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La provincia comprará un avión hidrante para combatir incendios

“Será un elemento muy importante en la lucha contra incendios”, destacó el secretario de Protección Civil, Marcos Escajadillo

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Foto: La provincia comprará un avión hidrante para combatir incendios

El gobierno de Santa Fe informó este sábado que inició el proceso licitatorio para comprar un avión hidrante. Será la primera aeronave propia destinada al combate de incendios forestales y, según anticiparon, se podrá utilizar tanto para atacar focos grandes como pequeños y durante jornadas extendidas de trabajo.

La aeronave tendrá capacidad para atacar tanto focos grandes como pequeños y durante jornadas extendidas de trabajo. El 15 de mayo se abrirán los sobres con las ofertas económicas para su adquisición.

El presupuesto para la compra del avión está previsto en 5.500 millones de pesos. Ahora resta saber cuáles serán las ofertas presentadas por las distintas empresas interesadas en participar de la licitación, algo que se conocerá recién el próximo 15 de mayo al mediodía.

“Será un elemento muy importante en la lucha contra incendios, especialmente en zonas de difícil acceso o que tienen una extensión que dificulta la capacidad operativa de los brigadistas forestales”, reconoció el secretario de Protección Civil de Santa Fe, Marcos Escajadillo.

La aeronave en cuestión tendrá características técnicas muy específicas como monomotor turbohélice; monoplano, ala baja; metálico; biplaza en tándem; hidrante; anfibio (con pontones equipados con tren de aterrizaje de ruedas); y con una capacidad de tolva no menor de 3.000 litros. En cuanto al motor y hélice, se requiere un motor turbohélice de no menos de 1.600 shp y una hélice metálica de cinco palas, velocidad constante, paso reversible y con tratamiento shot-speened. Además, la aeronave será de color amarillo de alta visibilidad con líneas laterales azules.

Capacidades

La nueva aeronave hidrante tendrá la capacidad para combatir incendios grandes y pequeños, no sólo como ataque inicial sino también para tareas de ataque extendidas y apoyo a los equipos de tierra.

Además podrá operar desde pequeños aeródromos, pistas de aterrizaje remotas, no preparadas, caminos de tierra y con una infraestructura mínima. Para ello podrá despegar en menos de 10 minutos desde la solicitud de operación, operar en una rampa junto al agua y aterrizar y extraer de agua de lagos, lagunas, ríos y embalses.

Al respecto, Escajadillo explicó que el avión hidrante “al volcar su capacidad de agua o el producto que se utilice en los focos de incendio, disminuye el tiempo y la exposición de los brigadistas forestales para extinguir el fuego”, por lo cual “debe formar parte de un esquema organizado y coordinado de trabajo que determinará el momento en que se lo utilice, teniendo en cuenta las condiciones logísticas para que pueda funcionar adecuadamente y las condiciones meteorológicas, especialmente del viento”.

En cuanto a la capacidad de recarga completa, será en no más de 20 segundos en operación acuática y en no más de 10 minutos en operación terrestre. Tendrá una capacidad multiuso, de buena maniobrabilidad y de bajo costo de operación.

Rendimiento

Con respecto al rendimiento, la distancia de despegue será no mayor de 2.300 pies con peso máximo de despegue, el régimen de ascenso no menor de 800 pies por minuto con peso máximo de despegue, la velocidad de crucero no menor de 170 nudos y el alcance en crucero económico no menor de 1.200 km.

Deberá tener una autonomía no menor de 3 horas, velocidad de trabajo entre 100 y 110 nudos, velocidad de pérdida con flaps retraídos no mayor de 95 nudos a peso máximo de despegue, velocidad de pérdida con flaps extendidos no mayor de 85 nudos a peso máximo de aterrizaje y velocidad de pérdida en aterrizaje sin carga no mayor de 65 nudos.

Equipamiento

Por último, la nave tendrá flotadores anfibios; estructura de cabina reforzada; sistema de airbag; aire acondicionado/calefacción; luminaria led; sirena – megáfono; sistema computarizado de puerta contra incendios de última generación; compuerta de incendio programable; comandos de vuelo, motor y panel de instrumentos para ambos puestos; panel de audio y GPS/NAV/COM/ELT.

También contará con funciones seguras contra rayos; anulación manual del control de combustible; sistema de detección de incendios de motores; y toma de carga de agua de 3 pulgadas.

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Un hombre de Arocena fue trasladado al Hospital Cullen tras meterse una manguera por la garganta y sufrir graves lesiones

Un hombre de 35 años fue asistido de urgencia en la localidad de Arocena luego de sufrir lesiones respiratorias y una hemorragia. Fue derivado al Hospital Cullen de Santa Fe para recibir atención especializada.

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Foto: El suceso ocurrió en la zona suburbana de la localidad de Arocena, donde un hombre de 35 años requirió asistencia médica de urgencia tras sufrir graves complicaciones respiratorias y una hemorragia.

Un hombre de 35 años, oriundo de Arocena, fue trasladado al Hospital José María Cullen de Santa Fe luego de protagonizar un llamativo hecho accidental que le provocó graves lesiones y dificultades respiratorias.

El episodio ocurrió en una zona suburbana de la localidad del departamento San Jerónimo y generó la intervención de personal policial y equipos de emergencia.

Según las primeras informaciones, el hecho se registró el sábado al mediodía, cuando el hombre se encontraba junto a otra persona en ese sector de la localidad. En ese contexto, habría intentado introducirse una manguera de riego, provocando lesiones que derivaron en un cuadro de sangrado y complicaciones para respirar.

Intervención policial y traslado médico

Tras un aviso recibido a través de la central de emergencias 911, efectivos de la Comisaría 13ª de Arocena acudieron al lugar y encontraron al hombre lesionado en la vía pública.

Los agentes constataron que presentaba hemorragia y dificultades respiratorias severas, por lo que se solicitó asistencia sanitaria inmediata.

El hombre fue trasladado inicialmente al hospital de Coronda, donde los profesionales evaluaron su estado de salud. Debido a la complejidad del cuadro, se determinó su derivación al Hospital José María Cullen de Santa Fe, donde quedó internado bajo atención especializada.

La investigación del hecho

De acuerdo con las primeras actuaciones, el episodio fue considerado en principio como accidental.

Las autoridades continúan con las diligencias correspondientes para establecer con precisión cómo ocurrió la situación y las circunstancias que rodearon el hecho.

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Tragedia en Santa Fe: un niño murió durante un incendio en una vivienda

Un niño de 4 años falleció este lunes durante un incendio en una vivienda del barrio Schneider, en la ciudad de Santa Fe. Su hermano, de 9 años, logró salir del domicilio y pedir ayuda a los vecinos, mientras la Justicia investiga las circunstancias del hecho.

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Foto: Regis Martínez al 3700, el lugar donde sucedió el incendio fatal

Un trágico incendio ocurrido este lunes por la mañana en una vivienda de calle Regis Martínez al 3700, en el barrio Schneider de la ciudad de Santa Fe, dejó como saldo la muerte de León González, de 4 años.

Su hermano, Damián, de 9 años, consiguió escapar del inmueble y pedir ayuda a los vecinos, quienes intentaron colaborar para sofocar las llamas mientras daban aviso al servicio de emergencias.

Bomberos y policías trabajaron en el lugar

Tras el llamado al 911, efectivos policiales y Bomberos Zapadores de la Policía de Santa Fe acudieron al lugar y lograron controlar el incendio.

Sin embargo, pese al operativo desplegado, el niño de 4 años fue hallado sin vida dentro de la vivienda. En tanto, su hermano fue trasladado al Hospital de Niños Orlando Alassia, donde permanece internado recibiendo atención médica.

La Justicia investiga cómo se inició el incendio

De acuerdo con la información incorporada a la investigación, la madre de los menores habría salido del domicilio para visitar a su pareja, quien se encuentra detenido en la cárcel de Las Flores, mientras los niños permanecían en la vivienda.

Las causas que originaron el incendio aún no fueron establecidas y forman parte de la investigación judicial.

Pericias y medidas judiciales

El fiscal de Flagrancia ordenó diversas medidas para esclarecer lo ocurrido, entre ellas:

  • Informe médico sobre el estado de salud del niño sobreviviente.
  • Autopsia al cuerpo de la víctima.
  • Pericias bomberiles para determinar el origen del incendio.
  • Relevamiento de cámaras de seguridad públicas y privadas.
  • Recepción de testimonios y secuestro de elementos de interés para la causa.

La investigación continúa para establecer las circunstancias en las que ocurrió el trágico hecho.

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Santa Fe administrará por primera vez una ruta nacional: asumirá la gestión de la A012 por 20 años

La provincia de Santa Fe firmará un convenio histórico con el Gobierno nacional para asumir durante 20 años la administración integral de la Ruta Nacional A012, uno de los corredores logísticos más importantes del país. Tras la firma del acuerdo, las primeras obras de reparación comenzarán este jueves.

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Foto: La provincia afirma que reparará la ruta nacional A012 apenas se firme el convenio de traspaso de Nación.

El convenio será rubricado en la Casa Rosada por el gobernador Maximiliano Pullaro y el jefe de Gabinete Diego Santilli, con la participación de la secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, y el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico.

Con este acuerdo, Santa Fe se convertirá en la primera provincia argentina en hacerse cargo de la gestión completa de una ruta nacional mediante un esquema de cesión integral por un período determinado.

Qué incluye el convenio

La provincia asumirá con recursos propios la administración, conservación, mantenimiento, rehabilitación y ejecución de obras sobre la Ruta Nacional A012.

Se trata de un corredor estratégico que rodea el área metropolitana de Rosario y conecta las principales rutas nacionales y provinciales con el complejo agroexportador del Gran Rosario, desde donde se exporta cerca del 80% de los granos, harinas y aceites del país.

Además, la A012 vincula las rutas nacionales 9, 11, 33 y 34, permitiendo desviar el tránsito pesado de las zonas urbanas y mejorar la conectividad hacia los puertos y el cordón industrial.

Las primeras obras comenzarán este jueves

Luego de la firma del convenio, el Gobierno santafesino pondrá en marcha una primera etapa de intervención que tendrá una duración estimada de seis a siete meses.

Los trabajos previstos incluyen:

  • Reparación profunda y superficial del pavimento de hormigón.
  • Bacheo y sellado de fisuras.
  • Eliminación de ahuellamientos.
  • Calce de banquinas.
  • Reposición de luminarias.
  • Pintura de la señalización horizontal.
  • Instalación de nueva cartelería vial.
  • Desmalezado y corte de pasto en banquinas.

Dónde comenzarán los trabajos

El cronograma oficial establece que las primeras intervenciones se realizarán en el cruce de la Ruta Nacional A012 con la Ruta Nacional 34, uno de los sectores más deteriorados del corredor.

Posteriormente, las obras continuarán en la intersección con la Ruta Nacional 9, en jurisdicción de Roldán, donde también se ejecutarán importantes reparaciones.

Durante los últimos meses de esta primera etapa se realizarán tareas de bacheo asfáltico en distintos sectores de los 67 kilómetros que conforman la traza.

Desde el Gobierno provincial informaron que la planificación de los desvíos se realizará en conjunto con la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) para reducir el impacto sobre el tránsito.

También construirán nuevas rotondas

El plan contempla además nuevas obras para mejorar la seguridad vial, entre ellas la construcción de una rotonda en el cruce con la Ruta Provincial 25 y otra en la intersección con la antigua Ruta Nacional 9, cuyo proyecto se encuentra en elaboración.

Desde la administración provincial señalaron que esta decisión busca fortalecer la infraestructura logística de Santa Fe, mejorar la conectividad con los puertos del Gran Rosario y acompañar el crecimiento de la producción y las exportaciones.

El pedido para asumir la administración de la A012 había sido presentado por la provincia a comienzos de 2024, luego del deterioro del corredor y la paralización de la obra pública nacional. La iniciativa contó con el respaldo de entidades empresarias, cámaras del transporte, municipios y comunas de la región.

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