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Santa Fe y la «nueva noche»: no habrá más topes horarios para ingresar a los boliches
Desde hoy, queda sin efecto la hora límite para entrar a una confitería, que era hasta la hora 2. Esto podría generar que los jóvenes se queden más tiempo haciendo la «previa», o bien que «roten» de un bar o parador para luego ir a bailar. Desde el municipio aseguran que se reforzarán los controles.
Desde este lunes vencen los plazos administrativos establecidos por la ordenanza Nº 12.852, norma aprobada en noviembre de 2022 y que estableció nuevas pautas regulatorias de todas las actividades nocturnas en Santa Fe. Esto quiere decir que ese día, la «nueva nocturnidad» entrará en vigencia y comenzará a regir con todos sus alcances, desde los nuevos horarios de apertura y cierre, la clasificación de locales nocturnos, las zonificaciones, hasta las exigencias de protección acústica, entre muchos otros aspectos.
Una de las novedades es que, cuando entre en vigencia, quedará derogado un artículo -el 3-, de la vieja ordenanza Nº 11.622, sancionada en octubre de 2009, y que declaró la emergencia nocturna en esta capital. Ese artículo disponía que el horario máximo de ingreso del público a confiterías bailables era hasta la hora 2. Ahora, no existirá más ese impedimento horario para el ingreso a los boliches para adultos mayores de 18 años, pero sí se mantiene la hora de cierre, hasta las 6.
En limpio: los jóvenes podrán asistir más tarde de la hora 2 a las confiterías, y esto abre un interrogante: si se estirarán las famosas «previas», que habitualmente se hacen en casas particulares (sobre todo para abaratar gastos de bebidas y comida), o bien, como segunda opción, si antes de ir a bailar asistirán a algún bar o parador.
Una tendencia actual indica que la franja etaria de estudiantes universitarios (de 18 a 24 años) sí hacen previas privadas, para luego ir a un boliche. Pero la franja etaria inmediatamente mayor, al ya trabajar y contar con cierto poder adquisitivo propio, opta en general por cenar en un restó o tomar algo en el lugar. Y luego, «si pinta boliche», estos jóvenes van; de lo contrario, no.
¿Qué opina el municipio de esta situación? Según el secretario de Producción y Desarrollo Económico municipal, Matías Schmüth, y más allá de las previas (que se reservan al espacio privado de las personas) «tratamos que la gente que pueda estar en un bar o en un restó. Es un hecho que hoy existe un gran abanico de ofertas gastronómicas de este tipo, que tienen muchísima concurrencia, a comparación de lo que ocurría hace 10 años, por ejemplo», dio su opinión.
Entonces, lo que se busca es estimular una suerte de «rotación» de gente entre lugares: «Que los concurrentes puedan elegir ir a un bar, y que cuando éste deba cerrar, ir a un boliche. Los bares en el espacio público en verano cierran a las tres de la mañana. Si podemos generar esa ‘mutación’ de decir: ‘Bueno, puedo estar hasta las 3 en un bar o restó al aire libre, y luego irme a una confitería a bailar’, sería beneficioso», amplió.
Lo mismo pasa con los paradores de la Costanera Este: éstos deberán cerrar a las 2 de la mañana. «Entonces, se abre la posibilidad de la posterior rotación de los asistentes a las confiterías de la 168, más aún teniendo en cuenta la cercanía. Es favorecer un «mix» entre las distintas ofertas nocturnas, teniendo en cuenta que ahora habrá claras limitaciones horarias que deberán respetarse», agregó el funcionario.
Obras
Otro de los puntos -a propósito de las confiterías- tiene relación con las reformas en el acceso a la zona de boliches a la vera de la ruta 168 (que está estipulado en el artículo 46 la ordenanza de nocturnidad, y que incluye la reparación de la calle de ingreso, colocación de luminarias, de cartelerías y señalética, senderos peatonales, etcétera.
Sobre este tema, Schmüth aseguró que estas obras «están planificadas», y que «se empezarán a hacer en los próximos meses». En rigor, están incluidas las imputaciones económicas para tales trabajos de puesta en valor en el vigente Presupuesto Municipal 2023. «La realidad de los empresarios es difícil, lo sabemos, porque no va tanta gente como años anteriores a los boliches. Además, estas obras son un viejo reclamo», declaró.
¿Y los controles?
Ante los significativos cambios que implicarán la operatividad de hecho de la nueva ordenanza (en horarios de apertura y cierre de locales nocturnos, y en la observancia por parte de éstos a las nuevas reglas) el sentido común indica que se necesitarán más inspectores municipales controlando estas situaciones.
En este sentido, «se readecuaron las áreas de Control para tener una brigada más numerosa (siempre dentro del marco de la ordenanza de nocturnidad), y también con más equipamiento. Porque si bien habrá instancias de diálogo con los sectores involucrados, llegará el momento en que un bar, por ejemplo, tendrá que cerrar sus puertas y punto. Y de no cumplirse, pueden caber sanciones», explicó el secretario.
Fuente: El Litoral
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Desesperada búsqueda en el Paraná: tres hombres desaparecieron tras caer al agua desde una lancha
Un operativo de búsqueda se desplegó este jueves por la noche en el río Paraná, frente a Fray Luis Beltrán, luego de que cuatro hombres cayeran al agua mientras navegaban en una lancha. Uno de ellos logró ponerse a salvo, pero sus otros tres compañeros permanecían desaparecidos.
La emergencia se registró alrededor de las 21.40, en la zona de Quinta Zelaya, sobre la costa del Paraná. Personal de la Prefectura Naval Argentina intervino para intentar localizar a los hombres.
Cómo ocurrió el accidente
De acuerdo con la información difundida por fuentes del Ministerio de Seguridad de Santa Fe, la Policía recibió un aviso de pescadores que habían observado movimientos extraños en el agua.
Ante la alerta, se convocó a Prefectura y se dispuso un operativo preventivo a lo largo de la costa para vigilar la zona.
Los efectivos también se desplazaron hacia el sector de una arenera ubicada en avenida de las Américas y la ribera de Capitán Bermúdez, donde llegó una embarcación de Prefectura.
El relato del único sobreviviente
Horas después, los efectivos encontraron a uno de los hombres en los muelles de la empresa Puerto BG, en la zona de calle América y el río Paraná, en San Lorenzo.
El hombre, de 61 años, relató que intentaba cruzar el río junto a tres amigos cuando, a pocos metros de llegar al Club Náutico de Fray Luis Beltrán, perdieron el control de la lancha y los cuatro terminaron en el agua.
El sobreviviente consiguió llegar a un lugar seguro, aunque no pudo precisar qué había ocurrido con sus compañeros ni dónde podían encontrarse.
Tras el rescate, fue trasladado en una unidad sanitaria al hospital Granaderos a Caballo de San Lorenzo para recibir atención médica.
Mientras tanto, Prefectura Naval continuaba con la búsqueda de los tres hombres desaparecidos.
Con información de Sin Mordaza
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La cárcel federal de Coronda fue la que más presos sumó en el país: pasó de 334 a 449 en nueve meses
La Unidad 36 registró un aumento del 34,4% entre diciembre de 2025 y septiembre de 2026. El crecimiento se produjo mientras las cárceles federales argentinas alojaban a 767 personas por encima de su capacidad declarada.
La cárcel federal de Coronda registró el mayor crecimiento de población detenida del país durante los primeros nueve meses de 2026. Según un informe de la Procuraduría de Violencia Institucional (Procuvin), la Unidad 36 pasó de 334 internos en diciembre de 2025 a 449 en septiembre de este año.
La diferencia representa 115 personas más y un incremento del 34,4%, el más alto registrado en términos absolutos entre los establecimientos penitenciarios federales durante el período analizado.
El relevamiento también advierte sobre la situación general del sistema: en septiembre, las cárceles federales alojaban a 12.301 personas, pese a contar con una capacidad declarada de 11.534 plazas.
Coronda registró el mayor aumento de internos
La Unidad 36, denominada Doctor Eusebio Gómez, comenzó a funcionar en diciembre de 2024 y desde entonces se convirtió en uno de los establecimientos que más aportaron al crecimiento de la población del Servicio Penitenciario Federal.
Entre diciembre de 2025 y septiembre de 2026, incorporó 115 personas detenidas. En segundo lugar quedó la Unidad 6 de Rawson, en Chubut, que pasó de 441 a 489 internos, con un aumento de 48.
De acuerdo con el informe, el crecimiento de Coronda durante esos nueve meses fue más del doble que el registrado en Rawson.
Las cárceles federales superan su capacidad
El relevamiento de la Procuvin contabilizó 767 personas por encima de la capacidad total informada, lo que equivale a una sobrepoblación del 6,6%.
En diciembre de 2025 había 12.166 personas detenidas en establecimientos federales. Para septiembre de 2026, la cifra había aumentado a 12.301, una suba del 1,1%.
El punto máximo del período se registró en mayo, cuando el sistema llegó a alojar a 12.347 personas. Aunque luego hubo una reducción moderada, los establecimientos continuaron funcionando por encima de las plazas declaradas.
Los datos corresponden exclusivamente al Servicio Penitenciario Federal. No incluyen cárceles provinciales, comisarías ni otras dependencias de las fuerzas de seguridad.
Cuáles son las cárceles federales con más detenidos
Pese al fuerte crecimiento registrado en Santa Fe, Coronda no figura entre los establecimientos con mayor cantidad total de internos.
Según el informe citado, los complejos penitenciarios con más personas detenidas son:
- Ezeiza: 1.916 internos.
- Marcos Paz: 1.876.
- Villa Devoto: 1.493.
- Complejo Penitenciario Federal VI de Mendoza: 858.
- Complejo Penitenciario Federal III del NOA, en Salta: 587.
La diferencia está en la evolución reciente: mientras esos establecimientos concentran las mayores poblaciones, la Unidad 36 de Coronda encabezó el aumento de detenidos durante los primeros nueve meses del año.
Más del 35% de los detenidos no tiene condena firme
El informe también analizó la situación procesal de las personas alojadas en cárceles federales.
En septiembre, 4.354 personas estaban detenidas como procesadas, sin condena firme, lo que representaba el 35,4% del total. Las otras 7.946, equivalentes al 64,6%, tenían condena.
En comparación con diciembre de 2025, la cantidad de personas condenadas aumentó un 3,5%, mientras que la población procesada disminuyó un 2,9%.
El relevamiento fue elaborado por el área de Análisis e Investigaciones Interdisciplinarias de la Procuvin, organismo dependiente del Ministerio Público Fiscal de la Nación.
Las cifras muestran dos tendencias: el crecimiento acelerado de la población detenida en la cárcel federal de Coronda y la persistencia de una sobrepoblación en el sistema penitenciario federal argentino.
Con información de Uno de Santa Fe
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Saltó de su auto segundos antes del impacto: un tren lo arrastró varios metros en Santa Fe
Una conductora logró ponerse a salvo antes de que un tren de cargas embistiera su Toyota Etios en un paso a nivel de la ciudad de Santa Fe. El automóvil quedó con importantes destrozos, pero no hubo personas heridas.
Un impactante accidente ferroviario ocurrió este miércoles, cerca de las 18, en el cruce de Vélez Sarsfield y Salvador del Carril, en la ciudad de Santa Fe. Un tren de cargas arrolló un automóvil que quedó detenido sobre las vías y lo arrastró varios metros.
La conductora del Toyota Etios logró salir del vehículo antes del choque. Según relató, al advertir que la formación estaba muy cerca, se quitó el cinturón de seguridad y saltó para ponerse a salvo.
Pese a la violencia del impacto y a los daños materiales, no se registraron personas lesionadas.
Cómo ocurrió el accidente
De acuerdo con el relato de la automovilista, cuando intentaba atravesar el paso a nivel observó a un banderillero que procuraba detener la marcha del vehículo.
Sin embargo, explicó que no interpretó claramente la indicación y que, en medio de la confusión, terminó deteniendo el auto sobre las vías.
Al darse cuenta de la proximidad del tren, decidió abandonar el habitáculo antes de que se produjera la colisión.
Los importantes daños que sufrió el automóvil
La formación ferroviaria impactó contra el sector del conductor y arrastró el Toyota Etios varios metros.
El choque provocó importantes destrozos en uno de los laterales del vehículo, incluida la puerta del conductor. También se registraron daños en la carrocería, la zona de la rueda delantera y el tren delantero.
A pesar de la magnitud del siniestro, la conductora consiguió salir ilesa al abandonar el automóvil antes del impacto.
Tras el choque, la locomotora retomó su recorrido y continuó su viaje.
Con información gentileza
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