Politica
Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales
La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.
El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.
La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.
La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide
Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).
Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.
Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.
Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.
Concesión de peajes
En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.
La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.
El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.
Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.
El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.
Fuente: La Gaceta
Politica
El Gobierno logró sostener el mega DNU de Milei: la oposición quedó a ocho diputados del quórum
La sesión convocada para debatir la derogación del DNU 70/2023 fracasó en la Cámara de Diputados. La oposición reunió 121 legisladores, ocho menos de los necesarios para abrir el debate, mientras las ausencias de representantes vinculados a varios gobernadores resultaron decisivas.
El Gobierno nacional consiguió evitar que la Cámara de Diputados debatiera la derogación del DNU 70/2023, el decreto firmado por Javier Milei al comienzo de su gestión que impulsó una amplia desregulación de la economía.
La sesión solicitada por sectores de la oposición se cayó este jueves por falta de quórum. Según la información publicada, 121 diputados se sentaron para habilitar el debate, pero quedaron a ocho del número necesario.
El resultado representó un alivio para la Casa Rosada, aunque el decreto ya había sido rechazado por el Senado y todavía no consiguió la ratificación de la Cámara baja.
Las ausencias que complicaron a la oposición
La falta de quórum estuvo marcada por la ausencia de varios legisladores vinculados a gobernadores provinciales. Entre ellos, el artículo fuente menciona representantes de Tucumán, San Juan, Neuquén, Santa Cruz, Santa Fe, Chubut y Jujuy.
En el caso de Santa Fe, Gisela Scaglia y José Núñez, alineados con la gestión del gobernador Maximiliano Pullaro, no se sumaron al pedido de quórum.
También faltaron los diputados tucumanos que responden al gobernador Osvaldo Jaldo y los representantes sanjuaninos vinculados a Marcelo Orrego, entre otros legisladores mencionados en la cobertura.
El bloque de Provincias Unidas mostró posiciones divididas: de acuerdo con la publicación, diez de sus diputados apoyaban la derogación del decreto y ocho se inclinaban por mantenerlo.
Qué pasó después de la caída de la sesión
Tras comprobarse que no había quórum, el presidente de la Cámara, Martín Menem, habilitó un debate en minoría.
Durante esa instancia, el jefe del bloque de Unión por la Patria, Germán Martínez, cuestionó los tiempos de la Corte Suprema para pronunciarse sobre el DNU y comparó esa demora con otras decisiones judiciales vinculadas a Cristina Fernández de Kirchner.
Por su parte, el diputado radical Pablo Juliano criticó al oficialismo y a los sectores aliados que contribuyeron a impedir el inicio de la sesión.
El DNU sigue en el centro de la disputa política
El DNU 70/2023 ya había sido rechazado por el Senado el 14 de marzo de 2024. Para que pierda vigencia por el mecanismo de rechazo legislativo, ambas cámaras deben rechazarlo; por eso, el resultado de este jueves dejó al decreto sin una nueva votación en Diputados.
La discusión también se desarrolla en medio de controversias judiciales sobre distintas disposiciones del decreto. La publicación señala que un fallo de la Corte Suprema relacionado con la Ley de Tierras y cambios debatidos en materia de propiedad privada modificaron el escenario político previo a la sesión.
El Gobierno evitó así que avanzara el debate en la Cámara baja, mientras la oposición volvió a exhibir dificultades para reunir los apoyos necesarios para tratar la derogación.
Con información de Clarín
Politica
La Justicia le puso multas a Santilli por no cumplir una orden sobre las universidades
La Justicia aplicó multas diarias de $100.000 a Diego Santilli por el incumplimiento de una orden vinculada con el financiamiento de las universidades públicas. El juez advirtió que las sanciones podrían aumentar y extenderse a otros funcionarios.
El Juzgado en lo Contencioso Administrativo Federal N.º 11 resolvió aplicar sanciones económicas al jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, por no cumplir una resolución judicial relacionada con la Ley de Financiamiento Universitario.
La decisión fue adoptada este miércoles por el juez Martín Cormick, quien hizo efectivo el apercibimiento dispuesto el 30 de septiembre y ordenó aplicar astreintes: multas económicas destinadas a forzar el cumplimiento de una decisión judicial.
Las multas podrían aumentar
Según el fallo, los $100.000 diarios corresponden a una primera etapa. El magistrado dejó abierta la posibilidad de modificar el monto y advirtió que las sanciones podrían alcanzar a otros funcionarios si persiste el incumplimiento.
La causa fue impulsada por el Consejo Interuniversitario Nacional y otras partes contra el Estado nacional, en el marco del reclamo por la aplicación de las normas que regulan el financiamiento de las universidades públicas.
Qué reclaman las universidades
El expediente está relacionado con el Decreto 759/2025 y la Ley 27.795, referida al financiamiento de la educación universitaria y la recomposición del salario docente.
El reclamo busca que el Gobierno nacional garantice la actualización de los salarios de docentes y no docentes, además de la recomposición de los programas de becas estudiantiles.
La sanción judicial busca que el Poder Ejecutivo cumpla con la resolución vinculada a esos reclamos.
También denunciaron penalmente a Milei y Caputo
En paralelo, el dirigente del Partido Obrero Gabriel Solano presentó una denuncia penal contra el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, por el presunto incumplimiento de la medida judicial.
La presentación fue radicada en los tribunales federales de Retiro y solicita investigar si los funcionarios incurrieron en desobediencia a la autoridad u otros posibles delitos.
El denunciante también pidió que se investigue la eventual participación de otros funcionarios. Para fundamentar el planteo, mencionó artículos del Código Penal relacionados con la desobediencia y el incumplimiento de los deberes de los funcionarios públicos.
La denuncia deberá ser evaluada por la Justicia. Su presentación no implica que Milei, Caputo u otros funcionarios hayan sido declarados responsables de un delito.
Con información de Cadena 3
Politica
Visita del papa León XIV a la Argentina: el Gobierno admitió que podría cambiar la agenda tras su diagnóstico
El Gobierno nacional expresó su acompañamiento al papa León XIV luego de que se confirmara un tumor maligno en uno de sus pulmones y reconoció que la agenda prevista para su visita a la Argentina podría modificarse según la evolución de su salud.
El vocero presidencial, Adrián Ravier, se refirió a la situación este martes durante una conferencia de prensa en Casa Rosada y señaló que el Ejecutivo espera conocer la decisión de las autoridades del Vaticano.
“De parte del Presidente, por supuesto, todo nuestro sentimiento y acompañamiento. Por supuesto, la agenda se podrá modificar para hacer posible la llegada del Papa”, sostuvo Ravier al ser consultado sobre las posibles consecuencias del diagnóstico.
Qué dijo el Gobierno sobre la visita
Antes de que se confirmara el resultado de los estudios, el Gobierno había señalado que no tenía información sobre cambios en los planes del pontífice para viajar a Sudamérica.
Sin embargo, tras conocerse el diagnóstico, el vocero reconoció que la situación podría modificar los preparativos. La definición final dependerá de las autoridades de la Santa Sede.
La visita de León XIV a la Argentina estaba prevista originalmente entre el 8 y el 11 de noviembre, con actividades programadas en la Ciudad de Buenos Aires, Córdoba y Luján.
El estado de salud del Papa
Según el comunicado del Vaticano, León XIV fue sometido a una cirugía torácica programada en el Policlínico Gemelli de Roma. Durante la intervención le extirparon el lóbulo inferior del pulmón derecho mediante una técnica asistida por video.
El examen posterior confirmó que el nódulo era un tumor maligno, tal como se sospechaba a partir de los estudios previos. El Vaticano informó que la operación fue exitosa y que no se registraron complicaciones.
La lesión había sido detectada durante una revisión médica y, según lo informado previamente, estaba localizada y había sido identificada en una fase temprana.
Como parte de su recuperación, el Papa canceló sus audiencias hasta el martes 20 de octubre. Mientras tanto, la Santa Sede deberá definir si mantiene los planes del viaje a Sudamérica o introduce cambios en el calendario previsto.
Con información de TN
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