La presentación fue encabezada por la vocera provincial Virginia Coudannes, junto a funcionarios de distintas áreas vinculadas a infraestructura, recursos hídricos y producción. Allí remarcaron que la Provincia viene trabajando desde principios de 2024 en tareas preventivas para reducir riesgos de inundaciones y mejorar la capacidad de respuesta en distintas regiones del territorio santafesino.

Más de $75.000 millones invertidos en obras hídricas

Desde el Ejecutivo provincial señalaron que el plan hídrico ya acumula una inversión superior a $75.000 millones, a los que se suman otros $25.000 millones financiados mediante comités de cuenca.

Según explicaron, muchas localidades santafesinas ya registraron en pocos meses niveles de lluvias superiores al promedio anual histórico, aunque destacaron que la Provincia llega a esta situación “con planificación y obras ejecutadas”.

“Este es un gobierno que se anticipa y trabaja sobre la prevención”, sostuvo Coudannes durante la conferencia.

Qué obras realizó la Provincia para prevenir inundaciones

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, afirmó que las tareas comenzaron antes de que se profundizaran las alertas meteorológicas y remarcó que actualmente existen obras terminadas y otras en plena ejecución.

Entre las principales intervenciones mencionadas por el Gobierno provincial se destacan:

• 300 obras hídricas ejecutadas en distintas zonas de Santa Fe.
• Limpieza de 4.000 kilómetros de canales principales y secundarios.
• Recuperación de la red provincial de monitoreo hídrico, con 108 estaciones activas.
• Refuerzo y construcción de defensas contra inundaciones.
• Renovación de maquinaria para el mantenimiento de cursos de agua.
• Identificación de 100 localidades con riesgo hídrico, de las cuales 77 ya tuvieron intervenciones.

El secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich, indicó además que la Provincia trabaja bajo un modelo de gestión preventiva y mantenimiento permanente de la infraestructura.

Preparación ante lluvias intensas y fenómeno de El Niño

Desde el Gobierno provincial señalaron que la estrategia también apunta a proteger la producción agropecuaria, los caminos rurales y las comunidades urbanas ante posibles eventos climáticos extremos.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó que se activaron herramientas de emergencia agropecuaria, alivios fiscales y líneas de financiamiento para sectores afectados por las lluvias.

Además, mencionó avances del programa Caminos Productivos, que ya permitió intervenir más de 549 kilómetros rurales en distintas localidades santafesinas.

La Provincia sostuvo finalmente que el objetivo es continuar fortaleciendo la infraestructura hídrica y los sistemas de monitoreo para afrontar futuros fenómenos climáticos con mejores condiciones de prevención y respuesta.

Con información de Sin Mordaza

El hecho se produjo en la denominada Unidad 6, donde la víctima realizaba tareas de limpieza cuando cayó al interior de una noria portuaria, una estructura utilizada para el transporte vertical de materiales dentro del sector de silos.

El accidente ocurrió durante tareas de limpieza

Según las primeras informaciones, el operario trabajaba en altura dentro del predio explotado por la empresa Servicios Portuarios S.A. cuando ocurrió el accidente.

Familiares y compañeros identificaron a la víctima como Lisandro A. y señalaron que comenzaron a preocuparse cuando el trabajador no salió al finalizar su turno laboral.

De acuerdo con testimonios recogidos en el lugar, el joven habría corrido una chapa mientras realizaba tareas de limpieza y terminó cayendo al interior de la máquina.

El trabajador quedó atrapado dentro de la estructura

Tras el accidente, se desplegó un importante operativo con participación de personal policial y de Prefectura Naval, que evacuó parcialmente las instalaciones.

La situación generó momentos de tensión entre familiares y compañeros que aguardaban novedades frente al ingreso del predio.

“Él estaba haciendo limpieza en los silos. Corrió una chapa y se cayó”, relató una mujer durante el operativo.

Minutos después, fuentes policiales confirmaron el fallecimiento del trabajador.

Según la versión preliminar, el obrero cayó desde un primer piso hacia el interior de la noria y quedó atrapado dentro de la estructura.

Investigan las causas del accidente laboral

La investigación quedó en manos de la Policía de Investigaciones (PDI) y de las autoridades judiciales competentes, que intentan determinar cómo ocurrió el siniestro y si existieron fallas en las condiciones de seguridad laboral.

El caso volvió a poner en foco las condiciones de trabajo en el sector portuario y las medidas de prevención dentro de tareas de riesgo.

Fuente: Sin Mordaza

Según explicó el fiscal federal Ricardo Toranzos, las organizaciones criminales comenzaron a reemplazar el traslado terrestre fragmentado por estructuras más sofisticadas que utilizan aeronaves, descargas aéreas y células separadas para dificultar las investigaciones judiciales.

Del “pitufeo” a los vuelos clandestinos

Durante años, gran parte del tráfico de drogas en la región se realizaba mediante pequeñas cantidades trasladadas por personas que ocultaban los estupefacientes entre sus pertenencias o incluso dentro del cuerpo.

Sin embargo, el escenario comenzó a modificarse con la aparición de avionetas utilizadas para el llamado “bombardeo” de droga.

“Antes los cargamentos ingresaban por vía terrestre mediante el ‘pitufeo’ y las mulas. Después aparecieron las avionetas y el denominado bombardeo de droga”, explicó Toranzos.

El sistema consiste en que el piloto arroja la carga en un punto previamente acordado, donde otra célula de la organización la recibe y la mantiene oculta.

Según los investigadores, esta modalidad otorga mayor impunidad porque los distintos grupos operan de manera compartimentada y muchas veces no conocen al resto de los integrantes de la estructura criminal.

Las avionetas ya aterrizan dentro de Argentina

De acuerdo con las causas judiciales recientes, las aeronaves clandestinas ya no solo arrojan cargamentos desde el aire, sino que comenzaron a aterrizar directamente en provincias del interior argentino.

El fiscal señaló que esta metodología implica mayores riesgos operativos para las bandas narco, aunque les permite reducir tiempos y evitar controles fronterizos.

“Hoy observamos que las avionetas ya no solamente realizan bombardeos. También aterrizan en provincias del interior argentino”, sostuvo.

Las investigaciones ya detectaron procedimientos vinculados al traslado de entre 300 y 400 kilos de droga mediante vuelos clandestinos.

Santa Fe aparece entre las provincias bajo investigación

Según indicó Toranzos, en los últimos meses se registraron movimientos vinculados a estas maniobras en sectores de:

• Santa Fe
• Sur de Salta
• Santiago del Estero

Además, las pericias sobre dispositivos GPS secuestrados permitieron reconstruir parte del circuito internacional utilizado por las organizaciones criminales.

Cómo operan las redes narco aéreas

Las investigaciones señalan que las bandas reclutan pilotos jóvenes en Bolivia y utilizan avionetas robadas o con matrículas adulteradas.

Luego, las aeronaves buscan la droga en zonas del sur peruano o norte boliviano antes de ingresar al territorio argentino.

En algunos casos, los vuelos realizan descargas aéreas en zonas rurales y regresan directamente sin necesidad de aterrizar.

Desde esos puntos comienza después la distribución terrestre mediante rutas estratégicas del norte argentino, incluyendo corredores como la Ruta Nacional 34.

Un desafío cada vez más complejo para la Justicia

La transformación de las estrategias narco obliga a modificar los métodos de investigación y control utilizados por las fuerzas de seguridad y la Justicia federal.

Los investigadores advierten que el uso de estructuras fragmentadas, vuelos clandestinos y logística aérea representa uno de los principales desafíos actuales en la lucha contra el crimen organizado en el norte del país.

Con información de Contexto Tucumán