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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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Politica

Santa Fe: anuncian obras de mantenimiento en rutas provinciales del departamento Castellanos

El Gobierno de Santa Fe puso en marcha un plan de mantenimiento y recuperación vial que incluye intervenciones en rutas provinciales del departamento Castellanos, una zona clave para la producción y la conectividad regional.

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Foto: ilustrativa de internet

El senador provincial Alcides Calvo destacó la iniciativa y remarcó la importancia de dar respuesta a los reclamos de vecinos y productores.

Obras viales con foco en producción y conectividad

El plan contempla tareas de bacheo, reconstrucción y mantenimiento estructural en una extensa red de rutas provinciales. En la Zona III, cuya cabecera operativa se encuentra en Rafaela, se priorizan corredores estratégicos para el transporte agroindustrial.

Según se informó, las obras buscan mejorar la transitabilidad en caminos con fuerte deterioro, producto del uso intensivo y las recientes condiciones climáticas.

Licitación y presupuesto millonario

La intervención se enmarca en la Licitación Pública N.º 08/2026 (Grupo de Bacheo N.º 3), con apertura de sobres prevista para el 5 de mayo.

El proyecto cuenta con un presupuesto de $6.898.000.000 (valores de febrero de 2026), destinado a trabajos de:

  • Bacheo profundo
  • Reparación estructural
  • Mejoras en calzada

Rutas alcanzadas en Castellanos

El plan abarca múltiples trazas del departamento Castellanos, incluyendo rutas provinciales clave como:

  • RP 13, con distintos tramos que conectan localidades como Sunchales, Ataliva y Clucellas
  • RP 20, RP 22, RP 62 y RP 63, fundamentales para la circulación regional
  • Caminos secundarios y estratégicos como RP 67s, RP 80s y RP 81s, entre otros

También se incluyen conexiones con rutas nacionales como la RN 19 y la RN 34, ejes centrales para el transporte de la producción.

Calvo valoró la respuesta del Gobierno provincial

El senador Calvo sostuvo que se trata de una medida necesaria ante el deterioro de los caminos:

“Es importante que el Estado provincial responda a los pedidos de productores y vecinos que venimos canalizando desde la Cámara de Senadores”.

Además, subrayó que las lluvias recientes agravaron el estado de las rutas, por lo que consideró clave avanzar con estas obras para garantizar la circulación y el desarrollo regional.

Impacto en la región

Desde el Ministerio de Obras Públicas indicaron que el objetivo es fortalecer la infraestructura vial en corredores estratégicos, facilitando tanto el transporte de la producción como la movilidad de los habitantes.

La iniciativa apunta también a mejorar la integración territorial y acompañar el crecimiento económico de una de las zonas más productivas de la provincia.

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Politica

Peronismo se reunió en Parque Norte con críticas a Javier Milei y foco en construir nuevos liderazgos

El peronismo llevó adelante este viernes un encuentro nacional en Parque Norte con más de 4.000 participantes, entre dirigentes y militantes de todo el país.

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Foto: El peronismo se reunió en Parque Norte, con críticas a Milei. (Foto: UxP)

La jornada estuvo marcada por críticas al gobierno de Javier Milei y el objetivo de avanzar en la construcción de un nuevo liderazgo político dentro del espacio.

Amplia convocatoria, pero con ausencias clave

El evento reunió a 20 legisladores nacionales y 70 intendentes, aunque se destacó la ausencia de sectores relevantes como La Cámpora, el espacio vinculado al gobernador bonaerense Axel Kicillof y el Frente Renovador liderado por Sergio Massa.

Bajo la consigna “Primero las ideas”, los organizadores buscaron evitar el protagonismo individual y centrar el debate en propuestas programáticas para consolidar una alternativa política.

Críticas al Gobierno y debate sobre el modelo económico

Durante el encuentro, varios dirigentes cuestionaron el rumbo de la gestión nacional. El diputado Guillermo Michel afirmó que el Gobierno “no busca implementar un programa económico, sino imponer un modelo social con desigualdad, sin industria y sin clase media”.

Además, planteó diferencias sobre el equilibrio fiscal: sostuvo que el peronismo impulsa superávit con crecimiento económico y generación de empleo, en contraste con el modelo actual.

En la misma línea, la diputada Victoria Tolosa Paz calificó el encuentro como “una base para reconstruir una alternativa en la Argentina” y remarcó la necesidad de generar nuevos liderazgos dentro del movimiento.

Federalismo y protagonismo de las provincias

Uno de los ejes centrales fue el impulso a una mirada federal. El senador por Santa Fe, Marcelo Lewandowski, destacó la importancia de recuperar presencia territorial y dejar atrás una lógica centrada en el escritorio.

Por su parte, el auditor general Juan Manuel Olmos subrayó que el desafío pasa por discutir ideas en un proceso colectivo y federal, dejando de lado personalismos.

Sin candidaturas, pero con un objetivo claro

El encuentro no tuvo como fin definir candidaturas, sino abrir un proceso de discusión interna para delinear un programa político que integre la mirada de las provincias y responda a los desafíos actuales del país.

En ese marco, los organizadores plantearon la necesidad de superar la fragmentación interna y consolidar un espacio con identidad federal que articule a gobernadores, intendentes y dirigentes territoriales.

Coincidencias y propuestas económicas

Durante la jornada también expuso el diputado Leandro Santoro, quien cuestionó el rumbo económico del Gobierno y propuso un modelo basado en equilibrio fiscal, superávit comercial y tipo de cambio competitivo.

Además, advirtió sobre una situación “inédita” donde, según su visión, la economía puede mostrar crecimiento mientras se destruye empleo, lo que consideró un signo de desequilibrio.

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Politica

Manuel Adorni en Diputados: negó irregularidades y afirmó “no voy a renunciar”

El jefe de Gabinete, Manuel Adorni, protagonizó una tensa sesión en la Cámara de Diputados donde rechazó las acusaciones en su contra y aseguró: “No voy a renunciar”.

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Foto: Manuel Adorni en Diputados

La exposición se dio con un fuerte respaldo del presidente Javier Milei, quien asistió al Congreso junto a Karina Milei y la totalidad del Gabinete nacional.

🏛️ Defensa en el Congreso y respaldo político

Durante más de una hora de presentación, Adorni defendió la gestión del Gobierno y destacó avances en inflación, equilibrio fiscal y orden público.

Sin embargo, el foco estuvo puesto en los cuestionamientos sobre su situación patrimonial y viajes al exterior, temas que motivaron gran parte de las preguntas de la oposición.

⚖️ “No cometí ningún delito”

Ante las acusaciones, el funcionario fue categórico:
“No cometí ningún delito y voy a probarlo en la Justicia”, afirmó, y remarcó que todas las cuestiones deberán resolverse en el ámbito judicial.

También indicó que presentará la documentación correspondiente en su declaración jurada, cuyo plazo legal aún no venció.

✈️ Explicaciones por viajes y gastos

Uno de los puntos más debatidos fue el de los viajes realizados junto a su entorno familiar. Adorni sostuvo que:

  • Fueron financiados con recursos propios
  • No implicaron gastos para el Estado
  • La participación de su esposa en una gira fue una decisión administrativa válida

🔥 Cruces y tensión con la oposición

La sesión estuvo marcada por interrupciones, gritos y fuertes cruces con legisladores de distintos bloques, entre ellos Unión por la Patria y el Frente de Izquierda.

En uno de los momentos más tensos, el jefe de Gabinete respondió:
“Ustedes no tienen derecho a pedir explicaciones judiciales”.

❗ Críticas por respuestas insuficientes

Desde la oposición señalaron que las explicaciones fueron incompletas y que persisten dudas sobre:

  • El crecimiento patrimonial
  • El origen de fondos
  • El financiamiento de viajes

También cuestionaron que la sesión funcionó como una interpelación indirecta, tras no prosperar intentos formales para citarlo por las denuncias.

📊 Balance político del oficialismo

En el Gobierno evaluaron positivamente la jornada, al considerar que Adorni logró sostener su postura y atravesar una sesión de alta tensión sin consecuencias inmediatas.

El funcionario cerró su intervención con una frase que sintetizó su postura:
“Estoy acá dando la cara”.

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