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Vence mañana el congelamiento del impuesto a los combustibles y en febrero podría aumentar la nafta

El gravamen es una suma fija que no se actualiza desde mediados de 2021 por lo que perdió incidencia tanto en el precio del surtidor como en la recaudación para el Tesoro.

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Aunque el presidente Javier Milei aseguró durante el fin de semana que “no hay Plan B”, en el Ministerio de Economía, Luis Caputo y sus colaboradores tienen una planilla para avanzar en el ajuste fiscal y, si en esa no se puede avanzar, hay otra. Y también una tercera, según las negociaciones que van y vienen entre el Gobierno y la oposición “dialoguista” para destrabar la aprobación de la Ley Ómnibus mañana en el Congreso.

En medio de todo ese análisis y debate, se analizan las distintas variantes para la actualización del impuesto a los combustibles, congelado desde mediados de 2021. La última prórroga dispuesta en noviembre del año pasado por el ex ministro de Economía, Sergio Massa, vence el próximo 1° de febrero. Encontrar el punto de equilibrio entre el impacto en la inflación y el efecto en la recaudación, ambos directamente proporcionales, es el enorme desafío del ministro de Economía, Luis Caputo, despacho donde previsiblemente se decide la cuestión más allá de la Secretaría de Energía.

A mayor actualización, mayor impacto en la inflación pero también mayor recaudación. De la primera, el Gobierno busca mucho menos; de la segunda, toda la que pueda conseguir. Este aumento de los combustibles es crucial en ambos frentes.

El impacto final en el surtidor dependerá entonces de esa sintonía fina. Los cálculos privados difieren sobre hasta dónde podría llegar el incremento en caso de que se corrigiera el atraso impositivo para retrotraerlo a los niveles previos al congelamiento. Por caso, el economista Nadin Argañaraz, director del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF), calculó que el incremento debería ser de 25% en el caso que se apunte a que el tributo recupere su valor real calculado en base a 2018, cuando se estableció el mecanismo de actualización por inflación. Eso implicaría llevar la suma fija a unos $175 por litro.

En ese cálculo se basó también el titular de la Cámara de Empresarios de Combustibles, quien anticipó una suba para esta semana y sostuvo que el atraso del impuesto alcanza 300%, aunque reconoció que todavía no hay una definición oficial sobre la magnitud de la corrección.

Otras cuentas, sin embargo, arrojan cifras aún más altas. El economista especialista en energía del IAE General Mosconi y del IIEP-UBA, Julián Rojo, calculó que el impuesto a los combustibles líquidos sobre la nafta y el gasoil genera una gran pérdida de recaudación que hace que “en términos reales, hoy se paga menos del 8% de lo que se pagaba en 2017. Para volver a esos valores, hay que sumarle casi $350 por litro de nafta/gasoil”. Es decir, un aumento del 50% del litro de nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires.

Por lo pronto,si bien en las petroleras también dan por descontado que a partir del jueves deberán modificar los precios, descreen que la actualización se produzca de una sola vez tras dos años y medio sin actualización. Eso hizo que el gravamen perdiera toda incidencia en el precio final del fluído y también en las arcas públicas.

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La crecida del Paraná pone en riesgo a 25.000 animales: los productores los sacan a nado y en barcazas

La suba del río obliga a trasladar vacunos y búfalos desde las islas de Bella Vista, Corrientes. La falta de campos para recibirlos y las dificultades para conseguir alimento aumentan la preocupación ante el pico de la crecida previsto para la próxima semana.

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Foto: Productores trasladan hasta 25.000 animales ante la crecida del Paraná en Corrientes

Los productores ganaderos de Bella Vista, Corrientes, aceleran la evacuación de sus animales ante el avance del río Paraná. En la zona hay entre 20.000 y 25.000 vacunos y búfalos que deben ser trasladados desde las islas y los carrizales hacia sectores de tierra firme.

El presidente de la Sociedad Rural local, Fabián Gotardo, advirtió que el pico de la crecida se espera para los días 20 y 21 de octubre, cuando algunas islas podrían quedarse sin superficies disponibles para el ganado.

Traslados a nado y en embarcaciones

Las tareas de evacuación comenzaron semanas atrás, pero el rápido avance del agua complicó el operativo, especialmente para los productores que tienen animales en sectores alejados de la costa.

Según explicó Gotardo en declaraciones a Cadena 3, el traslado combina arreos por terrenos todavía transitables, cruces a nado y viajes en barcazas. En algunos casos, los animales deben nadar entre 100 y 200 metros para alcanzar tierra firme.

Las embarcaciones pueden transportar alrededor de 30 animales por viaje, una capacidad limitada frente a la cantidad de hacienda que debe salir de las zonas amenazadas.

El riesgo es que el agua avance más rápido de lo que se puede completar la evacuación. El dirigente advirtió que, si los animales quedan atrapados y ya no es posible trasladarlos, pueden producirse pérdidas por mortandad.

La falta de campos complica la evacuación

Además de encontrar la forma de sacar los animales, los productores enfrentan otro problema: conseguir campos disponibles para recibirlos.

Algunos todavía permanecen en zonas amenazadas porque no encuentran dónde llevar la hacienda. Una vez en tierra firme, deben afrontar el alquiler de los terrenos y los costos de alimentación.

Cuando los animales se concentran en superficies reducidas, las pasturas no alcanzan y es necesario sumar alimento para mantener el rodeo.

Gotardo señaló que las dificultades para conseguir alimento y trasladar granos desde provincias como Chaco y Santa Fe también complican la situación.

La preocupación por las pérdidas

El dirigente sostuvo que vender animales no siempre es una salida conveniente. Si bien los productores pueden desprenderse de ejemplares terminados para faena, buscan conservar los vientres, fundamentales para la reproducción y la recuperación futura de la actividad.

Según indicó, el Gobierno de Corrientes y el Ministerio de Producción conocen la situación y acompañan al sector, aunque persisten dificultades logísticas y de abastecimiento.

Los productores venían preparándose ante las advertencias relacionadas con el fenómeno de El Niño, pero Gotardo remarcó que esta crecida avanzó más rápido de lo esperado.

La preocupación no termina con el traslado: también será necesario alimentar y mantener en buenas condiciones a los animales durante el tiempo que deban permanecer fuera de las islas, hasta que el nivel del río permita su regreso.

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Prohibieron unos juguetes infantiles por sustancias tóxicas y ordenaron retirar y destruir las unidades

La medida rige en todo el país para los juguetes blandos tipo squishy de la marca Pinch Family, tras detectarse niveles de ftalatos superiores al doble del límite permitido. Recomiendan dejar de utilizarlos si ya están en los hogares.

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Foto: Juguetes squishy Pinch Family cuya venta fue prohibida en Argentina

La venta de los juguetes blandos tipo squishy de la marca Pinch Family quedó prohibida en toda la Argentina luego de que se detectaran sustancias restringidas en concentraciones que superan los límites establecidos para este tipo de productos.

La medida fue oficializada este miércoles 14 de octubre mediante la Disposición 804/2026 de la Subsecretaría de Defensa del Consumidor y Lealtad Comercial.

Según informó la Cámara Argentina de la Industria del Juguete (CAIJ), los análisis realizados identificaron concentraciones de ftalatos superiores a más del doble del máximo permitido. Los productos son figuras de plástico blando fabricadas en China y comercializadas tanto en locales físicos como a través de redes sociales y plataformas de venta online.

Qué riesgos presentan estos juguetes

Los ftalatos son compuestos químicos utilizados para dar flexibilidad a determinados plásticos. Su presencia está restringida en juguetes debido a los posibles riesgos que puede representar la exposición infantil a estas sustancias.

La detección se produjo a partir de tareas de fiscalización del Observatorio del Juguete y de ensayos realizados por el laboratorio de la CAIJ, acreditado por el Organismo Argentino de Acreditación.

La entidad señaló que los resultados superaron ampliamente los valores admitidos por la normativa vigente, lo que motivó la prohibición de comercialización.

Ordenaron retirar los productos y destruir el stock

La disposición alcanza a importadores, distribuidores y comercios que comercialicen juguetes de la línea Pinch Family.

Entre las medidas establecidas se encuentran:

  • Retirar de la venta las unidades disponibles.
  • Destruir el stock alcanzado por la prohibición.
  • Informar la medida en los sitios web correspondientes.
  • Cumplir con las disposiciones para evitar nuevas ventas.

Además, la normativa contempla sanciones para quienes continúen comercializando los juguetes prohibidos.

El presidente de la CAIJ, Matías Furió, destacó la importancia de los controles sobre productos que pueden representar un peligro para la salud y que, en algunos casos, carecen de identificación o de los correspondientes marcados de conformidad.

Squeezy Dumpling

Otro antecedente: un juguete blando con benceno

La nueva prohibición se conoce después de una denuncia presentada en julio por la misma cámara contra el juguete importado Squeezy Dumpling, una figura blanda con forma de empanadilla asiática.

Según la presentación, el producto contenía 20 miligramos de benceno por kilogramo en su capa exterior, cuatro veces por encima del límite local indicado de 5 mg/kg.

La entidad también advirtió que el artículo no contaba con el marcado de conformidad, advertencias en castellano ni información sobre un importador responsable.

Qué deben hacer las familias que ya los compraron

La recomendación de la CAIJ es dejar de utilizar los juguetes Pinch Family alcanzados por la medida y no adquirir nuevas unidades.

También aconsejó a las familias prestar atención al etiquetado de los juguetes y evitar aquellos que no incluyan el marcado de conformidad ni información en español sobre el fabricante o importador.

Ante sospechas sobre productos que no cumplan los requisitos de seguridad, los consumidores pueden presentar una denuncia ante Defensa del Consumidor.

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El río Iguazú trepó a 30,80 metros: subió casi 10 metros en tres días y sigue en ascenso

La crecida extraordinaria del río Iguazú mantiene en alerta a las autoridades de Puerto Iguazú, en Misiones. Este martes, a las 18, el nivel del agua llegó a 30,80 metros, casi tres metros por encima del umbral de evacuación, y continúa avanzando a un ritmo que superó los 20 centímetros por hora durante la jornada.

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Foto: El río Iguazú alcanzó los 30,80 metros en Puerto Iguazú

Según las mediciones de Prefectura Naval Argentina, el río subió cerca de 10 metros en apenas tres días, una evolución que obligó a mantener activo el operativo previsto para este tipo de emergencias.

El nivel del agua sigue aumentando

Los registros oficiales reflejan la velocidad de la creciente. A las 6 de la mañana de este martes, el río se encontraba en 28,65 metros. A las 14 había alcanzado los 29,90 metros y, a las 18, llegó a los 30,80 metros.

Esto significa que subió 90 centímetros entre las 14 y las 18, con un incremento de 60 centímetros solamente en las dos horas previas a la última medición.

Prefectura actualiza la altura del río cada dos horas para seguir de cerca su evolución.

Superó ampliamente el nivel de evacuación

De acuerdo con el Plan de Inundaciones PIR-95, el nivel de alerta se establece en los 25 metros, mientras que la etapa de evacuación comienza cuando el río alcanza los 28 metros.

Con la medición de las 18, el Iguazú se ubicó 2,80 metros por encima del nivel de evacuación. El operativo correspondiente ya se encuentra en ejecución desde que el agua superó ese límite.

La creciente también afecta instalaciones vinculadas con el paso fronterizo en la zona del puerto local.

De 20,70 a 30,80 metros en tres días

La magnitud del fenómeno queda reflejada en la comparación de las mediciones: el 10 de octubre, el río registraba 20,70 metros; tres días después, alcanzó los 30,80 metros.

Las autoridades continúan monitoreando el comportamiento del caudal ante la rapidez con la que avanza el agua. Por el momento, la información difundida no precisa la cantidad de personas evacuadas ni la magnitud total de los daños.

La evolución de las próximas mediciones será clave para conocer cómo continúa la situación en Puerto Iguazú.

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