Landolt, de 61 años, viajaba en motocicleta formando parte de un convoy que se dirigía desde Junín, Buenos Aires, hacia Mendoza. Por causas aún bajo investigación, el ex combatiente perdió el control de su moto entre los kilómetros 490 y 495, impactando contra un guardarraíl y quedando tendido sobre la cuneta sin signos vitales.

Según testimonios recogidos en el lugar, se presume que una posible descompensación pudo haber provocado el siniestro. El periodista Eduardo Tolosano, de Infovirtual Laboulaye, detalló que Landolt había parado previamente en Rufino, donde fue fotografiado junto a un avión Mirage de la Fuerza Aérea Argentina, símbolo de la guerra de Malvinas en 1982. No obstante, no presentaba señales visibles de malestar, aunque se cree que una falla física fue determinante.

En el lugar trabajaron efectivos de la Unidad Regional Departamental de Policía, Bomberos Voluntarios, Seguridad Vial, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y el servicio de emergencias CardioMed, quienes coordinaron las tareas de peritaje y seguridad para esclarecer el accidente. Por el momento, se descarta la intervención de terceros.

La noticia enluta a toda la comunidad de Esperanza y Cavour, así como a sus compañeros de armas, quienes recuerdan a Hugo Landolt como un hombre de honor que llevó con silencio y dignidad el peso de haber servido a la Patria.

La investigación judicial continúa abierta para determinar las circunstancias exactas del accidente.

Por Móvil Quique con información de Infor Mate Santa Fe y Redes Sociales

La investigación está a cargo de la Unidad de Usurpaciones, Estafas y Cibercriminalidad II, conducida por Diego Hevia, con la intervención de la auxiliar fiscal Natalia Carabajal, quien formuló cargos este miércoles.
El acusado ya no pertenece a la firma.

💳 Cómo operaba el acusado: aprovechaba descuidos y gastaba sin límites

Según la Fiscalía, el imputado aprovechaba momentos en los que los clientes olvidaban sus tarjetas de crédito en la terminal de autoconsulta, para luego tomar esos plásticos y realizar compras no autorizadas, simulaciones de ventas y gastos en comercios propios.

La fiscalía destacó que aún se deben realizar pericias clave y un análisis documental detallado para determinar la magnitud total del daño económico.

En esta etapa, se solicitaron medidas de menor intensidad por seis meses, pedido que fue aceptado por el juez interviniente.

📌 Primer episodio: 24 compras en 10 días por más de $2 millones

📅 12 de febrero de 2025 — 12:30 h
En la sucursal de calle Congreso 32, una clienta dejó su tarjeta olvidada tras realizar un trámite.

El empleado advirtió la situación y desde 13:01 h comenzó una serie de operaciones con la tarjeta hasta el 22 de febrero a las 23 h.

Durante ese período:

• 🔸 24 compras en distintos comercios
• 🔸 Operaciones por un total aproximado de $2.153.104
• 🔸 Dos compras simuladas en un comercio propio

El perjuicio económico fue absorbido por la financiera.

📌 Segundo episodio: compras inmediatas por casi medio millón

📅 13 de febrero de 2025 — 12:20 h
Otra clienta dejó su tarjeta olvidada en la misma terminal.

El acusado repitió la maniobra y realizó:

• 🔸 Dos compras de $270.000 cada una en su propio local (modalidad “toque”)
• 🔸 Una compra de $4.300 en un local de comidas rápidas

Total defraudado: $465.700, también cubierto por la empresa.

⚖️ Calificación legal

La Fiscalía imputó al acusado por:
👉 Defraudación mediante el uso de tarjeta de crédito sustraída, en concurso real entre ambos episodios.

El caso generó alarma en el ámbito financiero debido a la vulnerabilidad que representan estas maniobras internas y a la necesidad de reforzar protocolos de seguridad.

Por Móvil Quique con información de Contexto Tucumán

El monto fue informado públicamente por el obispo de Posadas, Juan Rubén Martínez, quien expresó su “gran desconcierto” por un cobro que nunca en la historia había sido aplicado.

⛪ “No hay antecedentes”: fuerte reclamo del Obispado

“Nos sorprendió pagar más de medio millón de pesos, vamos a averiguar jurídicamente cuál es el fundamento. No hay ningún antecedente”, afirmó el obispo Martínez.

Con evidente molestia, agregó que Vialidad Nacional no invierte en mantenimiento y que las rutas “están en una situación de absoluto abandono”.

La Peregrinación a Loreto —equivalente misionero a la marcha a Luján— reúne cada año a miles de fieles que recorren casi 40 kilómetros por la banquina entre Fátima y el Santuario de Nuestra Señora de Loreto, junto a San Ignacio.

🚶‍♀️🚴‍♂️ Miles de caminantes y ciclistas, custodiados por fuerzas de seguridad

Este año, miles de peregrinos participaron entre caminantes y ciclistas, algunos partiendo el sábado por la tarde y otros en la madrugada del domingo.
“Fue una fiesta loretana”, celebró el obispo.

Toda la movilización utilizó la banquina de la RN12, una autovía en varios tramos. El operativo estuvo acompañando por Policía de Misiones, Gendarmería y Prefectura, sin participación de Vialidad en tareas operativas.

💸 El cobro que generó indignación

El padre Fabio Cuenca, rector del Santuario, fue quien reveló esta mañana que Vialidad les exigió el pago de $560.000 en concepto de “intervención de camino”, un arancel que jamás se había aplicado en las 23 ediciones anteriores.

Y no solo eso:
📌 La notificación llegó 48 horas antes del evento.
📌 Fue gestionada mediante el sistema TAD (Trámites a Distancia).
📌 El pago debía realizarse mediante transferencia a una cuenta vinculada a ARCA (Administración de Recursos de la Construcción de la Autovía).

Cuenca verificó con otras diócesis que organizan peregrinaciones importantes —como la de Itatí, Corrientes— y confirmó que nunca se les exigió un canon.

“Quizás el monto no es alto, considerando la cantidad de fieles”, dijo, “pero no hay ningún beneficio ni servicio prestado por Vialidad”.

📝 Qué respondió Vialidad Nacional

Ante la fuerte repercusión, la DNV afirmó que “se actuó según la normativa vigente”, y que la Ley Nacional de Tránsito establece que debe cobrarse un canon por el uso de la zona de camino.

Sin embargo, reconocieron que el conflicto surge porque es la primera vez que los organizadores solicitaron autorización formal por ese tramo.

La explicación no calmó los ánimos: en redes y en ámbitos religiosos, el cobro fue catalogado como “insólito”, “un impuesto a la fe” y “una medida carente de sensibilidad social”.

📌 Un precedente que abre debate

El caso reaviva la discusión sobre:

• El rol real de Vialidad en estos eventos,
• La falta de mantenimiento en las rutas nacionales,
• Y la inequidad del cobro para actividades religiosas, comunitarias y sin fines de lucro.

Mientras se esperan respuestas legales y administrativas, miles de fieles en Misiones siguen preguntándose:
¿Por qué ahora? ¿Y por qué así?

Por Móvil Quique con información de La Nación