Politica
Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales
La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.
El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.
La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.
La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide
Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).
Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.
Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.
Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.
Concesión de peajes
En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.
La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.
El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.
Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.
El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.
Fuente: La Gaceta
Politica
Santa Fe: Diputados debate la reforma de seguridad en medio de diferencias dentro del oficialismo
La Cámara baja provincial buscará avanzar este jueves con el proyecto de Herramientas para el Fortalecimiento de la Seguridad Pública. La discusión gira en torno a las nuevas facultades policiales y los cambios al sistema penal. La sesión está prevista para las 15.
La Legislatura de Santa Fe tendrá este jueves una jornada clave para el tratamiento de la reforma de seguridad impulsada por el Ejecutivo provincial. El proyecto será analizado en reuniones conjuntas de comisión, con el objetivo de alcanzar un texto que reúna los consensos necesarios para llegar al recinto.
La actividad comenzará a las 10.30, con una reunión de la Comisión de Seguridad Pública. Desde las 11, sus integrantes se reunirán con la Comisión de Asuntos Constitucionales para continuar la discusión de la iniciativa.
La sesión ordinaria de Diputados está convocada para las 15.
Las diferencias que traban el acuerdo
El principal desafío para avanzar con el proyecto está dentro del propio interbloque oficialista Unidos. Persisten diferencias, especialmente en el socialismo, sobre el alcance de las nuevas facultades policiales y las modificaciones previstas para el sistema penal.
Esas posiciones impidieron hasta ahora alcanzar un dictamen unificado. Por eso, las reuniones de este jueves buscarán acercar posturas y definir una redacción que permita avanzar con el tratamiento legislativo.
El gobernador Maximiliano Pullaro se refirió a las diferencias internas durante su discurso del miércoles en la ExpoSeguridad, en Rosario.
«En Unidos no hay tensión, hay miradas que, a veces, no son iguales, y eso tampoco está mal porque nos da fortaleza», expresó.
Un proyecto que ya había quedado afuera del temario
La discusión se retoma luego de que Diputados resolviera dejar fuera del temario de la sesión anterior el proyecto más amplio del paquete de seguridad, debido a la falta de acuerdos dentro del oficialismo.
En aquella oportunidad, la Cámara sí avanzó con otras dos iniciativas del Ejecutivo: una relacionada con la regulación del mercado ilícito de dispositivos tecnológicos y otra que propone modificaciones al sistema de Defensa Pública para el personal policial.
También habrá un reclamo por la emergencia en violencia de género
La jornada legislativa estará atravesada además por el reclamo de organizaciones feministas, que volverán a pedir la sanción de la ley de Emergencia en Violencia de Género.
La iniciativa ya cuenta con media sanción del Senado provincial y aguarda su tratamiento definitivo en la Cámara de Diputados.
Así, la sesión de este jueves tendrá dos debates de relevancia: el futuro de la reforma de seguridad y el reclamo para avanzar con la emergencia en violencia de género.
Con información de Sin Mordaza
Politica
Milei y Pedro Sánchez se encontraron cara a cara: el frío saludo que dejó en evidencia la tensión entre ambos
El presidente argentino y el jefe del Gobierno español coincidieron en Madrid durante la Cumbre Iberoamericana. El encuentro se produjo semanas después de los fuertes insultos que Milei había dirigido contra Sánchez.
El presidente argentino, Javier Milei, y el jefe del Gobierno español, Pedro Sánchez, protagonizaron este jueves un encuentro marcado por la distancia durante la XXX Cumbre Iberoamericana, que se desarrolla en Madrid.
El saludo fue breve y protocolar, en un contexto de tensión entre ambos dirigentes por las duras declaraciones que el mandatario argentino había realizado semanas atrás contra el líder español.
El encuentro tuvo lugar durante la sesión plenaria de la cumbre. Sánchez recibió a los jefes de delegación acompañado por el rey Felipe VI y el secretario general iberoamericano, Andrés Allamand.
Durante la recepción, Milei se mostró sonriente al saludar al monarca español. Sin embargo, el intercambio con Sánchez fue notoriamente más frío y distante.
Los fuertes insultos que marcaron el enfrentamiento
El antecedente más reciente se produjo el mes pasado, cuando Milei participó del Nueva Economía Fórum 2026, también en Madrid.
En aquella oportunidad, el presidente argentino calificó a Sánchez de «impresentable dictador» y afirmó que formaba parte de un «gobierno de ladrones».
También lanzó duras acusaciones personales contra el mandatario español y aseguró que no estaba dispuesto a reunirse con él durante sus visitas a España.
Milei faltó a dos actos oficiales y se reunió con Vox
El presidente argentino había llegado a Madrid el miércoles, pero no participó de la ceremonia inaugural de la cumbre, realizada en el Teatro Real, ni de la cena ofrecida por los reyes en el Palacio Real.
En cambio, mantuvo un encuentro con Santiago Abascal, líder del partido español Vox.
El saludo entre Milei y Sánchez volvió a mostrar la distancia política entre ambos mandatarios, en medio de una relación diplomática atravesada por fuertes diferencias.
Con información de Cadena 3.
Politica
El Gobierno autorizó el derribo de aeronaves hostiles durante la visita del papa León XIV
El Decreto 1334/2026 habilita el uso de la fuerza como último recurso para proteger las actividades previstas entre el 8 y el 11 de noviembre en Buenos Aires, Córdoba y Luján. La medida establece un protocolo especial de vigilancia y control del espacio aéreo.
El Gobierno nacional autorizó el derribo o la destrucción de aeronaves declaradas hostiles durante el operativo de seguridad previsto por la visita del papa León XIV a la Argentina.
La disposición quedó establecida en el Decreto 1334/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial. La medida contempla actividades papales entre el 8 y el 11 de noviembre en la Ciudad de Buenos Aires, Córdoba y Luján.
La norma amplía las reglas de protección aeroespacial vigentes desde 2016 y habilita el empleo de la fuerza por parte del Sistema de Defensa Aeroespacial frente a aeronaves consideradas una amenaza.
El derribo será el último recurso
El decreto establece que el uso de armas deberá ser una medida excepcional, destinada a impedir que una aeronave hostil continúe su trayectoria.
Para llegar a esa instancia deberá comprobarse previamente un acto hostil, como un ataque armado o la amenaza inminente de utilizar una aeronave como arma contra personas, instalaciones estratégicas o intereses vitales de la Nación.
También se tendrán en cuenta determinados indicios, entre ellos la presencia de armamento o la persistencia de una trayectoria, altura o velocidad compatibles con un posible ataque, incluso después de recibir advertencias.
La normativa dispone, además, que se elabore un plan para reducir al mínimo los riesgos para las personas y los bienes que se encuentren en tierra.
Quién tendrá la responsabilidad de autorizar la respuesta
La declaración de hostilidad estará a cargo del comandante conjunto Aeroespacial, responsable de conducir la respuesta operativa.
Sin embargo, la aplicación de la regla que habilita el empleo de armas requerirá la aprobación del ministro de Defensa, Carlos Presti, facultad delegada por el presidente Javier Milei para este operativo.
El Comando Conjunto Aeroespacial coordinará las acciones con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que tendrá a su cargo implementar las restricciones aeronáuticas que correspondan.
No habrá una prohibición general de vuelos
El decreto no establece el cierre total del espacio aéreo ni una prohibición general de vuelos.
Sí permite aplicar distintos niveles de control, establecer restricciones en sectores determinados y disponer desvíos de aeronaves civiles cuando la situación lo requiera.
Las medidas también involucrarán a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), en coordinación con las autoridades militares y aeronáuticas.
El financiamiento del operativo será cubierto con partidas presupuestarias asignadas al Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea, el Ejército y el Estado Mayor Conjunto.
La disposición busca reforzar la seguridad aérea durante las actividades que encabezará el papa León XIV en el país.
Con información del El Litoral
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