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Desde hoy entra en vigencia el sistema de «scoring» para conductores en todo el país
El sistema de descuento de puntos por infracciones de tránsito entra en vigencia este miércoles 3 de agosto. Cómo funciona.
El sistema de descuento de puntos por infracciones de tránsito – denominado «scoring» – entra en vigencia en todo el país a partir de este miércoles 3 de agosto. El objetivo es mejorar la seguridad vial y contempla la inhabilitación de la licencia por períodos determinados de tiempo cuando se registre la acumulación de faltas, independientemente de la jurisdicción en la que hayan sido cometidas.
El scoring consiste en la asignación inicial de 20 puntos a cada conductor con Licencia Nacional de Conducir, puntos que se irán descontando en caso de que se cometan infracciones de tránsito con una escala establecida de acuerdo a la gravedad de la falta y que puede llegar a la totalidad.
Licencia de conducir: cómo funciona el scoring
La primera vez que se pierdan los 20 puntos, la licencia de conducir quedará inhabilitada por 60 días.
La segunda vez que se pierdan los 20 puntos, serán 120 días.
La tercera vez que se pierdan todos los puntos la licencia se inhabilita por 180 días.
Luego, el plazo de inhabilitación se irá duplicando sucesivamente, según se consignó.
Cómo recuperar los puntos
Para recuperarlos puntos y restablecer la licencia, el conductor deberá realizar un curso virtual con instancia evaluativa y esperar a la finalización del período de inhabilitación.
Si las pérdidas de puntos fueran parciales, el conductor podrá realizar un curso virtual para recuperar 4 puntos: los conductores particulares tendrán esta posibilidad cada dos años y los profesionales podrán hacerlo anualmente.
Se podrá acceder a los cursos de recupero de puntos de forma gratuita a través del sitio web de la ANSV.
En el caso de que transcurran dos años sin infracciones de ningún tipo, desde la última falta que restó puntaje, se reestablecerán los 20 puntos automáticamente.
Escala de pérdida de puntos según las infracciones
Circular sin la Revisión Técnica Obligatoria (RTO): 4 puntos
Si no se lleva puesto adecuadamente el cinturón de seguridad: 4 puntos
Circular con licencia de conducir vencida: 5 puntos
Sin casco en el caso de los motociclista: 5 puntos
Si no se respetan las luces del semáforo: 5 puntos
No respetar los límites de velocidad en menos del 30%: 5 puntos
Conducir con impedimentos físicos o psíquicos, bajo efectos del alcohol, estupefacientes o medicamentos: 10 puntos
No respetar los límites de velocidad en más del 30%: 10 puntos
Conducir estando inhabilitado o con la habilitación suspendida: 20 puntos
Participar u organizar, en la vía pública, competencias no autorizadas de destreza o velocidad con automotores: 20 puntos
El denominado sistema de ‘scoring federal’ fue definido por las autoridades como «una deuda pendiente desde 2011» y, durante la presentación realizada ante representantes de las distintas jurisdicciones días pasados en el Ministerio de Transporte, se destacó la puesta en práctica «gracias al consenso entre todas las provincias y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)».
Los distritos deben incorporar el ‘scoring’ a través de sus Legislaturas, Concejos Deliberantes u órganos facultados y, al implementarlo, podrán registrar sentencias firmes que impongan pérdida de puntos en la Licencia Nacional de Conducir del infractor responsable.
También, podrán registrar sentencias firmes que impongan inhabilitación de la Licencia Nacional de Conducir por pérdida de puntos y consultar la situación actual y el historial de una cada conductor.
El sistema tendrá interacción con el Sistema Nacional de Licencias de Conducir (Sinalic) y el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (Cenat) para que los Centros de Emisión de Licencias de Conducir cuenten con información precisa y actualizada al momento de emitir la renovación de este documento.
«El ‘scoring’ cambia el paradigma de lo que se ha venido haciendo en Argentina, y ahora se apunta a penalizar la conducta de forma tal que el conductor desaprensivo tenga consecuencias sobre la posibilidad de seguir utilizando su carnet en el sistema de puntajes que se le da inicialmente», afirmó el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, en la presentación oficial del nuevo sistema realizada el jueves pasado.
En este sentido, agregó: «La ANSV ha hecho un muy buen trabajo en articulación con todos los actores del sistema. Hoy podemos celebrar que, a pesar de las diferentes administraciones en una Argentina amplia y diversa, se ha hecho un trabajo serio y responsable con la mirada puesta en la ciudadanía, y estamos entre todos salvando una deuda histórica con uno de los aspectos fundamentales de la seguridad vial en nuestro país».
Por su parte, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Pablo Martínez Carignano, remarcó que, «como Estado nacional, le dimos forma y pusimos en funcionamiento este sistema de descuento de puntos, tal como era nuestra responsabilidad. Ahora será tarea de cada distrito provincial y municipal adherirse para aplicarlo a nivel local».
Fuente: Minuto Uno
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El Niño podría ser el más intenso desde 1950: qué detectaron los satélites y qué puede pasar en Argentina
Las observaciones de la NASA muestran un fuerte calentamiento del océano Pacífico y cambios en el nivel del mar. La NOAA estima en un 83% la probabilidad de que el episodio alcance una intensidad histórica durante el período octubre-diciembre de 2026.
El fenómeno climático El Niño continúa fortaleciéndose y podría alcanzar una intensidad excepcional, según las últimas proyecciones de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos (NOAA).
Un informe difundido el 8 de octubre por el organismo estadounidense señaló que existe un 83% de probabilidad de que el evento supere la intensidad de los episodios registrados desde 1950, tomando como referencia el período de octubre a diciembre de 2026. Se trata de un pronóstico, no de una certeza sobre cómo evolucionará el fenómeno.
En paralelo, la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA) sigue los cambios del océano mediante satélites que permiten observar las temperaturas superficiales, las variaciones del nivel del mar y las modificaciones en el color del agua.
Las señales que aparecen en el océano Pacífico
Las observaciones satelitales permiten identificar varios indicadores relacionados con el desarrollo de El Niño.
1. Aguas más cálidas de lo habitual
El calentamiento de las aguas del Pacífico ecuatorial es una de las señales principales. En determinadas zonas del océano se registran anomalías térmicas importantes, que aportan energía y humedad a la atmósfera y pueden modificar los patrones de circulación.
2. Cambios en el nivel del mar
Los satélites también detectan elevaciones de la superficie oceánica en sectores del Pacífico. Estos cambios se relacionan, entre otros factores, con la expansión del agua más cálida y con el desplazamiento de grandes masas oceánicas conocidas como ondas Kelvin.
3. Modificaciones en el color del agua
Las observaciones del satélite PACE muestran cambios en la concentración de clorofila, un indicador relacionado con la presencia de fitoplancton. La disminución de estos organismos microscópicos en algunas áreas puede afectar la cadena alimentaria marina.
La NASA analiza estas señales en conjunto para comprender cómo evoluciona el fenómeno y mejorar el seguimiento de sus posibles consecuencias.
¿Qué consecuencias puede tener El Niño en Argentina?
El Niño altera la circulación atmosférica y puede modificar la distribución de las lluvias. En Argentina, sus efectos dependen de la región, la época del año y la intensidad del episodio.
Entre los impactos que requieren seguimiento se encuentran:
- Lluvias abundantes y posibles inundaciones en zonas donde se intensifiquen las precipitaciones.
- Crecidas de ríos y cursos de agua, según las lluvias acumuladas y las condiciones de cada cuenca.
- Consecuencias para el campo, tanto por el exceso de agua como por cambios en las condiciones de producción.
- Alteraciones en los patrones climáticos, que pueden afectar distintas actividades económicas y la planificación de emergencias.
Sin embargo, una mayor intensidad de El Niño no significa que todas las localidades vayan a registrar lluvias extremas. Para conocer los riesgos concretos en cada zona es necesario consultar los pronósticos y las alertas meteorológicas oficiales.
Un fenómeno bajo vigilancia
La NASA mantiene el monitoreo satelital del Pacífico, mientras que la NOAA actualiza sus proyecciones sobre la evolución de El Niño.
La intensidad que alcance el fenómeno durante los próximos meses será un factor importante para anticipar posibles alteraciones climáticas. El seguimiento de las lluvias, los niveles de los ríos y los avisos oficiales será clave para evaluar el impacto en Argentina.
Con información de Cadena 3
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La crecida del Paraná avanza en Corrientes: el agua ya llegó a viviendas y hay evacuados
El río cubrió playas y sectores de la costanera, mientras algunas familias comenzaron a retirar sus pertenencias ante el avance del agua. En la provincia ya hay personas evacuadas y autoevacuadas.
La crecida del río Paraná genera preocupación en Corrientes, donde el agua ya cubre sectores de playas y espacios costeros y comenzó a ingresar en viviendas de zonas bajas de la capital provincial.
La situación presenta dos realidades: mientras parte de la ciudad mantiene sus actividades habituales, otras familias enfrentan el avance del agua y deben retirar muebles y pertenencias para resguardar lo que todavía permanece seco.
El agua cubre playas y espacios costeros
En la costanera correntina, la superficie de playa se redujo considerablemente. Sectores del predio del Club de Regatas Corrientes quedaron bajo agua y algunas playas dejaron de ser transitables.
La playa Arazaty conserva una porción de arena sin cubrir, mientras que Malvinas I y Malvinas II ya fueron alcanzadas por el río.
De acuerdo con los datos de Prefectura Naval Argentina citados en el informe, el Paraná registraba 6,28 metros en la capital correntina. El nivel de evacuación señalado era de 7 metros y las previsiones mencionadas estimaban que podría alcanzarse el 20 o 21 de octubre.
Familias comenzaron a retirar sus pertenencias
Uno de los sectores más afectados es el barrio Bajo Caridi, en una zona baja de la periferia de Corrientes capital. Allí, cuatro viviendas precarias quedaron comprometidas por el avance del agua.
Algunos vecinos comenzaron a sacar muebles y otros objetos de sus casas para trasladarlos a sectores más altos. La preocupación aumenta ante la posibilidad de que el río siga creciendo y el agua avance sobre nuevas viviendas.
Los residentes buscan chapas y tirantes para improvisar resguardo en una zona elevada, además de reunir dinero para trasladar las pertenencias que todavía pueden salvar.
La situación también genera inquietud por la seguridad de los chicos y los riesgos asociados al agua que rodea las viviendas.
Hay evacuados y autoevacuados en la provincia
El director de Defensa Civil, Bruno Lovinson, informó que 158 personas habían sido evacuadas en la provincia de Corrientes. Según lo señalado, pertenecían a las localidades de Paso de los Libres, Isla Apipé, San Antonio, Ituzaingó e Itatí.
En la capital provincial, en tanto, se registraban más de 200 personas autoevacuadas, es decir, que dejaron sus hogares por sus propios medios.
La evolución del nivel del Paraná mantiene la atención puesta en las próximas jornadas, especialmente en las zonas bajas y en las familias cuyas viviendas ya comenzaron a ser alcanzadas por el agua.
Con información de Clarín
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Un nene de 12 años está grave tras caerle un arco de fútbol encima en el Club Lanús
El menor sufrió un traumatismo severo de cráneo y permanece internado en coma inducido. La Justicia investiga cómo ocurrió el accidente dentro de la institución deportiva.
Un niño de 12 años se encuentra en grave estado luego de que un arco de fútbol cayera sobre su cabeza en el Club Atlético Lanús, ubicado en el sur del conurbano bonaerense.
El accidente ocurrió el martes 13 de octubre, alrededor de las 13, por causas que todavía son materia de investigación. La estructura se desplomó sobre el menor y le provocó un traumatismo severo de cráneo.
Fue trasladado de urgencia
Tras el episodio, efectivos de la Comisaría 4.ª de Lanús acudieron al lugar y se dispuso el traslado del niño al Sanatorio Güemes, en el barrio porteño de Palermo.
Según la información difundida, el menor permanecía internado en coma inducido y con riesgo de vida, debido a la gravedad de las lesiones.
La Justicia investiga el accidente
La Unidad Funcional de Instrucción (UFI) N.º 6 del Departamento Judicial Avellaneda-Lanús inició actuaciones de oficio para determinar las circunstancias en las que cayó el arco.
La causa fue caratulada como lesiones culposas. Por el momento, no se informaron públicamente más detalles sobre cómo se produjo el hecho.
Con información de Telefé
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