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Radares inteligentes en rutas argentinas: cómo funcionan las nuevas cámaras que miden velocidad promedio
Argentina analiza incorporar un nuevo sistema de radares inteligentes capaces de controlar la velocidad promedio de los vehículos a lo largo de un tramo completo de ruta o autopista.
La tecnología, conocida como radares “punto a punto”, ya funciona en varios países de Europa y podría modificar por completo el actual esquema de fotomultas.
A diferencia de los controles tradicionales, estos dispositivos no registran únicamente la velocidad en un punto específico, sino que calculan cuánto tarda un vehículo en recorrer una determinada distancia.
El objetivo es evitar que los conductores reduzcan la velocidad solamente al pasar frente a un radar y luego vuelvan a acelerar.
Cómo funcionan los radares “punto a punto”
El sistema utiliza dos o más cámaras instaladas en distintos sectores de una ruta o autopista. Cada una registra:
- La patente del vehículo
- El horario exacto de paso
- El punto de circulación
Con esos datos, un software calcula automáticamente la velocidad promedio del trayecto realizado.
Si el conductor supera el límite permitido durante el recorrido controlado, el sistema genera la infracción correspondiente de manera automática.
Qué cambia con este nuevo sistema de fotomultas
Los radares inteligentes representan un cambio importante respecto de las cámaras tradicionales utilizadas actualmente en muchas rutas argentinas.
Entre las principales características del sistema se destacan:
- Control de velocidad promedio y no instantánea
- Monitoreo constante durante todo el trayecto
- Menor posibilidad de esquivar multas frenando antes del radar
- Integración con sistemas digitales y bases de datos
- Posibilidad de instalación en rutas y autopistas urbanas
Además, el sistema requiere señalización específica para informar a los conductores sobre los sectores monitoreados.
Qué países ya utilizan esta tecnología
Los radares de velocidad promedio ya fueron implementados en distintos países europeos, entre ellos:
- Reino Unido
- Italia
- España
- Austria
- Países Bajos
En Sudamérica, Uruguay también evalúa avanzar con sistemas similares en corredores estratégicos antes de fin de año.
Podrían reducir accidentes y excesos de velocidad
Especialistas en seguridad vial consideran que este tipo de control favorece una conducción más estable y previsible, ayudando a disminuir excesos de velocidad y accidentes de tránsito.
En Argentina, la posible implementación todavía se encuentra en etapa de análisis y deberá atravesar procesos de homologación y aprobación técnica antes de entrar en funcionamiento oficialmente.
De avanzar el proyecto, el sistema marcaría un cambio importante en la fiscalización vial y en la forma de aplicar multas de tránsito en rutas argentinas.
Con información de La Voz