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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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Politica

🏛️ Día clave en el Senado: se define el Presupuesto 2026 y la polémica ley de Inocencia Fiscal

El Senado de la Nación vive este viernes una jornada decisiva. El oficialismo buscará aprobar el Presupuesto 2026 y la ley de Inocencia Fiscal, dos proyectos considerados prioritarios para el Gobierno, aunque con un artículo que amenaza con trabar la votación final.

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Foto: El Gobierno tiene los votos para aprobar el Presupuesto.

📌 El Ejecutivo apunta a sancionar el Presupuesto cuanto antes, ya que necesita la ley para tomar deuda y enviar una señal política y económica a los organismos internacionales.

⏰ Sesión clave y agenda cargada

La sesión extraordinaria fue convocada para las 12 y contempla el tratamiento de:

  • Presupuesto 2026
  • Ley de Inocencia Fiscal, que habilita el blanqueo de dólares adquiridos en el mercado informal

Si bien La Libertad Avanza tendría asegurados más de 45 votos para aprobar el Presupuesto en general, la principal incógnita pasa por el artículo 30, que genera fuerte resistencia en sectores aliados.

⚠️ El artículo que pone en riesgo la votación

El polémico artículo 30 propone derogar:

  • El 6% del PBI destinado a educación
  • El esquema de financiamiento de la Ley de Ciencia y Técnica, que proyecta llegar al 1% del PBI en 2032
  • El 0,2% del presupuesto educativo para escuelas técnicas

👉 Este punto es rechazado por senadores de la UCR y por cuatro legisladores peronistas de Convicción Federal, que si bien apoyan el Presupuesto en general, no acompañan esa modificación.

Entre los radicales que adelantaron su rechazo figuran Maximiliano Abad, Flavio Fama y Daniel Kroneberger.

La estrategia del oficialismo podría ser votar por capítulos, como ocurrió en Diputados, aunque eso abre el riesgo de que se caigan artículos clave, incluidos los vinculados a universidades y educación.

🔄 ¿Vuelve a Diputados?

Si el Senado introduce cambios, el proyecto deberá regresar a la Cámara de Diputados, que ya tiene previstas sesiones el 29 y 30 de diciembre, o eventualmente el 5 de enero.

📊 Las proyecciones económicas del Presupuesto

Más allá del artículo en disputa, el resto del Presupuesto no tendría mayores obstáculos. El texto oficial contempla:

  • 📈 Crecimiento del PBI del 5%
  • 📉 Inflación anual del 10,1%
  • 💵 Dólar oficial a $1.423 en diciembre de 2026

Además, el ministro de Economía Luis Caputo confirmó que las bandas cambiarias se actualizarán según la inflación, lo que llevaría el techo a $1.564 desde enero, tras el último dato inflacionario.

🗳️ El mapa de votos

La Libertad Avanza cuenta con 21 senadores propios y el respaldo de:

  • Radicales
  • PRO
  • Bloques provinciales de Misiones, Tucumán, Salta, Neuquén, Chubut y otros

Dentro del peronismo, se espera un quiebre político entre los gobernadores dialoguistas y el sector alineado con Cristina Fernández de Kirchner, representado en el Senado por la bancada que preside José Mayans.

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Politica

🚧⚖️ Ruta 34 en emergencia: Michlig presentó dos amparos por la inacción de Vialidad Nacional

Ante la falta de respuestas de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y el riesgo permanente para quienes transitan la Ruta Nacional N° 34, el senador por el departamento San Cristóbal, Felipe Michlig, presentó dos acciones de amparo ante la Justicia Federal de Rafaela.

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Foto: Michlig presentó dos amparos ante la «inacción» de la dirección Nacional de Vialidad sobre la Ruta Nacional N° 34

Los recursos judiciales buscan proteger la vida humana y la integridad física de los ciudadanos, frente a lo que el legislador calificó como mora, desidia e incumplimiento de obligaciones por parte del organismo nacional.

🔴 Primer amparo: rotonda clave en Arrufó
En la primera presentación, Michlig solicita con carácter urgente el permiso de uso para iniciar de inmediato las obras viales necesarias —rotonda, iluminación y mejoras de seguridad— en la intersección de la Ruta Nacional N° 34 y la Ruta Provincial N° 39, en jurisdicción de Arrufó.

📌 Cabe destacar que el Gobierno de Santa Fe ya decidió financiar la obra con recursos propios, pese a tratarse de una ruta nacional. La empresa adjudicataria ya está instalada, pero la obra no puede comenzar por la falta de autorización de la DNV.

🛣️ Segundo amparo: tramo Palacios–Curupaity
La segunda acción judicial reclama trabajos urgentes como medida cautelar y luego la reparación integral de la calzada y banquinas sobre la Ruta Nacional N° 34, en el tramo comprendido entre Palacios y Curupaity, uno de los sectores más deteriorados del departamento San Cristóbal.

⚠️ “Tenemos que evitar que se siga matando gente”
Michlig fue contundente al explicar la decisión:
“Acudimos a la Justicia ante la desidia de la DNV. Mientras no hay respuestas, se siguen produciendo accidentes que costaron vidas humanas y enormes daños”, afirmó.

Además, remarcó su indignación por la demora:
“No se entiende si es burocracia, desinterés o política. Lo concreto es que hay una obra lista para comenzar y la autorización no llega, mientras la gente sigue muriendo”.

📌 Las presentaciones buscan una respuesta inmediata para frenar una situación que ya se cobró demasiadas víctimas en uno de los corredores más transitados del país.

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Politica

🔥 Asado, libro y mensaje político: Milei reunió a su gabinete en Olivos en plena pulseada por el Presupuesto

En una noche cargada de simbolismo político, el presidente Javier Milei agasajó a su gabinete con un asado en la Quinta de Olivos, en medio de las intensas negociaciones para lograr la sanción del Presupuesto 2026 en el Senado.

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Foto: El jefe de Estado les obsequió un libro a cada uno de sus colaboradores.

El encuentro se llevó a cabo este lunes por la noche, a partir de las 21 horas, y contó con la presencia de ministros y principales colaboradores del mandatario, quienes atraviesan días clave en la búsqueda de acuerdos con fuerzas aliadas.

Pero la cena no fue solo un cierre de año. Antes de comenzar el asado, Milei sorprendió a todos con un regalo especial: un ejemplar del libro “Defendiendo lo indefendible”, del economista estadounidense Walter Block, una obra alineada con el pensamiento libertario que el Presidente suele reivindicar.

Según fuentes oficiales, el gesto fue interpretado como una señal de respaldo ideológico y político hacia su equipo, en un contexto donde el Gobierno apuesta fuerte a consolidar su hoja de ruta económica.

La reunión se dio a pocos días de una votación clave en el Senado, lo que refuerza la lectura política del encuentro en Olivos, donde asado, libros y estrategia se combinaron en una misma mesa 🍖📘.

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