Provincia
Santa Fe y la «nueva noche»: no habrá más topes horarios para ingresar a los boliches
Desde hoy, queda sin efecto la hora límite para entrar a una confitería, que era hasta la hora 2. Esto podría generar que los jóvenes se queden más tiempo haciendo la «previa», o bien que «roten» de un bar o parador para luego ir a bailar. Desde el municipio aseguran que se reforzarán los controles.
Desde este lunes vencen los plazos administrativos establecidos por la ordenanza Nº 12.852, norma aprobada en noviembre de 2022 y que estableció nuevas pautas regulatorias de todas las actividades nocturnas en Santa Fe. Esto quiere decir que ese día, la «nueva nocturnidad» entrará en vigencia y comenzará a regir con todos sus alcances, desde los nuevos horarios de apertura y cierre, la clasificación de locales nocturnos, las zonificaciones, hasta las exigencias de protección acústica, entre muchos otros aspectos.
Una de las novedades es que, cuando entre en vigencia, quedará derogado un artículo -el 3-, de la vieja ordenanza Nº 11.622, sancionada en octubre de 2009, y que declaró la emergencia nocturna en esta capital. Ese artículo disponía que el horario máximo de ingreso del público a confiterías bailables era hasta la hora 2. Ahora, no existirá más ese impedimento horario para el ingreso a los boliches para adultos mayores de 18 años, pero sí se mantiene la hora de cierre, hasta las 6.
En limpio: los jóvenes podrán asistir más tarde de la hora 2 a las confiterías, y esto abre un interrogante: si se estirarán las famosas «previas», que habitualmente se hacen en casas particulares (sobre todo para abaratar gastos de bebidas y comida), o bien, como segunda opción, si antes de ir a bailar asistirán a algún bar o parador.
Una tendencia actual indica que la franja etaria de estudiantes universitarios (de 18 a 24 años) sí hacen previas privadas, para luego ir a un boliche. Pero la franja etaria inmediatamente mayor, al ya trabajar y contar con cierto poder adquisitivo propio, opta en general por cenar en un restó o tomar algo en el lugar. Y luego, «si pinta boliche», estos jóvenes van; de lo contrario, no.
¿Qué opina el municipio de esta situación? Según el secretario de Producción y Desarrollo Económico municipal, Matías Schmüth, y más allá de las previas (que se reservan al espacio privado de las personas) «tratamos que la gente que pueda estar en un bar o en un restó. Es un hecho que hoy existe un gran abanico de ofertas gastronómicas de este tipo, que tienen muchísima concurrencia, a comparación de lo que ocurría hace 10 años, por ejemplo», dio su opinión.
Entonces, lo que se busca es estimular una suerte de «rotación» de gente entre lugares: «Que los concurrentes puedan elegir ir a un bar, y que cuando éste deba cerrar, ir a un boliche. Los bares en el espacio público en verano cierran a las tres de la mañana. Si podemos generar esa ‘mutación’ de decir: ‘Bueno, puedo estar hasta las 3 en un bar o restó al aire libre, y luego irme a una confitería a bailar’, sería beneficioso», amplió.
Lo mismo pasa con los paradores de la Costanera Este: éstos deberán cerrar a las 2 de la mañana. «Entonces, se abre la posibilidad de la posterior rotación de los asistentes a las confiterías de la 168, más aún teniendo en cuenta la cercanía. Es favorecer un «mix» entre las distintas ofertas nocturnas, teniendo en cuenta que ahora habrá claras limitaciones horarias que deberán respetarse», agregó el funcionario.
Obras
Otro de los puntos -a propósito de las confiterías- tiene relación con las reformas en el acceso a la zona de boliches a la vera de la ruta 168 (que está estipulado en el artículo 46 la ordenanza de nocturnidad, y que incluye la reparación de la calle de ingreso, colocación de luminarias, de cartelerías y señalética, senderos peatonales, etcétera.
Sobre este tema, Schmüth aseguró que estas obras «están planificadas», y que «se empezarán a hacer en los próximos meses». En rigor, están incluidas las imputaciones económicas para tales trabajos de puesta en valor en el vigente Presupuesto Municipal 2023. «La realidad de los empresarios es difícil, lo sabemos, porque no va tanta gente como años anteriores a los boliches. Además, estas obras son un viejo reclamo», declaró.
¿Y los controles?
Ante los significativos cambios que implicarán la operatividad de hecho de la nueva ordenanza (en horarios de apertura y cierre de locales nocturnos, y en la observancia por parte de éstos a las nuevas reglas) el sentido común indica que se necesitarán más inspectores municipales controlando estas situaciones.
En este sentido, «se readecuaron las áreas de Control para tener una brigada más numerosa (siempre dentro del marco de la ordenanza de nocturnidad), y también con más equipamiento. Porque si bien habrá instancias de diálogo con los sectores involucrados, llegará el momento en que un bar, por ejemplo, tendrá que cerrar sus puertas y punto. Y de no cumplirse, pueden caber sanciones», explicó el secretario.
Fuente: El Litoral
Provincia
Fighiera: murió un camionero tras un choque entre tres camiones en la autopista Rosario-Buenos Aires
El siniestro ocurrió durante la madrugada de este viernes, a la altura del kilómetro 260. La víctima quedó atrapada en la cabina y falleció pese a las maniobras de reanimación. El tránsito ya fue liberado en la mano hacia Rosario, aunque continúan las demoras en el sector.
Un choque que involucró a tres camiones terminó con la muerte de uno de los conductores durante la madrugada de este viernes 13 de noviembre, en la autopista Rosario-Buenos Aires, a la altura de Fighiera.
El accidente se produjo alrededor de las 00.20, en el kilómetro 260. En el lugar trabajaron efectivos policiales, bomberos voluntarios y personal del Sistema Integrado de Emergencias Sanitarias (SIES).
La víctima quedó atrapada en la cabina
De acuerdo con la información policial, uno de los vehículos involucrados, un camión Fiat Iveco, terminó atravesado en el cantero central y sufrió importantes daños en su parte frontal.
Su conductor quedó atrapado en el interior de la cabina y debió ser rescatado por los bomberos. Una vez liberado, recibió maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP), pero no lograron salvarle la vida. A las 2.20 se confirmó su fallecimiento.
Los conductores de los otros dos camiones involucrados, un Volkswagen 1722 y un Mercedes-Benz, no sufrieron lesiones.
Cómo está el tránsito en la autopista
El siniestro provocó importantes complicaciones en la circulación. Según informó Rafael Rodríguez, vocero de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, uno de los camiones cruzó hacia la mano contraria y quedó obstruyendo parte de la calzada en dirección a Buenos Aires.
Por ese motivo, la Guardia Provincial implementó desvíos para quienes circulaban hacia esa ciudad, utilizando el distribuidor de Fighiera para retomar luego la autopista.
En tanto, la mano hacia Rosario ya fue liberada luego de retirar el camión que obstruía parte del carril rápido. Sin embargo, persistían demoras en el sector.
La Fiscalía de Homicidios Culposos, a cargo de Pía Piazza Iglesias, intervino en la investigación para determinar cómo se produjo el choque.
Con información de Cadena 3 Rosario.
Provincia
VIDEO Un toro se escapó de un camión jaula y recorrió las calles de Santa Fe: tres personas resultaron heridas
El episodio ocurrió este jueves después del mediodía, cuando un toro Angus cayó de un camión jaula sobre avenida Alem y comenzó a correr por distintos sectores de la capital provincial. 🎥Mira el video:
El animal fue atrapado
El episodio ocurrió este jueves después del mediodía, cuando un toro Angus cayó de un camión jaula sobre avenida Alem y comenzó a correr por distintos sectores de la capital provincial. Tres personas fueron embestidas y trasladadas al Hospital Cullen, aunque se encuentran fuera de peligro. Un baqueano logró enlazarlo en el Parque Garay.
Una escena tan inesperada como peligrosa sorprendió este jueves a los vecinos de la ciudad de Santa Fe. Un toro Angus se escapó de un camión jaula que circulaba por avenida Alem y Belgrano y recorrió durante aproximadamente tres horas distintas calles de la capital provincial.
Según los primeros datos, el episodio se produjo alrededor de las 13, cuando el transporte se detuvo en un semáforo y, por motivos que se intentan establecer, se abrió una de las puertas del acoplado. El animal cayó sobre el asfalto y salió corriendo, mientras el conductor habría logrado cerrar nuevamente el acceso para evitar que escaparan otros vacunos.
El toro recorrió varias calles y embistió a tres personas
Tras escapar, el animal avanzó por avenida Alem, tomó por Rivadavia y continuó su recorrido por distintos sectores de la ciudad. También pasó por las inmediaciones de la cancha de Unión y llegó finalmente al Parque Garay, donde se concentró el operativo para atraparlo.
Durante su desplazamiento, el toro embistió a tres personas, entre ellas ciclistas que circulaban por la zona de Naciones Unidas y bulevar. Los heridos fueron trasladados al Hospital José María Cullen, donde se informó que se encontraban fuera de peligro.
El recorrido del animal quedó registrado en distintos videos que rápidamente comenzaron a circular en las redes sociales. En algunas imágenes se observa el peligro que representaba su avance en calles con circulación de vehículos y peatones.
🎥Mira el video: 🐂 TORO SUELTO POR LAS CALLES DE SANTA FE
Un baqueano logró atraparlo en el Parque Garay
La Policía desplegó un operativo para seguir y contener al animal, con cortes de tránsito y móviles que intentaban limitar sus movimientos.
Sin embargo, los primeros intentos por acercarse y enlazarlo no dieron resultado, debido a que el toro reaccionaba y volvía a escapar.
Finalmente, alrededor de las 16:30, un baqueano a caballo consiguió enlazarlo y permitió dar por terminado el operativo, luego de varias horas de tensión en plena ciudad.
El episodio generó una fuerte sorpresa entre los santafesinos y dejó imágenes poco habituales: un toro corriendo por avenidas y calles de la capital provincial, mientras policías y vecinos intentaban evitar nuevos incidentes.
Con información de Aire de Santa Fe y otros medios provinciales.
Provincia
Ante el pronóstico de El Niño, Santa Fe invirtió más de $2.000 millones en maquinaria hídrica
La Provincia incorporó ocho equipos para reforzar las tareas de limpieza de canales, mantenimiento de drenajes y prevención de inundaciones.
La nueva flota permitirá incrementar un 70 % la capacidad operativa de la Secretaría de Recursos Hídricos, en un escenario de alerta por la crecida del Paraná y las perspectivas climáticas.
El Gobierno de Santa Fe presentó este jueves las últimas retroexcavadoras incorporadas a la flota de la Secretaría de Recursos Hídricos, como parte de un plan destinado a mejorar la infraestructura hídrica y fortalecer la respuesta ante posibles emergencias.
La inversión total superó los 2.000 millones de pesos y permitió renovar equipamiento que, en algunos casos, llevaba más de dos décadas de funcionamiento.
Ocho equipos para ampliar la capacidad de respuesta
La nueva flota está integrada por:
- Cuatro retroexcavadoras de brazo estándar de 9 metros, destinadas a la limpieza de canales y drenajes urbanos.
- Dos retroexcavadoras de brazo largo, de 14 y 18 metros, preparadas para intervenir en grandes canalizaciones y sectores de difícil acceso.
- Un topador, para la construcción de banquinas de trabajo.
- Un camión, destinado al traslado de maquinaria.
También se reparó el carretón utilizado para transportar los equipos.
Según informó el Gobierno provincial, estas incorporaciones representan un aumento del 70 % en la capacidad operativa del área, lo que permitirá ampliar la cobertura territorial y reducir los tiempos de respuesta ante emergencias y trabajos preventivos.
Dónde trabajarán las nuevas máquinas
Durante la presentación realizada en el Museo de la Constitución, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, explicó que parte de los equipos será destinada a Reconquista, para retirar vegetación del Arroyo del Rey, y a Carcarañá, para realizar tareas de limpieza en canales urbanos profundos.
El funcionario también mencionó la entrega de maquinaria en Santa Margarita y El Nochero, para trabajos vinculados con la elevación de la ruta interprovincial entre Santa Fe y Santiago del Estero, en el marco de las obras de los Bajos Submeridionales.
Enrico señaló que la maquinaria oficial complementa las tareas que realizan empresas contratadas por la Provincia y los gobiernos locales. Además, remarcó la importancia de las obras de drenaje para reducir los daños que pueden provocar los fenómenos climáticos extremos.
El Paraná podría acercarse a los 6 metros
Antes de la presentación de los equipos se reunió el Comité Operativo Interministerial de Emergencia, encabezado por el ministro de Gobierno e Innovación Pública, Fabián Bastia.
El encuentro tuvo como objetivo coordinar acciones de prevención y asistencia frente a la crecida del río Paraná y los riesgos asociados al fenómeno de El Niño.
El secretario de Recursos Hídricos, Nicolás Mijich, informó que el río crecía entre 12 y 15 centímetros diarios y que, según las estimaciones, podría alcanzar entre 5,70 y 6 metros en la ciudad de Santa Fe, cerca o por encima del nivel de evacuación.
El funcionario indicó que el pico podría mantenerse durante cinco a siete días y que luego se esperaba una bajante gradual, siempre que no se registraran nuevas lluvias o aportes importantes en la cuenca.
También advirtió que la evolución del río dependerá de las precipitaciones en el sur de Brasil, el norte del Litoral y la cuenca del Paraguay. Los pronósticos vinculados al fenómeno de El Niño se extienden hasta abril o mayo.
Por su parte, el secretario de Protección Civil, Marcos Escajadillo, destacó el trabajo coordinado con municipios, comunas y vecinales, y señaló que se dispuso personal de distintas áreas provinciales para acompañar a las autoridades locales y atender las demandas de la población.
Con información de Aire de Santa Fe.
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