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La Justicia habilitó el ingreso al país de las seis embarazadas rusas demoradas

La decisión la tomó el juez federal Luis Armella. Las mujeres presentaron recursos de habeas corpus luego de ser demoradas en el aeropuerto.

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FOTO: Una de las embarazadas rusas que llegó al aeropuerto de Ezeiza. (Foto: Captura TN)

El juez federal Luis Armella habilitó esta noche el ingreso provisorio al país de las 6 mujeres rusas embarazadas que presentaron recursos de habeas corpus luego de ser demoradas en el aeropuerto de Ezeiza por problemas con su documentación, según señalaron fuentes judiciales.

El magistrado sostuvo que «fue correcto lo que hizo Migraciones en tanto que para entrar a radicarse en el país hay que hacer los trámites correspondientes y no declarar ingreso de turista», indicaron los informantes.

La llegada de embarazadas rusas afectaría la seguridad del pasaporte argentino
El ingreso fue decidido, no obstante, «dado el estado de avanzada gravidez, y por razones humanitarias», indiaron las fuentes.

Se trata de mujeres extranjeras, migrantes y embarazadas, por lo que denegarles el acceso podría constituir un caso de discriminación, fue el criterio adoptado por la Fiscalía, señalaron las fuentes consultadas.

Esta tarde, la directora nacional de Migraciones, Florencia Carignano, aseguró que la inadmisión de las seis ciudadanas rusas embarazadas para ingresar al país respondió, en principio, al habitual procedimiento administrativo para resolver casos sospechados de mentir y de ser «falso turista».

En ese contexto, la funcionaria nacional advirtió que el arribo de estas mujeres al país ocurrió mientras en la Argentina se desarrolla una investigación judicial sobre bandas «delictivas», que tramita en el fuero federal porteño.

Ese expediente, según pudo averiguar Télam, está en manos de la jueza federal María Servini y el fiscal Federico Delgado, y se encuentra en pleno trámite y con medidas de prueba en curso.

Según precisó la funcionaria, son seis las ciudadanas rusas que vinieron solas, «todas en la semana 33 o 34 de embarazo, y todas dijeron que venían a hacer turismo».

«Cuando vemos que no tienen pasaje de regreso, que no saben explicar dónde van a hacer turismo, algo que es raro para una embarazada de 34 semanas, empezamos a sospechar que no vienen a hacer turismo», aseguró.

Las autoridades migratorias deben regirse con «un procedimiento para la resolución de casos ante la sospecha fundada de falso turista», tal como funciona «en todos los países», dijo Carignano en diálogo con el canal TN.

«En este caso se detectó que era falso turismo, porque ellas mismas admitieron que vienen a tener a sus hijos» a la Argentina, agregó.

Al respecto, la funcionaria explicó que «no es un delito» venir a tener un hijo al país, pero las personas «de nacionalidad extra Mercosur», para poder hacerlo deben «ir al consulado y sacar una visa y explicar los motivos». Y las ciudadanas rusas inadmitidas entre ayer y hoy no presentaban tales papeles requeridos.

Las mujeres «no están detenidas, están libres y a cargo de las aerolíneas con las que llegaron, que les ofrecieron volver a su país y no quisieron», señaló la directora de Migraciones, y advirtió sobre la presencia de «abogados que son parte de bandas que están siendo investigadas en Comodoro Py», en los tribunales federales.

«Hay una investigación judicial que está detrás de estas bandas que traen a mujeres y hombres, y atrás hay un negocio millonario», confirmó.

Según indicó la funcionaria, desde agosto pasado se registra en el país «un aumento del flujo de ciudadanos rusos» y, particularmente, de ciudadanas rusas con embarazos avanzados.

«La cantidad es realmente grande por día. Anoche, en el último vuelo de (la aerolínea) Ethiopian, entraron 33 ciudadanas rusas con embarazos de entre 32 y 33 semanas», sostuvo.

Tras sospechar de que se tratase de un delito de trata, las autoridades realizaron un total de «365 entrevistas» a ciudadanas rusas, todas ellas «de un alto poder adquisitivo», que llegaban al país solas y decían «que habían venido por medio de agencias que les ofrecían todo un paquete».

«Todas vienen justo en la semana 33, hay un patrón de conducta que está investigando la Justicia y para la cual Migraciones aportó información», aseguró Carignano y aclaró que muchas «venían con pasajes o alquileres», a diferencia de las mujeres que se encuentran varadas en Ezeiza.

Para contextualizar, la directora detalló que en el último año ingresaron al país 10.500 personas de nacionalidad rusa, entre ellas «5.819 mujeres embarazadas», y de esas 10.500, 7.000 «ya no están en el país, y ese es el problema».

«Nosotros estamos encantados de que vengan a hacer su vida a la Argentina, pero el problema es que llegan, tienen los hijos, los anotan como argentinos, dejan un poder a los apoderados, se van y no vuelven más. Acá hay gente que está usando nuestro pasaporte», apuntó.

Al respecto, la funcionaria advirtió que el problema es que esto afecta al pasaporte argentino, que es «muy seguro» y por ello pueden ingresar a 171 países sin visa o «conseguir la visa de Estados Unidos por 10 años».

«Si no controlamos a quién le damos los pasaportes, el pasaporte argentino va a dejar de tener la confianza que hoy tiene en otros países. Tenemos que cuidar nuestro pasaporte y los beneficios que hemos logrado porque venimos trabajando para que nuestro pasaporte sea seguro», concluyó.

Ya en los últimos días del año 2022, el diario británico The Guardian publicó una nota titulada «Todos buscan opciones: mujeres rusas vuelan a la Argentina para dar a luz», que narra que desde el comienzo del conflicto bélico en Ucrania, el país experimentó un auge en el «turismo de parto» proveniente de Rusia.

En la publicación, citan a Georgy Polin, jefe del departamento consular de la Embajada de Rusia en la Argentina, quien estimó que entre 2.000 y 2.500 mujeres rusas se mudaron a Argentina en 2022, muchas ellas con el plan de parir en el país, y pronosticó que en este año «ese número puede crecer a 10.000».

En The Guardian resaltaron que las mujeres rusas elegían la Argentina por las ventajas de su pasaporte, «que permite visitar 171 países sin visa, incluidos (los de) la Unión Europea, el Reino Unido y Japón», y por la alta calidad de su atención médica, tanto pública como privada.

Fuente: Cadena 3

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ANMAT prohibió la venta de máscaras faciales y de manos de cuatro marcas por riesgo sanitario

La medida alcanza a productos de las marcas USHAS, FAYANKOU, KAKAZIYAN y CHOVEMOAR, que fueron retirados del mercado por carecer de inscripción sanitaria. La prohibición rige en todo el país.

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Foto: GRAVE RIESGO. Ese fuer el argumento sanitario que esgrimió la ANMAT para sacar de circulación varias marcas de mascarillas faciales y de manos.

La Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) prohibió el uso, la comercialización, la publicidad y la distribución de varias máscaras faciales y una máscara para manos al detectar que los productos no cuentan con inscripción sanitaria, lo que impide garantizar su calidad, seguridad y origen.

La disposición fue oficializada este lunes mediante la Resolución 4193/2026, publicada en el Boletín Oficial, y se mantendrá vigente hasta que los productos sean debidamente regularizados ante la autoridad sanitaria.

¿Por qué ANMAT prohibió estos productos?

La medida fue tomada luego de una investigación realizada por el área de Cosmetovigilancia de ANMAT, que detectó la venta de estos cosméticos tanto en comercios de la Ciudad de Buenos Aires como en plataformas de comercio electrónico con envíos a todo el país.

Durante las inspecciones, los especialistas comprobaron que los envases no exhibían datos de inscripción sanitaria. Posteriormente, al consultar la base de datos oficial, confirmaron que no existían registros compatibles, por lo que fueron considerados productos ilegítimos.

El organismo explicó que la prohibición busca proteger la salud pública, ya que no es posible garantizar las condiciones de elaboración ni la composición de los ingredientes utilizados.

Los productos alcanzados por la medida

La disposición incluye las siguientes presentaciones:

  • Máscara facial ROSE FACIAL MASKUSHAS (25 ml).
  • Máscara facial LEMON BRIGHTEN FACIAL MASK WHITENING SKINFAYANKOU (25 ml, vencimiento 06/2028).
  • Máscara facial FACIAL MASKKAKAZIYAN CARTOON MASK (sin especificación de volumen, de origen chino).
  • Máscara facial MASK PACKKAKAZIYAN (30 ml, elaborada en China).
  • Máscara de manosCHOVEMOAR (36 gramos, lote HBD12C1, con vencimiento 20240411).

Retiro del mercado

La resolución también ordena comunicar la medida a las autoridades sanitarias de todas las provincias, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y a organismos vinculados con la defensa del consumidor para asegurar el retiro efectivo de estos productos del mercado.

ANMAT recordó que la comercialización de cosméticos sin registro sanitario infringe la normativa vigente y puede representar un riesgo para la salud de los consumidores.

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Flybondi profundiza su crisis: canceló todos los vuelos del fin de semana y crecen los reclamos de pasajeros

La aerolínea low cost atraviesa uno de los momentos más delicados de su historia. Lleva más de una semana con una operación mínima, acumula más de 125 vuelos cancelados en julio y enfrenta conflictos financieros, laborales y judiciales.

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Foto: Flybondi canceló todos los vuelos del fin de semana

Flybondi atraviesa una profunda crisis operativa y financiera que mantiene en incertidumbre a miles de pasajeros. Tras más de una semana con fuertes inconvenientes en su funcionamiento, la compañía canceló todos los vuelos previstos para el fin de semana largo, mientras aumentan los reclamos judiciales y las dudas sobre su continuidad.

La situación comenzó a agravarse a principios de julio y, según trascendió, estaría relacionada con problemas en el mantenimiento de su flota, conflictos con empresas arrendadoras de aeronaves y deudas con proveedores estratégicos, entre ellos el abastecimiento de combustible.

Más de 125 vuelos cancelados en julio

De acuerdo con datos de la plataforma independiente Failbondi, entre el 2 y el 10 de julio la empresa canceló más de 125 vuelos, una cifra ampliamente superior a la registrada por otras aerolíneas del mercado.

Solo durante el feriado largo fueron suspendidos 28 servicios, afectando a miles de pasajeros en distintos destinos del país y del exterior.

En los paneles de los aeropuertos y en el sitio de Aeropuertos Argentina figuraban cancelados vuelos hacia Bariloche, Neuquén, Mendoza, Posadas, Iguazú, Córdoba y Asunción, entre otros.

Suspensiones de personal hasta septiembre

Frente al complejo escenario, Flybondi comunicó a pilotos y tripulantes que ampliará las suspensiones laborales hasta el 30 de septiembre.

La empresa explicó que el personal solo será convocado en caso de que se programen vuelos durante ese período, en el marco de un plan de reorganización destinado a garantizar la continuidad de la compañía.

También enfrenta reclamos laborales y judiciales

La crisis no solo afecta a los pasajeros.

Ex trabajadores denunciaron que todavía no cobraron las indemnizaciones correspondientes, mientras que alrededor de 300 empleados dejaron la empresa mediante acuerdos de retiro voluntario.

Además, Flybondi enfrenta un pedido de quiebra presentado por un hotel porteño por presuntas deudas vinculadas al alojamiento de pasajeros afectados por reprogramaciones, además de otros reclamos comerciales.

Solo un avión continúa operativo

El deterioro operativo quedó reflejado en la reducción de su flota.

Mientras a comienzos de 2026 la empresa llegó a operar cerca de 20 aeronaves, actualmente solo mantiene un avión en servicio, luego de una progresiva disminución de sus operaciones.

Las estadísticas también muestran un fuerte deterioro en la puntualidad: durante este año, apenas el 26,6% de los vuelos despegaron dentro del horario previsto, con una demora promedio superior a las dos horas.

El Gobierno sigue de cerca la evolución del conflicto, mientras miles de pasajeros permanecen pendientes de la reprogramación o devolución del dinero por los vuelos cancelados.

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Casas prefabricadas chinas ganan terreno en Argentina: cuestan hasta un 60% menos y se montan en pocas horas

Las viviendas modulares importadas desde China comienzan a despertar interés en el mercado argentino por su menor costo y rápida instalación. Aunque ofrecen importantes ventajas, también presentan desafíos vinculados a la importación y la normativa local.

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Foto: Las casas prefabricadas chinas prometen ahorro notable y montaje en horas

Las casas prefabricadas chinas comienzan a posicionarse como una alternativa a la construcción tradicional en Argentina, impulsadas por una combinación de costos más bajos, rapidez de montaje y diseño modular.

En un contexto donde el acceso a la vivienda resulta cada vez más difícil, estas construcciones llegan al mercado con una propuesta que promete reducir significativamente la inversión necesaria para construir una casa.

Cuánto cuestan las casas prefabricadas chinas

Según las ofertas disponibles, los modelos importados tienen un valor que comienza en 660 dólares por metro cuadrado, mientras que una vivienda construida mediante el sistema tradicional en Argentina oscila entre 1.062 y 1.841 dólares por m².

En moneda local, las casas modulares parten desde $931.000 por metro cuadrado, frente a construcciones convencionales que superan los $1.600.000 por m².

Cabe aclarar que estos valores no incluyen los costos de importación, transporte ni aranceles aduaneros.

Modelos y características

Las viviendas se comercializan en distintas dimensiones, con superficies que van desde 37 hasta 74 metros cuadrados, incluyendo opciones intermedias de 56 m².

Los modelos suelen entregarse con:

  • Cocina integrada.
  • Baño completo.
  • Instalación eléctrica.
  • Aberturas con doble vidrio.
  • Estructura de acero galvanizado.
  • Paneles sándwich con aislamiento térmico.

Su diseño permite instalar la vivienda sobre una base sencilla y completar el montaje en un tiempo muy reducido.

Ahorro y rapidez

Uno de los principales atractivos es el ahorro económico.

Por ejemplo, una vivienda tradicional de 56 m² puede alcanzar un costo cercano a 103.000 dólares, mientras que una versión prefabricada ronda los 36.960 dólares, lo que representa una diferencia de más de 66.000 dólares.

Además, algunos fabricantes aseguran que determinados modelos pueden quedar completamente armados en unas 10 horas, dependiendo de las condiciones del terreno y la preparación previa.

Ventajas y desafíos

Entre los beneficios más destacados figuran:

  • Menor costo de construcción.
  • Montaje rápido.
  • Posibilidad de ampliar la vivienda con nuevos módulos.
  • Buen aislamiento térmico.
  • Mayor resistencia gracias a la estructura metálica.

Sin embargo, también existen algunos desafíos.

Especialistas advierten que todavía no existe un mercado consolidado para la reventa de este tipo de viviendas en Argentina. A esto se suman los costos de logística, importación y la necesidad de cumplir con las normativas de cada municipio para su instalación.

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