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A un mes de la desaparición de Lian Flores Soraide: la búsqueda sigue, pero sin pistas

La última vez que sus papás vieron al nene de 3 años fue el 22 de febrero. Ellos estaban durmiendo la siesta y, cuando despertaron, ya no estaba. Qué se sabe hasta el momento.

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Foto: Lian Gael Flores Soraide

Hoy se cumple un mes desde que los padres de Lian Gael Flores Soraide se levantaron de la siesta y nunca más lo volvieron a ver. El nene de 3 años estaba jugando en el fondo de su casa en Ballesteros Sud, un pequeño pueblo de las afueras de Córdoba, cuando desapareció sin dejar rastros. La investigación sigue en marcha, pero cada día que pasa la posibilidad de encontrarlo con vida se vuelve más difícil.

Plácida, la mamá del chiquito, habló por primera vez con TN y, con pocas palabras, hizo un reclamo desesperado y necesario: “Les pido por favor a los medios que no me dejen. También le pido a la Justicia que no bajen los brazos, que sigan buscando a mi hijo”, suplicó.

Actualmente, la causa está siendo investigada por dos fiscalías de distintos fueros, donde se comparten las pruebas en común, tanto en la Justicia provincial como en la Federal, lo que marca un hecho inédito en este tipo de casos en el país. Sin embargo, todavía no hay sospechosos detenidos, ni siquiera personas identificadas como posibles responsables.

Para colmo, en medio de la angustia de la familia, también reina un fuerte hermetismo de parte de los funcionarios judiciales, que se mantienen en silencio porque el expediente está bajo secreto de sumario. A pesar de eso, la querella sostiene que la investigación avanza de manera correcta y con tecnología de última generación para llegar a la verdad.

Por el momento, hay dos hipótesis en juego, pero la que cobra mayor fuerza es la de trata de personas. La Justicia sospecha que a Lian se lo llevaron lejos de su casa. Por eso, la búsqueda no solo abarca Ballesteros Sud, sino también otras provincias e incluso en el exterior de la Argentina. Por esta razón, continúa vigente la Alerta Sofía en el país y una alerta amarilla de Interpol a nivel internacional.Turismo en Argentina

La cronología de la desesperada búsqueda de Lian

La tarde del 22 de febrero, la vida de la familia Flores Soraire cambió para siempre. Lian, de apenas 90 centímetros de altura, desapareció del patio de su casa mientras sus papás dormían la siesta. Su mamá lo había visto por última vez alrededor de las 15.30. Una hora después, cuando se despertaron, notaron que ya no estaba y comenzaron a buscarlo desesperadamente por los alrededores.

Al no encontrarlo, alertaron a los vecinos. Minutos después, parte de la comunidad comenzó a movilizarse para buscar al niño en campos, caminos y zonas cercanas. Todos ellos trabajan en el cortadero de ladrillos, un lugar con muchos recovecos, donde hay hornos de sellado y cuevas de secado. Para las 17, ya había más de 50 personas recorriendo la zona.

La zona rural de la localidad del interior cordobés donde desapareció Lian.

Los papás de Lian, al ver que caía la tarde y que el sol se escondía, decidieron llamar a la policía de Bell Ville, ubicada a unos 30 kilómetros del pueblo. A los pocos minutos, los oficiales abrieron una causa por desaparición de persona y montaron un intenso operativo de rastrillaje con las patrullas rurales.

A las 19.30, la búsqueda se intensificó con la llegada de Bomberos Voluntarios y rescatistas especializados. A medida que avanzaba la noche, la desesperación aumentaba. La falta de pistas llevó a la policía a ampliar la zona de rastrillaje. Recién a las 22, la fiscalía de Bell Ville tomó intervención en el caso, y cerca de la medianoche, se sumaron efectivos de la Gendarmería Nacional.

La madrugada del 23 de febrero fue clave. Más de 300 personas, entre vecinos, rescatistas y fuerzas de seguridad, recorrieron cada rincón del pueblo y sus alrededores. Se inspeccionaron campos, galpones y cursos de agua cercanos, con perros adiestrados en búsqueda de personas, pero sin obtener resultados.

Con las primeras luces del día, se sumaron helicópteros y drones equipados con cámaras térmicas para detectar la temperatura corporal y los movimientos de tierras. También se revisaron imágenes de cámaras de seguridad y se tomaron declaraciones a vecinos y familiares. A pesar del esfuerzo, no hubo avances en la búsqueda.

Casi una semana después, el procurador general de la Nación interino, Eduardo Casal, dispuso que la fiscal federal Alejandra Mángano y el fiscal general Marcelo Colombo, cotitulares de la Procuraduría de Trata y Explotación de Personas (PROTEX), trabajen en forma conjunta con la fiscal de Villa María, María Virginia Miguel Carmona, quien ya había intervenido 24 horas después de la desaparición.

La pista de la “chata blanca”

El avance de la causa tomó un rumbo inesperado después de que pueblerinos aseguraran haber visto una camioneta con vidrios polarizados en la zona donde Lian fue visto por última vez, la famosa “chata blanca”, que dejó marcada la huella de las ruedas en el camino rural que conecta la zona del cortadero de ladrillos con la ciudad de Ballesteros.

Según precisaron los dos testigos clave, Marcelino y Raúl, el vehículo pasó por el predio entre las 13.50 y las 14.10 del día de la desaparición, se detuvo unos minutos y salió rápidamente. Tras estas declaraciones, la Policía secuestró varias camionetas con características similares para su análisis con luminol y otras pericias para ver si hay rastros del nene.

En paralelo, el foco de la investigación se trasladó a Villa María, a unos 30 kilómetros de Ballesteros Sud. El 2 de marzo se realizaron 16 allanamientos en las casas donde viven los integrantes de la comunidad boliviana, con la participación de Gendarmería, la Policía Federal y el Ministerio Público Fiscal. Sin embargo, el operativo no arrojó resultados positivos.

Las viviendas allanadas pertenecían a los dueños de dos camionetas similares a la que fue vista en el momento de la desaparición, pero la abogada que defiende a los propietarios de los coches negó que sus clientes estuvieran en Ballesteros Sud en la fecha en cuestión y pudieron presentar pruebas en la Justicia.

Otra pista surgió a través de una mujer de 74 años, conocida como “La Abuelita”, quien se dedica al curanderismo. La mujer fue vista el mismo día de la desaparición abordando un colectivo con destino a Jujuy. En respuesta, la Justicia jujeña allanó su casa, donde se secuestraron celulares, pasajes de colectivo y ropa, aunque no se encontraron pruebas que la vinculen directamente con el caso.

Por otro lado, existe otra línea de investigación que apunta a un accidente. No se descarta que el nene haya sido atropellado por esa famosa “chata blanca”, y que el conductor -por miedo a ser descubierto- se haya llevado el cuerpo del menor para enterrarlo en algún lugar cercano, aunque no pudo ser sustentado tampoco con pericias en el lugar del hecho.
Pericias, allanamientos y más pistas

Darío Baggini, uno de los abogados de la familia Flores Soraide, que integra la querella junto a la abogada Florencia Guizio, aseguró en diálogo con TN que la investigación sigue en marcha, aunque con muchas dudas porque todavía no hay sospechosos ni se llegó a una prueba concreta que indique qué pasó con Lian.

“Por el momento se sigue trabajando la hipótesis de trata de persona. La fiscalía provincial continúa investigando, pero se puso el foco en el entorno cercano que vive en la comunidad de Ballesteros Sud, en el que se está indagando fuertemente”, contó.

“Hay celulares que son de la comunidad, incluso los celulares de Elías y de Plácida, los papás de Lian, que están secuestrados. Pero después hay otros celulares, por ejemplo, el de la ‘abuelita’ y el de los familiares de ella, y el de los vehículos que entraron al campo. Están siendo peritados con un sistema que el Estado argentino compró a Israel, a la empresa Cellebrite, que se llama UFED. Es un sistema de última generación para el procesamiento de todos los elementos electrónicos, hasta de drones”, contó. “Realmente, el movimiento que se está haciendo es astronómico”, agregó.Turismo en Argentina

“Por primera vez en el país, la provincia y la federal están trabajando con pruebas en común. No están trabajando cada uno con sus expedientes por separado, sino que cada uno investiga y, a medida que encuentra pruebas que pueden servirle al otro, se las comparten y viceversa. El expediente vendría a ser único y está en la provincia”, reveló.

“Y, pese a esos esfuerzos denodados que están haciendo provincia y Nación, no hay una pista concreta sobre la desaparición del menor, lo cual es realmente preocupante”, sostuvo.

Consultado sobre una posible comparación con la causa de Loan Danilo Peña, dijo: “No te puedo decir si la investigación es un desastre como lo fue esa o no, porque no tenemos acceso a los actos instructorios. Al haber un secreto de sumario tan hermético y no poder conocer qué pruebas se recabaron, cuáles faltan o cuáles son las líneas investigativas, realmente a nosotros, como querellantes, nos tienen atados de pies y manos”.

“Probablemente, sí, haya serios errores de procedimiento a la hora de abordar la zona cero, donde desapareció Lian, pero la verdad es que no te lo puedo afirmar con certeza. Desde afuera parece que todo funciona bien, pero el rastro del niño no está”, cerró.

Mientras tanto, la angustia de los padres crece con cada hora sin novedades. “Si no nos hubiéramos dormido, lo hubiéramos visto”, confesó entre lágrimas Elías, el padre de Lian, arrepentido de haberse acostado a dormir aquella siesta, pero aseguró: “Mi hijo está vivo, con eso mantenemos el ánimo”.

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Tragedia en Corrientes: tres personas murieron en un choque frontal en la Ruta 12

Un violento choque frontal entre dos automóviles dejó tres personas fallecidas este jueves sobre la Ruta Nacional 12, a la altura de Villa Olivari. Las víctimas murieron en el lugar antes de poder recibir asistencia médica.

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Foto: Los dos vehículos quedaron completamente destrozados tras el choque frontal en la Ruta 12.

El siniestro ocurrió cerca de las 13 horas, sobre el kilómetro 1.225 de la Ruta Nacional 12, en inmediaciones de la localidad correntina de Villa Olivari.

Tras recibir un aviso telefónico, efectivos policiales llegaron al lugar y encontraron un Chevrolet Meriva y un Chevrolet Cruze completamente destrozados como consecuencia del impacto.

Tres personas murieron en el acto

Los tres ocupantes de los vehículos fallecieron de manera instantánea, según la información difundida.

Las víctimas fueron identificadas como Rafael Domínguez, de 78 años, quien conducía el Chevrolet Meriva, y Diego Almada, de 46 años, y Milagros Agustina Marioni, de 26, quienes se trasladaban en el otro automóvil.

Investigan cómo ocurrió el choque

Las primeras hipótesis surgidas de las pericias, realizadas bajo las órdenes de la Fiscalía de turno, indican que el conductor del Meriva se habría cruzado de carril, aunque las causas que provocaron esa maniobra todavía son materia de investigación.

En el lugar trabajaron efectivos policiales, Bomberos Voluntarios y personal de la Brigada de Incendios Forestales.

Con este nuevo siniestro, la cifra de personas fallecidas en accidentes de tránsito en la provincia de Corrientes ascendió a 96 en lo que va del año, según los datos consignados en el informe.

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Autos en Argentina: motos y aplicaciones cambian el perfil del comprador

El mercado automotor argentino atraviesa un cambio en el perfil de sus compradores. El menor acceso al crédito, el crecimiento de las motos y la expansión de las aplicaciones de movilidad están modificando la relación que las nuevas generaciones tienen con el automóvil.

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Foto: El crecimiento de las motos y las aplicaciones de movilidad modifica el mercado de autos en Argentina.

En las grandes ciudades, cada vez resulta más sencillo resolver los traslados mediante transporte público, motos y aplicaciones, mientras que para muchos jóvenes comprar y mantener un auto representa un costo difícil de afrontar.

Las motos ganan terreno

Uno de los factores que aparece en este nuevo escenario es el precio de las motos, especialmente las de baja cilindrada.

Frente al costo de adquirir, mantener, asegurar y patentar un automóvil, una moto puede representar una alternativa de movilidad más accesible. La diferencia también se observa en los gastos cotidianos y en la facilidad para estacionar.

A esto se suma una transformación en las costumbres: para parte de las nuevas generaciones, tener un auto propio ya no aparece necesariamente como una prioridad al llegar a la mayoría de edad.

Las aplicaciones modificaron la forma de moverse

El crecimiento de plataformas de movilidad también cambió la relación con el automóvil.

Para quienes viven en ciudades con una amplia oferta de aplicaciones, pedir un vehículo desde el teléfono permite resolver un traslado sin afrontar los gastos asociados a tener un auto propio.

Además, no es necesario ocuparse del estacionamiento, el mantenimiento o el seguro del vehículo.

Según el análisis de empresarios del sector recogido en la nota, este cambio contribuye a que algunas personas posterguen o directamente descarten la compra de un automóvil.

El crédito sigue siendo una barrera

A ese cambio de hábitos se suma una dificultad particularmente importante en Argentina: el acceso al financiamiento.

Incluso quienes tienen interés en comprar un 0 km pueden encontrarse con cuotas que resultan difíciles de afrontar, mientras que la pérdida de poder adquisitivo y los costos de mantenimiento agregan otros obstáculos.

Por eso, la industria también comenzó a buscar nuevos perfiles de clientes.

Los choferes de aplicaciones se transforman en compradores

Uno de los segmentos que gana relevancia es el de los vehículos destinados a trabajar con plataformas.

Algunos conductores optan por alquilar un automóvil diariamente para realizar viajes y generar ingresos. En otros casos, utilizan sistemas de financiación o leasing que les permiten acceder a un vehículo destinado al trabajo.

El modelo de negocio cambia: el auto deja de ser exclusivamente un bien para uso familiar y pasa a convertirse también en una herramienta de generación de ingresos.

Las automotrices ofrecen versiones más económicas

La transformación también comienza a reflejarse en las estrategias de las terminales.

Volkswagen, por ejemplo, incorporó versiones de acceso como el Polo Robust, además de nuevas variantes Sense para Nivus y Virtus, orientadas a ofrecer vehículos de menor precio.

Según el relevamiento de la nota, estas versiones tienen diferencias importantes de precio respecto de otras alternativas de la misma gama.

Los eléctricos también buscan el mercado de las aplicaciones

Otro ejemplo es el BAIC EU5, un sedán eléctrico que aparece como alternativa para servicios de movilidad. Actualmente, el modelo figura en Argentina con precios de lista desde US$28.900, aunque los valores pueden variar según la versión y el concesionario.

Su bajo costo operativo y su configuración de sedán lo convierten en una opción que puede resultar atractiva para quienes utilizan el automóvil intensivamente.

Un mercado que cambia de comprador

El escenario plantea un desafío para las automotrices: no solo deben vender más unidades, sino también adaptarse a un consumidor que puede tener otras prioridades y otras formas de movilidad.

El avance de las aplicaciones, la mayor utilización de motocicletas y las dificultades para acceder al crédito pueden favorecer un mercado en el que las ventas destinadas a flotas y a conductores profesionales tengan cada vez mayor importancia.

Para las empresas del sector, el desafío será acompañar esa transformación y ofrecer vehículos y sistemas de financiación acordes con las nuevas necesidades de movilidad.

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Desarticularon una banda interprovincial acusada de robar camionetas en Tucumán y Córdoba

Más de 20 allanamientos simultáneos en Tucumán y Córdoba permitieron avanzar en la desarticulación de una organización investigada por el robo de camionetas. Los procedimientos se realizaron durante la madrugada de este jueves y dejaron al menos cuatro personas detenidas.

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Foto: Allanamientos realizados en Tucumán y Córdoba en el marco de una investigación por el robo de camionetas.

La investigación estuvo a cargo de la fiscala Alejandra Navarro y llevaba varios meses. Las medidas continuarán durante la jornada, por lo que no se descartan nuevas detenciones.

Tres detenidos en Tucumán y uno en Córdoba

En la capital tucumana, los operativos se concentraron en los barrios El Salvador y Oeste III.

En El Salvador fue detenida una pareja, mientras que en Oeste III fue arrestado un hombre de 29 años. Según los investigadores, los tres estarían vinculados con la organización bajo investigación.

En Córdoba también se concretó un procedimiento que terminó con una detención.

Investigan el robo y traslado de camionetas

De acuerdo con las primeras hipótesis, la organización estaría dedicada específicamente a la sustracción de camionetas.

Los investigadores analizan si los vehículos robados eran posteriormente comercializados en mercados ilegales de distintas provincias o trasladados hacia Bolivia.

La pesquisa apunta además a una posible conexión entre grupos que operaban en Tucumán y Córdoba.

Una modalidad que utilizaba tecnología

Según la investigación, existía un intercambio de personas entre ambas provincias. Sospechosos provenientes de Córdoba habrían viajado a Tucumán para cometer robos con apoyo local, mientras que integrantes tucumanos se trasladaban a Córdoba para realizar operaciones similares.

Los hechos investigados tendrían una característica particular: no se utilizaba violencia contra las víctimas.

Los sospechosos habrían empleado dispositivos tecnológicos para abrir las camionetas y ponerlas en marcha, permitiendo sustraer los vehículos rápidamente.

La investigación continúa y durante las próximas horas podrían realizarse nuevas medidas y producirse más detenciones.

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