Politica
Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales
La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.
El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.
La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.
La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide
Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).
Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.
Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.
Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.
Concesión de peajes
En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.
La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.
El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.
Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.
El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.
Fuente: La Gaceta
Politica
🚜 Santa Fe: impulsan convertir en ley el programa de caminos rurales para potenciar la producción
El senador provincial Alcides Calvo presentó un proyecto en la Cámara de Senadores de Santa Fe para que el Programa de Caminos Productivos y de la Ruralidad se convierta en ley y tenga carácter permanente.
La iniciativa apunta a mejorar la infraestructura vial en zonas rurales y fortalecer la conectividad en áreas clave para la producción.
🌾 Una apuesta al desarrollo del interior
El proyecto propone crear un sistema sostenido de asistencia técnica y económica para:
👉 Mejorar y mantener caminos rurales
👉 Desarrollar nuevas trazas viales
👉 Garantizar la transitabilidad permanente de la producción
Actualmente, este programa funciona mediante el Decreto N.º 1300/20, pero ahora se busca darle respaldo legal y continuidad en el tiempo.
🏗️ Cómo funcionaría
La iniciativa prevé que el programa se ejecute en conjunto entre:
- El Ministerio de Desarrollo Productivo
- El Ministerio de Obras Públicas
- La Dirección Provincial de Vialidad
Estos organismos estarán a cargo de planificar, relevar y ejecutar las obras necesarias.
👩🌾 Beneficios para el sector productivo
El proyecto apunta a impactar directamente en:
✔️ Productores agropecuarios y ganaderos
✔️ PyMES rurales y tambos
✔️ Escuelas y centros de salud rurales
✔️ Comunidades del interior
👉 También beneficiará a docentes, estudiantes y trabajadores que dependen de estos caminos para trasladarse.
💰 Financiamiento y ejecución
Uno de los puntos clave es la creación de una partida presupuestaria específica, equivalente al 1,20% de lo recaudado por Ingresos Brutos del año anterior.
Además:
- Se otorgarán aportes no reintegrables a municipios y comunas
- Se firmarán convenios con la Dirección Provincial de Vialidad
- Se realizarán estudios técnicos e informes de impacto hídrico para garantizar el cuidado ambiental
🗣️ La voz del impulsor
Al fundamentar la propuesta, Calvo destacó:
👉 “Mejorar los caminos rurales es fortalecer la producción, garantizar el acceso a la educación y a la salud”
Y agregó que convertirlo en ley permitirá que sea una política pública sostenida en el tiempo.
🌱 Una política estratégica
La iniciativa busca consolidar un modelo de desarrollo que:
✔️ Mejore la conectividad rural
✔️ Fortalezca el arraigo en el interior
✔️ Impulse las economías regionales
Por Móvil Quique con información de Equipo de Trabajo – Senador Provincial Alcides Calvo
Politica
⚖️ Adorni salió al cruce de las acusaciones: “No tengo nada que esconder”
El jefe de Gabinete, Manuel Adorni, rechazó las denuncias en su contra y defendió su patrimonio tras la polémica por un viaje a Punta del Este y la compra de una propiedad.
Durante su habitual conferencia de prensa, el funcionario fue contundente:
👉 “No tengo nada que esconder”
💼 Defensa de su patrimonio
Adorni aseguró que su situación económica es previa a su función pública:
“Trabajé 25 años en el sector privado, mi patrimonio lo construí antes de entrar al Gobierno”, afirmó.
Además, remarcó que todos sus bienes están debidamente declarados y cuestionó las versiones que circularon en los últimos días.
✈️ El viaje y las acusaciones
En relación al viaje a Punta del Este, explicó:
👉 “El viaje lo pagué, estoy cansado de decirlo”
También negó irregularidades en la compra de una vivienda y sostuvo que no tiene obligación de dar detalles públicos sobre operaciones privadas, salvo ante la Justicia.
🗣️ Críticas y denuncias
El funcionario apuntó contra lo que consideró una campaña en su contra:
👉 “Es parte de una operación política y mediática para dañar al Gobierno”
Incluso, desmintió versiones sobre propiedades millonarias y situaciones irregulares:
“Vivo en Caballito. Todo lo demás deben cotejarlo con mi declaración jurada”.
🔥 Respuesta a la prensa
En un momento tenso con periodistas, Adorni lanzó:
👉 “Vos no sos juez, sos periodista. Yo hago lo que quiero con mi dinero, ganado legítimamente”
🧾 Transparencia en discusión
El jefe de Gabinete insistió en que “todo lo que tiene que estar declarado, está correctamente declarado”, y descartó cualquier irregularidad.
El caso se suma al clima de tensión política actual, donde los cuestionamientos sobre transparencia y patrimonio vuelven al centro del debate público.
Por Móvil Quique con información de Sin Mordaza
Politica
🔥 Tras la tormenta política, el Gobierno acelera para cambiar el rumbo y recuperar la agenda
Luego de días marcados por la polémica, el gobierno de Javier Milei se mueve con rapidez para reordenar su estrategia y recuperar la iniciativa política.
Con Manuel Adorni nuevamente en el centro de la escena, el oficialismo busca instalar una nueva narrativa que le permita dejar atrás los escándalos recientes.
Desde este miércoles, la Casa Rosada activará una agenda intensa que no solo incluye la reaparición pública de Adorni, sino también señales concretas en el plano legislativo y económico.
⚖️ Proyectos clave y foco en el Congreso
El oficialismo apunta a avanzar con una hoja de ruta legislativa definida, con iniciativas que ya están en carpeta:
- Modificación del Código Penal, con endurecimiento de penas
- Cambios en leyes de expropiaciones, Tierras y Manejo del Fuego
- Reformas en la regularización socio urbana
Además, aparece como prioridad un tema sensible: el financiamiento universitario. El objetivo es diseñar un esquema que sea compatible con el equilibrio fiscal, en medio de tensiones con la comunidad educativa.
Desde el Gobierno aseguran que buscan tratar este proyecto antes de fin de mes, para evitar que el conflicto con universidades escale aún más en las calles.
✂️ La “motosierra” sigue en marcha
En paralelo, el plan de ajuste estatal continúa. Bajo la órbita de Federico Sturzenegger, se profundizan medidas para reducir el tamaño del Estado.
Entre ellas:
- Retiros voluntarios en organismos como el INTI
- Posibles recortes en Senasa, Aduana e INTA
- No renovación de contratos en distintas áreas públicas
También vuelve al radar la llamada “Ley Hojarasca”, una iniciativa que busca eliminar regulaciones y desburocratizar la economía.
🎙️ Adorni, otra vez protagonista
En este nuevo escenario, Manuel Adorni retomará protagonismo con una conferencia de prensa y una serie de reuniones clave con ministros.
Sin embargo, su figura sigue generando ruido interno: incluso referentes libertarios como Nicolás Márquez pidieron públicamente su salida, lo que suma tensión al panorama.
⏳ Días decisivos
Se vienen jornadas determinantes para el Gobierno, que deberá demostrar si logra dejar atrás la crisis y retomar el control político, o si los conflictos internos continúan afectando su gestión.
Por Móvil Quique con información de NA
-
Regionalhace 2 días🚨 TRAGEDIA EN RUTA 34: un muerto tras un choque entre camión y auto en Tacural
-
Regionalhace 1 día📰 Vuelco cerca de Colonia Tacurales: una pareja de Sunchales fue hospitalizada
-
Policialeshace 21 horas🚨 Accidente en Sunchales: chocaron una camioneta y una moto, mujer herida
-
Socialhace 2 días📰 Finde XXL confirmado: abril arranca con 4 días de descanso en todo el país








