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Falta de neumáticos: Ford y Toyota pararon su producción y otras automotrices evalúan misma medida

Ford informó la paralización de dos turnos por la falta de stock este lunes y este martes se sumó Toroya. Impacto en la cadena de producción y la reacción de otras automotrices

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La planta de la automotriz Ford Argentina, ubicada en la localidad bonaerense de General Pacheco, paró este lunes sus dos turnos de producción afectada por la falta de neumáticos para equipar los vehículos. Y este martes, hizo lo propio Toyota, respecto de su planta de Zárate. Similar medida analiza el resto de las terminales que siguen la evolución de sus stocks a la par del conflicto con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino(Sutna), el cual reclama aumentos salariales acordes a la inflación.

Según informó Télam, el conflicto gremial que afecta a las empresas de neumáticos Bridgestone, Pirelli y Fate generó inconvenientes en la producción de vehículos y, en consecuencia, en la exportación de varios de los modelos que se destinan a distintos mercados reginales.

En ese contexto, la planta de Ford decidió parar la producción en sus dos turnos de planta hasta poder evaluar provisiones y reanudar la producción de la pick up Ford Ranger.

En tanto, Toyota decidió este martes paralizar la producción en su planta de Zárate a partir de este miércoles debido al faltante de neumáticos. Indicaron que la interrupción se extenderá hasta que se retome el suministro de neumáticos. Desde la firma, se calcula que el prejuicio será de alrededor de US$ 10 millones diarios por ventas que no se realizan.

Toyota fabrica la pick up Hilux y la SUV SW4 en la planta de Zárate.

Allí, la empresa pudo sostener en los últimos días el ritmo de producción de 650 unidades diarias pero recurriendo a otros proveedores no habituales, ya que parte de su abastecimiento de neumáticos es importado para cubrir lo que no pueden Bridgestone y Pirelli.

Frente a ese complejo panorama, en el Gobierno temen un “efecto contagio” y que haya otras automotrices que empiecen a parar su fabricación por la falta de neumáticos. Preocupa el impacto que ese freno puede generar en el sector en el corto plazo. Por eso desde el ministerio de Economía también se inmiscuyeron en el conflicto para intentar encontrar una solución conjunta en las próximas horas.

Fiat, Peugeot y Volkswagen con stock
La situación era un poco más distentida en terminales como las de Fiat en Córdoba y Peugeot en El Palomar, ambas del grupo Stellantis, ya que ambas plantas cuentan, al menos para lo que resta de la semana, con un stock acumulado desde hace un mes al advertir el conflicto.

De la misma manera, Volkswagen pudo hasta el momento mantener la producción en la terminal de General Pacheco, donde se tiene la provisión asegurada para la semana ya que cuenta con una integración mayor de neumáticos importados.

Mas allá de las distintas situaciones que atraviesan las empresas, en todas se sigue monitoreando la evolución del conflicto, ya que el sistema de producción no está diseñado para trabajar con stocks muy grandes sino que en los últimos años se impuso la modelidad just in time.

En las empresas se explica que a esta altura del año la producción que se pierde de un día no se llega a recuperar en lo que resta de 2022, afectando los niveles de productividad de la compañía, y la de sus proveedores.

Las negociaciones en el Ministerio de Trabajo con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) para resolver el conflicto salarial en las industrias del sector pasó esta tarde a cuarto intermedio hasta el miércoles, mientras el gremio decidió continuar con las medidas de fuerza. El gremio reclama una actualización salarial acorde al aumento de la inflación mientras que las empresas proponen incrementos menores.

La situación de la industria se inscribe en el marco de un extenso conflicto entre el gremio y los fabricantres locales de neumáticos por demandas salariales y de mejoras laborales, en una jornada en la que continúa el paro por tiempo indeterminado de los trabajadores del Sutna y el bloqueo al ingreso de la algunas de las plantas de empresas del sector.

A esa situación se suma la decisión adoptada en los últimos días por las tres principales compañías de suspender temporariamente la producción en el país.

Fuente: Rosario 3.

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Iba por la avenida y de repente se subió a la vereda en Salta: atropelló a unas 10 personas (Video)

El vehículo perdió el control en plena zona urbana de Cerrillos e impactó contra un grupo de peatones, entre ellos varios niños. Un hombre fue trasladado en código rojo y un menor en código amarillo. Investigan si el conductor sufrió una descompensación.

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Foto: Auto terminó sobre la vereda tras atropellar a peatones

Un grave accidente generó conmoción este miércoles por la noche en Cerrillos, Salta, cuando un Renault 11 perdió el control, subió a la vereda y atropelló a unas diez personas que se encontraban caminando por la zona.

El hecho ocurrió sobre avenida General Güemes, en el tramo urbano de la Ruta Nacional 68, cerca de la intersección con avenida San Martín, en el acceso hacia Rosario de Lerma.

De acuerdo con las primeras informaciones, el automóvil circulaba de sur a norte cuando, por circunstancias que todavía son investigadas, se desvió de su trayectoria, subió al cordón y terminó impactando contra los peatones.

Investigan una posible descompensación

Entre las primeras hipótesis manejadas por las autoridades aparece la posibilidad de que el conductor, un hombre de edad avanzada, haya sufrido una descompensación mientras manejaba. Esta versión deberá ser confirmada por la investigación y las pericias correspondientes.

La violencia del impacto provocó que varias personas quedaran heridas tanto sobre la calzada como en la vereda y generó un importante operativo de emergencia.

Un hombre adulto fue trasladado en código rojo debido a la gravedad de las lesiones, mientras que un menor de edad fue derivado en código amarillo.

Otras personas fueron asistidas en el lugar por golpes y por el estado de conmoción provocado por el accidente.

La zona registraba una importante circulación de peatones al momento del siniestro, por lo que el episodio generó alarma entre vecinos y comerciantes de Cerrillos.

Las autoridades continúan trabajando para establecer con precisión qué provocó que el vehículo abandonara la calzada y terminara sobre la vereda.

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🚨 El camión iba rumbo a Buenos Aires, pero un control destapó un cargamento de $400 millones

Un cargamento de productos de origen extranjero, valuado en aproximadamente $400 millones, fue secuestrado durante un operativo realizado sobre la Ruta Nacional 9, en Santiago del Estero.

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Foto: Secuestro de mercadería ilegal valuada en $400 millones

La mercadería era trasladada en un camión de encomiendas que había partido desde Orán, Salta, y tenía como destino la provincia de Buenos Aires.

El procedimiento se inició durante las primeras horas del miércoles, cuando efectivos de la Prefectura Naval Argentina realizaban un control sobre la Ruta Nacional 9, a la altura del kilómetro 1210, en inmediaciones del acceso a El Porvenir.

Durante la inspección de un camión de la empresa Andreani, los agentes detectaron irregularidades en la documentación correspondiente a parte de las encomiendas. Ante esta situación, se dio intervención a la Justicia Federal.

El Juzgado Federal Nº 2, a cargo de Sebastián Argibay, autorizó una requisa exhaustiva del vehículo y de la carga. Para profundizar los controles, el camión fue trasladado hasta la Zona Primaria Aduanera de La Banda.

Escáner y perro detector

En el predio aduanero, la carga fue sometida a un control mediante camión escáner y posteriormente intervino un perro detector de la División Aduana.

Según se informó, el can no detectó sustancias estupefacientes ni dinero no declarado entre los bultos inspeccionados.

Luego se avanzó con la apertura, conteo y verificación física de las encomiendas. Fue entonces cuando los agentes encontraron una importante cantidad de productos extranjeros que no contaban con documentación que acreditara su ingreso legal al país.

A partir de los resultados del procedimiento, la Justicia consideró que podría existir una infracción al Código Aduanero, Ley 22.415, y ordenó el secuestro de la mercadería.

El valor estimado del cargamento incautado ronda los $400 millones y las actuaciones quedaron vinculadas a una investigación por presuntas maniobras de contrabando y fraude marcario.

No todas las encomiendas quedaron involucradas en el procedimiento. Aquellas que contaban con la documentación correspondiente fueron nuevamente acondicionadas para que el camión pudiera continuar su viaje hacia la provincia de Buenos Aires.

Finalizadas las diligencias, también se dispuso la liberación del vehículo y de sus conductores, mientras que la mercadería secuestrada quedó a disposición de la Justicia Federal para continuar con la investigación.

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Después de 70 años, Argentina presentó los fusiles que comenzarán a reemplazar a los históricos FAL

El Gobierno presentó en el Regimiento de Infantería 1 Patricios los primeros fusiles ARAD-5 y ARAD-7 adquiridos a Israel, en el marco del proceso de modernización del armamento individual de las Fuerzas Armadas.

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Foto: Presentación de los nuevos fusiles ARAD para las Fuerzas Armadas argentinas

Las Fuerzas Armadas argentinas comenzaron una nueva etapa en su armamento individual. Este martes fueron presentados oficialmente los fusiles ARAD-5 y ARAD-7, que reemplazarán progresivamente a los históricos FAL y a los M-16 que todavía se encuentran en servicio.

La ceremonia se realizó en el Regimiento de Infantería 1 “Patricios” y estuvo encabezada por el ministro de Defensa, teniente general Carlos Alberto Presti. El proceso de incorporación fue desarrollado después de más de dos años de evaluaciones técnicas y operacionales con participación del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea.

El histórico FAL comienza a quedar atrás

El FAL acompañó durante décadas al Ejército Argentino y también formó parte del equipamiento utilizado durante la Guerra de Malvinas.

Ahora, su reemplazo será progresivo mediante la incorporación de una plataforma de origen israelí desarrollada por Israel Weapon Industries (IWI).

Durante la presentación, Presti destacó la importancia del cambio y señaló que no es habitual que una generación militar pueda atravesar una renovación de estas características en su armamento individual.

“Estamos comenzando a cerrar una etapa y a abrir otra”, expresó el ministro durante el acto.

Dos versiones y distintos calibres

Los nuevos fusiles se presentan en dos variantes.

El ARAD-5 utiliza calibre 5,56 × 45 mm, mientras que el ARAD-7 emplea calibre 7,62 × 51 mm, el mismo cartucho utilizado por el FAL.

Ambos modelos cuentan con una arquitectura modular que permite incorporar distintos accesorios y sistemas de puntería. También fueron presentadas miras electroópticas MEPRO M5.

El diseño permite adaptar el armamento a diferentes necesidades operacionales y condiciones de empleo.

Una incorporación que alcanzará a las tres Fuerzas

La renovación no estará limitada al Ejército. Los nuevos sistemas serán incorporados progresivamente por el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea Argentina.

El proceso contempla además capacitación de instructores y técnicos para operar y mantener el nuevo equipamiento. Según información difundida por las Fuerzas Armadas, durante octubre se realizarán cursos de operación y mantenimiento, mientras que un segundo lote está previsto para el primer trimestre de 2027.

La incorporación de los ARAD forma parte de un proceso de modernización militar más amplio que también incluye otros proyectos de equipamiento, entre ellos los F-16 adquiridos por Argentina.

Así, después de varias décadas de presencia del FAL, las Fuerzas Armadas argentinas comienzan a incorporar un nuevo sistema de fusiles para su personal.

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