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El Gobierno confirmó que todas las vías férreas pasarán a control estatal
Así lo adelantaron el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci. «La resolución que sacamos este año, la 211, establece el vencimiento de todas las licitaciones para fines del año que viene».

El ministro de Transporte, Alexis Guerrera, y el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, confirmaron a Télam que está previsto que, para fines del año próximo, el Estado nacional recupere el control de todo el tendido férreo del país, y de esa manera «poder realizar las inversiones necesarias para la recuperación del sistema ferroviario».
En una entrevista con Télam a bordo de la formación «Marcha Blanca» que marcó el retorno del servicio de pasajeros a las estaciones 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuajó, Guerrera y Marinucci explicaron los pasos a dar para avanzar en la recuperación del sistema ferroviario.
«La resolución que sacamos este año, la 211, establece el vencimiento de todas las licitaciones para fines del año que viene, incluidas algunas prórrogas que fuimos dando para adaptarnos nosotros a que alguien no se presentase a una nueva licitación, por lo que para entonces estarían pasando todas las vías al Estado nacional», dijo Guerrera.
«A partir de ahí no van a haber concesiones», afirmó el ministro, y detalló que «se harán licitaciones de servicios y tramos para todos aquellos que quieran participar, que establecerán que el concesionario deba afrontar el 50% del mantenimiento de las vías, mientras que el otro 50% estará en manos del Estado, que tendrá el control del sistema».
Guerrera explicó que «en estos 30 años eso no ocurrió, la inversión en mantenimiento fue menor y con gran pérdida de lo que recibieron ellos. Eso va a cambiar de modo radical».
En ese sentido, remarcó: «Poner a marchar el tren es una manera de ir dando el puntapié inicial para recuperar el tramo perdido. Lo importante es iniciar el proceso para que las concesionarias que hoy tienen las vías nos restituyan el control. Así sí podemos hacer fuertes inversiones, porque las sacamos de la concesión y vuelven al patrimonio nacional».
Por su parte, Marinucci destacó: «la prueba de eso es el servicio a Rosario, que era de 8 horas y, a partir de la recuperación del control de ese tramo, hemos reducido el tiempo a 6 horas, 15 minutos. Estoy seguro de que antes de fin de año vamos a estar en las cinco horas, con lo que, además, vamos a reducir en tres horas el viaje a Córdoba, el viaje a Tucumán».
Consultado por Télam sobre cómo se recupera el sistema en un contexto de crisis, Guerrera indicó que «todo esto se hace por decisión política y buscando los recursos. Antes que nada tiene que haber una decisión política y la hubo desde el inicio de la gestión, cuando Marinucci se hizo cargo de la presidencia de Trenes Argentinos Operaciones, y con la decisión de nuestro jefe político, que entendió que un país para poder desarrollarse tiene que contar con un sistema moderno, eficiente, porque es la clave, no sólo para el traslado de las personas, sino también clave para que los costos logísticos bajen, lleguemos a las producciones regionales, para poder generar mayor crecimiento y desarrollo».
«Esto se hace, aparte de la decisión política, con la búsqueda de financiamiento, de recursos; todos los años, cada vez que se diagrama y se construye un presupuesto, contamos con el apoyo del presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, para que se puedan hacer las obras de infraestructura necesarias, para que se puedan ir mejorando estaciones, vías, incorporando tecnología para que Trenes Argentinos Cargas pueda seguir ampliando y mejorando su transporte y logística», destacó.
«Trenes Argentinos Cargas no podría haber pasado de 3,8 millones de toneladas de cargas a 8 millones del año pasado, si no hubiera habido inversión. Y no es solo la inversión en infraestructura y en material rodante, recuperando material rodante que había sido dejado de lado y hoy se están volviendo a poner operativas, sino que también está la búsqueda del financiamiento internacional», aseguró el ministro.
«Y la otra cuestión, que también defendemos, que tiene que ver con la acusación permanente de la oposición, en cuanto a la incorporación de más personal y sobre el déficit de las empresas estatales, es que estamos creciendo, hemos llegado hoy a 40 localidades que antes no se llegaba; hemos instalado 4.500 cámaras de seguridad con nuevos centros de monitoreo que requieren tener personal las 24 horas del día», aseguró.
Por su parte, Marinucci señaló que «en esto de mirar siempre a los países más desarrollados para tomar como ejemplo, no se trata de ver si tienen trenes más lindos y más rápidos que los nuestros, sino cómo funcionan esos sistemas ferroviarios y en la mayoría de los países desarrollados el sistema ferroviario también está subsidiado».
«Porque allí no se entiende como una unidad de negocio -explicó-, sino que se entiende como la capacidad de generar desarrollo productivo del país. Esos países, que han desarrollado fuertemente sus sistemas ferroviarios, tienen una participación sustancial de sus Estados», aseveró.
Fuente: Télam / LT10
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Murió Julia, la beba que había nacido de urgencia tras el fallecimiento de su mamá en un parque de diversiones
Antonella Prieto, una docente de Pergamino, se descompensó mientras disfrutaba las vacaciones de invierno junto a su familia.

Julia Foster, la beba que había nacido de urgencia tras el fallecimiento de su mamá en un parque de diversiones, murió este viernes en la Maternidad Santa Rosa de Vicente López, donde permanecía internada en grave estado.
Luego de que Antonella Prieto, docente de Pergamino y madre de otro hijo de dos años, se descompensara en Vicente López, los médicos decidieron llevar a cabo una cesárea de emergencia para intentar salvar a la nena.
El informe preliminar de la autopsia de Prieto determinó que su muerte se produjo a raíz de un cuadro de preeclampsia (presión arterial alta), que le provocó a la víctima un paro cardiorrespiratorio repentino.
Según pudo saber TN, desde un primer momento existía un temor fundado de que, por el cuadro que presentaba, la beba no pudiera seguir adelante a pesar de los esfuerzos que realizó el cuerpo médico.
Cómo fue la muerte de la docente de Pergamino
Antonella había recorrido la exposición “Dinosaurios y el Mundo Jurásico” junto a su pareja, Patricio Foster, un reconocido atleta de Pergamino, y el hijo de ambos.
Cerca de las 17, mientras caminaba por el complejo Al Río, comenzó a sentirse mal hasta que se desvaneció.
Fuente: TN
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Ruta 34: Dramático rescate de camionero atrapado en la cabina tras un choque en Santiago del Estero
El conductor de uno de los camiones involucrados en el percance tuvo que ser extraído del habitáculo y terminó internado en un nosocomio santiagueño.

Un siniestro vial ocurrido este viernes por la mañana en la Ruta Nacional 34, en el tramo que conecta Colonia Dora con Herrera, en Santiago del Estero, dejó como saldo importantes daños materiales y un conductor hospitalizado tras quedar atrapado entre los hierros de su vehículo. El incidente tuvo lugar cerca de las 10:00, en medio de un operativo de Gendarmería Nacional, que se desarrollaba sobre un colectivo detenido al costado de la ruta.
Según las primeras versiones recogidas por los investigadores, un camión con balizas encendidas se encontraba detenido detrás del colectivo cuando, en circunstancias que todavía se investigan, otro camión que venía circulando por la misma vía impactó violentamente desde atrás. El fuerte choque provocó que este último vehículo despistara hacia la banquina, en las inmediaciones de un paso a nivel.
El conductor del segundo camión quedó atrapado en la cabina, por lo que fue asistido en primera instancia por testigos y luego por los Bomberos de Colonia Dora, que lograron liberarlo y permitir su traslado urgente al hospital local. Afortunadamente, no se registraron más víctimas, y los responsables del operativo confirmaron que no hubo heridos adicionales, solo daños materiales en ambos rodados de gran porte.
En el lugar trabajaron efectivos de la Comisaría Comunitaria 42, de la Comisaría 19, Policía Vial y el área de Criminalística, que llevaron adelante las tareas de prevención y las pericias correspondientes para determinar las causas exactas del siniestro. Por precaución, el tránsito fue suspendido durante media hora, hasta que se garantizó la seguridad para habilitar nuevamente la circulación vehicular.
La fiscal de turno, Cecilia Rimini, dispuso que se labren las actas pertinentes, que se identifique a los conductores involucrados y que, una vez acreditada la propiedad de los vehículos, estos sean entregados a sus respectivos dueños.
Además, desde el Ministerio Público Fiscal y las fuerzas de seguridad vial informaron que se intensificarán los controles sobre la Ruta Nacional 34 durante todo el fin de semana, en diferentes puntos estratégicos del departamento Avellaneda. Los operativos estarán orientados a reforzar la prevención de accidentes y asegurar el cumplimiento de las normativas de tránsito, en especial durante horarios nocturnos y en accesos a zonas urbanas.
Las autoridades recomendaron a los conductores circular con extrema precaución, respetar los límites de velocidad y portar la documentación obligatoria. Los controles estarán a cargo de la Policía de la Provincia y de la Dirección de Seguridad Vial, y se anticipó que los operativos serán rotativos y podrían extenderse hasta el domingo por la noche.
Fuente: Contexto Tucumán
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Licencia de conducir: el Gobierno prohibirá la renovación del carnet a este grupo de personas
Por este motivo, un grupo de conductores no podrá circular en su coche. Conocé todos los detalles en la nota.

A la hora de poner el coche en marcha y salir a la calle, el conductor debe conocer ciertas reglas clave que harán de su recorrido un paseo o un infierno. En caso de transitar sin la Verificación Técnicas Vehicular (VTV) o con la licencia de conducir vencida, cada individuo se expone a serias y elevadas multas de tránsito.
Durante los último días, el Gobierno Nacional dio a conocer una larga lista de conductores que no podrán renovar el carnet de conducir, motivo por el cual no tendrán la posibilidad de conducir ningún tipo de vehículo. A continuación, todos los detalles.
¿Quiénes no podrán renovar la licencia de conducir?
No podrán renovar la licencia de conducir aquellas personas que tengan multas de tránsito impagas registradas en el sistema nacional.
Antes de hacer el trámite, se revisan los antecedentes de tránsito a través del CENAT, un documento que reúne todas las infracciones cargadas por las provincias y municipios que están conectados al sistema. En caso de registrar deudas pendientes, el proceso de renovación se frena hasta que se regularicen esos pagos.
¿Cómo renovar la licencia de conducir?
Para renovar la licencia de conducir ya no es necesario hacer todo el trámite de forma presencial. En varias provincias del país ahora se puede hacer desde el celular, gracias a la implementación de la licencia digital. Este es el paso a paso para renovar el carnet:
Ingresar a la app «Mi Argentina» desde el celular.
Crear una cuenta nueva o iniciar sesión con CUIL y contraseña.
Verificar los datos personales para confirmar la identidad.
La licencia digital aparecerá junto al DNI digital, con igual validez legal que la física.
El profesional médico autorizado carga el resultado del examen psicofísico aprobado en el sistema.
La licencia se actualiza automáticamente en la app una vez que se confirma la aptitud.
Fuente: Minuto Uno
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