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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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Politica

Manuel Adorni en Diputados: negó irregularidades y afirmó “no voy a renunciar”

El jefe de Gabinete, Manuel Adorni, protagonizó una tensa sesión en la Cámara de Diputados donde rechazó las acusaciones en su contra y aseguró: “No voy a renunciar”.

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Foto: Manuel Adorni en Diputados

La exposición se dio con un fuerte respaldo del presidente Javier Milei, quien asistió al Congreso junto a Karina Milei y la totalidad del Gabinete nacional.

🏛️ Defensa en el Congreso y respaldo político

Durante más de una hora de presentación, Adorni defendió la gestión del Gobierno y destacó avances en inflación, equilibrio fiscal y orden público.

Sin embargo, el foco estuvo puesto en los cuestionamientos sobre su situación patrimonial y viajes al exterior, temas que motivaron gran parte de las preguntas de la oposición.

⚖️ “No cometí ningún delito”

Ante las acusaciones, el funcionario fue categórico:
“No cometí ningún delito y voy a probarlo en la Justicia”, afirmó, y remarcó que todas las cuestiones deberán resolverse en el ámbito judicial.

También indicó que presentará la documentación correspondiente en su declaración jurada, cuyo plazo legal aún no venció.

✈️ Explicaciones por viajes y gastos

Uno de los puntos más debatidos fue el de los viajes realizados junto a su entorno familiar. Adorni sostuvo que:

  • Fueron financiados con recursos propios
  • No implicaron gastos para el Estado
  • La participación de su esposa en una gira fue una decisión administrativa válida

🔥 Cruces y tensión con la oposición

La sesión estuvo marcada por interrupciones, gritos y fuertes cruces con legisladores de distintos bloques, entre ellos Unión por la Patria y el Frente de Izquierda.

En uno de los momentos más tensos, el jefe de Gabinete respondió:
“Ustedes no tienen derecho a pedir explicaciones judiciales”.

❗ Críticas por respuestas insuficientes

Desde la oposición señalaron que las explicaciones fueron incompletas y que persisten dudas sobre:

  • El crecimiento patrimonial
  • El origen de fondos
  • El financiamiento de viajes

También cuestionaron que la sesión funcionó como una interpelación indirecta, tras no prosperar intentos formales para citarlo por las denuncias.

📊 Balance político del oficialismo

En el Gobierno evaluaron positivamente la jornada, al considerar que Adorni logró sostener su postura y atravesar una sesión de alta tensión sin consecuencias inmediatas.

El funcionario cerró su intervención con una frase que sintetizó su postura:
“Estoy acá dando la cara”.

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Crisis en Verónica: Alcides Calvo se reunió con trabajadores en Lehmann y ratificó gestiones

El senador provincial Alcides Calvo mantuvo un encuentro con trabajadores de la empresa láctea Verónica S.A.C.I.A.F. en la localidad de Lehmann, en el marco del seguimiento de la crítica situación que atraviesa la firma.

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Foto: Alcides Calvo se reunió con trabajadores en Lehmann y ratificó gestiones

La reunión se realizó junto a la ingeniera Bárbara Chivallero y el presidente comunal Marcelo Bett, con participación de empleados y familiares afectados por la crisis.

⚠️ Sueldos adeudados e incertidumbre laboral

Durante el encuentro, los trabajadores expusieron su preocupación por los sueldos impagos y la incertidumbre sobre la continuidad de la actividad, en un contexto que pone en riesgo las fuentes laborales en la localidad.

El objetivo fue generar un espacio de diálogo y reforzar el acompañamiento institucional ante la delicada situación.

🏛️ Gestiones en el Senado y pedido de información

Calvo detalló las acciones que impulsa en el ámbito legislativo, entre ellas la aprobación de un proyecto de comunicación en el Senado provincial para solicitar información sobre la situación judicial de la empresa.

Además, se busca avanzar en:

  • La convocatoria a los dueños de la firma
  • El análisis del impacto social en trabajadores y sus familias
  • La búsqueda de posibles soluciones para sostener la actividad

🤝 Asistencia social a las familias

En paralelo, el senador remarcó la necesidad de brindar respuestas urgentes y concretó la entrega de ayuda alimentaria y asistencia social para trabajadores de la zona.

“Estamos en diálogo permanente con los empleados y trabajando para conocer en profundidad la situación, al tiempo que articulamos acciones para brindar apoyo inmediato”, señaló.

📍 Acompañamiento ante la crisis

Desde el entorno legislativo indicaron que continuará el seguimiento del caso, con el compromiso de gestionar herramientas que permitan dar respuestas a los trabajadores y sus familias, en coordinación con autoridades locales.

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Politica

Polémica por la carne de burro: el Gobierno rechazó un informe y lo calificó de “operación mediática”

El Gobierno de Javier Milei salió a desmentir un informe internacional que señalaba la supuesta venta de carne de burro en Argentina, y aseguró que se trata de una “operación mediática” destinada a perjudicar la imagen del país.

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Foto: El Gobierno rechazó un informe y lo calificó de “operación mediática”

El origen de la controversia

La polémica surgió tras una publicación del medio alemán DW Español, que informó sobre una carnicería que habría vendido este tipo de carne en medio de la suba del precio de la carne vacuna.

Según el informe, el comercio habría agotado unos 500 kilos en dos días, en un contexto de incremento cercano al 70% en el precio de la carne durante el último año. Además, se indicó que la venta contaba con un permiso provincial provisorio, ya que el consumo de este producto no está regulado a nivel nacional.

La respuesta oficial

A través de la Oficina de Respuesta Oficial, el Ejecutivo cuestionó la publicación y afirmó que el medio extranjero “amplifica un caso aislado y marginal”.

Desde el Gobierno remarcaron que se trató de “una única carnicería” y de una cantidad mínima de un producto que, según indicaron, es ajeno a los hábitos alimentarios y la tradición gastronómica argentina.

Datos sobre consumo y producción

En su comunicado, la administración nacional también destacó indicadores del sector cárnico:

  • El consumo per cápita total de carnes habría aumentado un 3,85% durante 2025, alcanzando los 116,4 kilos por habitante.
  • La producción porcina creció un 15,7% en el primer trimestre de 2026.

Asimismo, se subrayó que Argentina mantiene altos niveles de consumo de carne vacuna, considerada un elemento central de su identidad productiva y cultural.

Críticas desde el exterior

En medio de la polémica, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, cuestionó la situación y planteó dudas sobre el acceso a carne de calidad en Argentina.

“Si Argentina es exportadora de carne de calidad, ¿por qué los argentinos no pueden consumirla?”, expresó, marcando diferencias con la realidad de su país.

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