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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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Politica

🚧 Urgente: el Senado aprobó pedidos para reparar rutas clave en el departamento Castellanos

La Cámara de Senadores de Santa Fe dio luz verde a dos iniciativas impulsadas por el senador Alcides Calvo, que apuntan a mejorar de forma inmediata rutas provinciales y caminos rurales en el departamento Castellanos.

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Foto: Archivo

👉 El objetivo es claro: garantizar la seguridad vial, mejorar la transitabilidad y sostener el desarrollo productivo de toda la región.

⚠️ Rutas en estado crítico

El proyecto principal solicita a la Dirección Provincial de Vialidad una intervención urgente en distintos tramos que presentan un avanzado deterioro.

📌 La situación se agravó por:
🌧️ Intensas lluvias
🚛 Mayor circulación de tránsito pesado
🚧 Desvíos por la interrupción de la Ruta Nacional 34

👉 Todo esto generó:

  • Baches
  • Deformaciones
  • Anegamientos
  • Dificultades para circular

🛣️ Corredores prioritarios

Las mejoras apuntan a rutas clave que conectan múltiples localidades:

📍 Rutas Provinciales N° 13, 70, 22, 62 y 280 S

👉 Tramos que vinculan:
Sunchales, Colonia Aldao, Eusebia, Vila, Ramona, Bauer y Sigel, Coronel Fraga, Ataliva, Humberto Primo y Virginia.

🌎 Impacto directo en la región

El departamento Castellanos es uno de los principales polos productivos de Santa Fe.

🚛 Por eso, el mal estado de las rutas afecta:

  • El transporte de la producción
  • La movilidad de trabajadores
  • El acceso a salud y educación
  • La vida diaria de los vecinos

👉 En ese sentido, se plantea la necesidad de bacheo integral y repavimentación.

🚜 También caminos rurales

El Senado también aprobó otro proyecto para intervenir la Ruta Provincial 67-S, en el tramo entre Saguier y Santa Clara de Saguier.

📌 Allí se propone:

  • Reparación y alteo
  • Mejoras en caminos de tierra
  • Obras hidráulicas (cunetas y desagües)

⚠️ El objetivo es evitar anegamientos y garantizar la conectividad.

🗣️ El mensaje de Calvo

El senador fue contundente:

💬 “Estas iniciativas reflejan demandas concretas de las comunidades. El estado de las rutas afecta la producción, la seguridad y la calidad de vida”

👉 Y agregó:
“Es fundamental que el Estado actúe de manera rápida y sostenida”

🚨 Un reclamo que crece

Las iniciativas reflejan una realidad que se repite en toda la región:
👉 la infraestructura vial necesita respuestas urgentes, especialmente tras las lluvias y el aumento del tránsito pesado.

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Politica

⚖️ Reforma laboral: la Justicia reactivó puntos clave y le dio un fuerte respaldo al Gobierno

En un fallo de alto impacto, la Cámara Nacional del Trabajo revocó la medida cautelar que frenaba la reforma laboral y permitió que 82 artículos vuelvan a estar vigentes.

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Foto: la Justicia reactivó puntos clave y le dio un fuerte respaldo al Gobierno

👉 La decisión representa un giro clave en la agenda del Gobierno, que ahora recupera herramientas centrales mientras continúa la disputa judicial de fondo.

🧾 Qué resolvió la Justicia

La Sala VIII de la Cámara hizo lugar al planteo del Estado y le dio efecto suspensivo a la apelación, dejando sin efecto la cautelar que había dictado el juez Enrique Ojeda.

📌 En términos simples:
la reforma vuelve a aplicarse de inmediato, mientras sigue el proceso judicial.

Los jueces consideraron que no había motivos suficientes para mantener frenada una ley aprobada por el Congreso sin una revisión más profunda.

🔄 Qué cambia desde ahora

Con esta decisión, vuelven a entrar en vigencia puntos clave de la reforma:

💼 Indemnizaciones: cambios en cálculos y topes
📄 Contrataciones: nuevas condiciones y períodos de prueba
⏱️ Jornada laboral: modificaciones en la organización del trabajo
🤝 Sistema sindical: ajustes en aportes y representación

⚔️ Fuerte choque con los gremios

La medida había sido impulsada por la CGT, que cuestiona la reforma por considerar que afecta derechos laborales.

👉 En cambio, desde el Gobierno sostienen que estas modificaciones son necesarias para:

  • Reducir la litigiosidad
  • Fomentar el empleo formal

⏳ La pelea sigue

Aunque la reforma vuelve a estar en marcha, el conflicto judicial está lejos de resolverse.

⚖️ El Gobierno busca una definición definitiva y mantiene activo un pedido ante la Corte Suprema.

📊 El fallo marca un punto de inflexión en uno de los debates más sensibles del país:
el futuro del mercado laboral argentino.

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Politica

🚧 Fuerte reclamo por la Ruta 34: piden soluciones urgentes por su estado crítico

En una audiencia pública realizada en la Cámara de Senadores de Santa Fe, autoridades de distintos niveles coincidieron en un punto clave: la Ruta Nacional N°34 necesita intervenciones urgentes por su estado de deterioro.

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Foto: Fuerte reclamo por la Ruta 34: piden soluciones urgentes por su estado crítico

El encuentro reunió a senadores, diputados, intendentes y presidentes comunales de localidades atravesadas por esta traza vial, considerada estratégica para la producción y el tránsito en el país.

👉 Durante la jornada, se expuso con preocupación el alto nivel de desgaste de la ruta, que ya ha provocado numerosos accidentes y hechos trágicos en distintos puntos del territorio provincial.

El senador por el departamento Castellanos, Alcides Calvo, fue contundente:
💬 “Todos coincidimos en que se necesita una solución urgente para quienes transitan diariamente, ya sea por trabajo, estudio o transporte de la producción”.

⚠️ Los presentes remarcaron que la problemática trasciende cualquier diferencia política, y acordaron avanzar con un reclamo conjunto por la vía judicial, ante la falta de respuestas concretas por parte del Estado Nacional.

📉 Además, se señaló que si bien hubo algunas acciones, no alcanzaron para revertir el deterioro de una ruta clave para el norte del país y el acceso a los puertos.

👥 En representación del departamento Castellanos participaron también autoridades locales, entre ellas el intendente de Sunchales, Pablo Pinotti, junto a dirigentes de la región.

👉 El objetivo ahora es visibilizar la gravedad de la situación y exigir medidas inmediatas, para evitar que continúen los siniestros y mejorar la seguridad vial.

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Clima Sunchales

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Puesta de Sol: 6:36 pm
 
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