Politica
Plan de concesiones de Milei: qué pasará con las rutas nacionales
La administración libertaria inicia la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones. Este nuevo esquema incluye la ruta nacional 9 y modifica el sistema de tramos viales.
El gobierno de Javier Milei dio inicio a la primera etapa del proceso licitatorio de la nueva Red Federal de Concesiones, plan que había sido presentado el año pasado, en línea con la política de privatización de bienes del Estado nacional. Este proyecto buscará la participación del capital privado en el mantenimiento y operación de las rutas nacionales, especialmente las más transitadas del territorio nacional.
La fase inicial del proceso comprende la licitación del Corredor Vial 18, que abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Estas rutas y tramos formarán parte del nuevo sistema de concesiones por peaje, cuyo objetivo es reducir los costos que este sistema genera al Tesoro Nacional, que actualmente se estiman en alrededor de U$S6.100 millones en un periodo de entre 15 y 20 años, informó la administración libertaria.
La nueva Red Federal de Concesiones modifica el anterior diseño de «Concesión Tramos y Rutas que integran la Red Vial Nacional», un esquema de grupos o tramos de rutas nacionales y autopistas que fueron concesionadas anteriormente a distintas empresas. Así, dentro de este flamante plan, se encuentra la ruta nacional 9/34, que atraviesa Tucumán, no así las rutas 38 y 157, por ahora, según datos publicados por Vialidad Nacional.Tucumán travel guide
Actualmente, la ruta 9/34 forma parte del tramo 1, integrado por Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy, con 797,83 kilómetros (km) de extensión. Los trayectos que involucran a la provincia van desde el empalme RN 64, en Santiago del Estero, hasta San Miguel de Tucumán (149,32 km) y desde la capital tucumana hasta el empalme de la ruta 34, en Torzalito, Salta (254,89 km).
Con el reciente «mapa de rutas», este grupo de rutas del NOA pasará a llamarse tramo «Noroeste», se reducirá a 596,55 km y será desde la capital santiagueña hasta Jujuy. Abarcará las rutas 9, 34, 66 (acceso a San Salvador de Jujuy) y 1V66 (conectada a la 66), e incluirá la autopista de acceso a la Ciudad de Salta.
Otra novedad ha sido que figura la ruta que conecta San Miguel de Tucumán-Aeropuerto Benjamín Matienzo, denominada A-016. Eso significaría, según explicaron especialistas del sector, que se anexaría la obra vial hacia la terminal aerocomercial de la provincia, de alrededor de 16 kilómetros, al sistema de explotación por concesión. También se puede presumir la adhesión nuevamente de la Circunvalación, de 12 kilómetros, que ha sido excluido de ese esquema años atrás.
Corredores Viales, empresa estatal creada en 2019 y que funciona bajo la órbita del Ministerio de Economía y de Vialidad Nacional, ha sido la concesionaria del tramo 1 y de otros nueve en el país en los últimos tiempos. Sin embargo, en la empresa ya advirtieron que la explotación del peaje Molle Yaco y la 9 finalizará una vez se liciten los nuevos tramos. «No tenemos hoy fecha cierta de esos cambios», explicó una fuente oficial de la firma.
Concesión de peajes
En Vialidad Nacional explicaron que «las principales características del sistema son que no contará con subsidios del Estado, que hasta ahora había sostenido un esquema de concesiones deficitario». «El gobierno confía en que la inversión privada permitirá mantener y operar las rutas de forma más eficiente, con mejores condiciones para los usuarios», indicaron.
La supervisión y control de este proceso estará a cargo de Vialidad, el organismo descentralizado del Ministerio de Transporte. Este ente será responsable de garantizar que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad en el mantenimiento de las rutas, a través de un monitoreo constante de las condiciones de las calzadas. Entre los parámetros a evaluar se incluyen la calidad de la superficie, la señalización, la iluminación y el estado de las banquinas.
El proyecto total abarca 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20% de la red vial nacional, pero que concentran el 80% del tránsito.
Según el gobierno de Milei, las nuevas concesiones ofrecerán ventajas a los usuarios, tales como tarifas máximas establecidas en los pliegos de licitación, las cuales no podrán ser modificadas hasta que se logren las condiciones óptimas en las rutas.
El proceso licitatorio será transparente, con convocatorias a nivel nacional e internacional y una rigurosa evaluación de los oferentes. El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, se encargará de la organización de la licitación, la aprobación de los pliegos y la adjudicación de los contratos.
Fuente: La Gaceta
Politica
Ley de Desregulación: los principales cambios que propone el proyecto impulsado por Federico Sturzenegger
El Gobierno nacional presentó un anteproyecto que plantea una amplia reforma económica y administrativa. Incluye cambios en profesiones, medicamentos, navegación, agro, mercado de capitales y otras actividades.
El Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, encabezado por Federico Sturzenegger, elaboró un anteproyecto de Ley de Desregulación que propone una profunda reforma para liberalizar la economía, reducir regulaciones y modernizar distintos sectores productivos y financieros de la Argentina.
La iniciativa todavía deberá recorrer el proceso legislativo, pero ya anticipa modificaciones de gran impacto en actividades profesionales, comercio, transporte, salud, agroindustria y mercado financiero.
Los principales cambios que propone el proyecto
Entre los puntos más relevantes del anteproyecto se destacan:
- Eliminación de restricciones para ejercer diversas profesiones.
- Mayor libertad para fijar honorarios y aranceles.
- Desregulación del mercado del Gas Licuado de Petróleo (GLP).
- Venta de medicamentos de venta libre fuera de las farmacias.
- Apertura del cabotaje a buques de bandera extranjera.
- Digitalización de contratos, garantías y títulos financieros mediante tecnología blockchain.
- Cambios en los sectores agropecuario y vitivinícola.
Cambios para corredores y profesiones liberales
El proyecto modifica el régimen de corretaje para facilitar el acceso a la actividad.
Entre las principales medidas se incluyen:
- Solo será necesario ser mayor de edad y contar con título secundario.
- Se elimina la exigencia de título universitario específico.
- Deja de ser obligatoria la colegiación.
- Se habilita el ejercicio mediante plataformas digitales.
- Se prohíbe fijar honorarios mínimos, máximos o sugeridos.
Además, se elimina la obligación general de utilizar traductores públicos, salvo en casos excepcionales que determine el Poder Ejecutivo.
Venta de medicamentos fuera de farmacias
Uno de los puntos que más debate genera es la modificación de la Ley de Farmacias.
El proyecto propone:
- Permitir la venta de medicamentos de venta libre en supermercados y otros comercios.
- Autorizar la comercialización mediante plataformas digitales con entrega a domicilio.
- Permitir que un farmacéutico sea director técnico de varias farmacias.
- Habilitar que las droguerías puedan vender directamente al público.
Cambios en el mercado del gas
En el sector del Gas Licuado de Petróleo (GLP) se plantea eliminar la regulación estatal sobre:
- Precios.
- Márgenes de rentabilidad.
- Cantidades comercializadas.
El Estado mantendría únicamente funciones vinculadas con la seguridad técnica.
Reforma agropecuaria y vitivinícola
El proyecto también propone importantes modificaciones para el sector productivo.
Entre ellas:
- Las contribuciones al Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (IPCVA) pasarían a ser voluntarias desde octubre de 2027.
- Se deroga la Ley de Arrendamientos Rurales.
- Se dispone la disolución de la Corporación Vitivinícola Argentina (COVIAR).
- Se adoptan estándares internacionales para las prácticas enológicas.
Apertura del cabotaje nacional
La iniciativa permite que buques de bandera extranjera puedan operar en el transporte de cabotaje dentro del país.
Además:
- Se establece una incorporación gradual de tripulación argentina.
- Se reconoce la validez legal de los conocimientos de embarque digitales.
- Se eliminan aranceles para importar determinados buques.
Modernización financiera y uso de blockchain
El anteproyecto incorpora herramientas tecnológicas al sistema financiero.
Entre las novedades figuran:
- Uso de blockchain para registrar títulos y garantías.
- Validez legal para contratos inteligentes (smart contracts).
- Posibilidad de constituir garantías sobre activos virtuales.
- Regulación específica para proveedores de servicios de activos virtuales.
Leyes que serían derogadas
La propuesta también contempla la derogación de distintas normas, entre ellas:
- Ley de Precio Uniforme de Venta de Libros.
- Ley de Arrendamientos y Aparcerías Rurales.
- Régimen del Gas Licuado de Petróleo.
- Ley que creó la COVIAR.
- Restricciones al cabotaje nacional.
- Régimen de doblaje de películas.
El proyecto deberá debatirse en el Congreso
El anteproyecto aún no tiene fuerza de ley y deberá ser enviado al Congreso de la Nación, donde comenzará el tratamiento legislativo. Allí podrán incorporarse modificaciones antes de una eventual aprobación.
Con información de iProfesional
Politica
Sunchales tendrá una nueva aula a través del Programa Provincial 1000 Aulas
La ciudad fue incluida en una nueva etapa del programa impulsado por el Gobierno de Santa Fe.
También se firmarán convenios con Santa Clara de Saguier, Presidente Roca, Susana y Colonia Cello para fortalecer la infraestructura educativa del departamento Castellanos.
La ciudad de Sunchales será una de las localidades beneficiadas con la construcción de una nueva aula a través del Programa Provincial 1000 Aulas, una iniciativa del Gobierno de Santa Fe destinada a fortalecer la infraestructura escolar y mejorar las condiciones de aprendizaje en toda la provincia.
La firma de los convenios se realizará este mediodía en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno, en un acto encabezado por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Educación José Goity, con la participación del senador provincial por el departamento Castellanos, Alcides Calvo, autoridades provinciales y representantes de los gobiernos locales.
Cinco nuevas aulas para el departamento Castellanos
En esta etapa del programa, además de Sunchales, suscribirán los respectivos convenios las comunas de Santa Clara de Saguier, Presidente Roca, Susana y Colonia Cello, con el objetivo de ampliar y mejorar la infraestructura de los establecimientos educativos.
La iniciativa busca garantizar que alumnos y docentes desarrollen las actividades escolares en espacios más adecuados, seguros y preparados para responder a las necesidades actuales del sistema educativo.
Trabajo conjunto entre Provincia, municipios y comunas
Desde el equipo del senador Alcides Calvo destacaron que la concreción de estas obras es el resultado del trabajo articulado entre el Gobierno provincial, las comunas, los municipios y las instituciones educativas del departamento.
En ese sentido, Calvo expresó que el programa permite responder a necesidades concretas de las escuelas y ampliar la infraestructura educativa en distintas localidades.
«Este programa nos brinda la oportunidad de fortalecer el sistema educativo con la construcción de aulas que vienen a cubrir necesidades puntuales de las instituciones. Celebramos que se sigan incorporando nuevos establecimientos y continuamos trabajando junto a las comunas, municipios y escuelas para canalizar estas demandas y obtener respuestas favorables del Gobierno provincial», señaló el legislador.
Más infraestructura para la educación
Con esta nueva incorporación al Programa 1000 Aulas, Sunchales avanza en el fortalecimiento de su infraestructura educativa, sumando nuevos espacios que permitirán mejorar las condiciones de enseñanza y acompañar el crecimiento de la comunidad educativa.
Con información de Equipo de Trabajo – Senador Provincial Alcides Calvo
Politica
Pullaro supervisó el avance de las obras para los Juegos Suramericanos 2026 en Rafaela junto al senador Alcides Calvo
A menos de dos meses del inicio de los Juegos Suramericanos 2026, el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, recorrió este martes el avance de las principales obras deportivas que se ejecutan en Rafaela, una de las tres sedes del certamen continental.
La visita contó con la participación del senador provincial Alcides Calvo, autoridades provinciales y municipales.
Obras con más del 90% de avance
Durante la recorrida, las autoridades inspeccionaron el Estadio Multipropósito Distrito Joven, el velódromo, las pistas de BMX y skate, la Villa Suramericana y otras obras de infraestructura que formarán parte del nuevo polo deportivo de la ciudad.
Según se informó, la mayoría de los trabajos supera el 90% de ejecución, con el objetivo de que todas las instalaciones estén listas para el comienzo de los Juegos, previsto para el 12 de septiembre de 2026.
Un impulso para el empleo y la economía regional
Además del legado deportivo, desde el Gobierno provincial destacaron el impacto económico que genera la organización del evento.
Actualmente, las obras emplean entre 500 y 600 trabajadores en Rafaela y más de 2.000 en toda la provincia. A esto se sumará el movimiento económico que producirán los Juegos con la llegada de deportistas, delegaciones y visitantes, beneficiando a los sectores hotelero, gastronómico, comercial y de servicios, tanto en Rafaela como en el departamento Castellanos y localidades de la región.
Calvo destacó el legado que dejarán los Juegos
Al finalizar la recorrida, el senador Alcides Calvo resaltó la importancia de las inversiones que se realizan en la ciudad.
«Los Juegos Suramericanos representan una oportunidad histórica para Rafaela y para toda la provincia de Santa Fe. Estas obras son el resultado de una decisión política de apostar al deporte como herramienta de integración, crecimiento y desarrollo urbanístico y económico», expresó.
Además, sostuvo que la infraestructura construida continuará beneficiando a deportistas, instituciones y a la comunidad una vez finalizada la competencia.
«El esfuerzo realizado permitirá que Rafaela cuente con infraestructura deportiva y vial de primer nivel, consolidándose como una ciudad preparada para recibir grandes eventos y generando nuevas oportunidades para el desarrollo económico y turístico de toda la región», concluyó.
Con información de Equipo de Trabajo – Senador Provincial Alcides Calvo
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