Mundo
Brasil comenzó a construir el puente marítimo más largo de Sudamérica: tendrá 12,4 kilómetros
Brasil inició oficialmente las obras del puente que unirá Salvador con la isla de Itaparica, en Bahía. La estructura tendrá 12,4 kilómetros, demandará una inversión de 11.600 millones de reales y está previsto que quede terminada en junio de 2031.
Una obra de gran magnitud
El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, encabezó este viernes en la localidad de Vera Cruz el acto que marcó el comienzo de los trabajos del puente que conectará Salvador con la isla de Itaparica, sobre la Bahía de Todos los Santos.
Con una extensión de 12,4 kilómetros, la estructura se convertirá, una vez finalizada, en el puente sobre el mar más largo de América Latina, superando las características del histórico puente Río-Niterói.
El proyecto se desarrolla mediante una asociación público-privada entre el Gobierno del estado de Bahía y un consorcio chino conformado por China Communications Construction Company (CCCC) y China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).
La inversión total será de 11.600 millones de reales, equivalentes a unos 2.220 millones de dólares. El financiamiento estará compuesto en un 47% por las empresas chinas y un 53% por el Estado brasileño y la administración regional.
Una vez terminada la construcción, el concesionario tendrá a su cargo la operación y el mantenimiento de la infraestructura durante 35 años.
Cuánto tiempo permitirá ahorrar
La nueva conexión tendrá un fuerte impacto en el nordeste brasileño. Según las proyecciones oficiales, beneficiará directamente a unos 10 millones de personas de aproximadamente 250 municipios.
El puente facilitará la conexión desde Salvador hacia el litoral sur de Bahía, una zona con importante actividad turística y comercial.
Uno de los principales objetivos es reducir los tiempos de viaje. El recorrido podría acortarse cerca de dos horas, al evitar el uso de ferris y determinados trayectos terrestres.
Se estima que la infraestructura tendrá un tránsito de aproximadamente 28.000 vehículos por día.
Las características del puente
La estructura tendrá cuatro carriles y alcanzará una altura de 82 metros sobre el nivel del mar, una condición necesaria para permitir el paso de embarcaciones de gran calado hacia el puerto de Salvador.
Para avanzar con los cimientos fueron perforados previamente 105 pozos, algunos de ellos con profundidades de hasta 67 metros en el canal central.
El proyecto no se limitará al puente. El sistema vial incluirá túneles y viaductos de conexión con la Vía Expressa de Salvador, además de la duplicación de determinados tramos de la red vial en la isla de Itaparica.
También están contemplados planes de monitoreo ambiental a cargo del INEMA.
¿Cuándo estará terminado?
El cronograma oficial, ratificado luego de las adendas contractuales realizadas en 2025, establece que las obras finalizarán en junio de 2031.
Durante el acto de inicio, Lula destacó el impacto social que tendrá el proyecto y remarcó la importancia de preservar la tranquilidad de los habitantes de la isla ante fenómenos como la especulación inmobiliaria.
Con información de La Nación
Mundo
El Vaticano confirmó que el papa León XIV tiene cáncer de pulmón: le extirparon parte del órgano
El estudio realizado durante la operación confirmó un adenocarcinoma pulmonar. Los médicos le extirparon el lóbulo inferior del pulmón derecho mediante una técnica videoasistida y la intervención terminó sin complicaciones.
El Vaticano confirmó este martes 13 de octubre que el papa León XIV fue operado por un adenocarcinoma pulmonar, un tipo de cáncer, luego de que los estudios previos detectaran un nódulo en el pulmón.
Durante la intervención, realizada en el Hospital Universitario Agostino Gemelli de Roma, los médicos le extirparon el lóbulo inferior del pulmón derecho mediante una técnica de cirugía videoasistida.
Según el parte médico difundido por la Santa Sede, el examen histológico realizado durante la operación confirmó el diagnóstico que se sospechaba a partir de los estudios preoperatorios.
La operación terminó sin complicaciones
La intervención se desarrolló según lo previsto y concluyó satisfactoriamente. De acuerdo con la información oficial, el Papa permaneció alrededor de tres horas en el quirófano, mientras que la cirugía propiamente dicha duró unos 90 minutos.
Tras un breve período de observación, León XIV despertó con normalidad y regresó a su habitación, ubicada en el décimo piso del hospital.
El nódulo había sido detectado durante controles médicos y, antes de la operación, el propio Pontífice había señalado que se encontraba en una fase inicial y bien localizada.
Una semana de internación y agenda suspendida
El Papa, de 71 años, permanecerá internado aproximadamente una semana para su recuperación. Sus audiencias fueron suspendidas hasta el martes 20 de octubre, de acuerdo con la información difundida antes de la intervención.
Por el momento, el resultado favorable de la cirugía no permite establecer por sí solo cuál será la evolución médica posterior. Se aguardan nuevas informaciones oficiales sobre su recuperación.
La expectativa por su viaje a Sudamérica
La salud del Pontífice también genera atención en Argentina porque tiene previsto realizar una gira por Uruguay, Argentina y Perú entre el 6 y el 17 de noviembre.
Antes de la operación, el cardenal japonés Isao Kikuchi había señalado que León XIV quería someterse a la intervención cuanto antes para intentar mantener sus compromisos previstos.
La realización del viaje dependerá de la evolución de su recuperación y de las indicaciones médicas.
Con información de Contexto Tucumán
Mundo
Se incendió un tren de alta velocidad rumbo a Barcelona: evacuaron a 283 pasajeros y hubo demoras en 33 servicios
El fuego afectó la cabina trasera de una formación que había salido de Madrid y obligó a interrumpir la circulación ferroviaria durante varias horas. No se reportaron heridos, aunque dos personas fueron atendidas por mareos.
Un incendio en un tren de alta velocidad que viajaba de Madrid a Barcelona provocó este lunes una importante interrupción del servicio ferroviario en España y obligó a evacuar a los 283 pasajeros que viajaban a bordo.
Según la información difundida por las autoridades de Aragón, no hubo personas heridas. Sin embargo, dos pasajeros fueron atendidos por mareos tras el incidente.
La formación AVE había partido de la estación madrileña de Atocha a las 14:27, hora local.
El fuego afectó la cabina trasera del tren
El incendio se produjo a la altura de Ricla, cerca de Zaragoza, en la comunidad autónoma de Aragón. Las llamas afectaron la cabina de cola del convoy y alcanzaron parcialmente el primer vagón de pasajeros, según medios españoles.
La magnitud de los daños obligó a interrumpir el tráfico ferroviario en el corredor entre Madrid y Barcelona.
La circulación comenzó a restablecerse parcialmente al caer la tarde, después de unas cinco horas de interrupción, aunque los trenes debieron circular por una sola vía en el sector afectado.
Demoras para miles de pasajeros
El incidente tuvo consecuencias para otros servicios que circulaban por ese corredor ferroviario. De acuerdo con los datos difundidos, entre 4.500 y 5.000 pasajeros resultaron afectados por las interrupciones y las demoras, que alcanzaron a 33 trenes.
Además de los daños en la formación, quedó pendiente la evaluación de posibles afectaciones en la catenaria, el sistema de cables aéreos que suministra electricidad a los trenes.
Por el momento, se desconocen las causas que originaron el incendio. Las autoridades y los responsables ferroviarios deberán determinar cómo comenzó el fuego y cuál fue el alcance de los daños.
Con información de TN
Mundo
Un terremoto de magnitud 7,7 sacudió Panamá y provocó evacuaciones y daños
Un potente sismo sacudió este viernes el sureste de Panamá y se sintió en distintas regiones del país, además de zonas de Costa Rica y Colombia.
Se emitieron alertas por posible tsunami, que luego fueron retiradas, mientras continuaba la evaluación de los daños y se registraban réplicas.
Un terremoto de magnitud 7,7 sacudió Panamá este viernes 9 de octubre y generó preocupación en distintas zonas del país. El movimiento tuvo una profundidad de aproximadamente 10 kilómetros y su epicentro se ubicó en el sector de Tonosí, en la provincia de Los Santos, según los primeros informes citados por medios locales.
El Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS) había informado inicialmente una magnitud de 7,6, pero luego actualizó el registro a 7,7. El sismo ocurrió a las 12:56, hora de Panamá, equivalente a las 14:56 en Argentina.
Evacuaciones, daños y cortes de energía
Tras el movimiento, habitantes de distintas localidades evacuaron viviendas, comercios, escuelas y edificios. En sectores de la capital panameña se vivieron momentos de temor, mientras en redes sociales comenzaron a circular imágenes de daños en calles y construcciones.
Los primeros reportes mencionaron daños en viviendas, interrupciones del suministro eléctrico y suspensión de vuelos. También se difundieron imágenes del derrumbe del campanario de la parroquia San Juan Bautista, en Penonomé.
Hasta el momento al que corresponde la información difundida, las autoridades no habían reportado víctimas fatales. La evaluación de los daños continuaba.
Alertas por tsunami y réplicas
Después del terremoto, el centro estadounidense de alerta de tsunamis emitió avisos por una posible amenaza para sectores de la costa del Pacífico de varios países, entre ellos Ecuador, Colombia, México, Perú, El Salvador y Costa Rica. Las alertas fueron retiradas posteriormente.
El sismo fue seguido por más de una decena de réplicas. Entre ellas, el Instituto de Geociencias de la Universidad de Panamá informó una de magnitud 6,0, registrada al norte de Tonosí.
Las autoridades solicitaron a la población mantener la calma mientras avanzaban las tareas de inspección y evaluación de posibles daños.
Con información de Contexto Tucumán
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