trabajo colectivo. Detrás de estas jornadas hay compañeros y compañeras que ponen tiempo, esfuerzo y corazón para que nuestra familia camionera siga creciendo unida”, destacaron desde la organización.

Una celebración que se extendió por toda Santa Fe
Desde el Sindicato remarcaron que el festejo del Día del Niño también representa una forma de construir comunidad a través del encuentro y la familia, más allá de la actividad estrictamente laboral.
Con 13 celebraciones y más de 16.000 participantes, la jornada dejó como resultado una convocatoria que reunió a familias camioneras de distintos puntos de la provincia, incluyendo Sunchales/Ceres, fortaleciendo los vínculos dentro de la comunidad.

Por Móvil Quique
Gremial
Sergio Aladio pidió un sindicalismo más activo: “Tenemos que salir de las trincheras y ser parte de las decisiones”
El secretario general del Sindicato de Camioneros de Santa Fe destacó la importancia de que los gremios participen en las decisiones sobre infraestructura, logística y condiciones laborales. Puso como ejemplo los cambios realizados en el sistema de turnos para el ingreso de camiones a los puertos.
El secretario general del Sindicato de Camioneros de Santa Fe, Sergio Aladio, planteó la necesidad de que las organizaciones gremiales tengan un rol más activo en las decisiones que afectan a los trabajadores.
El dirigente consideró que los sindicatos deben superar una lógica centrada exclusivamente en el conflicto y participar junto con los gobiernos, las empresas y la sociedad en cuestiones relacionadas con infraestructura, rutas, puertos, logística y condiciones laborales.
Aladio y el rol que deben asumir los sindicatos
Aladio sostuvo que se observa un cambio entre distintos dirigentes sindicales, tanto a nivel nacional como provincial, que comienzan a comprender la necesidad de ampliar el campo de acción de las organizaciones.
“Hay que salir del sistema de trincheras solamente y empezar a tomar actitudes distintas”, afirmó.
Para el titular de Camioneros, esto implica generar espacios de trabajo conjunto con la comunidad y las autoridades. En ese sentido, destacó diferentes iniciativas desarrolladas por el sindicato en el interior de Santa Fe y particularmente la articulación con el gobierno provincial.
El dirigente remarcó que la responsabilidad de los gremios no debería limitarse a las negociaciones salariales o a los períodos de conflicto.
“Nosotros nos debemos a nuestros afiliados, a los que nos votan y a los que nos eligen para ocupar un cargo”, sostuvo.
También reconoció las dificultades que atraviesan actualmente las organizaciones sindicales al momento de comunicar situaciones económicas adversas a sus afiliados, especialmente cuando existen trabajadores que pierden su empleo o cuyos ingresos no alcanzan.
Infraestructura, rutas y empleo
Para Aladio, la participación sindical también debe aparecer cuando las políticas públicas generan mejoras para los trabajadores.
En el caso de los camioneros, puso especial atención en las obras de infraestructura y las rutas, debido al impacto directo que tienen sobre la actividad.
“Si hay una nueva ruta, en el caso nuestro que somos camioneros, vamos a estar acompañando, sea el gobierno que sea”, afirmó.
El dirigente considera que los accesos a los puertos y la infraestructura logística están directamente vinculados con la generación de empleo y las condiciones laborales de los trabajadores del sector.
Por eso, planteó que los sindicatos deberían participar desde las primeras etapas de planificación de los sistemas que afectan a los trabajadores.
El ejemplo del sistema de turnos para los camiones
Uno de los ejemplos mencionados por Aladio fue el sistema de turnos para el ingreso de camiones a los puertos.
Según explicó, desde el sindicato detectaron un inconveniente: un trabajador podía recibir un turno que no se adaptaba a sus necesidades y no contaba con la posibilidad de modificarlo.
El planteo fue llevado por la organización ante las autoridades provinciales y el sector empresario, hasta conseguir una modificación.
Actualmente, según explicó Aladio, el trabajador puede elegir otro turno cuando el sistema le asigna uno que no desea.
Para el dirigente, el caso demuestra la importancia de que los trabajadores y sus organizaciones participen en las discusiones antes de que las decisiones queden definitivamente establecidas.
“No podemos quedar afuera porque, claramente, si quedamos afuera, el sistema se va a implementar igual”, advirtió.
“Un camionero sabe dónde en la ruta conviene arreglarla”
Aladio también destacó el valor de la experiencia cotidiana de los trabajadores a la hora de tomar decisiones relacionadas con infraestructura.
A su entender, quienes utilizan diariamente las rutas pueden aportar información que no necesariamente surge desde los ámbitos técnicos o administrativos.
“Un trabajador o un camionero, en este caso, sabe dónde en la ruta conviene arreglarla”, ejemplificó.
La propuesta del dirigente apunta así a un sindicalismo con mayor participación en las políticas públicas, especialmente en aquellas decisiones que tienen impacto directo sobre el empleo y las condiciones de trabajo.
Para Aladio, el desafío es que los gremios no se limiten a reaccionar ante decisiones ya tomadas, sino que puedan participar en su elaboración y aportar la mirada de los trabajadores.
Con información de Sin Mordaza
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