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Insólito: Como en Ezeiza le quisieron cobrar exceso de equipaje, abrió la valija y lo resolvió de la forma más simple

Ocurrió este jueves por la mañana en el Aeropuerto de Ezeiza. El pasajero iba a Colombia por una low cost. Un conocido bloguero grabó la escena.

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Insólito: Como en Ezeiza le quisieron cobrar exceso de equipaje, abrió la valija y lo resolvió de la forma más simple

“Momento cebolla”, lo bautizó el influencer de viajes Santiago Torre Walsh, más conocido como Sir Chandler.

Torre Walsh, quien se define como generador de contenidos sobre viajes y turismo, describió así la situación vivida en la mañana de este jueves en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza cuando a un pasajero de nacionalidad colombiana que estaba por abordar un vuelo a su país de origen le quisieron cobrar un extra por exceso de equipaje.

Habituado a filmar lo que pasa en los aeropuertos, Sir Chandler registró en video lo que estaba ocurriendo, lo subió a sus redes sociales y a su página web Sir Chandler – Blog de un viajero frecuente, y por lo llamativo de lo ocurrido, las imágenes empezaron a circular rápidamente en el universo virtual.

“Pasajero se va poniendo ropa para disminuir el peso de la valija… en el checkin ahora en Ezeiza. Vuelo a Bogota”, publicó Torre Walsh en su cuenta de Twitter a las 4.32 AM de este jueves, prácticamente en el momento en el que la situación estaba ocurriendo, junto con un breve video al que más tarde le sumó una “versión extendida” con más detalles en su web y su cuenta de Youtube.

En el blog de viajes que escribe, el especialista en viajes señaló que, más allá de la curiosidad de que el arropamiento se haya producido delante del mostrador de embarque de la aerolínea y haya podido ser visto en vivo y en directo por otros pasajeros, la avivada de abrigarse más de lo normal no es algo fuera de lo común.

“Cuántas veces vimos fotos de personas con más ropa que la ‘normal’ por subir a un avión… y así evitar un recargo por peso extra o por lo que sea”, reflexionó.

“Bueno, eso es lo que pasó esta mañana en Ezeiza -continuó- en uno de los dos vuelos de Viva Air. Y quedó grabado acá en este video”.

Fiel a su estilo de intentar siempre brindar algún tipo de servicio útil para viajeros y turistas, Sir Chandler completó el posteo con una recomendación.

“Entiendo que en este caso el pasajero tenía valija de 12 kilos y se pasaba, por eso RECUERDEN SIEMPRE con las low cost -aconsejó- y en general ya con todas las que van cobrando el equipaje, de COMPRAR DE UNA LO QUE REALMENTE NECESITARÁN o incluso darse margen… porque luego sale más caro (o más caluroso)”.

Además, le respondió a un lector que propuso que todo podía solucionarse «con una bolsa y meter todo lo que entre», dándole otro dato útil. «No -le explicó- porque te cobran extra. Solo una mochila».

Viva Air es una aerolínea low cost colombiana que funciona desde hace 10 años y recién ahora empezó a hacer la ruta entre Buenos Aires y Bogotá: el primer vuelo que unió esas dos ciudades se llevó a cabo este miércoles.

Una característica de estas líneas aéreas de bajo costo es que, aunque se trate de vuelos internacionales, el precio del pasaje no suele incluir la posibilidad de despachar equipaje en la bodega del avión, y los pasajeros pueden llevar consigo en la cabina únicamente una valija de determinadas dimensiones y cuyo peso no puede superar los 10 kilos.

En caso de querer despachar una valija más grande (de hasta 20 o 23 kilos, dependiendo de la empresa y el viaje) hay que pagarlo aparte y el costo de ese servicio suele ser muy abultado en comparación con el valor de los pasajes low cost.

En cuanto al protagonista del “momento cebolla” descripto por Sir Chandler, las cuentas son sencillas: según lo informado por el bloguero, la valija pesaba dos kilos más que lo permitido, es decir que el pasajero debió sumar dos kilos de ropa a la que ya llevaba puesta al llegar al Aeropuerto Ministro Pistarini.

Nada del otro mundo para viajar sentado. Eso sí: bastante abrigado y a lo mejor un poco apretado en el asiento.

Fuente: Clarín

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¿Puede ocurrir un doble terremoto en Argentina? Un geólogo explicó qué provincias tienen mayor riesgo sísmico

Tras los dos fuertes terremotos registrados en Venezuela con apenas 40 segundos de diferencia, especialistas analizaron si un fenómeno similar podría repetirse en Argentina.

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Foto: El nuevo mapa del INPRES

Aunque consideran que es un escenario poco probable, advirtieron que existen provincias con importantes fallas geológicas capaces de generar sismos de gran magnitud.

Los recientes terremotos en Venezuela, de magnitud 7,2 y 7,5, despertaron interrogantes sobre la posibilidad de que un evento similar ocurra en Argentina. Frente a este escenario, el geólogo Andrés Folguera aseguró que un doble sismo como el ocurrido en el país caribeño es posible, aunque muy poco probable.

El especialista explicó que Argentina cuenta con zonas de alta actividad sísmica, donde existen fallas geológicas con capacidad para producir terremotos destructivos.

Las provincias con mayor riesgo sísmico

Según Folguera, las fallas geológicas más importantes del país se encuentran en la región de la precordillera, especialmente en cuatro provincias:

  • San Juan
  • Mendoza
  • La Rioja
  • Salta

El geólogo señaló que en San Juan deben monitorearse especialmente las zonas de la Sierra de Pie de Palo y la Sierra de Valle Fértil.

En La Rioja, las áreas de mayor riesgo son las sierras de Famatina, Velasco y Ambato.

Por su parte, en Salta presentan actividad sísmica el Valle de Lerma, el sistema Subandino, la Quebrada de Humahuaca y los Valles Calchaquíes. Además, indicó que Córdoba y San Luis también podrían registrar terremotos importantes.

Qué es una falla geológica

De acuerdo con el Servicio Geológico Minero Argentino (SEGEMAR), una falla geológica es una fractura o zona de ruptura de la corteza terrestre que se produce cuando las fuerzas tectónicas superan la resistencia de las rocas.

Cuando esa energía acumulada se libera de manera repentina, se origina un terremoto.

Por qué ocurrió el doble terremoto en Venezuela

Folguera explicó que los dos sismos se produjeron en el punto donde se cruzan dos importantes fallas activas: Boconó y Oca.

Estas fracturas permanecen en constante movimiento debido a la interacción entre las placas tectónicas. En el caso de Venezuela, el fondo del Mar Caribe se desplaza por debajo del territorio venezolano a una velocidad aproximada de dos a tres centímetros por año, generando una presión permanente sobre la placa sudamericana.

Según el especialista, esa acumulación de energía fue liberada casi simultáneamente por ambas fallas, dando lugar a un fenómeno considerado muy poco frecuente.

Una coincidencia estadística poco habitual

El geólogo sostuvo que la activación casi simultánea de dos fallas constituye una «casualidad estadística», ya que habitualmente estos procesos ocurren con diferencias de días, semanas o incluso meses.

Cuando una falla libera energía, modifica el equilibrio de las estructuras geológicas cercanas, lo que puede favorecer la activación de otras fallas próximas.

¿Se pueden predecir los terremotos?

Folguera fue categórico al señalar que la ciencia aún no permite predecir con precisión cuándo ocurrirá un terremoto.

No obstante, mencionó que existen investigaciones experimentales, principalmente en China, que estudian posibles variaciones en la gravedad terrestre como herramienta para anticipar sismos, aunque aclaró que esos trabajos todavía se encuentran en una etapa muy preliminar.

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Trágico choque frontal entre dos camiones en la Ruta Nacional 34: murieron los dos choferes

Un grave accidente de tránsito se registró sobre la Ruta Nacional 34, a la altura del kilómetro 598, cerca de Mailín.

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Foto: Choque frontal entre camiones en la Ruta Nacional 34

Dos camiones colisionaron de frente, se incendiaron tras el impacto y ambos conductores fallecieron en el lugar.

Un nuevo siniestro vial enluta a la Ruta Nacional 34. Durante la noche de este viernes, dos camioneros perdieron la vida como consecuencia de un violento choque frontal ocurrido en inmediaciones de Mailín, dentro de la jurisdicción de la Comisaría Comunitaria N.º 19 de Herrera.

Por motivos que todavía son materia de investigación, dos camiones con batea impactaron de frente, provocando un incendio que consumió ambos vehículos pocos minutos después de la colisión.

Los dos conductores fallecieron en el lugar

Como consecuencia del fuerte impacto y del posterior incendio, los dos choferes quedaron atrapados en el interior de los camiones y fallecieron en el lugar.

Tras el alerta, acudieron efectivos policiales, personal sanitario y Bomberos Voluntarios de Añatuya, quienes trabajaron intensamente para extinguir las llamas y llevar adelante las tareas de rescate.

Ruta totalmente cortada y pericias en marcha

Debido a la magnitud del siniestro, la Ruta Nacional 34 permaneció totalmente cortada mientras los equipos de emergencia y los peritos realizaban las tareas correspondientes para determinar cómo se produjo la colisión.

Hasta el momento, las autoridades no informaron oficialmente la identidad de las víctimas, mientras continúa la investigación para establecer las causas que desencadenaron el fatal accidente.

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Argentina enviará ayuda humanitaria a Venezuela tras los devastadores terremotos

El Gobierno nacional confirmó el envío de asistencia humanitaria a Venezuela luego de los dos fuertes sismos que afectaron al país.

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Foto: Los servicios de rescate en Venezuela. (Foto: AP/Ariana Cubillos)

El operativo incluirá personal médico, brigadas de rescate, aviones, plantas potabilizadoras y equipamiento para asistir a los damnificados.

El Gobierno argentino anunció este jueves el envío de ayuda humanitaria a Venezuela tras los devastadores terremotos que sacudieron al país caribeño.

El anuncio fue realizado por el nuevo vocero presidencial, Adrián Ravier, quien informó que el presidente Javier Milei dispuso un amplio operativo de asistencia para colaborar con las tareas de rescate y atención de las víctimas.

Según detalló el funcionario, la ayuda se organizó luego de los dos sismos de magnitud 7,2 y 7,5 que se registraron con menos de un minuto de diferencia y provocaron importantes daños en distintas regiones venezolanas.

Asistencia médica y logística

El operativo contempla el envío de médicos emergentólogos con equipamiento completo, enfermeros, auxiliares, medicamentos y ambulancias para reforzar la atención sanitaria en las zonas afectadas.

Además, Argentina dispondrá de un avión Embraer con capacidad para 40 pasajeros, un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Argentina y una aeronave de Aerolíneas Argentinas para el traslado de personal, equipos e insumos.

Brigadas de rescate y potabilización de agua

La asistencia también incluirá dos plantas potabilizadoras de agua, que serán operadas por 16 efectivos del Ejército Argentino.

A su vez, viajarán especialistas en estructuras colapsadas, equipos de drones con sus operadores y cuatro brigadas del Sistema Nacional de Búsqueda y Rescate (USAR), preparadas para intervenir en emergencias por derrumbes, inundaciones e incendios.

Las brigadas contarán además con el apoyo de personal militar especializado en catástrofes y perros de búsqueda pertenecientes al Ejército Argentino y a la Armada Argentina.

Insumos para los damnificados

El cargamento humanitario incluirá 134 carpas, 48 kits de cocina, colchones, camillas y equipos de aire acondicionado destinados a asistir a las familias afectadas por el desastre.

«Las áreas involucradas continuarán coordinando sus capacidades y recursos para brindar una asistencia rápida, ordenada y eficaz», expresó Ravier.

El vocero agregó que «la Argentina acompaña con profunda solidaridad al pueblo venezolano, especialmente a las familias afectadas, y reconoce el esfuerzo de quienes trabajan en las tareas de rescate y protección de la población».

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