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El Gobierno anunció la privatización del Belgrano Cargas, el tren que Cristina le quitó a Macri

Es la primera empresa ferroviaria en pasar a manos privadas.

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El Gobierno privatizó el Belgrano Cargas.

El Gobierno de Javier Milei anunció la privatización del Belgrano Cargas, una línea ferroviaria altamente abarcativa del transporte de mercaderías desde distintos puntos del país, que otrora estuviera en manos del Grupo Macri y que Cristina Kirchner “nacionalizó” aduciendo “irregularidades” en la concesión.

La creación de Belgrano Cargas y Logística es consecuencia de un decreto del 2008, con el cual se dio por terminada la concesión que desde fines de la década del 90 tenía la empresa Belgrano Cargas Sociedad Anónima sobre el Ferrocarril General Belgrano.

La fiebre privatizadora de los 90 se inició con las líneas de cargas en las que se identificaron seis subsistemas a ser concesionados por 30 años mediante licitación pública internacional bajo el concepto de concesión integral.

Esto es, el concesionario debía tomar a su cargo el conjunto de las actividades ferroviarios: comercialización, operación, mantenimiento y también, la rehabilitación del material rodante y la infraestructura.

Las concesiones realizadas entonces fueron las siguientes:

  • Nuevo Central Argentino S.A. (4.752 km), que conecta Buenos Aires con Rosario, Santa Fe, Córdoba, Tucumán, Río IV y Santiago del Estero (La Banda);
  • América Latina Logística Central S.A. (Ex Buenos Aires al Pacífico S.A). (5.254 km), que enlaza Buenos Aires con Junín, Rufino, San Luis, Mendoza, San Juan, San Rafael y accede al puerto de Rosario;
  • Ferrosur Roca S.A. (3.377 km), que comunica Buenos Aires con Necochea-Quequén, Tandil, Olavarría, Bahía Blanca, Neuquén y Zapala;
  • Ferroexpreso Pampeano S.A. (5.094 km), que conecta a los puertos del complejo San Martín-Rosario con Bahía Blanca por medio de dos líneas troncales y varios ramales;
  • América Latina Logística Mesopotámica S.A. (Ex Ferrocarril Mesopotámico S.A). (2.704 km), que enlaza Buenos Aires con Rojas, Concordia, Paraná, Paso de los Libres, Monte Caseros, Corrientes y Posadas;
  • Belgrano Cargas S.A. (7.347 km), que comunica Buenos Aires con Rosario, Santa Fe, Córdoba, Resistencia, Salta, Jujuy, Tucumán, Catamarca, San Juan y Mendoza, y la localidad de Salta con Formosa.

En el año 2008 se originó una denuncia contra la empresa privada que concesionaba el Belgrano Cargas, señalando que no rendía cuentas de los 2000 millones de pesos recibidos en carácter de subsidios.

En ese entonces, la Sociedad Operativa Ferroviaria estaba integrada por SIDECO del Grupo Macri a través de Franco Macri y la aceitera china Sanhe Hopefull.

Según se dijo en ese momento, la Auditoría General de la Nación detectó buena parte de las irregularidades de la empresa privada comprobando que se habían rendido cuentas presentando facturas emitidas por proveedores que eran empleados de las propias empresas privadas que administraban en ese entonces el Belgrano Cargas.

En el mes de junio de 2013, el Estado argentino rescindió los contratos de concesión con la empresa brasileña América Latina Logística (ALL), recuperando para sí la administración de la totalidad de los Ferrocarril General Urquiza y General San Martín con exclusión de la zona urbana del Gran Buenos Aires, así como un pequeño sector del Ferrocarril Sarmiento que también formaba parte de la concesión de ALL.

La decisión estuvo motivada por los graves incumplimientos de la empresa concesionaria, que según la Auditoría General de la Nación «era la empresa que peor cuida el mantenimiento y las condiciones de seguridad y cuenta con escaso personal idóneo abocado a las tareas».

A partir de un decreto de la entonces presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el estado se hizo cargo de la explotación integral de la red carguera del Ferrocarril General Belgrano, hasta entonces concesionada a Belgrano Cargas SA.

También asumió la explotación de la carga de los ferrocarriles General Urquiza, General San Martín y una sección del Sarmiento, en reemplazo de la concesionaria ALL y a partir del 1 de noviembre de 2021 lo mismo con la totalidad restante del Sarmiento, General Bartolomé Mitre y General Roca reemplazando a FEPSA, NCA y Ferrosur Roca.​

La gestión integral de los mismos fue también encomendada a Belgrano Cargas y Logística, que era una sociedad anónima, cuyos principales accionistas fueron tres Sociedades del Estado: Trenes Argentinos Infraestructura, Trenes Argentinos Operaciones y la Administración General de Puertos (AGP).​

Las tres líneas que manejaba la empresa contaban en ese momento con 88 locomotoras y 4650 vagones para recorrer 9344 km de vías en 17 provincias. De esa infraestructura gran parte, tras el fin de la concesión privada, estaba en mal estado y requería una inversión urgente.

Desde mayo de 2013 se hicieron 400 kilómetros nuevos de vías y se repararon cerca de 400 vagones, con financiamiento aportado por el Estado y en el 2015, llegaron los primeros 151 vagones del Ferrocarril Belgrano Cargas comprados a China, de un total de 3500, que incluían entre otros, Tolvas para cereal y carboneros para transportar el coque que requiere YPF. ​

En 2015, ya con el gobierno de Mauricio Macri, se anunció el Plan Belgrano con el objetivo de renovar 1500 km de vías e incorporar material rodante.

En 2016 se transformó la empresa estatal en Trenes Argentinos Cargas y en el 2020 se inauguraron las obras de renovación de vías en la provincia de Salta, donde se completaron 255 kilómetros con mejoras de la infraestructura de los ramales C, C18, C8 y C12.

En total, hasta fines del 2023 se habían renovado 900 kilómetros de vías del Ferrocarril Belgrano en las provincias de Salta, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco y Santa Fe, incorporándose a la flota de material rodante 40 nuevas locomotoras y 1000 vagones nuevos.​

En 2024, con la aprobación de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos la empresa fue sujeta a privatización, cuyo proceso finalmente dio comienzo ahora y que seguramente tendrá oferentes interesados porque se trata de un servicio que puede ser rentable con un sistema de vías en gran medida renovado.

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Presupuesto 2025: Milei recibe a gobernadores de Juntos por el Cambio

La semana pasada había sido el turno de los mandatarios peronistas del Norte.

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Foto: Presupuesto 2025: Milei recibe a gobernadores de Juntos por el Cambio

El presidente Javier Milei se reunirá hoy al mediodía con los gobernadores de Juntos por el Cambio para discutir el Presupuesto 2025, en la previa al debate en el Congreso.

Tras el intercambio con los mandatarios provinciales del Norte, quienes se comprometieron a garantizar su apoyo, el mandatario busca acercarse a los dialoguistas, con los que inicialmente entabló negociaciones.

La convocatoria alcanza a Jorge Macri (CABA), Claudio Poggi (San Luis), Ignacio “Nacho” Torres (Chubut) y Rogelio Frigerio (Entre Ríos).

La cita tendrá lugar en la Casa Rosada, y contará con la presencial del jefe de Gabinete, Guillermo Francos; del vicejefe de Gabinete del Interior, Lisandro Catalán y de la secretaria General de la Presidencia, Karina Milei.

Se trata del team que recibió el pasado lunes a Gustavo Sáenz (Salta), Hugo Passalacqua (Misiones), Raúl Jalil (Catamarca) y Osvaldo Jaldo (Tucumán) en la quinta de Olivos.

El Poder Ejecutivo busca garantizar un avance en las negociaciones con los gobernadores, actor clave debido a que deben garantizar sus partidas para el año próximo, en paralelo a los acuerdos que intentan cerrar con los bloques dialoguistas de la Cámara de Diputados para aprobar el Presupuesto 2025 en una sesión a celebrarse a fines de noviembre.

La idea es concluir el miércoles 6 de noviembre las reuniones informativas, emitir dictamen el martes 12 y sesionar el 26 o 27 del próximo mes, para que el Senado lo apruebe en el período extraordinario.

La única premisa que establece el Gobierno para dar lugar a los cambios es que se mantenga su política de superávit fiscal del gasto primario.

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Cristina Kirchner y Axel Kicillof se reencontraron en un acto en medio de las tensiones por las elecciones del PJ

Cristina Kirchner se reencontró con Axel Kicillof en un acto presidido por Estela de Carlotto en medio de las tensiones en el PJ.

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Cristina Kirchner y Axel Kicillof se reencontraron en un acto en medio de las tensiones por las elecciones del PJ

Cristina Kirchner y Axel Kicillof se reencontraron en el acto que fue encabezado por Estela de Carlotto y las Abuelas de Plaza de Mayo. La expresidente de la Nación y el gobernador de la Provincia de Buenos Aires estuvieron para la conmemoración de los 47 años de dicha asociación.

Cristina Kirchner y Axel Kicillof se reencontraron en un acto en medio de las tensiones por las elecciones del PJ

Durante la noche del día de hoy, se celebró los 47 años de las Abuelas de Plaza de Mayo en un acto conmemorativo en La Plata. En dicho lugar, Cristina Kirchner se reencontró con Axel Kicillof, en medio de las internas por la presidencia y las elecciones del Partido Justicialista (PJ).

“En La Plata vamos a recordar a las 20 la fecha de Abuelas, va a venir Cristina y Kicillof me dijo que va a tratar de llegar”, contó Estela de Carlotto en diálogo con TN.

Es claro que el anhelo de la expresidente de la Nación es quedarse con la presidencia del PJ. Por esto mismo, la exmandataria presentó su lista en medio de una interna política con Axel Kicillof y su contrincante en las elecciones, Ricardo Quintela, Gobernador de La Rioja.

Por otra parte, el gobernador bonaerense lanzó un mensaje reiterando su llamado a la unidad, advirtiendo que la historia no perdonaría una guerra interna. Además, reafirmó su lealtad a Cristina Fernández de Kirchner, destacando su importancia para el pueblo y su propio liderazgo.

Axel Kicillof llamó a la unidad en el PJ y bajó la tensión con Cristina Kirchner

El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, hizo un llamado contundente a la unidad dentro del Partido Justicialista (PJ), en vísperas de la presentación de listas para la conducción del partido. En un comunicado difundido a través de sus redes sociales, Kicillof dejó en claro que no está dispuesto a participar en disputas internas y negó que Ricardo Quintela, actual gobernador de La Rioja, sea su candidato preferido.

Kicillof también lanzó críticas veladas hacia La Cámpora, un sector influyente del peronismo, al señalar que fue el blanco de constantes críticas por parte de algunos sectores del PJ bonaerense. “Desde que se apartó a Alberto (Fernández), repetí en público y en privado que no me interesa disputar la interna del PJ ni directa ni indirectamente”, manifestó el gobernador, al tiempo que expresó su preocupación por cómo la derecha podría aprovecharse de las divisiones.

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Calvo acompañó al gobernador Pullaro en su visita a Estación Clucellas para la 17º Fiesta Provincial día del Inmigrante

En una histórica jornada donde se celebraron las costumbres de las distintas regiones de inmigrantes que fundaron y colonizaron las diferentes localidades de la región trayendo su trabajo, sus costumbres.

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En la tarde del sábado en la localidad de Estación Clucellas se desarrolló la 17° Fiesta Provincial Día del Inmigrante, en las instalaciones del Club Sportivo Libertad, donde el Presidente Comunal, Rul Cuggino recibió al Gobernador de la Provincia de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, junto aL Senador Provincial, Alcides Calvo, Funcionarios Provinciales, y Presidentes Comunales de la región, para recorrer los distintos puestos de las colectividades asi como tambien el de los emprendimientos productivos y regionales.

Este evento destaca por su diversa propuesta gastronómica y cultural con la oferta de platos típicos de las distintas colectividades como son Suiza, Argentina, España, Italia, Alemania, Uruguaya, Francesa, Rusia, Ucrania, Hungría y Familia Piamontesa, representados por instituciones de la localidad que mediante este formato trabajaron para producir fondos destinados a financiar a las instituciones. Otro de los hechos sobresalientes es el desfile de soberanas de la región y la elección de la reina de la Fiesta Día del Inmigrante. Cerrando la jornada con espectáculos musicales con la presentación de Natalia Pastorutti y Banda XXI, con un público que superó las 4500 personas.

Al momento de la visita, Calvo aportaba “Esta Fiesta Provincial dá del Inmigrante es el fruto del trabajo y de la fuerza que hacen año tras años desde la comuna local, y las instituciones, sin lugar a dudas que en esta oportunidad dieron un paso hacia adelante por que lo que estamos viendo es una propuesta de gran nivel con participación de instituciones locales representando a las distintas colectividades, emprendimientos por todo el predio y una propuesta musical de primera línea, por eso realmente quiero felicitarlos, además la visita del Gobernador engrandece a la celebración y le otorga visibilidad a esta pequeña localidad de la región, creo que esta edición marcará un antes y un después en la historia de Estación Clucellas y en la historia de la Fiesta Provincial Día del Inmigrante, por ello felicito a autoridades, instituciones y público de Estación Clucellas”.

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