El siniestro ocurrió cerca de las 13 horas, sobre el kilómetro 1.225 de la Ruta Nacional 12, en inmediaciones de la localidad correntina de Villa Olivari.

Tras recibir un aviso telefónico, efectivos policiales llegaron al lugar y encontraron un Chevrolet Meriva y un Chevrolet Cruze completamente destrozados como consecuencia del impacto.

Tres personas murieron en el acto

Los tres ocupantes de los vehículos fallecieron de manera instantánea, según la información difundida.

Las víctimas fueron identificadas como Rafael Domínguez, de 78 años, quien conducía el Chevrolet Meriva, y Diego Almada, de 46 años, y Milagros Agustina Marioni, de 26, quienes se trasladaban en el otro automóvil.

Investigan cómo ocurrió el choque

Las primeras hipótesis surgidas de las pericias, realizadas bajo las órdenes de la Fiscalía de turno, indican que el conductor del Meriva se habría cruzado de carril, aunque las causas que provocaron esa maniobra todavía son materia de investigación.

En el lugar trabajaron efectivos policiales, Bomberos Voluntarios y personal de la Brigada de Incendios Forestales.

Con este nuevo siniestro, la cifra de personas fallecidas en accidentes de tránsito en la provincia de Corrientes ascendió a 96 en lo que va del año, según los datos consignados en el informe.

Con información de Cadena 3

En las grandes ciudades, cada vez resulta más sencillo resolver los traslados mediante transporte público, motos y aplicaciones, mientras que para muchos jóvenes comprar y mantener un auto representa un costo difícil de afrontar.

Las motos ganan terreno

Uno de los factores que aparece en este nuevo escenario es el precio de las motos, especialmente las de baja cilindrada.

Frente al costo de adquirir, mantener, asegurar y patentar un automóvil, una moto puede representar una alternativa de movilidad más accesible. La diferencia también se observa en los gastos cotidianos y en la facilidad para estacionar.

A esto se suma una transformación en las costumbres: para parte de las nuevas generaciones, tener un auto propio ya no aparece necesariamente como una prioridad al llegar a la mayoría de edad.

Las aplicaciones modificaron la forma de moverse

El crecimiento de plataformas de movilidad también cambió la relación con el automóvil.

Para quienes viven en ciudades con una amplia oferta de aplicaciones, pedir un vehículo desde el teléfono permite resolver un traslado sin afrontar los gastos asociados a tener un auto propio.

Además, no es necesario ocuparse del estacionamiento, el mantenimiento o el seguro del vehículo.

Según el análisis de empresarios del sector recogido en la nota, este cambio contribuye a que algunas personas posterguen o directamente descarten la compra de un automóvil.

El crédito sigue siendo una barrera

A ese cambio de hábitos se suma una dificultad particularmente importante en Argentina: el acceso al financiamiento.

Incluso quienes tienen interés en comprar un 0 km pueden encontrarse con cuotas que resultan difíciles de afrontar, mientras que la pérdida de poder adquisitivo y los costos de mantenimiento agregan otros obstáculos.

Por eso, la industria también comenzó a buscar nuevos perfiles de clientes.

Los choferes de aplicaciones se transforman en compradores

Uno de los segmentos que gana relevancia es el de los vehículos destinados a trabajar con plataformas.

Algunos conductores optan por alquilar un automóvil diariamente para realizar viajes y generar ingresos. En otros casos, utilizan sistemas de financiación o leasing que les permiten acceder a un vehículo destinado al trabajo.

El modelo de negocio cambia: el auto deja de ser exclusivamente un bien para uso familiar y pasa a convertirse también en una herramienta de generación de ingresos.

Las automotrices ofrecen versiones más económicas

La transformación también comienza a reflejarse en las estrategias de las terminales.

Volkswagen, por ejemplo, incorporó versiones de acceso como el Polo Robust, además de nuevas variantes Sense para Nivus y Virtus, orientadas a ofrecer vehículos de menor precio.

Según el relevamiento de la nota, estas versiones tienen diferencias importantes de precio respecto de otras alternativas de la misma gama.

Los eléctricos también buscan el mercado de las aplicaciones

Otro ejemplo es el BAIC EU5, un sedán eléctrico que aparece como alternativa para servicios de movilidad. Actualmente, el modelo figura en Argentina con precios de lista desde US$28.900, aunque los valores pueden variar según la versión y el concesionario.

Su bajo costo operativo y su configuración de sedán lo convierten en una opción que puede resultar atractiva para quienes utilizan el automóvil intensivamente.

Un mercado que cambia de comprador

El escenario plantea un desafío para las automotrices: no solo deben vender más unidades, sino también adaptarse a un consumidor que puede tener otras prioridades y otras formas de movilidad.

El avance de las aplicaciones, la mayor utilización de motocicletas y las dificultades para acceder al crédito pueden favorecer un mercado en el que las ventas destinadas a flotas y a conductores profesionales tengan cada vez mayor importancia.

Para las empresas del sector, el desafío será acompañar esa transformación y ofrecer vehículos y sistemas de financiación acordes con las nuevas necesidades de movilidad.

Con información de iProfesional

La investigación estuvo a cargo de la fiscala Alejandra Navarro y llevaba varios meses. Las medidas continuarán durante la jornada, por lo que no se descartan nuevas detenciones.

Tres detenidos en Tucumán y uno en Córdoba

En la capital tucumana, los operativos se concentraron en los barrios El Salvador y Oeste III.

En El Salvador fue detenida una pareja, mientras que en Oeste III fue arrestado un hombre de 29 años. Según los investigadores, los tres estarían vinculados con la organización bajo investigación.

En Córdoba también se concretó un procedimiento que terminó con una detención.

Investigan el robo y traslado de camionetas

De acuerdo con las primeras hipótesis, la organización estaría dedicada específicamente a la sustracción de camionetas.

Los investigadores analizan si los vehículos robados eran posteriormente comercializados en mercados ilegales de distintas provincias o trasladados hacia Bolivia.

La pesquisa apunta además a una posible conexión entre grupos que operaban en Tucumán y Córdoba.

Una modalidad que utilizaba tecnología

Según la investigación, existía un intercambio de personas entre ambas provincias. Sospechosos provenientes de Córdoba habrían viajado a Tucumán para cometer robos con apoyo local, mientras que integrantes tucumanos se trasladaban a Córdoba para realizar operaciones similares.

Los hechos investigados tendrían una característica particular: no se utilizaba violencia contra las víctimas.

Los sospechosos habrían empleado dispositivos tecnológicos para abrir las camionetas y ponerlas en marcha, permitiendo sustraer los vehículos rápidamente.

La investigación continúa y durante las próximas horas podrían realizarse nuevas medidas y producirse más detenciones.

Con información de Contexto Tucumán