Politica
Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales
La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.
El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.
La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.
La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide
Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).
Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.
Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.
Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.
Concesión de peajes
En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.
La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.
El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.
Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.
El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.
Fuente: La Gaceta
Politica
Ruta 34: la Justicia ordenó obras urgentes tras un amparo del senador Felipe Michlig
La Justicia Federal de Rafaela ordenó la realización urgente de trabajos de mantenimiento en la Ruta Nacional 34, tras hacer lugar a una medida cautelar presentada por el senador Felipe Michlig ante el deterioro del corredor y el riesgo para los usuarios.
⚖️ Qué dispuso la Justicia
El fallo fue dictado por el juez federal Aurelio Cuello Murúa, quien instruyó a la Dirección Nacional de Vialidad y a Corredores Viales S.A. a ejecutar, durante un plazo de tres meses, tareas básicas e indispensables.
Entre los trabajos ordenados se incluyen:
- Iluminación
- Señalización horizontal y vertical
- Bacheo provisorio
- Limpieza y mantenimiento de banquinas
- Acondicionamiento de desagües
Además, los organismos deberán acreditar el inicio de las obras en un plazo máximo de 10 días.
📍 Tramo afectado
La medida alcanza aproximadamente 50 kilómetros de la Ruta 34, en el departamento San Cristóbal, entre las localidades de:
- Curupaity
- Monigotes
- Palacios
🚧 El origen del reclamo
La resolución se enmarca en un amparo presentado a fines de diciembre por Michlig, quien solicitó la reparación integral del corredor vial y un plan de mantenimiento sostenido.
La Justicia consideró válida la presentación del legislador, tanto por su rol institucional como por su condición de usuario de la ruta, al tratarse de una situación que compromete la seguridad vial.
“Tenemos que evitar que se sigan perdiendo vidas”, expresó el senador al fundamentar el reclamo.
🛣️ Antecedentes y obras en marcha
Tras la presentación judicial, ya se habían autorizado trabajos en un punto crítico: la intersección de la Ruta Nacional 34 con la Ruta Provincial 39, en jurisdicción de Arrufó.
🔎 Cómo sigue la causa
Mientras se ejecutan las tareas urgentes ordenadas por la cautelar, la causa continuará para resolver la cuestión de fondo, vinculada a la reparación integral de la ruta.
Con información de Radio Belgrano de Suardi
Politica
Mantenimiento de rutas en Castellanos: abrieron ofertas por una obra de casi $6.900 millones
Se realizó la apertura de ofertas para el mantenimiento de rutas provinciales en el departamento Castellanos, una instancia clave para avanzar en una obra largamente gestionada en la región.
El acto se desarrolló en la Casa de Gobierno de Santa Fe y contó con la participación del senador provincial Alcides Calvo y la ingeniera Bárbara Chivallero, junto a autoridades del Ministerio de Obras Públicas y de la Dirección Provincial de Vialidad.
🏗️ Una obra clave para la región
El proyecto contempla el mantenimiento integral y reparación de distintos tramos de rutas provinciales, con un presupuesto oficial de $6.898.000.000.
Además, se presentaron cinco empresas oferentes, lo que fortalece el proceso licitatorio y permite avanzar hacia la concreción de los trabajos.
🛣️ Qué rutas serán intervenidas
Las tareas abarcarán múltiples trazas del departamento Castellanos, organizadas en dos grupos.
📍 Grupo 1
Incluye tramos de:
- RP 13 (entre RN 178, RN 19 y RN 34)
- RP 62 (zona Sarmiento – Ataliva)
📍 Grupo 2
Comprende una amplia red de rutas, entre ellas:
- RP 13 (Clucellas, Saguier y Sunchales)
- RP 20, RP 22 y RP 63
- Caminos en localidades como Esmeralda, Josefina, Bauer y Sigel, San Vicente, Frontera, Garibaldi, Susana, Humberto I, Tacural y Lehmann, entre otras
📊 Etapa actual del proceso
En esta instancia se llevó adelante la apertura de la oferta técnica, que será evaluada según los requisitos establecidos.
En caso de cumplir con las condiciones, se avanzará con la apertura de las propuestas económicas.
🗣️ La palabra de Calvo
El senador Alcides Calvo destacó la importancia del proyecto:
“El mantenimiento de las rutas provinciales es fundamental para la producción, la seguridad y la vida cotidiana en toda la provincia de Santa Fe”
Además, remarcó que se trata de una respuesta a reclamos de vecinos, productores e instituciones, impulsados mediante gestiones legislativas y trabajo conjunto con el Gobierno provincial.
Con información de Equipo de Trabajo – Senador Provincial Alcides Calvo
Politica
Salta implementa narcotest obligatorios y sorpresivos para funcionarios públicos de todos los niveles
La provincia de Salta puso en marcha un sistema de narcotest obligatorios y aleatorios para funcionarios de los tres poderes del Estado, en una medida que busca reforzar los controles, la transparencia y la responsabilidad en la función pública.
⚖️ Ley vigente y alcance de la medida
La iniciativa fue formalizada mediante la Ley Provincial Nº 8533, reglamentada por el Decreto Nº 262, tras la decisión del gobernador Gustavo Sáenz de otorgar carácter legal al DNU 32/2026.
El narcotest alcanza a:
- Autoridades del Poder Ejecutivo (gobernador, vice, ministros y secretarios)
- Legisladores provinciales
- Integrantes del Poder Judicial (jueces y fiscales)
- Organismos de control
- Intendentes, concejales y funcionarios municipales
Esto implica que la medida abarca toda la estructura estatal, sin distinción de jerarquías.
🧪 Controles obligatorios y sorpresivos
La normativa establece que los exámenes serán:
- Periódicos
- Aleatorios (sorpresivos)
El objetivo es evitar posibles maniobras para eludir los controles y garantizar la efectividad del sistema, en línea con estándares aplicados en ámbitos sensibles.
🔒 Garantías para los funcionarios
La ley también contempla mecanismos para resguardar derechos:
- Confidencialidad de los resultados
- Posibilidad de solicitar una contraprueba ante discrepancias
Estos puntos buscan asegurar el debido proceso y prevenir irregularidades en la aplicación.
🏛️ Cómo se aprobó la norma
El proceso legislativo tuvo un punto clave el 26 de febrero de 2026, cuando el Senado provincial aprobó el decreto. Luego, la Cámara de Diputados no trató el proyecto dentro de los plazos, lo que permitió su entrada en vigencia automática, según lo establece la Constitución provincial.
📊 Impacto y debate
La implementación de narcotest en la función pública aparece en un contexto de mayor demanda social por controles a la dirigencia política. La medida busca fortalecer la calidad institucional, aunque también abre el debate sobre los límites de este tipo de mecanismos en el Estado.
Con información de Contexto Tucumán
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