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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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Politica

🔥 Día clave en el Senado: el oficialismo acelera la reforma de Glaciares y el acuerdo Mercosur-UE

Con el reloj corriendo y mayoría ajustada, el oficialismo buscará este jueves desde las 11 avanzar en el Senado con dos proyectos de alto voltaje político: la reforma a la Ley de Glaciares y la ratificación del acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea.

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Foto: El Senado argentino debate reformas clave.

La sesión en la Cámara alta también incluirá el tratamiento del pliego de Fernando Iglesias como embajador argentino ante Bélgica y la Unión Europea.


🌎 Acuerdo Mercosur-UE: la carrera por ser el primero

El tratado comercial entre el Mercosur y la Union Europea fue firmado el 17 de enero en Asunción con la participación del presidente Javier Milei, junto a sus pares Santiago Peña y Yamandu Orsi.

El Gobierno quiere adelantar la votación y convertirse en el primer socio en ratificarlo, especialmente luego de que Uruguay acelerara su propio proceso parlamentario.

¿Por qué tanta urgencia?
👉 En la Casa Rosada creen que ser el primero podría abrir ventajas comerciales diferenciales frente a otros países del bloque.

El acuerdo, considerado uno de los más grandes del mundo, proyecta:

  • 📉 Reducción de aranceles a más del 90% de las exportaciones argentinas.
  • 🏭 Eliminación de impuestos para productos industriales europeos.
  • 🌍 Un mercado potencial de más de 700 millones de consumidores, equivalente al 20% del PBI mundial.

Sin embargo, todavía resta una revisión en el Parlamento Europeo antes de su implementación definitiva.


❄️ Reforma de la Ley de Glaciares: minería vs. ambientalismo

En paralelo, el Senado debatirá la modificación de la Ley 26.639 de protección de glaciares.

La propuesta del Ejecutivo busca redefinir qué zonas periglaciares deben protegerse estrictamente y cuáles podrían habilitarse para explotación económica, siempre que no cumplan una función hídrica comprobable.

La iniciativa crea el Inventario Nacional de Glaciares, que quedará bajo la órbita del Instituto Argentino de Nivologia Glaciologia y Ciencias Ambientales (IANIGLA).

⚖️ El punto más polémico

  • El proyecto oficial otorga mayor poder a las provincias para determinar áreas protegidas.
  • La UCR presentó una alternativa que deja esa facultad exclusivamente en manos del IANIGLA.

El debate divide aguas:

  • 🏔️ Gobernadores de provincias mineras apoyan una ley más flexible para atraer inversiones.
  • 🌱 Asambleas ambientalistas, sectores académicos e incluso la Iglesia advierten que podría tratarse de una “regresión ambiental inconstitucional”.

La normativa vigente, sancionada en 2010, protege glaciares visibles y zonas periglaciares por su rol clave como reservas estratégicas de agua dulce.


🏛️ Lo que viene

Para el viernes ya está convocada otra sesión donde se tratarán la reforma laboral y el régimen penal juvenil.

El Senado vive horas decisivas: economía, ambiente y geopolítica en una misma jornada que promete alto impacto político.

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Politica

🏛️ Milei va por reformas clave en 2026: estabilidad fiscal, vouchers educativos y cambios electorales

A días de la apertura de sesiones ordinarias del 1° de marzo, el presidente Javier Milei definió los ejes que marcarán su agenda legislativa este año.

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Foto: En un año legislativo clave, el Gobierno apuesta a reformas estructurales para condicionar el gasto público, transformar la educación y simplificar el voto.

El Gobierno buscará avanzar con reformas estructurales profundas que apuntan a condicionar el gasto público, transformar el sistema educativo y modificar las reglas electorales.

El anuncio se dio tras una reunión de Gabinete en la que el mandatario delineó las prioridades para un año que será clave en el Congreso.

📚 Educación: vuelven los vouchers

Uno de los puntos centrales será la implementación de un sistema de “vouchers” educativos, retomando una de las principales promesas de campaña.

La iniciativa impulsa la llamada “libertad educativa”, permitiendo que las familias elijan la institución a la que asisten sus hijos, promoviendo competencia directa entre escuelas públicas y privadas.

💰 Ley de Estabilidad Fiscal y Monetaria

El Ejecutivo promoverá la Ley de Compromiso Nacional para la Estabilidad Fiscal y Monetaria, una norma que obligaría a los legisladores a detallar cómo se financiará cada proyecto que presenten.

El objetivo es reforzar el equilibrio fiscal y evitar iniciativas que incrementen el gasto sin respaldo presupuestario.

🗳️ Reforma electoral: fin de las PASO y más Boleta Única

En el plano político, el oficialismo buscará:

  • Eliminar definitivamente las PASO
  • 🗳️ Ampliar el uso de la Boleta Única
  • 💻 Actualizar la ley de financiamiento de partidos políticos (vigente desde 2009) para adaptarla a la era digital

La eliminación de las primarias podría generar tensiones incluso dentro de espacios aliados.

⚖️ Nuevo Código Penal

Además, se confirmó el envío al Congreso de un proyecto de reforma integral del Código Penal, elaborado por el juez Mariano Borinsky.

📢 El discurso del 1° de marzo

El mensaje presidencial ante la Asamblea Legislativa estará dividido en tres ejes:

1️⃣ Diagnóstico de la situación económica heredada
2️⃣ Resultados de 2025 en inflación, salarios y empleo
3️⃣ Plan macroeconómico para consolidar el crecimiento y el empleo privado

El 2026 se perfila así como un año de alto voltaje político y legislativo, con reformas que prometen un fuerte debate en el Congreso.

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Politica

🏛️ El Gobierno habilitó una web para denunciar tasas municipales y estalló la polémica

En una medida que ya genera fuerte repercusión política, el Gobierno nacional lanzó un sitio web oficial para que los ciudadanos denuncien las tasas que cobran los municipios en todo el país.

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Foto: Manuel Adorni

La plataforma —disponible en argentina.gob.ar/jefatura/tasas-municipales— permite reportar tasas viales, a entidades financieras, actividades primarias, industrias e hipermercados, entre otras.

📌 No requiere registro previo y es de acceso directo.

El anuncio fue realizado por el vocero presidencial Manuel Adorni, quien difundió la iniciativa a través de sus redes sociales.


🗺️ Cómo funciona la plataforma

El sitio incluye un mapa interactivo donde se puede seleccionar cada provincia y consultar el listado de tasas vigentes en los distintos municipios.

Además, el Gobierno busca que los propios ciudadanos completen o amplíen la información en caso de detectar tributos no incorporados en la base de datos oficial.

La medida apunta a dar mayor transparencia sobre la carga impositiva local y permitir un seguimiento público.


🔥 Fuerte cruce con la intendenta de Quilmes

La iniciativa no tardó en generar reacciones. La intendenta de Quilmes, Mayra Mendoza, cuestionó duramente al funcionario en redes sociales y lo calificó de “caradura”, acusando al Gobierno de afectar el bolsillo de los trabajadores en un contexto de inflación.

La discusión escaló rápidamente con intercambios públicos entre ambos dirigentes, sumando tensión política al debate sobre la presión fiscal municipal.


⚖️ Debate abierto

Mientras desde Nación sostienen que la herramienta busca transparentar y ordenar la información tributaria, desde sectores municipales advierten que se trata de una medida con tinte político.

La polémica ya está instalada y promete nuevos capítulos.

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Clima Sunchales

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