Provincia
Perotti inauguró obras viales por más de $ 1.500 millones en el departamento Las Colonias
Se repavimentó un tramo de la Ruta Provincial Nº 10, se ensanchó el puente sobre la cañada Quiñones; y se habilitó una traza en Santa Clara de Buena Vista y dos en Pilar, de Caminos de la Ruralidad. Además, el gobernador recorrió la obra de cloacas en Nuevo Torino.
El gobernador Omar Perotti inauguró en la tarde de este lunes, obras viales en Santa Clara de Buena Vista y Pilar, en el departamento Las Colonias, que representan una inversión del gobierno provincial de más de $ 1.500 millones. Además, en Nuevo Torino, observó los avances de obra del sistema de desagües cloacales, que mejorará la calidad de vida de los habitantes de la localidad.
En primer término, el gobernador dejó habilitadas las obras de repavimentación de 17,3 kilómetros de la RPN°10, en el tramo que une López y Santa Clara de Buena Vista, que contó con una inversión de $1.300.000.000; y el ensanche del puente sobre la Cañada Quiñones, en la ruta 10, con un presupuesto de $ 107.000.000.
Al respecto, Perotti manifestó “la satisfacción de estar recorriendo la provincia, en estos días, con muchas habilitaciones, muchas inauguraciones, muchas respuestas de cosas simples y hasta de las más importantes, desde licitar gasoductos después de 40 años y seguir adelante con los acueductos, al tendido de fibra óptica para llegar a cada pueblo y ciudad con internet de calidad y la posibilidad de llevar adelante uno de los programas que queremos que sea política de Estado, que sea ley, que es el de los Caminos de la Ruralidad”.
“Y estamos avanzando y vamos a terminar rutas transversales, para convertirlas en seguras y mejorar las que son particularmente importantes para la comunicación de la provincia”, destacó el gobernador; al tiempo que señaló que “el puente generaba riesgos, y la falta de seguridad y la transitabilidad, en una ruta con mucho tráfico, en una zona que tiene perspectiva de seguir creciendo”.
Por último, Perotti resaltó que “nos hemos propuesto dejar una provincia mucho mejor de la que encontramos, con una infraestructura mucho más importante, para ayudar al que invierte, al que produce y al que trabaja; y que nos de más calidad de vida a todos los santafesinos y santafesinas”.
Además, “este tipo de obras nos ha permitido hablar de federalismo de verdad. Nosotros exigimos federalismo a la Nación, reclamamos que no queden concentrados los recursos en Capital Federal; pero si no hacemos lo que reclamamos hacia adentro de nuestra provincia vamos a seguir concentrando en las grandes ciudades, y necesitamos equilibrar poblacionalmente esta provincia, y para eso cada ciudad del interior tiene que mejorar en prestación de servicios y en la generación de empleo”, concluyó el gobernador.
Por su parte, el senador por el departamento Las Colonias, Rubén Pirola, destacó: “Tres obras se están inaugurando en Santa Clara, pero que se suman a una gran cantidad de obras de infraestructura, de trabajo de esfuerzo del gobierno de la provincia, en nuestras 37 comunidades del departamento Las Colonias. Es una enorme satisfacción poder ver cómo llegan a cada comunidad”. Y agregó: “Nosotros sentimos desde el corazón y sabemos que nuestro gobernador cada día lo lleva adelante, que es generar una posibilidad de que tengamos igualdad de condiciones en cada una de nuestras comunidades, no importa si es la más grande o la más pequeña, siempre está puesto el esfuerzo para que cada comunidad tenga el desafío de crecer y fundamentalmente, de lograr sus objetivos”.
En tanto, el presidente comunal de Santa Clara de Buena Vista, Juan Manuel Caudana, señaló que “lo que buscamos es que se inauguren obras en nuestro pueblo, para el futuro; y hoy inauguramos tres. Realmente tenemos que agradecer que, en un pueblo de 3.500 habitantes, podamos inaugurar hoy tres obras. Faltan, pero las esenciales ya están”.
Caminos de la Ruralidad
Luego, Perotti inauguró trazas en Santa Clara de Buena Vista y en Pilar, en el marco del programa Caminos de la Ruralidad.
El primer acto se realizó en la escuela N.º 536 Campo Colla de Santa Clara de Buena Vista. La obra consistió en el mejorado de 5.040 metros, beneficiando a la institución educativa que cuenta con 12 alumnos y 2 docentes; como así también a productores agrícolas y ganaderos de la zona. Demandó una inversión de $35.485.528,00.
“Una provincia agrícola, ganadera, agroindustrial, agroalimentaria, no puede no tener una red de caminos rurales, y sentimos que este programa se convirtió en estratégico. A su vez es un programa reparador y de agradecimiento a quienes se han sostenido en la actividad, sobrellevando las dificultades de la falta de infraestructura”, señaló Perotti; y manifestó que “tenemos que fortalecernos en cada pueblo y cada ciudad, para arraigar a nuestra gente y equilibrar la provincia poblacionalmente”.
Al respecto, el subsecretario de Infraestructura Rural, Matías Giorgetti, precisó que “esta decisión política, que encabeza el gobernador Perotti, genera conectividad permanente para que estos chicos tengan las mismas oportunidades que los que se educan en cualquier otra localidad. Un trabajo articulado, que en este departamento permitió que se vinculen 18 escuelas rurales, que son más de 300 chicos que tienen 180 días de clases”.
A su turno, la directora de la escuela 536 de Santa Clara de Buena Vista, Soledad Paganuzzi, se refirió al impacto de la obra en la educación: “Fue muy importante para nosotros formar parte de este proceso que nos ayuda a alcanzar lo que tanto anhelamos”.
Por último, presidente del Consorcio Caminero, Miguel Ángel Laspina, agradeció “este gran avance que es la primera etapa de lo que queremos llegar a lograr, que es la conexión con Santa Clara de Buena Vista, de toda esta gran zona productiva que es Quiñones, como la llamamos nosotros. Un lugar donde hay muchos tambos, cada vez se van cerrando más, pero acá no, acá están firmes. Todos acá, son gringos de trabajo, con fuerza. Sé que van a seguir creciendo, vamos a seguir creciendo”.
También estuvieron presentes el administrador General de la Dirección Provincial de Vialidad, Oscar Ceschi; el presidente del Consorcio Caminero, Miguel Ángel Laspina, y las directoras de las escuelas, Soledad Paganuzzi y María Fernanda Vizzetti. Además, productores rurales, directivos y docentes de las escuelas rurales de la zona, y representantes de entidades intermedias.
A continuación, el gobernador habilitó en Pilar dos trazas de 10.860 metros en total, que se ejecutaron en el marco del programa Caminos de la Ruralidad. Los trabajos demandaron una inversión provincial de $77.602.934,75 y beneficiarán a un apicultor y a 22 productores agropecuarios de la localidad.
Durante el acto, el presidente comunal de Pilar, Diego Fabián Vargas, recordó “cuando allá por el 2018, 2019, nos reuníamos los presidentes comunales junto a los senadores del departamento Castellanos y Las Colonias, y junto al nodo Pilar, para proyectar el ripio, para contarles de las necesidades de los productores y parecía que, en ese momento, golpeábamos a la puerta equivocada. No podíamos avanzar; y hoy estamos en una realidad visible, estamos sobre el ripio, algo que el productor estaba buscando durante mucho tiempo y en esta gestión se hizo posible”.
Por último, Gerardo, productor rural de la zona, recordó “el aislamiento que nos provocaban las abundantes lluvias, por este motivo la obra es sumamente importante, porque nos permite sacar la producción sin condicionamientos climáticos”.
Cloacas en Nuevo Torino
Finalmente, en la localidad de Nuevo Torino, el gobernador recorrió la obra de sistema de desagües cloacales, que cuenta con una inversión provincial de 474 millones de pesos.
Los trabajos comprenden la red de colectoras y colectores cloacales, estación elevadora, cañería de impulsión correspondiente y planta de tratamiento de líquidos cloacales compacta de barros activados.
La obra tiene por finalidad mejorar la calidad de vida de la población y evitar la contaminación de las aguas subterráneas; y resultará de gran impacto social para los vecinos de dicha localidad, beneficiando a más de 900 habitantes.
Al respecto, Perotti precisó que los trabajos registran un “90% de avance, la planta depurada final, la planta de bombeo, y la red domiciliaria. Estamos a días de la finalización de esta importante obra para la localidad”; e indicó que “trabajamos fuerte para acompañar el crecimiento del pueblo, con obras importantes y un trabajo permanente del senador y el presidente comunal”.
“Hay muchas obras que se han puesto en marcha, por aquí ha cruzado el gasoducto que va hacia Rafaela-Sunchales; por aquí ha pasado el corrimiento de la fibra óptica del programa Santa Fe+Conectada; y tienen un importante avance los trabajos de la ruta 70, la ruta segura, que va a tener una importante intervención en toda la trama urbana de Nuevo Torino”.
En tanto, Pirola sostuvo que, “en Nuevo Torino pudimos avanzar en varios frentes, con múltiples obras que traspasan los límites departamentales haciendo que cada una de nuestras localidades siga creciendo”.
Por último, el presidente comunal de Nueva Torino, Juan Carlos Imsteyf, destacó “es una obra vital para nuestra localidad. Esta obra viene a acompañar la obra de media tensión que viene desde Rafaela, con la idea de poder entre todos mejorar la calidad de vida de nuestros habitantes”.
Fuente: L.T.9.
Provincia
Santa Fe ya registra 202 muertos en siniestros viales: las motos explican la mitad de las víctimas
La provincia acumula 202 víctimas fatales por siniestros viales hasta el 31 de julio. Desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial advierten especialmente por la vulnerabilidad de los motociclistas, el uso del celular y la falta de percepción del riesgo.
202 muertes en siete meses
La violencia vial continúa dejando cifras preocupantes en Santa Fe. Hasta el 31 de julio de 2026, 202 personas murieron en siniestros viales en la provincia, mientras que 31 de las víctimas corresponden a Rosario.
Los datos fueron analizados durante una reunión del Observatorio de Seguridad Vial del Concejo Municipal, de la que participaron concejales, funcionarios y representantes de distintas instituciones, entre ellas la Universidad Nacional de Rosario.
Sebastián Kelman, director de Comunicación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, señaló que los registros muestran cierto amesetamiento, aunque aclaró que la situación continúa siendo preocupante.
Para el funcionario, además, los siniestros viales deben ser analizados como un fenómeno que excede al tránsito.
“Los hechos viales son hechos sociales y lo que pasa en la vía pública es un reflejo de cómo estamos y cómo somos como sociedad”.
Kelman también cuestionó algunas conductas habituales al circular y vinculó el comportamiento en las calles con el contexto social.
Las motos concentran la mitad de las víctimas
Uno de los principales focos de preocupación está puesto en los motociclistas. Según explicó Kelman, las motos representan aproximadamente el 50% de las víctimas fatales en Argentina, Santa Fe y Rosario.
“Cada dos fallecidos, uno circula en moto”, señaló.
La situación es todavía más marcada cuando se analizan las lesiones graves: los motociclistas representan alrededor del 67% de los casos.
El crecimiento del parque de motos y su utilización como medio de transporte urbano masivo generaron nuevos desafíos para la seguridad vial. Su menor costo frente a otros vehículos convirtió a las motocicletas en una alternativa frecuente para muchas familias.
Sin embargo, desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial advierten que ese crecimiento no siempre estuvo acompañado por una capacitación adecuada.
“Es un vehículo que tiene que ser conducido con más responsabilidad incluso que un auto, porque no tiene carrocería y porque muchas veces los vehículos de mayor porte no lo ven”, explicó Kelman.
El riesgo de los camiones
Los camiones representan un peligro adicional para quienes circulan en moto debido a los denominados puntos ciegos.
Según el funcionario, se registran numerosos siniestros entre camiones y motocicletas, especialmente en rutas del Gran Rosario y en distintos sectores de la provincia.
No obstante, explicó que en los últimos años la problemática dejó de concentrarse exclusivamente en las rutas y se trasladó cada vez más hacia los sectores urbanos.
Rosario también muestra cifras preocupantes
Los registros de los últimos años reflejan un incremento de las víctimas fatales en Rosario.
En 2024 se contabilizaron 50 fallecidos, de los cuales 27 circulaban en moto. En 2025 fueron 66 las personas que murieron y 29 eran motociclistas.
Durante 2026, en tanto, Rosario ya registra 31 víctimas fatales, mientras que el total provincial llegó a 202.
La avenida Circunvalación no aparece actualmente como el principal punto de preocupación. De acuerdo con Kelman, los siniestros con víctimas fatales y lesionados graves disminuyeron en esa arteria.
De todos modos, la circulación de camiones, automóviles y motocicletas a velocidades importantes hace que cada siniestro pueda tener consecuencias graves.
El celular y la falta de percepción del riesgo
A la vulnerabilidad de las motos y la falta de capacitación se suma otro factor de riesgo: el uso del teléfono celular mientras se circula.
Kelman señaló que diferentes informes muestran la frecuencia con la que las personas consultan sus teléfonos durante el día y advirtió que ese comportamiento también se traslada a la conducción.
Pero el problema, según explicó, no se limita al uso del celular. También existe una falta de percepción del riesgo al momento de desplazarse.
“No vemos riesgos en los traslados, no tenemos percepción del riesgo y deberíamos tener una percepción del riesgo mucho más alta al conducir una moto”, afirmó.
Las cifras de Santa Fe muestran así una problemática atravesada por distintos factores: la vulnerabilidad de los motociclistas, la falta de capacitación, las distracciones, el incumplimiento de las normas y la dificultad para dimensionar los riesgos al circular.
Con información de Sin Mordaza
Provincia
Nuevos peajes en Santa Fe: dónde estarán y qué empresas se quedaron con las rutas nacionales
El Gobierno nacional adjudicó por 20 años ocho corredores de rutas nacionales. En Santa Fe, el nuevo esquema incluye la Autopista Rosario-Córdoba y sectores de las rutas 11, 19 y 34, además de cinco nuevos puntos de peaje sobre la RN 11.
Qué rutas de Santa Fe quedaron bajo concesión
El Gobierno nacional oficializó este lunes la adjudicación de ocho corredores de rutas nacionales a empresas privadas, como parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
La medida fue formalizada mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada este 24 de agosto en el Boletín Oficial. Las concesiones tendrán una duración de 20 años e incluyen tareas de explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento.
En territorio santafesino, el nuevo esquema alcanza a importantes corredores como la Autopista Rosario-Córdoba (RN 9) y sectores de las rutas nacionales 11, 19 y 34.
La concesión de la RN 9 corresponde específicamente a la Autopista Rosario-Córdoba, sin incluir la antigua traza de la Ruta 9 que atraviesa distintas localidades del sur provincial.
Qué empresas estarán a cargo
Uno de los corredores que atraviesa Santa Fe es el Tramo Centro, de casi 682 kilómetros, que incluye la Autopista Rosario-Córdoba, además de sectores de las rutas nacionales 19 y 34.
Este corredor fue adjudicado a la unión conformada por AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de referencia de $1.399 sin IVA.
Por otra parte, el Tramo Centro Norte, que comprende la continuidad de la RN 34 hacia el norte, quedó en manos de José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa ofertada de $2.175 sin IVA.
Los cinco nuevos peajes de la Ruta 11
Una de las principales novedades para los usuarios santafesinos está relacionada con la Ruta Nacional 11.
El denominado Tramo Chaco-Santa Fe tiene una extensión aproximada de 497 kilómetros, desde Nelson hasta Resistencia. La concesión fue adjudicada a la unión integrada por José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., también por un período de 20 años.
El proyecto contempla cinco nuevos puntos de peaje en territorio santafesino.
Estarán ubicados en:
- Llambi Campbell, aproximadamente en el kilómetro 527.
- Gobernador Crespo, cerca del kilómetro 621.
- Vera, alrededor del kilómetro 730.
- Guadalupe Norte, aproximadamente en el kilómetro 812.
- Florencia, cerca del kilómetro 929.
Los nuevos puestos cubrirán buena parte del recorrido de la RN 11 entre el centro de Santa Fe y el límite con Chaco.
Qué obras están previstas
La habilitación de los peajes estará sujeta al cumplimiento de las condiciones establecidas en los contratos y a la ejecución de las obras iniciales.
Entre los trabajos previstos figuran reparaciones de calzada, bacheo, mantenimiento de banquinas, señalización, iluminación y puesta en condiciones de distintos sectores de las rutas.
Además, el nuevo esquema contempla la incorporación progresiva de sistemas electrónicos de cobro, como TelePASE y modalidades free flow, con una menor utilización de las tradicionales cabinas.
Para los usuarios santafesinos, dos de los principales cambios serán la incorporación de la Autopista Rosario-Córdoba al nuevo esquema de concesión privada y la instalación de cinco nuevos puntos de peaje sobre la Ruta Nacional 11.
Con información de Cadena 3
Provincia
Santa Fe reclama por el estado de las rutas nacionales y cuestiona el uso de fondos del SisVial
El deterioro de las rutas nacionales volvió a generar reclamos en el Congreso, donde representantes de distintas provincias cuestionaron la falta de obras y la subejecución de fondos destinados a infraestructura vial. Santa Fe aseguró que existe una brecha superior a $732.000 millones entre lo aportado por la provincia y lo recibido.
Reclamos por el estado de las rutas nacionales
El estado de la red vial nacional volvió al centro de la discusión política durante una reunión de la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación.
Jefes comunales, legisladores, representantes gremiales de Vialidad Nacional y organizaciones de familiares de víctimas de accidentes expusieron sobre el deterioro de las rutas, las obras paralizadas y la falta de mantenimiento.
Uno de los principales cuestionamientos estuvo relacionado con el funcionamiento del Sistema Vial Integrado (SisVial) y el destino de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles.
Según datos relevados hasta mayo de 2026, ingresaron al sistema $1,503 billones, pero solamente $394.406 millones fueron destinados a infraestructura vial, lo que representa una subejecución del 73,8%. Al cierre de ese mes, más de $1 billón permanecía colocado en títulos públicos y plazos fijos.
El vocero presidencial, Adrián Ravier, reconoció que parte de esos recursos es utilizada para sostener el equilibrio fiscal.
Santa Fe volvió a poner el foco en las rutas nacionales
Durante la reunión, la senadora provincial Leticia Di Gregorio expuso la situación de las rutas nacionales que atraviesan Santa Fe y recordó que la Justicia Federal de Venado Tuerto ordenó a Vialidad Nacional intervenir las rutas nacionales 7, 8 y 33.
En particular, señaló que sobre la Ruta Nacional 33 se registraron 707 siniestros y más de 80 personas fallecidas durante los últimos cinco años.
La legisladora remarcó además la importancia que tiene esta vía para las localidades del departamento General López.
Desde Chabás, el presidente comunal Lucas Fanelli relató que la comuna debe aportar maquinaria, personal, ambulancias e inspectores para atender accidentes y realizar tareas sobre la Ruta 33.
“Me gustaría estar acá por la inauguración de una autopista, no peleando por un pozo”, expresó.
Cuánto aportó Santa Fe y cuánto recibió
El reclamo santafesino también se apoyó en números sobre la recaudación del impuesto a los combustibles.
El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, afirmó que entre enero de 2024 y julio de 2026 los santafesinos aportaron más de $903.000 millones, mientras que la provincia recibió $170.510 millones.
De acuerdo con esos datos, la diferencia supera los $732.000 millones.
Puccini cuestionó que esos recursos no se traduzcan en obras de infraestructura y sostuvo que la situación afecta directamente la competitividad de productores, industriales y exportadores.
El deterioro de las rutas también preocupa por la seguridad vial
Durante el encuentro legislativo, representantes gremiales de Vialidad Nacional señalaron que desde diciembre de 2023 el impuesto a los combustibles recaudó $11,2 billones, de los cuales estimaron que alrededor de $1,6 billones correspondían al componente vial.
Según la exposición sindical, se aplicaron unos $530.000 millones.
También denunciaron una fuerte caída real del presupuesto, obras paralizadas y un deterioro significativo de la red vial. De acuerdo con inspecciones visuales mencionadas durante la reunión, entre el 70% y el 75% de los kilómetros se encontrarían en mal estado.
Las organizaciones de familiares de víctimas viales, en tanto, remarcaron las consecuencias que el deterioro de las rutas puede tener sobre la seguridad de quienes circulan diariamente por ellas.
El Gobierno de Santa Fe asumió obras con recursos propios
El Gobierno provincial viene realizando trabajos sobre corredores nacionales ante la falta de intervención de Nación.
Según Puccini, Santa Fe ya invirtió más de US$2.200 millones y reparó 3.400 kilómetros de rutas.
Entre las obras se encuentra la recuperación de la Ruta Nacional A012, que la provincia comenzó a ejecutar con recursos propios.
El funcionario sostuvo que el orden fiscal y la reducción de la inflación son importantes, pero advirtió que el crecimiento económico también requiere infraestructura adecuada para mantener la competitividad.
Qué es el SisVial
El Sistema Vial Integrado (SisVial) fue creado mediante el Decreto 976/01 y recibe una parte de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles líquidos.
Su objetivo legal contempla financiar la construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial.
El debate planteado en el Congreso gira precisamente alrededor de la utilización de esos fondos y de la necesidad de que los recursos destinados al sistema se traduzcan en obras que permitan mejorar las rutas nacionales.
Con información de El Litoral
13°C
Banca Ciudadana: presentaron un plan de 41,65 kilómetros de ciclovías y nuevas medidas de movilidad para Sunchales
Calvo y Fundación SEOM impulsan una capacitación en inteligencia artificial para municipios y comunas de Castellanos
Calle Falucho será pavimentada: una obra clave para mejorar la infraestructura vial de Sunchales
Sunchales: adolescentes rompieron el vidrio de una vivienda con un ladrillo y quedaron registrados por una cámara
Ruta 34: anticipan los plazos de la nueva concesión y las primeras obras previstas entre Angélica y Sunchales
Abigeato en Humberto Primo: Los Pumas secuestraron armas, una camioneta y 250 kilos de carne
Robo agravado en Sunchales: dos personas fueron detenidas tras ingresar a una vivienda
Estafa en Sunchales: denunciaron movimientos bancarios no autorizados por más de $1,3 millones
Accidente fatal en un camino rural de Colonia Vignaud: murió un motociclista de 32 años
Accidente vial en Sunchales: chocaron dos vehículos y solo hubo daños materiales
Sunchales: adolescentes rompieron el vidrio de una vivienda con un ladrillo y quedaron registrados por una cámara
Franco Colapinto seguirá en Alpine: fue confirmado como piloto titular para 2027
Aseguró estar arrepentida de votar a Milei y desató una polémica en redes por unas vacaciones en el Caribe
Murió Rubén Rada a los 83 años: adiós a una leyenda de la música uruguaya
Un dron de Amazon entregó un paquete y terminó tirándolo en una pileta: el insólito video
-
Ciudadhace 2 díasSunchales: el Concejo analiza cambios para ordenar el tránsito en calles Juan B. Justo y Frondizi
-
Regionalhace 2 díasAccidente en el camino a Colonia San Pedro: una camioneta chocó contra un vacuno
-
Economíahace 2 días🏠 Créditos hipotecarios: ANSES destinará $2 billones para impulsar préstamos para primera vivienda
-
Policialeshace 16 horasSunchales: adolescentes rompieron el vidrio de una vivienda con un ladrillo y quedaron registrados por una cámara