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Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales

La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.

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Foto: Ilustrativa

El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.

La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.

La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide

Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).

Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.

Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.

Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.

Concesión de peajes

En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.

La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.

El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.

Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.

El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.

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Politica

Calvo pidió evitar el cierre del Registro Automotor de Sunchales y reclamó mantener el servicio

El senador provincial por el departamento Castellanos, Alcides Calvo, inició gestiones ante organismos nacionales y provinciales para evitar el cierre del Registro Automotor de Sunchales, luego de que trascendiera la posibilidad de trasladar la dependencia a la ciudad de Rafaela.

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Foto: Senador Alcides Calvo

La preocupación surgió entre vecinos, profesionales y gestores de Sunchales y localidades cercanas, quienes advierten sobre las complicaciones que implicaría perder el servicio en la ciudad.

Gestiones ante Nación y Provincia

Según se informó, Calvo realizó presentaciones ante el Ministerio de Justicia de la Nación, a través de la Subsecretaría de Asuntos Registrales, y también ante el Ministerio de Justicia de Santa Fe.

El objetivo de las gestiones es que se revise la medida y se garantice la continuidad del Registro Automotor en Sunchales.

Preocupación por el traslado a Rafaela

Desde distintos sectores expresaron inquietud por el impacto que tendría el traslado de la dependencia a Rafaela, ya que obligaría a particulares y profesionales a viajar para realizar trámites vinculados al registro de vehículos.

Además del aumento en costos y tiempos de gestión, también señalaron la incertidumbre laboral para quienes se desempeñaban en la oficina local.

“Es un retroceso para Sunchales”, afirmó Calvo

El legislador sostuvo que la posible eliminación del servicio representa un retroceso para la ciudad.

“Vemos que se está retrocediendo con un servicio que ya estaba instaurado en Sunchales y que obliga a las personas a trasladarse a Rafaela para cualquier trámite”, expresó Calvo.

También consideró que la medida no implica una verdadera reducción del gasto público y aseguró que genera preocupación entre los habitantes de la región.

Reclamo para garantizar la continuidad del servicio

El senador insistió en la necesidad de mantener operativo el Registro Automotor en Sunchales y pidió que las autoridades competentes reviertan la situación.

Mientras tanto, continúa la incertidumbre entre usuarios y trabajadores vinculados a la dependencia registral.

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Politica

Diputado de La Libertad Avanza llegó al Congreso con una Tesla Cybertruck y desató polémica

El diputado nacional de La Libertad Avanza por Jujuy, Manuel Quintar, quedó en el centro de la escena política luego de llegar al Congreso en una Tesla Cybertruck valuada en más de 100 mil dólares.

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Foto: El presidente de la Cámara, Martín Menem, le habría pedido al diputado que retirara el vehículo del predio

La imagen del vehículo, ploteado con el logo del espacio libertario, se viralizó rápidamente en redes sociales y generó repercusiones dentro y fuera del oficialismo.

La camioneta eléctrica fue estacionada este miércoles en la cochera de la Cámara de Diputados y despertó comentarios inmediatos por su alto valor y por el contexto de ajuste económico impulsado por el Gobierno nacional.

Martín Menem habría pedido retirar el vehículo

Según trascendió desde el ámbito legislativo, el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, le habría solicitado a Quintar que retirara la camioneta del predio, luego de la incomodidad que el episodio habría generado dentro del bloque oficialista.

El propio legislador confirmó que el vehículo le pertenece mediante una publicación en su cuenta de X.

“A mi nombre, con la mía”, escribió Quintar junto a una imagen de la Tesla Cybertruck.

Qué dijeron desde el entorno del diputado

Personas cercanas al legislador aseguraron que la importación del vehículo fue realizada de manera legal y que toda la documentación se encuentra en regla.

También explicaron que la camioneta todavía no tenía patente visible debido a demoras administrativas vinculadas con la entrega de chapas por parte del Registro Automotor.

Según indicaron, se trata de la versión más potente del modelo fabricado por Tesla.

Cuánto cuesta una Tesla Cybertruck en Argentina

Tesla no posee representación oficial en Argentina, por lo que las unidades deben ser importadas de manera particular.

En Estados Unidos, la Cybertruck tiene un precio base cercano a los 70 mil dólares, aunque el valor final en Argentina supera ampliamente los 100 mil dólares debido a:

  • aranceles de importación,
  • IVA,
  • impuestos internos,
  • costos logísticos,
  • tasas nacionales y provinciales.

A comienzos de este año, el Gobierno nacional reglamentó el sistema para importar vehículos sin homologación local mediante un Certificado de Seguridad Vial (CSV).

El contexto político y las críticas

La situación tomó relevancia en medio del ajuste presupuestario impulsado por el Gobierno de Javier Milei, que recientemente aplicó recortes en distintas áreas del Estado para sostener el superávit fiscal acordado con el FMI.

Desde sectores opositores cuestionaron el contraste entre el discurso de austeridad promovido por La Libertad Avanza y la exhibición de un vehículo de lujo dentro del Congreso.

Quién es Manuel Quintar

Manuel Quintar combina su actividad política con una trayectoria empresarial vinculada al sector de la salud en Jujuy.

Administra clínicas privadas y participa desde hace décadas en la conducción del sanatorio Los Lapachos, un emprendimiento familiar. Antes de incorporarse a La Libertad Avanza, tuvo participación política dentro del Partido Justicialista.

Actualmente responde al sector alineado con Karina Milei dentro del oficialismo nacional.

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Politica

Investigan a Francisco Adorni, hermano de Manuel Adorni, por presunto enriquecimiento ilícito

El fiscal federal Guillermo Marijuan ordenó una serie de medidas de prueba para avanzar en una investigación por presunto enriquecimiento ilícito contra Francisco Adorni, hermano del vocero presidencial Manuel Adorni.

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Foto: Francisco Adorni

La causa incluye pedidos para levantar el secreto fiscal y bancario, además de requerimientos de información sobre movimientos financieros, viajes y evolución patrimonial, según trascendió de fuentes judiciales.

La denuncia que originó la causa

La investigación se inició a partir de una denuncia presentada por la diputada Marcela Pagano, quien cuestionó el crecimiento patrimonial declarado por Francisco Adorni entre 2023 y 2024.

De acuerdo con la presentación judicial, uno de los puntos bajo análisis es un crédito por $60 millones que habría sido cancelado en apenas 12 meses, además de un incremento patrimonial que pasó de poco más de $40 millones a cerca de $80 millones en ese período.

La Justicia también podría solicitar información vinculada a bienes heredados compartidos entre integrantes del grupo familiar.

Qué busca determinar la Justicia

El fiscal Marijuan solicitó distintas diligencias para reconstruir el patrimonio y los movimientos económicos del investigado. Entre las medidas requeridas figuran:

  • Levantamiento del secreto fiscal y bancario.
  • Informes sobre viajes realizados.
  • Datos patrimoniales y registrales.
  • Extractos y movimientos bancarios.
  • Verificación de bienes y operaciones financieras.

La investigación también alcanza a personas del entorno familiar, entre ellas la esposa de Francisco Adorni, Bettina Angeletti.

La causa paralela que involucra a Manuel Adorni

En paralelo, el fiscal federal Gerardo Pollicita continúa con otra investigación que involucra a Manuel Adorni.

En ese expediente ya declararon distintos testigos vinculados a operaciones inmobiliarias y obras realizadas en una propiedad alquilada por el funcionario. Entre ellos, un propietario aseguró que el alquiler de una vivienda en un country se acordó por US$15.600 durante 13 meses, mientras que un contratista afirmó que las refacciones habrían costado alrededor de US$245.000, presuntamente abonados en efectivo y sin factura.

Manuel Adorni negó irregularidades y aseguró públicamente que puede justificar el origen de los fondos utilizados en las operaciones investigadas.

La investigación sigue en curso

Con las nuevas medidas impulsadas por Marijuan, la Justicia buscará determinar si existieron inconsistencias patrimoniales o movimientos financieros incompatibles con los ingresos declarados por Francisco Adorni.

La causa continúa en etapa de recolección de pruebas y análisis de documentación judicial y bancaria.

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