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Quiénes eran las dos modelos que murieron en un accidente de tránsito en Punta del Este
Las dos mujeres viajaban en la parte delantera del auto que se estrelló en la ciudad uruguaya. Habían viajado para festejar año nuevo en esa localidad.
Un fatal accidente de tránsito, que se cobró la vida de dos mujeres argentinas, tuvo lugar en Punta del Este, Uruguay. Se trata de dos modelos identificadas como Micaela Trinidad y María Josefina Ferrero que habían viajado al país vecino para festejar año nuevo.
El lugar del hecho fue en Manantiales, en Maldonado, del país vecino, y se dio a raíz de un choque frontal.
Las mujeres fallecidas viajaban en los asientos delanteros de un Ford Ka. En los asientos traseros viajaban otras dos jóvenes, que resultaron heridas y debieron ser rescatadas por Bomberos y trasladadas de urgencia al Sanatorio Cantegrill. Presentaban politraumatismos graves.
El otro vehículo involucrado en el siniestro vial fue un Volkswagen Nivus. Ambos autos impactaron de frente. En este último rodado viajaban cinco argentinos, tres hombres y dos mujeres.
Del Volkswagen, todos pudieron salir por sus propios medios. Inmediatamente, oficiales le practicaron un control de alcoholemia al conductor.
Por el momento, no se dieron detalles de los motivos que originaron el fatal accidente. Sí se supo que el mismo se dio en un tramo de la ruta con doble línea amarilla, por lo que no estaba permitido adelantarse.
Lo sucedido tuvo lugar este miércoles al mediodía sobre el kilómetro 101 de la ruta 104. Los medios locales informaron que varias dotaciones de Bomberos de la ciudad de San Carlos y de la de Barra de Maldonado se hicieron presentes en el lugar.
El jefe de Bomberos de San Carlos, Willis Bowhill, comentó que debieron rescatar a “dos femeninas mayores de edad del interior de uno de los vehículos” y que fueron “retiradas y entregadas a emergencias médicas donde fueron trasladadas al hospital”.
“Las personas que fueron retiradas del vehículo siguen en estado de gravedad. Todavía no tenemos el parte completo de los médicos, pero se está trabajando en eso, en juntar información, incluso está trabajando la policía científica”, agregó.
QUIÉNES ERAN LAS DOS MODELOS ARGENTINAS QUE MURIERON
Las dos jóvenes habían viajado a Punta del Este para festejar año nuevo junto con su grupo de amigos, tal como lo mostraron en sus redes sociales en las últimas publicaciones que subieron. Ambas tenían 27 años y sus perfiles de Instagram tenían miles de seguidores.
Tanto Ferrero como Trinidad mostraban su trabajo en sus perfiles como también los viajes que hacían por todo el mundo con sus producciones de fotos para marcas de ropa o con joyería.
De acuerdo a fuentes policiales uruguayas, Micaela Trinidad y María Josefina Ferrero, fueron encontradas ya sin vida adentro del Ford Ka. De ese mismo vehículo, según Télam, lograron rescatar a Melanie Larraburu y a otra acompañante que aún no se identificó, que fueron trasladadas al Sanatorio Cantegrill con politraumatismos graves.
Fuente: Vía País
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Cerró una histórica fábrica de Campana tras 64 años y 150 trabajadores quedaron afectados
La empresa estadounidense Cabot Corporation confirmó el cierre definitivo de su planta ubicada en Campana, poniendo fin a más de seis décadas de actividad industrial en el país.
La decisión impacta de manera directa e indirecta sobre 150 puestos de trabajo y generó preocupación en sindicatos y cámaras empresariales vinculadas a la industria del caucho.
La planta era única en el país
La fábrica producía negro de humo, un insumo fundamental para la elaboración de neumáticos y otros productos industriales de caucho y plástico.
Según referentes del sector, Cabot Argentina era la única empresa que fabricaba este material en el país, por lo que el cierre también afecta a la cadena de abastecimiento industrial nacional.
Cuántos trabajadores fueron afectados
El cierre alcanza a:
- 90 empleados directos de la planta
- 60 trabajadores indirectos vinculados a servicios y mantenimiento
Tras conocerse la noticia, el Sindicato de Trabajadores del Negro de Humo realizó protestas frente a la fábrica y confirmó que habrá una audiencia en el Ministerio de Trabajo bonaerense para discutir la situación laboral.
Preocupación en la industria del caucho
La Federación Argentina de la Industria del Caucho expresó “profunda preocupación” por el cierre y advirtió sobre el impacto que tendrá en empresas que dependían del abastecimiento local.
Desde la entidad señalaron que la salida de la compañía implica pérdida de empleo calificado, conocimiento técnico y mayor dependencia de proveedores externos.
Una planta con más de 60 años de historia
La fábrica de Campana fue inaugurada en 1962 y se convirtió en la primera planta de Cabot en América Latina.
Con el paso de los años llegó a producir unas 85.000 toneladas anuales de negro de humo, utilizando materias primas nacionales provenientes de la refinería de YPF en Ensenada.
El cierre también reavivó el debate sobre el impacto de las importaciones y la situación de la industria nacional en sectores estratégicos.
Con información de Infobae
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Polémica en Santiago del Estero por la construcción de una gigantesca estatua de San La Muerte
La construcción de una enorme imagen de San La Muerte en la zona de La Bajada, en Departamento Banda, generó un fuerte debate entre vecinos, referentes religiosos y especialistas.
La estructura, ubicada a la vera de la Ruta 1, se levanta dentro de un predio denominado “Santuario de Sanación y Liberación para los Hijos de Dios” y rápidamente despertó repercusiones por sus dimensiones y su fuerte impacto visual.
Una figura que divide opiniones
Mientras algunos vecinos y devotos consideran que la imagen representa protección y fe popular, otros expresaron preocupación y rechazo por el avance de este tipo de prácticas religiosas.
Según versiones locales, la obra estaría vinculada a un hombre identificado como Daniel Quintero, conocido en la zona como “sanador”.
Sin embargo, el foco del debate pasó rápidamente de la construcción en sí al crecimiento de expresiones de religiosidad popular en sectores atravesados por dificultades económicas, enfermedades y situaciones de vulnerabilidad.
El crecimiento del culto a San La Muerte
Especialistas remarcan que el culto a San La Muerte tiene fuerte presencia en provincias del norte argentino y el Litoral, además de países vecinos como Paraguay y Brasil.
Para muchos creyentes, la figura no simboliza únicamente la muerte, sino también protección, salud, trabajo y resguardo ante situaciones difíciles.
Las representaciones suelen mostrar imágenes esqueléticas con túnicas o guadañas, características que generan tanto devoción como controversia social.
La postura de la Iglesia Católica
Desde sectores de la Iglesia Católica recordaron que el culto a San La Muerte no es reconocido oficialmente por la doctrina católica.
Además, señalaron que este tipo de prácticas son consideradas ajenas a la fe cristiana tradicional y diferenciaron la devoción religiosa de creencias asociadas a supersticiones o rituales.
Un debate que va más allá de la estatua
La discusión también abrió interrogantes sobre el crecimiento de cultos alternativos y el contexto social que impulsa a muchas personas a buscar respuestas fuera de las instituciones tradicionales.
Desde distintas miradas antropológicas y sociales sostienen que, frente a escenarios de crisis, pobreza o enfermedad, muchas personas recurren a sistemas simbólicos que les permitan recuperar esperanza o sensación de protección.
En ese contexto, la enorme estatua instalada en Santiago del Estero quedó convertida en mucho más que una simple construcción: pasó a representar un fenómeno social, cultural y religioso que genera adhesiones, temores y debate en toda la región.
Con información de Contexto Tucumán
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Nueva ley sobre mascotas en el auto: qué cambia y qué cuidados serán obligatorios
La nueva Ley de Bienestar Animal incorporó cambios importantes para quienes trasladan mascotas en vehículos particulares.
La normativa establece nuevas condiciones de seguridad y bienestar que deberán cumplirse tanto en viajes largos como en trayectos cortos.
🚗 Qué exige la nueva normativa para llevar mascotas
Según lo establecido en los artículos 59 y 60, los animales deberán viajar en condiciones adecuadas de ventilación y temperatura, evitando situaciones que puedan provocar estrés, golpes de calor o sufrimiento.
La ley alcanza a cualquier tipo de traslado, ya sea en autos particulares o mediante transportines.
Además, se establece que las mascotas deben contar con:
- Espacio suficiente durante el viaje
- Protección frente a las condiciones climáticas
- Sistemas de seguridad para evitar lesiones
- Acceso a agua y alimento en trayectos extensos
- Descansos periódicos en viajes largos
Prohibido llevar animales sueltos dentro del vehículo
Uno de los puntos más importantes de la normativa es la prohibición de trasladar mascotas sueltas dentro del auto.
La medida busca evitar distracciones para el conductor y reducir riesgos de lesiones para el animal ante frenadas bruscas o accidentes.
Por ese motivo, se recomienda utilizar sistemas de retención adecuados según el tamaño y tipo de mascota.
⚠️ Qué pasa si dejás a tu mascota dentro del auto
La ley también pone el foco en los vehículos estacionados. Según la normativa, los animales no podrán permanecer dentro del auto si no se garantizan condiciones adecuadas de ventilación y temperatura.
Especialistas advierten que el interior de un vehículo puede aumentar rápidamente de temperatura, incluso en pocos minutos, poniendo en riesgo la vida del animal.
También regulan el envío de animales
Otro aspecto contemplado es la prohibición de enviar animales vivos mediante correo o servicios de mensajería comunes, salvo empresas especializadas que aseguren el bienestar de las mascotas durante el traslado.
La normativa apunta a reforzar la protección animal y promover traslados más seguros y responsables.
Con información de TyC Sport
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