Politica
Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales
La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.
El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.
La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.
La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide
Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).
Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.
Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.
Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.
Concesión de peajes
En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.
La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.
El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.
Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.
El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.
Fuente: La Gaceta
Politica
⚠️ El cierre de Fate sacude la industria: ¿efecto dominó para otras fábricas y la economía argentina?
La histórica planta de Fate en San Fernando baja la persiana tras más de 80 años de trayectoria, generando un fuerte impacto económico y político que puede cambiar para siempre el mapa industrial del neumático en Argentina 🇦🇷💥.
Con la apertura comercial, caída del consumo y una avalancha de cubiertas importadas, Fate —la única fábrica con capitales 100% argentinos y líder en exportaciones— deja de producir, dejando a 920 empleados sin trabajo y poniendo en jaque a toda la cadena automotriz 🚗⚠️.
🔥 Un sector al límite: plantas trabajando al 50% y presión imparable de importados
Las fábricas locales apenas operan a la mitad de su capacidad, mientras que en 2025 ingresaron más de 900.000 neumáticos importados por mes, especialmente desde China y Brasil, con precios un 40% más bajos. Esto destruye la competitividad de las empresas nacionales frente a costos impositivos, laborales y logísticos elevados 📉💸.
La simplificación de trámites como el CHAS, impulsada por el Gobierno, facilitó la llegada masiva de marcas extranjeras sin compensar los altos costos locales, golpeando de lleno a la producción nacional 🏭⚖️.
⚙️ Impacto directo en las automotrices: riesgo en la producción local
Fate era proveedor clave para terminales como Stellantis, Renault, Volkswagen, Ford, Nissan y Mercedes-Benz. Modelos emblemáticos como el Peugeot 208, Fiat Cronos, Renault Sandero o Volkswagen Amarok llevaban neumáticos de Fate de fábrica.
Sin producción local, las automotrices podrían verse forzadas a importar la totalidad de cubiertas, encareciendo costos y afectando su competitividad, con posibles paradas en líneas de montaje ⚙️🚧.
🏢 La planta y el futuro incierto
El complejo industrial de San Fernando, con 40 hectáreas y 150.000 m² cubiertos, alberga tecnología única para neumáticos radiales, camiones, recapado y ensayos. El cierre deja un vacío estratégico que abre la puerta a una mayor dependencia de importaciones en un sector clave para la economía local 🏭❓.
💬 Un símbolo industrial y un desafío para el Gobierno
El cierre de Fate, liderada por Javier Madanes Quintanilla —una de las figuras más influyentes del empresariado nacional— pone en evidencia las tensiones entre apertura acelerada y los costos estructurales argentinos.
Este episodio no solo afecta al sector del neumático, sino que pone en jaque la política económica y la relación entre el Estado y la industria productiva 🇦🇷⚖️.
Por Móvil Quique con información de Contexto Tucumán
Politica
🚨 Giro inesperado: el Gobierno elimina el artículo que recortaba sueldos por enfermedad en la reforma laboral
En un movimiento que sacudió el tablero político, el Gobierno dio marcha atrás y decidió eliminar el polémico artículo de la reforma laboral que reducía el salario de los trabajadores durante licencias por enfermedad o accidentes no laborales.
La decisión llegó tras fuertes críticas internas y externas, y luego de que la propia Patricia Bullrich reconociera el error:
“Tuvimos un error porque la ley original no distingue entre enfermedades. Lo reconozco”, admitió este lunes por la noche.
La funcionaria se reunió con el presidente Javier Milei en la Quinta de Olivos para redefinir la estrategia parlamentaria ante el creciente rechazo que generaba el artículo.
🔥 ¿Qué decía el artículo que generó el conflicto?
El texto modificaba el artículo 208 de la Ley de Contrato de Trabajo y establecía que:
- El trabajador cobraría solo el 50% del sueldo si sufría una enfermedad o accidente no laboral.
- Percibiría el 75% si el impedimento no era producto de una conducta voluntaria o consciente del riesgo.
La medida encendió alarmas en sectores sindicales y políticos. La CGT incluso convocó a un paro general para el día en que la reforma sea tratada en Diputados.
🏛️ Cómo sigue el trámite legislativo
Con la eliminación del artículo 44, el proyecto deberá volver al Senado tras su paso por Diputados.
El oficialismo buscará:
- Obtener dictamen este miércoles en comisiones.
- Llevar la iniciativa al recinto el jueves.
- Lograr la sanción definitiva en el Senado el viernes 27.
La intención del Ejecutivo es que la reforma esté aprobada antes del 1° de marzo, fecha en la que Milei inaugurará las sesiones ordinarias del Congreso.
Desde La Libertad Avanza aseguran que cuentan con más de 130 votos para la aprobación en general, aunque reconocen que el artículo cuestionado complicaba el respaldo de bloques aliados, como el PRO.
⚖️ Sin más cambios
El Gobierno descartó realizar otras modificaciones, como permitir que los salarios se paguen mediante billeteras virtuales, propuesta impulsada por sectores del PRO.
Mientras tanto, persisten debates sobre el Fondo de Asistencia Laboral (FAL), destinado a financiar indemnizaciones, aunque desde el oficialismo afirman que “está bastante encaminado”.
La marcha atrás busca desactivar el conflicto político y sindical, pero el debate por la reforma laboral sigue más caliente que nunca.
Por Móvil Quique con información de Clarín
Politica
💥 Santa Fe: Senadores Justicialistas buscan permitir que municipios usen fondos de obras para gastos corrientes en 2026
Los integrantes del Bloque de Senadores Justicialistas de la provincia de Santa Fe presentaron un proyecto que podría convertirse en una herramienta clave para el sostenimiento financiero de Municipios y Comunas en 2026.
La iniciativa fue impulsada por los senadores Rubén Pirola, Alcides Calvo, Armando Traferri y Osvaldo Sosa, quienes proponen que los gobiernos locales puedan destinar hasta el 50% del Fondo de Obras Menores (Ley 12.385) a gastos corrientes durante el año 2026.
📌 ¿Qué cambia con este proyecto?
El proyecto no incrementa el monto del Fondo ni crea nuevos recursos, sino que plantea una modalidad excepcional y transitoria de uso, con límites claros y bajo las normativas vigentes de rendición de cuentas.
El objetivo es brindar oxígeno financiero a Municipios y Comunas que atraviesan un contexto económico complejo, permitiéndoles sostener:
- ✅ Pago de salarios
- ✅ Prestación de servicios esenciales
- ✅ Funcionamiento operativo diario
- ✅ Responsabilidades básicas que impactan directamente en la calidad de vida de los vecinos
🗣️ La palabra de Alcides Calvo
En relación a la propuesta, Calvo remarcó:
“Estamos hablando de lo que puede ser una herramienta valiosa para los Municipios y Comunas que se puedan ver afectados por las fluctuaciones en los costos operativos y la caída de las contribuciones, en un momento económico que afecta a todos los sectores. Por eso desde el Bloque de Senadores Justicialistas impulsamos este proyecto para fortalecer a las administraciones locales”.
La iniciativa apunta a dar previsibilidad y margen de acción a las gestiones locales, en un escenario donde los ingresos muchas veces no acompañan el incremento de los costos.
Por Móvil Quique con información de Equipo de Trabajo – Senador Provincial Alcides Calvo
25°C
Horóscopo de hoy jueves, 19 de febrero de 2026
💰 Provincia ofreció un 12,5% a estatales y suma montos mínimos para los salarios más bajos
🚨 Frenan los 920 despidos en Fate: dictaron conciliación obligatoria por 15 días
🚨 Jornada accidentada en la región: un herido grave y varios siniestros en pocas horas
📚 Paritaria en tensión: AMSAFE rechaza la oferta y define su postura en asamblea clave
🚧 Megaobra histórica: en 2027 inauguran la nueva Autopista 19 que unirá Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos
🚨🏪 Robo en un local de Sunchales: forzaron la puerta y se llevaron mercadería
🚒🔥 Mañana agitada para Bomberos en Sunchales: dos autos incendiados en distintos barrios
🚨Manejaba borracho, agredió a policías y terminó detenido
🚨🏠 Robo en una vivienda de Sunchales: se llevaron camisetas firmadas, perfumes y lentes
🐊 Alarma en Rosario: un yacaré de 2 metros apareció en una playa y obligó a evacuar a los bañistas
😳 Compró una parrilla por Temu y cuando abrió el paquete no lo podía creer
⚖️ Diputados aprobó la baja de la edad de imputabilidad a 14 años: fuerte debate y media sanción
💰 Pullaro detalló cuánto cobrará cada policía y confirmó un piso de $1.350.000
🚨 Protestas policiales en Rosario y Santa Fe por mejoras laborales
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