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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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🚧 Fuerte reclamo por la Ruta 34: piden soluciones urgentes por su estado crítico

En una audiencia pública realizada en la Cámara de Senadores de Santa Fe, autoridades de distintos niveles coincidieron en un punto clave: la Ruta Nacional N°34 necesita intervenciones urgentes por su estado de deterioro.

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Foto: Fuerte reclamo por la Ruta 34: piden soluciones urgentes por su estado crítico

El encuentro reunió a senadores, diputados, intendentes y presidentes comunales de localidades atravesadas por esta traza vial, considerada estratégica para la producción y el tránsito en el país.

👉 Durante la jornada, se expuso con preocupación el alto nivel de desgaste de la ruta, que ya ha provocado numerosos accidentes y hechos trágicos en distintos puntos del territorio provincial.

El senador por el departamento Castellanos, Alcides Calvo, fue contundente:
💬 “Todos coincidimos en que se necesita una solución urgente para quienes transitan diariamente, ya sea por trabajo, estudio o transporte de la producción”.

⚠️ Los presentes remarcaron que la problemática trasciende cualquier diferencia política, y acordaron avanzar con un reclamo conjunto por la vía judicial, ante la falta de respuestas concretas por parte del Estado Nacional.

📉 Además, se señaló que si bien hubo algunas acciones, no alcanzaron para revertir el deterioro de una ruta clave para el norte del país y el acceso a los puertos.

👥 En representación del departamento Castellanos participaron también autoridades locales, entre ellas el intendente de Sunchales, Pablo Pinotti, junto a dirigentes de la región.

👉 El objetivo ahora es visibilizar la gravedad de la situación y exigir medidas inmediatas, para evitar que continúen los siniestros y mejorar la seguridad vial.

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🚨 Nueva denuncia complica a Adorni: aseguran que debe otros 65 mil dólares “por fuera”

La investigación judicial sobre el patrimonio del jefe de Gabinete, Manuel Adorni, sumó un nuevo elemento que podría complicar su situación: un testigo aseguró que el funcionario mantiene una deuda no registrada de 65.000 dólares.

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Foto: Manuel Adorni, jefe de Gabinete.

Se trata de Pablo Martín Feijoo, quien declaró durante más de tres horas ante la Justicia que ese monto corresponde a refacciones realizadas en un departamento ubicado en Caballito.

👉 “Esa parte del dinero se acordó recuperar ‘por afuera’”, sostuvo bajo juramento, en una frase que ahora forma parte del expediente.

⚖️ La causa es investigada por el fiscal Gerardo Pollicita y el juez Ariel Lijo, quienes analizan posibles inconsistencias entre los ingresos declarados de Adorni y su nivel de vida.

🏢 La operación inmobiliaria bajo la lupa

El caso gira en torno a la compra de un departamento en la calle Miró, que había sido adquirido en 2025 por dos jubiladas por US$200.000.

Posteriormente, la propiedad fue ofrecida a Adorni por US$300.000, aunque finalmente el acuerdo se cerró en US$230.000, con condiciones llamativas:

💵 US$30.000 de adelanto
📆 El resto financiado a un año y sin intereses

Según la investigación, estas condiciones poco habituales encendieron las alertas sobre la estructura financiera de la operación.

💰 Deudas acumuladas y movimientos en efectivo

El presunto pasivo del funcionario no se limita a los 65 mil dólares. La causa apunta a un esquema más amplio:

  • US$200.000 adeudados por la compra del inmueble
  • US$70.000 + intereses con prestamistas privados
  • US$65.000 por refacciones no documentadas

👉 Además, uno de los puntos más sensibles es el uso de dinero en efectivo, ya que parte de los gastos no figurarían en registros bancarios ni tarjetas.

Esto llevó a la fiscalía a solicitar información a bancos, billeteras virtuales, plataformas cripto y agencias de turismo, buscando reconstruir los movimientos financieros.

🔍 Qué busca la Justicia

El eje de la investigación es determinar si este entramado de pagos, deudas y acuerdos es compatible con los ingresos declarados por el funcionario.

Por ahora, el expediente sigue avanzando y suma nuevos elementos que podrían definir el futuro judicial de Adorni.

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Politica

📰 Reforma electoral en marcha: Milei impulsa Ficha Limpia y el fin de las PASO

El presidente Javier Milei anunció que enviará al Congreso un proyecto de reforma electoral que propone cambios profundos en el sistema político argentino.

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Foto: El jefe de Estado, Javier Milei, expresó: "Se acabó la joda".

La iniciativa, que será presentada este miércoles, incluye tres ejes centrales:
👉 Eliminación de las PASO
👉 Implementación de Ficha Limpia
👉 Cambios en el financiamiento de los partidos políticos

⚖️ Fin de las PASO y cambios en el sistema

Uno de los puntos más fuertes del proyecto es la intención de eliminar las elecciones primarias abiertas, simultáneas y obligatorias (PASO).

Según el Gobierno, la medida apunta a evitar que el Estado financie internas partidarias, al considerar que “los argentinos no deben pagar las internas de la política”.

🚫 Ficha Limpia: quiénes no podrán ser candidatos

El proyecto también contempla la implementación de Ficha Limpia, una iniciativa que busca impedir que personas con condenas por corrupción puedan presentarse a cargos electivos.

👉 El objetivo, según el Ejecutivo, es elevar los estándares de transparencia en la política.

💰 Cambios en el financiamiento político

Otro eje clave es la modificación del sistema de financiamiento de los partidos, con la intención de:

  • Reducir el uso de fondos públicos
  • Establecer reglas más estrictas
  • Limitar privilegios en la política

💬 Mensaje del Presidente

A través de redes sociales, Milei fue contundente:
🗣️ “Se acabó la joda”, expresó al anunciar el envío del proyecto, en el marco de su propuesta de “terminar con la impunidad y los privilegios”.

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