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El Gobierno adjudicó la concesión de la Ruta 34: qué implica para esta región
La Ruta Nacional 34 quedó incluida en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. El nuevo esquema establece que empresas privadas estarán a cargo de la operación y el mantenimiento de distintos tramos de la traza.
El Gobierno nacional avanzó con la adjudicación de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, en una medida que tiene impacto directo en Rafaela y la región por la inclusión de la Ruta Nacional 34.
La decisión fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo.
A partir del nuevo esquema, el sector privado tendrá a su cargo la operación y el mantenimiento de las rutas concesionadas, mientras que Vialidad Nacional continuará supervisando el cumplimiento de los contratos.
La Ruta 34 quedó incluida en dos tramos
De acuerdo con el esquema presentado por Vialidad Nacional, la Ruta Nacional 34 forma parte de dos corredores de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
El Tramo Centro comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, atravesando las provincias de Santa Fe y Córdoba.
Por otra parte, el Tramo Centro-Norte contempla 536,43 kilómetros de la Ruta Nacional 34, con recorrido por Santa Fe y Santiago del Estero.
Es en este último corredor donde se encuentra el sector de la RN 34 de especial importancia para Rafaela y su área de influencia, incluyendo la zona de la Variante Oeste y su conexión hacia el norte provincial.
Una ruta clave para Rafaela y el centro-norte
La Ruta Nacional 34 es uno de los principales corredores viales del centro y norte argentino. Su trazado permite conectar localidades productivas de Santa Fe con Córdoba y distintas provincias del norte del país.
En Rafaela, su importancia también está vinculada con la Variante Oeste, que permitió desviar parte del tránsito pesado del sector urbano.
Por ese motivo, el mantenimiento y las condiciones de circulación de la ruta tienen una incidencia directa tanto para el transporte de cargas como para quienes utilizan diariamente este corredor.
¿Qué implica la nueva concesión?
El nuevo sistema establece que las empresas concesionarias serán responsables de operar y mantener las rutas incluidas en cada corredor.
Vialidad Nacional, por su parte, tendrá a su cargo la supervisión del cumplimiento de los contratos mediante un sistema de control por resultados.
El objetivo planteado por el Gobierno es que las rutas concesionadas mantengan condiciones adecuadas de seguridad y niveles de servicio acordes a las necesidades de los usuarios.
Uno de los puntos centrales del modelo es que funcionará sin subsidios del Estado Nacional, según informó Vialidad Nacional.
La intención oficial es reemplazar los esquemas que considera deficitarios por un sistema en el que el sector privado asuma la responsabilidad de la operación y conservación de los corredores.
La concesión alcanza a miles de kilómetros
La Etapa III de la Red Federal de Concesiones comprende 3.920,21 kilómetros de rutas nacionales, distribuidos en ocho corredores que atraviesan distintas provincias.
Con esta adjudicación, el Gobierno continúa con el proceso destinado a incorporar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas a la Red Federal de Concesiones.
Según Vialidad Nacional, por estas rutas circula aproximadamente el 80% del tránsito del país.
Ahora, uno de los principales interrogantes para Rafaela y la región será cómo se traducirá el nuevo esquema en mantenimiento, conservación, seguridad y calidad del servicio de la Ruta 34.
Con información de Castellanos