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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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Politica

Sunchales tendrá una nueva aula a través del Programa Provincial 1000 Aulas

La ciudad fue incluida en una nueva etapa del programa impulsado por el Gobierno de Santa Fe.

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Foto: Sunchales Programa 1000 Aulas

También se firmarán convenios con Santa Clara de Saguier, Presidente Roca, Susana y Colonia Cello para fortalecer la infraestructura educativa del departamento Castellanos.

La ciudad de Sunchales será una de las localidades beneficiadas con la construcción de una nueva aula a través del Programa Provincial 1000 Aulas, una iniciativa del Gobierno de Santa Fe destinada a fortalecer la infraestructura escolar y mejorar las condiciones de aprendizaje en toda la provincia.

La firma de los convenios se realizará este mediodía en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, en un acto encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Educación José Goity, con la participación del senador provincial por el departamento Castellanos, Alcides Calvo, autoridades provinciales y representantes de los gobiernos locales.

Cinco nuevas aulas para el departamento Castellanos

En esta etapa del programa, además de Sunchales, suscribirán los respectivos convenios las comunas de Santa Clara de Saguier, Presidente Roca, Susana y Colonia Cello, con el objetivo de ampliar y mejorar la infraestructura de los establecimientos educativos.

La iniciativa busca garantizar que alumnos y docentes desarrollen las actividades escolares en espacios más adecuados, seguros y preparados para responder a las necesidades actuales del sistema educativo.

Trabajo conjunto entre Provincia, municipios y comunas

Desde el equipo del senador Alcides Calvo destacaron que la concreción de estas obras es el resultado del trabajo articulado entre el Gobierno provincial, las comunas, los municipios y las instituciones educativas del departamento.

En ese sentido, Calvo expresó que el programa permite responder a necesidades concretas de las escuelas y ampliar la infraestructura educativa en distintas localidades.

«Este programa nos brinda la oportunidad de fortalecer el sistema educativo con la construcción de aulas que vienen a cubrir necesidades puntuales de las instituciones. Celebramos que se sigan incorporando nuevos establecimientos y continuamos trabajando junto a las comunas, municipios y escuelas para canalizar estas demandas y obtener respuestas favorables del Gobierno provincial», señaló el legislador.

Más infraestructura para la educación

Con esta nueva incorporación al Programa 1000 Aulas, Sunchales avanza en el fortalecimiento de su infraestructura educativa, sumando nuevos espacios que permitirán mejorar las condiciones de enseñanza y acompañar el crecimiento de la comunidad educativa.

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Politica

Pullaro supervisó el avance de las obras para los Juegos Suramericanos 2026 en Rafaela junto al senador Alcides Calvo

A menos de dos meses del inicio de los Juegos Suramericanos 2026, el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, recorrió este martes el avance de las principales obras deportivas que se ejecutan en Rafaela, una de las tres sedes del certamen continental.

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Foto: Obras Juegos Suramericanos 2026 Rafaela

La visita contó con la participación del senador provincial Alcides Calvo, autoridades provinciales y municipales.

Obras con más del 90% de avance

Durante la recorrida, las autoridades inspeccionaron el Estadio Multipropósito Distrito Joven, el velódromo, las pistas de BMX y skate, la Villa Suramericana y otras obras de infraestructura que formarán parte del nuevo polo deportivo de la ciudad.

Según se informó, la mayoría de los trabajos supera el 90% de ejecución, con el objetivo de que todas las instalaciones estén listas para el comienzo de los Juegos, previsto para el 12 de septiembre de 2026.

Un impulso para el empleo y la economía regional

Además del legado deportivo, desde el Gobierno provincial destacaron el impacto económico que genera la organización del evento.

Actualmente, las obras emplean entre 500 y 600 trabajadores en Rafaela y más de 2.000 en toda la provincia. A esto se sumará el movimiento económico que producirán los Juegos con la llegada de deportistas, delegaciones y visitantes, beneficiando a los sectores hotelero, gastronómico, comercial y de servicios, tanto en Rafaela como en el departamento Castellanos y localidades de la región.

Calvo destacó el legado que dejarán los Juegos

Al finalizar la recorrida, el senador Alcides Calvo resaltó la importancia de las inversiones que se realizan en la ciudad.

«Los Juegos Suramericanos representan una oportunidad histórica para Rafaela y para toda la provincia de Santa Fe. Estas obras son el resultado de una decisión política de apostar al deporte como herramienta de integración, crecimiento y desarrollo urbanístico y económico», expresó.

Además, sostuvo que la infraestructura construida continuará beneficiando a deportistas, instituciones y a la comunidad una vez finalizada la competencia.

«El esfuerzo realizado permitirá que Rafaela cuente con infraestructura deportiva y vial de primer nivel, consolidándose como una ciudad preparada para recibir grandes eventos y generando nuevas oportunidades para el desarrollo económico y turístico de toda la región», concluyó.

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Politica

Avanza la obra de la rotonda de Arrufó y la recuperación de la Ruta Provincial 23

La rotonda de Arrufó, ubicada en la intersección de la Ruta Nacional 34 y la Ruta Provincial 39, ingresó en su etapa final de construcción.

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Foto: Obras en la Ruta Provincial 23 y rotonda de Arrufó

Además, autoridades provinciales supervisaron los primeros trabajos de la recuperación integral de la Ruta Provincial 23, una obra clave para mejorar la conectividad y la seguridad vial en el departamento San Cristóbal.

Recorrida por dos obras estratégicas

El senador provincial Felipe Michlig, junto al secretario General de la Gobernación, Juan Cruz Cándido; el subadministrador de la Zona Norte de la Dirección Provincial de Vialidad, Sergio Cardozo; y el presidente comunal de Arrufó, Cristian Piumatti, recorrieron la obra de la nueva rotonda, que se encuentra en la fase final de ejecución.

Según destacaron las autoridades, la intervención busca reducir la siniestralidad, mejorar la circulación vehicular y fortalecer la conectividad en uno de los cruces más transitados del centro-norte santafesino.

«Una obra fundamental para salvar vidas»

Durante la recorrida, Felipe Michlig señaló que la obra corresponde a una intersección de una ruta nacional, aunque fue asumida por el Gobierno de Santa Fe.

«La Provincia decidió hacerse cargo de una obra fundamental para salvar vidas, brindar mayor seguridad vial, mejorar la conectividad y acompañar el desarrollo productivo de toda la región», expresó el legislador.

Por su parte, Juan Cruz Cándido resaltó que se trata de una inversión realizada con recursos provinciales, mientras que Cristian Piumatti valoró el impacto que tendrá para el crecimiento de Arrufó y las localidades vecinas.

También avanza la recuperación de la Ruta Provincial 23

Posteriormente, las autoridades se trasladaron al kilómetro 17 de la Ruta Provincial 23, en jurisdicción de Suardi, donde inspeccionaron un tramo piloto de 500 metros correspondiente a la obra de recuperación integral de esa vía.

En la recorrida participaron además el intendente de Suardi, Leandro Gastaldi, y la intendenta de San Guillermo, Romina López.

El subadministrador de Vialidad, Sergio Cardozo, explicó que los trabajos incluyen:

  • Fresado de 4 centímetros de la carpeta asfáltica existente.
  • Reciclado de 30 centímetros de la estructura del pavimento con incorporación de agregado pétreo.
  • Ensanche de la calzada, que pasará de 7,30 a 8,30 metros.
  • Colocación de una base asfáltica de 5 centímetros y una carpeta de rodamiento de otros 5 centímetros.

La obra abarcará 41 kilómetros

Una vez concluidas las pruebas técnicas sobre el tramo experimental, y si los resultados son los esperados, el mismo sistema constructivo se aplicará a los 41 kilómetros de la Ruta Provincial 23.

El objetivo es dejar completamente renovado este corredor vial, mejorando tanto la seguridad como la transitabilidad para vecinos y transportistas.

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