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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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⚠️ El Gobierno reglamentó la Ley de Emergencia en Discapacidad y lanzó un nuevo régimen de pensiones

El Gobierno nacional avanzó con la reglamentación de la Ley de Emergencia Nacional en Discapacidad, dando forma a un nuevo régimen de pensiones no contributivas destinado a personas con discapacidad en todo el país.

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Foto: El Gobierno aprobó la reglamentación de la Ley de Emergencia Nacional en Discapacidad.

La medida fue oficializada a través de un decreto presidencial, que establece cómo se accede a las pensiones, cuáles son los requisitos para mantenerse en el sistema y qué incompatibilidades existen con otros beneficios. De esta manera, se pone en marcha una normativa que había quedado en suspenso y que ahora comienza a aplicarse de manera efectiva.

Entre los puntos centrales, la reglamentación fija criterios claros de evaluación socioeconómica, mecanismos de control y auditorías periódicas, con el objetivo de garantizar que las prestaciones lleguen a quienes realmente las necesitan.

Además, se dispuso que las pensiones no contributivas otorgadas con anterioridad serán reconvertidas automáticamente al nuevo esquema denominado Pensión No Contributiva por Discapacidad para la Protección Social, sin necesidad de que los beneficiarios realicen trámites iniciales, aunque sí podrán ser evaluados posteriormente.

🏥 Otro cambio relevante es la reorganización institucional: la política de discapacidad quedará centralizada dentro del Ministerio de Salud, incorporando a la Secretaría Nacional de Discapacidad a su estructura, bajo una mirada integral que incluye salud, inclusión social, derechos y protección económica.

📌 En el corto plazo, la Secretaría deberá convocar al Consejo Federal de Discapacidad para consensuar criterios de evaluación y presentar un plan de auditorías, además de dictar normas complementarias para la implementación del nuevo sistema.

La reglamentación ya se encuentra en vigencia, marcando un paso clave en la aplicación concreta de la Ley de Emergencia en Discapacidad en todo el país.

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🏛️ Bullrich mueve fichas en el Senado: busca blindar los votos para la reforma laboral de Milei

El Gobierno nacional enfrenta este martes una jornada decisiva en el Senado.

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La jefa del bloque de La Libertad Avanza, Patricia Bullrich, encabezará una reunión estratégica con el denominado “grupo de los 44”, la nueva mayoría parlamentaria que resultó clave para aprobar el Presupuesto y que ahora podría definir el futuro de la reforma laboral impulsada por el presidente Javier Milei.

🕒 El encuentro está previsto para las 15 horas y tendrá como objetivo acercar posiciones con los bloques dialoguistas, con la mira puesta en garantizar los votos necesarios para aprobar la iniciativa el próximo 11 de febrero.

📌 Las principales diferencias entre el oficialismo y sus aliados giran en torno a la rebaja del Impuesto a las Ganancias, la creación del Fondo de Asistencia Laboral para cubrir indemnizaciones y la vigencia de la ultraactividad de los convenios colectivos de trabajo.

🔎 Durante la reunión, que se realizará en las oficinas del bloque radical, Bullrich llevará respuestas del Gobierno a los reclamos planteados por los senadores y gobernadores, especialmente en lo referido al impacto fiscal en las provincias.

🔢 El poroteo, punto por punto

Si bien el oficialismo tiene asegurados los votos para la aprobación en general, la preocupación está puesta en artículo por artículo, ya que algunos de ellos representan el corazón de la reforma laboral, cuyo objetivo central es promover el empleo registrado.

🤝 En paralelo, el ministro del Interior, Diego Santilli, mantiene negociaciones con gobernadores que rechazan medidas que afecten sus recursos, especialmente la reducción de impuestos coparticipables.

📣 Fuentes parlamentarias indicaron que Bullrich está dispuesta a negociar hasta último momento, pero busca llegar al recinto con la certeza de que no se caerá ningún artículo clave.

💰 Impuestos y tensiones con las provincias

Uno de los puntos más conflictivos es la baja de la alícuota del Impuesto a las Ganancias para empresas, del 35% al 31,5%, lo que según los gobernadores implicaría una pérdida de hasta 3 billones de pesos para las provincias.

🗣️ El ministro de Economía, Luis Caputo, defendió la medida y aseguró que recién tendrá impacto en 2027, con un costo fiscal estimado en 1,5 billones de pesos, argumentando que busca incentivar la inversión y el empleo.

⚠️ A este capítulo se suman otras propuestas sensibles, como la rebaja de aportes patronales, que impacta en el sistema previsional, y la reducción de impuestos internos a bienes considerados suntuarios.

🧾 Indemnizaciones bajo debate

Otro eje de discusión es la creación del Fondo de Asistencia Laboral, que se financiaría con un aporte del 3% de las contribuciones patronales. En las negociaciones aparece una posible modificación: que solo puedan acceder al sistema las PYMES, excluyendo a las grandes empresas.

📌 Desde el Gobierno sostienen que el sistema previsional se sostiene mayormente con recursos generales, y no exclusivamente con aportes patronales, lo que permitiría avanzar con esta herramienta sin comprometer a la ANSES.

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🏛️ Arranca una semana clave en el Congreso: la reforma laboral tensa el tablero político

El Congreso Nacional vuelve a la actividad con el inicio de las sesiones extraordinarias y una agenda cargada de temas sensibles que prometen debates intensos y negociaciones contrarreloj.

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En el centro de la escena aparece la reforma laboral, el proyecto que el oficialismo considera prioritario y que concentra la mayor parte de las discusiones políticas.

Si bien la iniciativa ya cuenta con dictamen en el Senado, el respaldo necesario para aprobarla aún no está asegurado. Por eso, desde el Gobierno aceleraron contactos con gobernadores y legisladores aliados para sumar votos y evitar cambios que puedan trabar su sanción en el recinto.

🔥 Reforma laboral: el corazón de las extraordinarias

Desde el Ejecutivo aseguran que la reforma busca impulsar el empleo registrado y reducir la judicialización de los conflictos laborales. En ese marco, funcionarios nacionales desplegaron una intensa ronda de reuniones en distintas provincias para garantizar apoyos.

En los últimos días, los gobernadores Gustavo Sáenz (Salta), Osvaldo Jaldo (Tucumán) y Raúl Jalil (Catamarca) mantuvieron un encuentro en la Casa de Salta con el ministro del Interior, Diego Santilli. También juega un rol clave, aunque a distancia, el mandatario de Misiones, Hugo Passalacqua.

Durante esas conversaciones, los gobernadores plantearon la necesidad de compensaciones por la pérdida de recursos coparticipables, derivadas de los cambios al Impuesto a las Ganancias incluidos en el proyecto.

⚖️ Régimen Penal Juvenil: apoyos con condiciones

Otro de los temas que vuelve a escena es el Régimen Penal Juvenil, cuya inclusión en las extraordinarias abrió nuevas tensiones con los bloques aliados.
Desde el PRO impulsan fijar la edad de imputabilidad en 14 años, mientras que en la UCR advierten que insistir con los 13 años podría romper los consensos logrados previamente.

La posibilidad de reabrir el debate genera incertidumbre y vuelve a poner al oficialismo frente a una difícil negociación parlamentaria.

❄️ Cambios en la Ley de Glaciares tras los incendios

Luego de los incendios en la Patagonia, el Gobierno propone modificaciones a la Ley de Glaciares, redefiniendo el concepto de ambiente periglacial y limitando la protección a zonas con función hídrica comprobable.

El proyecto otorga a las provincias la facultad exclusiva de determinar las áreas protegidas y prevé la creación de un registro nacional de glaciares.

🌍 Mercosur–Unión Europea: el acuerdo que divide opiniones

Por último, el Congreso deberá tratar el acuerdo de libre comercio entre el Mercosur y la Unión Europea, firmado el 9 de enero. El tratado contempla la eliminación progresiva de aranceles sobre el 91% de las exportaciones, con plazos de hasta 15 años para productos sensibles.

Para el Mercosur, implica mayores cuotas de exportación agropecuaria, mientras que la UE busca ampliar su acceso al mercado sudamericano con bienes industriales, autos, maquinaria, vinos y quesos.

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Clima Sunchales

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