Provincia
La EPE pidió más inversión en «alta tensión» para evitar colapsos como los del último verano
En el marco del Consejo Federal de Energía, la EPE reafirmó la necesidad de ampliar el sistema nacional de transporte de energía. Advirtió las consecuencias en la provincia por eventuales colapsos de tensión en jornadas de demanda récord.
La semana pasada, en la ciudad de Buenos Aires, sesionó el Consejo Federal de Energía. En el evento, se abordó la necesidad de obras de ampliación en el sistema nacional de transporte de energía.
En ese sentido, la Empresa Provincial de la Energía reafirmó la necesidad de realizar mayores inversiones en el sistema de alta tensión para evitar colapsos en jornadas de demanda récord, como los ocurridos durante el verano pasado.
El consejo contó con la presencia del subsecretario de Energía de la Nación, Santiago Yanotti. Fue quien inauguró el primero de una serie de encuentros con las autoridades regionales que integran el Consejo Federal de Energía Eléctrica (CFEE).
En esta oportunidad dialogó con los representantes de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y La Pampa, quienes conforman el grupo correspondiente a las provincias de la zona Centro Este de nuestro país.
El objetivo fundamental de estos encuentros consiste en acordar una agenda de trabajo consensuada con los comités regionales de transporte de electricidad, para definir las obras prioritarias en cuanto a las necesidades del sistema de trasmisión eléctrica.
Las rondas de consulta con el Consejo se enmarcan en un conjunto de iniciativas que la Secretaría de Energía motoriza para definir los mecanismos de ampliación de la capacidad del transporte en el sistema eléctrico.
Por este motivo, la subsecretaría de Energía Eléctrica invitó a participar de un trabajo coordinado a CAMMESA, Transener y las diversas asociaciones que conforman el mercado eléctrico argentino, como los distribuidores (Adeera), las transportistas (Ateera), los generadores (Ageera) y la asociación de Grandes Usuarios (Agueera).
En este marco, la Empresa Provincial de la Energía, junto a los representantes en el Consejo Federal, manifestaron la necesidad de la construcción de obras de transporte de 500 kV y de 132 kV, en el área eléctrica del noreste argentino, ya que los colapsos de tensión en jornadas de alta demanda, impactan directamente en el sistema santafesino de distribución de energía.
Si bien el área NEA está fuera de la jurisdicción de la provincia de Santa Fe, desde la EPE indicaron que «estos eventos en el sistema de alta tensión tienen consecuencias para el normal abastecimiento del servicio eléctrico. A modo de ejemplo, en un sólo día del último verano, se registraron 6 colapsos de tensión originados en esa zona del país, que afectaron a los usuarios del Litoral argentino».
Fuente: Uno de Santa Fe
Provincia
🚨 Alerta vial en Santa Fe: hasta el 50% de los vehículos circula sin RTO y la asistencia cayó un 35%
El cumplimiento de la Revisión Técnica Vehicular Obligatoria (RTO) en la provincia de Santa Fe atraviesa un escenario preocupante. Según datos de los talleres habilitados, la asistencia cayó entre un 35% y un 40% interanual, mientras que casi la mitad de los vehículos controlados circulan sin la revisión vigente.
Desde los centros de verificación advierten que el sistema provincial tiene capacidad suficiente, pero hoy registra altos niveles de tiempo ocioso. Así lo explicó César Fournier, encargado administrativo de un taller de RTO:
👉 “La provincia cuenta con 28 talleres habilitados y más de 15 años de funcionamiento del sistema, pero actualmente estamos trabajando muy por debajo de lo esperado”, señaló.
❗ Desinformación y confusión sobre la obligatoriedad
Uno de los factores clave detrás del incumplimiento es la circulación de información errónea, principalmente en redes sociales y algunos portales digitales.
👉 “Se publican títulos engañosos que ponen en duda la obligatoriedad de la RTO. La gente se confunde y cree que no es necesario hacerla”, advirtió Fournier.
Además, remarcó que en otros años, especialmente durante vacaciones o fines de semana largos, existía mayor conciencia vial, algo que hoy se ha debilitado notablemente.
📉 Los números que preocupan
La comparación interanual es contundente:
👉 “Si comparamos enero de 2025 con enero de 2026, hoy tenemos entre un 35% y un 40% menos de vehículos realizando la revisión”, precisó el referente del sector.
Esta caída también se refleja en los controles viales, donde la falta de RTO vigente se convirtió en una de las infracciones más frecuentes en toda la provincia.
💰 Costos y miedo a las reparaciones
El factor económico también incide en la decisión de muchos conductores.
👉 “Existe el temor de que el vehículo tenga fallas y haya que repararlo. Eso genera incomodidad y hace que muchos se arriesguen a circular en condiciones inadecuadas”, explicó Fournier.
💵 ¿Cuánto cuesta la RTO en Santa Fe?
El valor oficial de la Revisión Técnica Vehicular es de $60.000, un monto unificado para los 28 talleres habilitados y fijado por el gobierno provincial.
📅 Vigencia según antigüedad del vehículo:
- Autos nuevos: primera revisión a los 3 años
- Hasta 7 años: validez de 2 años
- Más de 7 años: revisión anual
🔧 ¿Qué se controla y cuánto dura?
La inspección es integral e incluye:
- Tren delantero y trasero
- Sistema de frenos
- Iluminación
- Seguridad interna
- Emisiones acústicas y de combustión
⏱️ El trámite dura entre 30 y 35 minutos y puede resultar aprobado, condicional (fallas leves) o rechazado.
Un dato clave refuerza la importancia del sistema:
👉 Entre el 25% y el 30% de los vehículos que asisten son rechazados, un porcentaje que no varió en 15 años, lo que demuestra que el control sigue siendo fundamental para la seguridad vial.
Por Móvil Quique con información de Sol Play
Provincia
🚨 Alerta por calor extremo en la provincia de Santa Fe: temperaturas agobiantes y riesgos para la salud
El Servicio Meteorológico Nacional (SMN) mantiene activa una alerta amarilla por calor extremo para este fin de semana en la provincia de Santa Fe, con temperaturas que podrían alcanzar los 36°C y una sensación térmica aún más elevada debido a la humedad.
🌡️ El calor será persistente y afectará a Rosario, la capital provincial y gran parte del territorio santafesino, generando condiciones que pueden tener impacto en la salud, especialmente en niños, adultos mayores y personas con enfermedades preexistentes.
🔥 ¿Qué se espera para el fin de semana?
- En Rosario, el sábado se presentará con cielo mayormente soleado, temperaturas que rondarán los 35°C y una sensación térmica superior a la real por la escasa circulación de aire.
- En la ciudad de Santa Fe, la máxima prevista llegará a los 36°C, según datos oficiales del SMN.
- Para el domingo, el panorama será similar en toda la provincia, sin alivio térmico significativo.
📉 El descenso de temperatura recién podría llegar a mediados de la próxima semana, con un leve cambio en las condiciones climáticas.
⚠️ Recomendaciones clave
Las autoridades insisten en:
- Mantener una hidratación constante
- Evitar la exposición al sol en horas centrales del día
- Reducir la actividad física al aire libre
- Prestar especial atención a personas vulnerables
👉 El calor no da tregua y el cuidado es fundamental.
Por Móvil Quique con información de Sin Mordaza
Provincia
🚨 Santa Fe analiza implementar narcotests en rutas y autopistas: qué conductores serán controlados
La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) de Santa Fe evalúa incorporar controles de narcolemia para detectar el consumo de drogas en conductores con conductas sospechosas, en el marco del operativo verano y con el objetivo de reforzar la seguridad vial.
Según explicó Carlos Torres, director de la APSV, se trata de pruebas rápidas similares a un chupetín: se humedece con saliva y el dispositivo puede detectar hasta seis tipos de drogas, entre ellas opiáceos, anfetaminas y cannabinoides.
⚠️ Cómo se aplicarán:
- Principalmente ante conductores que muestren actitudes extrañas y den negativo en el control de alcoholemia.
- Los oficiales evaluarán la conducta del conductor, considerando su agresividad, coordinación y reflejos, para decidir si puede continuar al volante.
El proyecto aún se encuentra en fase preliminar, ya que se deben definir aspectos legales, protocolos y criterios de actuación según el tipo de sustancia detectada. Además, se requerirá capacitación específica para el personal y evaluación de costos, dado que los dispositivos no son económicos.
Torres enfatizó: “La decisión política está tomada: queremos que Santa Fe no tenga solo controles de alcoholemia, sino también de narcolemia, ya sea de forma aleatoria o en casos puntuales”.
Por Móvil Quique con información de Uno de Santa Fe
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