Politica
Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales
La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.
El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.
La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.
La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide
Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).
Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.
Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.
Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.
Concesión de peajes
En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.
La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.
El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.
Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.
El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.
Fuente: La Gaceta
Politica
Cambios en el Ministerio de Economía: Luis Caputo confirmó la renuncia de José García Hamilton y anunció a su reemplazante
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó este domingo la salida de José García Hamilton de la Secretaría Legal y Administrativa de la cartera económica y anunció quién ocupará el cargo a partir de esta semana.
La novedad fue comunicada por el propio funcionario nacional a través de una publicación en la red social X, donde explicó que la renuncia responde a motivos personales y agradeció la labor desempeñada por García Hamilton durante su gestión.
Caputo destacó la labor del funcionario saliente
Según indicó el ministro, la decisión había sido comunicada hace más de un mes, lo que permitió llevar adelante una transición ordenada dentro de una de las áreas estratégicas del Ministerio de Economía.
«José García Hamilton me comunicó que iba a tener que renunciar por razones personales», señaló Caputo.
Además, valoró su trabajo al frente de la Secretaría Legal y Administrativa y destacó tanto su compromiso profesional como su disposición para facilitar el traspaso de funciones.
Quién reemplazará a José García Hamilton
Caputo informó que el nuevo titular de la Secretaría Legal y Administrativa será Juan Pazo Stamp, quien hasta ahora se desempeñaba como Subprocurador del Tesoro de la Nación.
El ministro sostuvo que el funcionario aportará su experiencia jurídica y administrativa para continuar con las tareas del área, clave en la elaboración, revisión y coordinación de normas y actos administrativos vinculados con la política económica nacional.
«Estoy seguro de que hará una gran gestión», expresó Caputo al darle la bienvenida a su equipo.
Un área clave dentro del Ministerio de Economía
La Secretaría Legal y Administrativa cumple un rol central en el funcionamiento del Ministerio, ya que interviene en la elaboración de decretos, resoluciones, convenios y distintos instrumentos normativos necesarios para la implementación de las medidas económicas del Gobierno.
Si bien desde el Palacio de Hacienda aclararon que la salida de García Hamilton no responde a cuestiones políticas ni de gestión, el cambio representa una modificación relevante dentro del equipo que acompaña a Luis Caputo en la conducción económica.
La transición se concretará oficialmente este lunes, cuando Juan Pazo Stamp asuma sus nuevas funciones al frente de la dependencia.
Con información de NA
Politica
Ley Hojarasca: el oficialismo busca aprobarla en el Senado y asegura contar con respaldo suficiente
El Gobierno nacional acelera las negociaciones en el Senado para avanzar con la aprobación de la denominada Ley Hojarasca, una iniciativa impulsada por la administración de Javier Milei que propone eliminar decenas de normas consideradas obsoletas o innecesarias dentro del sistema legal argentino.
Tras obtener media sanción en la Cámara de Diputados, el oficialismo trabaja para reunir los consensos necesarios y llevar el proyecto al recinto durante las próximas semanas.
Avanzan las negociaciones en el Senado
La estrategia es coordinada por la jefa del bloque de La Libertad Avanza, Patricia Bullrich, quien mantuvo reuniones con legisladores oficialistas y espacios aliados para asegurar el respaldo necesario antes del tratamiento en comisión.
El proyecto será analizado en un plenario de las comisiones de Asuntos Constitucionales y Legislación General, previsto para los primeros días de junio, donde también podrían participar funcionarios nacionales para defender la propuesta.
Qué propone la Ley Hojarasca
La iniciativa forma parte del plan de desregulación impulsado por el Gobierno y plantea la derogación de cerca de 70 leyes, decretos y disposiciones administrativas que consideran sin vigencia práctica o incompatibles con el actual esquema estatal.
Según explicó el oficialismo, el objetivo es simplificar el marco normativo y reducir regulaciones que, a su entender, generan burocracia innecesaria.
Entre las normas incluidas aparecen disposiciones sancionadas durante distintas administraciones nacionales, incluyendo gobiernos democráticos y de facto.
Debate político y posiciones enfrentadas
Durante el tratamiento en Diputados, el proyecto generó fuertes diferencias entre oficialismo y oposición.
Desde La Libertad Avanza sostuvieron que la medida representa un cambio de paradigma orientado a disminuir la intervención estatal y ampliar libertades individuales.
En contraste, legisladores de la oposición cuestionaron el alcance de algunas derogaciones y advirtieron que determinadas normas podrían tener impacto en áreas vinculadas a la salud, la cultura y la producción.
También surgieron críticas de bloques provinciales, que plantearon la necesidad de revisar algunos puntos específicos antes de avanzar con la aprobación definitiva.
El Senado definirá el futuro de la iniciativa
La Cámara alta tiene previsto sesionar durante la primera semana de junio y la Ley Hojarasca aparece entre los proyectos que el oficialismo pretende convertir en ley durante este período legislativo.
Si logra reunir los apoyos necesarios en comisión y posteriormente en el recinto, el Gobierno sumará una nueva herramienta dentro de su programa de reformas y desregulación estatal.
Con información de Mitre
Politica
Santa Fe licitó cañerías para cinco gasoductos troncales y beneficiará a localidades del departamento San Cristóbal
La Provincia de Santa Fe avanzó con una nueva etapa del plan de infraestructura energética al realizar la licitación para la compra de cañerías destinadas a la construcción de cinco gasoductos troncales.
La iniciativa forma parte del programa “Gasoductos para el Desarrollo” y contempla una inversión superior a los 26 millones de dólares.
El acto fue encabezado en Rosario por el gobernador Maximiliano Pullaro junto al presidente provisional del Senado, Felipe Michlig, quienes destacaron el impacto que tendrá la obra en el desarrollo productivo y energético de distintas regiones santafesinas.
Más de 360 kilómetros de infraestructura
El proyecto prevé la adquisición de materiales para ejecutar 361 kilómetros de gasoductos, con el objetivo de ampliar el acceso al gas natural, fortalecer la competitividad industrial y acompañar el crecimiento económico de numerosas localidades.
Según se informó, las obras alcanzarán a 35 localidades, beneficiarán a unos 44.000 habitantes y favorecerán de manera directa a cerca de 80 empresas.
Avanza el Gasoducto Sudoeste Lechero
Uno de los proyectos más importantes para el departamento San Cristóbal será la segunda etapa del Gasoducto Sudoeste Lechero, que extenderá la red hasta Colonia Rosa y Suardi.
Felipe Michlig destacó la importancia de esta obra para la región y señaló que permitirá mejorar la calidad de vida de miles de vecinos y potenciar el desarrollo productivo local.
“Esta segunda etapa comprende un tramo de 28,5 kilómetros que beneficiará a 9.200 habitantes y alrededor de 20 empresas de la región”, expresó el legislador.
El presupuesto previsto para esta obra asciende a 5,75 millones de dólares.
Detalles del proyecto
- Conexión a Suardi: colocación de 20.200 metros de cañería de 6 pulgadas.
- Tramo hacia Colonia Rosa: instalación de 8.363 metros de cañería de 4 pulgadas.
Pullaro defendió la inversión en obra pública
Durante el acto, el gobernador remarcó la importancia de la infraestructura para el crecimiento económico y sostuvo que la inversión pública resulta fundamental para impulsar al sector privado.
“Estamos convencidos de que la mejor manera de sostener la economía provincial es generando condiciones para que las empresas puedan producir, crecer y crear empleo”, manifestó.
Además, destacó que la llegada del gas natural permitirá una reducción significativa de costos para las industrias.
Impacto económico esperado
- Hasta un 60% de reducción en costos energéticos.
- 18% menos de costos operativos generales para las empresas.
Dos ofertas para la provisión de cañerías
En la licitación se presentaron dos empresas con propuestas económicas inferiores al presupuesto oficial previsto para la compra de materiales.
Empresa Oferta M. Royo Saciif. y F. U$S 24.360.329,64 SIAT S.A. U$S 26.000.171,20
La obra se complementará con una primera etapa ya en ejecución que contempla otros 143,7 kilómetros de infraestructura gasífera en territorio santafesino.
Con información de Radio Belgrano de Suardi
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