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🚨 Polémica Nacional | “Impuesto a la fe”: Vialidad cobró $560.000 a la Iglesia por usar la banquina en una histórica peregrinación

Un hecho inesperado generó indignación, sorpresa y malestar en Misiones: la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) le cobró a la Iglesia $560.000 por permitir el uso de la banquina de la Ruta Nacional 12 en la tradicional Peregrinación a Loreto, evento de enorme convocatoria que cumplió su 24ª edición este fin de semana.

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Foto: Fue para la 24° procesión a Loreto, que se realizó el fin de semana pasado; la explicación del organismo

El monto fue informado públicamente por el obispo de Posadas, Juan Rubén Martínez, quien expresó su “gran desconcierto” por un cobro que nunca en la historia había sido aplicado.


“No hay antecedentes”: fuerte reclamo del Obispado

Nos sorprendió pagar más de medio millón de pesos, vamos a averiguar jurídicamente cuál es el fundamento. No hay ningún antecedente”, afirmó el obispo Martínez.

Con evidente molestia, agregó que Vialidad Nacional no invierte en mantenimiento y que las rutas “están en una situación de absoluto abandono”.

La Peregrinación a Loreto —equivalente misionero a la marcha a Luján— reúne cada año a miles de fieles que recorren casi 40 kilómetros por la banquina entre Fátima y el Santuario de Nuestra Señora de Loreto, junto a San Ignacio.


🚶‍♀️🚴‍♂️ Miles de caminantes y ciclistas, custodiados por fuerzas de seguridad

Este año, miles de peregrinos participaron entre caminantes y ciclistas, algunos partiendo el sábado por la tarde y otros en la madrugada del domingo.
Fue una fiesta loretana”, celebró el obispo.

Toda la movilización utilizó la banquina de la RN12, una autovía en varios tramos. El operativo estuvo acompañando por Policía de Misiones, Gendarmería y Prefectura, sin participación de Vialidad en tareas operativas.


💸 El cobro que generó indignación

El padre Fabio Cuenca, rector del Santuario, fue quien reveló esta mañana que Vialidad les exigió el pago de $560.000 en concepto de “intervención de camino”, un arancel que jamás se había aplicado en las 23 ediciones anteriores.

Y no solo eso:
📌 La notificación llegó 48 horas antes del evento.
📌 Fue gestionada mediante el sistema TAD (Trámites a Distancia).
📌 El pago debía realizarse mediante transferencia a una cuenta vinculada a ARCA (Administración de Recursos de la Construcción de la Autovía).

Cuenca verificó con otras diócesis que organizan peregrinaciones importantes —como la de Itatí, Corrientes— y confirmó que nunca se les exigió un canon.

“Quizás el monto no es alto, considerando la cantidad de fieles”, dijo, “pero no hay ningún beneficio ni servicio prestado por Vialidad”.


📝 Qué respondió Vialidad Nacional

Ante la fuerte repercusión, la DNV afirmó que “se actuó según la normativa vigente”, y que la Ley Nacional de Tránsito establece que debe cobrarse un canon por el uso de la zona de camino.

Sin embargo, reconocieron que el conflicto surge porque es la primera vez que los organizadores solicitaron autorización formal por ese tramo.

La explicación no calmó los ánimos: en redes y en ámbitos religiosos, el cobro fue catalogado como “insólito”, “un impuesto a la fe” y “una medida carente de sensibilidad social”.


📌 Un precedente que abre debate

El caso reaviva la discusión sobre:

  • El rol real de Vialidad en estos eventos,
  • La falta de mantenimiento en las rutas nacionales,
  • Y la inequidad del cobro para actividades religiosas, comunitarias y sin fines de lucro.

Mientras se esperan respuestas legales y administrativas, miles de fieles en Misiones siguen preguntándose:
¿Por qué ahora? ¿Y por qué así?

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Casas prefabricadas chinas ganan terreno en Argentina: cuestan hasta un 60% menos y se montan en pocas horas

Las viviendas modulares importadas desde China comienzan a despertar interés en el mercado argentino por su menor costo y rápida instalación. Aunque ofrecen importantes ventajas, también presentan desafíos vinculados a la importación y la normativa local.

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Foto: Las casas prefabricadas chinas prometen ahorro notable y montaje en horas

Las casas prefabricadas chinas comienzan a posicionarse como una alternativa a la construcción tradicional en Argentina, impulsadas por una combinación de costos más bajos, rapidez de montaje y diseño modular.

En un contexto donde el acceso a la vivienda resulta cada vez más difícil, estas construcciones llegan al mercado con una propuesta que promete reducir significativamente la inversión necesaria para construir una casa.

Cuánto cuestan las casas prefabricadas chinas

Según las ofertas disponibles, los modelos importados tienen un valor que comienza en 660 dólares por metro cuadrado, mientras que una vivienda construida mediante el sistema tradicional en Argentina oscila entre 1.062 y 1.841 dólares por m².

En moneda local, las casas modulares parten desde $931.000 por metro cuadrado, frente a construcciones convencionales que superan los $1.600.000 por m².

Cabe aclarar que estos valores no incluyen los costos de importación, transporte ni aranceles aduaneros.

Modelos y características

Las viviendas se comercializan en distintas dimensiones, con superficies que van desde 37 hasta 74 metros cuadrados, incluyendo opciones intermedias de 56 m².

Los modelos suelen entregarse con:

  • Cocina integrada.
  • Baño completo.
  • Instalación eléctrica.
  • Aberturas con doble vidrio.
  • Estructura de acero galvanizado.
  • Paneles sándwich con aislamiento térmico.

Su diseño permite instalar la vivienda sobre una base sencilla y completar el montaje en un tiempo muy reducido.

Ahorro y rapidez

Uno de los principales atractivos es el ahorro económico.

Por ejemplo, una vivienda tradicional de 56 m² puede alcanzar un costo cercano a 103.000 dólares, mientras que una versión prefabricada ronda los 36.960 dólares, lo que representa una diferencia de más de 66.000 dólares.

Además, algunos fabricantes aseguran que determinados modelos pueden quedar completamente armados en unas 10 horas, dependiendo de las condiciones del terreno y la preparación previa.

Ventajas y desafíos

Entre los beneficios más destacados figuran:

  • Menor costo de construcción.
  • Montaje rápido.
  • Posibilidad de ampliar la vivienda con nuevos módulos.
  • Buen aislamiento térmico.
  • Mayor resistencia gracias a la estructura metálica.

Sin embargo, también existen algunos desafíos.

Especialistas advierten que todavía no existe un mercado consolidado para la reventa de este tipo de viviendas en Argentina. A esto se suman los costos de logística, importación y la necesidad de cumplir con las normativas de cada municipio para su instalación.

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Tragedia en Córdoba: dos muertos y 16 niñas heridas tras el choque de un minibús que regresaba de un partido de fútbol

Un trágico accidente de tránsito ocurrido en la provincia de Córdoba dejó como saldo dos personas fallecidas y 16 niñas heridas, luego de un choque frontal entre un automóvil y un minibús que trasladaba a un equipo de fútbol infantil.

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Foto: Las niñas recibieron atención médica (Foto: LV16)

El siniestro ocurrió sobre la Ruta Provincial 4

El hecho se registró durante la tarde del jueves sobre la Ruta Provincial 4, en un sector conocido como «La curva de la Herrería», entre La Carlota y el acceso a Huanchilla.

De acuerdo con los primeros informes, un Fiat Siena colisionó de frente contra un minibús que transportaba a un grupo de niñas de entre 9 y 12 años, pertenecientes a un equipo de fútbol femenino de Laboulaye y Serrano, que regresaba de disputar un encuentro en Río Cuarto.

Como consecuencia del fuerte impacto, el conductor y una mujer que viajaba en el automóvil murieron en el lugar.

Las niñas fueron hospitalizadas

Las 16 menores que viajaban en el minibús sufrieron golpes, cortes y escoriaciones, principalmente por la rotura de los vidrios durante el vuelco del vehículo.

Todas fueron trasladadas al Hospital de La Carlota, donde recibieron atención médica y asistencia psicológica. Algunas de ellas también fueron derivadas a un centro de salud de Río Cuarto para una evaluación más compleja.

Investigan cómo ocurrió el accidente

El jefe de los Bomberos Voluntarios de La Carlota, Fabricio Ibarra, indicó que al momento del siniestro las condiciones de visibilidad eran buenas y que el choque se produjo en un tramo prácticamente recto de la ruta, aunque con una importante circulación de camiones vinculados a la actividad agropecuaria.

Mientras la Policía Judicial de Río Cuarto trabaja para determinar la mecánica del hecho, el tránsito permaneció restringido durante varias horas y fue desviado por caminos rurales alternativos.

Las causas del accidente continúan bajo investigación.

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Empresa despidió a 35 empleados mientras miraban el partido de Argentina: la empresa atraviesa una profunda crisis

Los trabajadores habían sido autorizados a retirarse antes para ver el encuentro entre Argentina y Egipto. Mientras seguían el partido, recibieron la notificación de sus despidos. La firma había iniciado días atrás un Procedimiento Preventivo de Crisis.

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Foto: Se trata de Metalfor, una compañía de maquinaria agrícola, que la semana pasada pidió un proceso preventivo de crisis

Los trabajadores habían sido autorizados a retirarse antes para ver el encuentro entre Argentina y Egipto. Mientras seguían el partido, recibieron la notificación de sus despidos. La firma había iniciado días atrás un Procedimiento Preventivo de Crisis.

La empresa de maquinaria agrícola Metalfor despidió a 35 trabajadores de su planta de Noetinger, Córdoba, en un episodio que generó fuerte repercusión. Los empleados habían sido autorizados a retirarse antes de sus puestos de trabajo para seguir el partido entre Argentina y Egipto por el Mundial 2026 y, durante el encuentro, fueron notificados de su desvinculación.

La medida se produjo apenas una semana después de que la compañía solicitara la apertura de un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC) debido a sus problemas financieros.

Los telegramas llegaron durante el partido

Según trascendió, los trabajadores comenzaron a recibir mensajes para presentarse en la oficina de correo y retirar los telegramas de despido mientras seguían el encuentro de la Selección Argentina.

En la planta de Noetinger trabajaban 146 operarios, y muchos de ellos confiaban en que el Procedimiento Preventivo de Crisis garantizaría la estabilidad laboral mientras continuaban las negociaciones entre la empresa, el sindicato y el Estado.

Una empresa golpeada por una fuerte crisis financiera

Metalfor atraviesa una delicada situación económica. De acuerdo con datos del Banco Central de la República Argentina (BCRA), mantiene deudas con 23 entidades bancarias por aproximadamente 52.000 millones de pesos.

Además, registra 558 cheques rechazados por más de 5.300 millones de pesos, de los cuales solo habría regularizado una pequeña parte.

La caída en la actividad también impactó de lleno en la producción. Actualmente la empresa trabaja al 50% de su capacidad instalada, mientras que las ventas de maquinaria agrícola registraron una importante baja durante el primer semestre de 2026.

El Procedimiento Preventivo de Crisis sigue en marcha

El Ministerio de Trabajo de Córdoba aprobó el inicio del Procedimiento Preventivo de Crisis el pasado 2 de julio, mecanismo que permite negociar alternativas como suspensiones, modificaciones laborales o despidos en empresas que acreditan dificultades económicas.

Las partes tienen plazo hasta el 15 de julio para intentar alcanzar un acuerdo.

Mientras tanto, la incertidumbre continúa para los cerca de 600 trabajadores directos que aún forman parte de la empresa.

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