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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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Politica

Javier Milei defendió a Manuel Adorni, pero advirtió: “Si la Justicia lo considera culpable, lo vuelo de una patada”

El presidente Javier Milei aseguró que confía en la inocencia de Manuel Adorni en la causa judicial que lo involucra por presuntas omisiones en sus declaraciones juradas. Sin embargo, afirmó que lo apartaría del Gobierno si la Justicia determina su culpabilidad.

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Foto: El Presidente habló desde España sobre la situación judicial del jefe de Gabinete. Aseguró que cree en su inocencia, aunque advirtió que lo apartaría si la Justicia lo considera culpable.

Durante una entrevista concedida en España, el presidente Javier Milei se refirió por primera vez a la situación judicial del vocero presidencial, Manuel Adorni, y dejó en claro cuál sería su decisión en caso de que la Justicia lo condene.

«Si lo consideran culpable, lo vuelo, lo eyecto yo de una patada», expresó el mandatario durante una entrevista con El Observador España, en el marco de su visita oficial a Madrid.

Milei respaldó a Adorni

Pese a la contundencia de esa afirmación, el Presidente manifestó su confianza en el funcionario y aseguró que no espera un desenlace judicial adverso.

«Manuel es inocente. Soy súper optimista de que no va a tener ningún tipo de problema. A mis ministros los banco hasta las últimas consecuencias», sostuvo.

Consultado sobre las explicaciones brindadas por Adorni respecto del origen de su patrimonio, Milei evitó hacer valoraciones jurídicas y señaló que será la Justicia quien determine la situación.

«Lo va a determinar la Justicia. Yo no tengo ningún problema. Ni siquiera soy un tipo que entiende de temas de derecho. Creo en su honestidad», afirmó.

También defendió la ley de inocencia fiscal

Durante la entrevista, Milei minimizó las presuntas omisiones en las declaraciones juradas del funcionario y vinculó el tema con su visión sobre el sistema tributario argentino.

En ese contexto, recordó que el Gobierno impulsó la denominada ley de inocencia fiscal y sostuvo que existen importantes sumas de dinero fuera del circuito formal.

Gira por España

Las declaraciones fueron realizadas durante la visita oficial de Milei a Madrid, donde desarrolla una agenda que incluye actividades académicas, reuniones con empresarios y la recepción de una distinción honorífica.

Al igual que en viajes anteriores, el mandatario no mantuvo encuentros con el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, con quien mantiene diferencias políticas desde antes de asumir la Presidencia.

En cambio, recibió al líder del partido Vox, Santiago Abascal, uno de sus principales aliados políticos en España.

Tras finalizar su agenda en Madrid, Milei regresará a Buenos Aires y posteriormente viajará a Paraguay para participar de la Cumbre de Presidentes del Mercosur. Más adelante tiene previsto trasladarse a Estados Unidos, donde asistirá a las celebraciones por el Día de la Independencia junto a Donald Trump.

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El oficialismo evitó la interpelación a Adorni tras caerse la sesión por falta de quórum

La Cámara de Diputados no logró reunir el quórum necesario para debatir la interpelación y la moción de censura contra el jefe de Gabinete, Manuel Adorni.

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Foto: Archivo

El oficialismo consiguió bloquear la sesión con el respaldo del PRO, la UCR y otros bloques aliados.

La oposición no alcanzó este martes el quórum reglamentario en la Cámara de Diputados y fracasó la sesión especial convocada para impulsar la interpelación y una moción de censura contra el jefe de Gabinete, Manuel Adorni.

A las 14:31, el presidente de la Cámara baja, Martín Menem, dio por caída la sesión al constatar la presencia de solo 117 legisladores, doce menos de los 129 necesarios para iniciar el debate.

La estrategia del oficialismo se apoyó en un acuerdo previo con bloques aliados, entre ellos el PRO, la UCR, el MID e Innovación Federal, para abrir el próximo 30 de junio la Comisión de Asuntos Constitucionales y tratar allí los proyectos vinculados al funcionario.

Con esta maniobra, el Gobierno logró evitar que Adorni deba concurrir al Congreso para responder por el incremento de su patrimonio, cuestión que impulsó los pedidos de interpelación por parte de la oposición.

Entre los diputados presentes estuvieron la mayoría de Unión por la Patria, legisladores del Frente de Izquierda, la Coalición Cívica, algunos integrantes de Provincias Unidas, Miguel Pichetto, Marcela Pagano y Karina Banfi, entre otros.

En cambio, no dieron quórum los bloques del PRO, la UCR, La Libertad Avanza, Innovación Federal y el MID. También se destacó la ausencia de diputados vinculados al gobernador santafesino Maximiliano Pullaro.

Tras la caída de la sesión, legisladores opositores realizaron expresiones de minoría y cuestionaron con dureza a quienes facilitaron el fracaso del debate.

El diputado Nicolás del Caño sostuvo que los bloques ausentes fueron «cómplices» de proteger al jefe de Gabinete, mientras que Germán Martínez afirmó que la decisión afecta la credibilidad del Congreso y acusó a sectores de la oposición dialoguista de sostener un doble discurso.

Desde el Frente de Izquierda, Néstor Pitrola también criticó el acuerdo alcanzado por el oficialismo y aseguró que la convocatoria a comisión constituye una maniobra para postergar el tratamiento del tema sin plazos definidos.

Ahora, la discusión pasará a la Comisión de Asuntos Constitucionales, donde el oficialismo tendrá mayor control sobre los tiempos legislativos y el avance de los expedientes.

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Pablo Pinotti y Luis Castellano destacaron la importancia de fortalecer la integración regional entre Sunchales y Rafaela

El intendente de Sunchales, Pablo Pinotti, recibió este lunes al exintendente de Rafaela, Luis Castellano, en un encuentro centrado en el desarrollo territorial y la necesidad de profundizar el trabajo conjunto entre municipios para impulsar una región más conectada e integrada.

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Foto: Pablo Pinotti y Luis Castellano impulsan la integración regional

La reunión se realizó en el marco de una serie de visitas que Castellano lleva adelante para presentar los principales aportes de su tesis de Maestría en Desarrollo Territorial, elaborada en la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Facultad Regional Rafaela.

Una investigación sobre el desarrollo del Área Metropolitana Gran Rafaela

El trabajo académico, titulado «Análisis del proceso de acuerdos básicos y gestión planificada entre gobiernos locales para potenciar el desarrollo territorial del Área Metropolitana Gran Rafaela: el caso de las obras de conectividad física en el período 2017-2023», analiza la experiencia de cooperación entre municipios y comunas para promover obras estratégicas de infraestructura y fortalecer el crecimiento regional.

Durante el encuentro, Castellano expuso las principales conclusiones de la investigación, destacando el valor de la planificación conjunta, los consensos institucionales y la cooperación entre gobiernos locales como herramientas fundamentales para impulsar un desarrollo equilibrado y sostenible.

Pinotti planteó los desafíos de Sunchales

Por su parte, el intendente Pablo Pinotti presentó distintos proyectos y necesidades de la ciudad, subrayando la importancia de continuar consolidando los vínculos entre las localidades de la región para mejorar la infraestructura, generar nuevas oportunidades de desarrollo y fortalecer la competitividad.

El mandatario sostuvo que los desafíos actuales requieren una mirada regional y el compromiso conjunto de los distintos actores institucionales.

El legado del Área Metropolitana Gran Rafaela

Durante la reunión también se recordó que la creación y consolidación del Área Metropolitana Gran Rafaela fue impulsada por el exgobernador Miguel Lifschitz, con el objetivo de promover la integración regional, la planificación estratégica y el trabajo asociativo entre ciudades y comunas santafesinas.

En ese sentido, Pinotti destacó la importancia de sostener espacios de diálogo que permitan proyectar políticas públicas más allá de los cambios de gestión.

«Las ciudades no pueden pensar su futuro de manera aislada. Los desafíos actuales requieren diálogo, planificación y cooperación. Por eso valoramos que dirigentes y gestores con experiencia como Luis Castellano continúen aportando conocimiento y promoviendo espacios de reflexión sobre el desarrollo de nuestros territorios», expresó el intendente.

Compromiso con el desarrollo regional

Desde el Gobierno de Sunchales reafirmaron la decisión de seguir participando activamente en iniciativas que fortalezcan la integración regional, convencidos de que el trabajo coordinado entre municipios, comunas, instituciones y sectores productivos resulta clave para construir una región con más conectividad, mayor competitividad y nuevas oportunidades para sus habitantes.

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